Geriausios perkraustymo kainos iš Olandijos garantuotos: 20 metų patirties tiesa

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, pasakyti tiesą, mažai ką gali nustebinti, tačiau klientų abejonės visada išlieka panašios. Kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie bando suprasti, kodėl vienas pervežėjas siūlo kainą už pusę bilieto, o kitas – kažką, kas atroda astronominė. Olandija (Nyderlandai) yra vienas populiariausių maršrutų mums, lietuviams, tad tenka ten vairuoti ir organizuoti dažniausiai. Esu matęs viską – nuo to, kaip žmonėms bando „parduoti vėją“, iki to, kaip subtilūs logistikos niuansai sukelia didžiulius nuostolius. Šiandinėje publikacijoje nenusprendžiau rašyti sauso akademinio straipsnio, o tiesiog paaiškinsiu, kaip tai veikia iš vidaus, kad jums būtų aišku, kur ir kodėl reikia mokėti.

Jei ieškote geriausių perkraustymo kainų iš Olandijos garantuotas, turite suprasti vieną pagrindinę dalyką – kaina niekada nėra atsitiktinė skaičius. Ji susideda iš kuro, kuris šiuo metu brangsta kaip niekada, vairuotojo darbo laiko, kuris Europoje yra griežtai reglamentuojamas, ir paties krovinio sudėtingumo. Dažnai klientai sako: „o kaimynas atvežė už 300 eurų“. Gerai, gal jis atvežė, bet ką? Dvi dėžutes ir maišelį? O mes kalbame apie pilną butą ar namų ūkio techniką. Perkraustymas iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno nėra tikras kelyje; tai prasideda nuo to, kaip pakrauname daiktus trečiajame aukšte be lifto, ir baigiasi jų iškraunimu Vilniuje ar Klaipėdoje.

Mano patirtis rodo, kad pigiausia kaina dažniausiai pasidaro brangiausia, kai pradeda dėtis priedai – „už liftą“, „už laiptus“, „už kilnojamąją techniką“. Aš visada stengiuosi klientams pasakyti tiesą iš karto. Mes dirbame taip, kad jums nereikėtų galvoti apie nieką kitą, tik tą, kada norite atidaryti duris savo naujame namuose. Lietuva ir Olandija yra nemažas atstumas, tai apie 1500–1700 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, kur tiksliai gyvenate. Sunkvežimis, kuris važiuoja legaliai, negali būti vairuojamas 24 valandas per parą – tai nelegalu ir pavojinga. Todėl reiso trukmė, planavimas ir vietų rezervavimas kelyje taip pat įeina į kainos sudėtį.

Verta paminėti ir tai, kad Olandijoje kelių sistema ir miestų planavimas labai skiriasi nuo mūsų. Ten, kur Lietuvoje pravažiuos sunkvežimis be problemų, Olandijoje gali būti apribotas važiavimas zona („milieuzone“), o už važiavimą į ją reikia mokėti kasdien. Tas, kas siūlo uždarą kainą ir nežino apie šias subtilybes, arba susipains, arba paprašys papildomai pinigų vėliau. Todėl, kai sakome, kad siūlome geriausias perkraustymo kainas iš Olandijos garantuotas, tai turime omenyje ne beveik pigiausią rinkos variantą, o kainą, kuri neikeis per visą reiso trukmę. Tai yra profesionalus ir sąžiningas požiūris, kurį gali užtikrinti tik patyrusi komanda.

Kainodaros ir logistikos subtilybės

Kiek maždažiai kainuoja perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik keli keliauninko lagaminai, ar visas namų ūkis su pianinu. Jei kalbame apie dalinį krovinį, kai dalijamės sunkvežimio vieta su kitais klientais, tai kaina svyruoja nuo 30 iki 60 eurų už kubinį metrą. Pilnas reisas 20 arba 30 pėdžių priekaba kainuos nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo pakrovimo vietos Olandijoje – ar tai Amsterdamo centras, arba kažkurios atokios fermos ties siena su Vokietija.

Kodėl kai kurios kompanijos kainuoja žymiai mažiau?

Dažniausiai tokiu atveju kalbame apie „juodąjį“ rinką arba vairuotojus, kurie dirba be draudimo ir pažeidžia poilsio režimus. Jie tiesiog nueina ir nusipirko pigų seną sunkvežimį, kuris gali sugesti kelyje, o jūsų daiktai gali likti be priežiūros. Mano patirtis sako, kad taip sutaupyti galima tik vieną kartą – paskui problemaų bus daugiau nei pinigų, kuriuos sutaupėte.

Ar kaina kinta priklausomai nuo to, kur būnu Olandijoje?

Taip, tikrai. Jei reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Groningeną ar Limburgą, tai užtruksame daugiau laiko, o kuras suksis daugiau. Taip pat didelės įtakos turi miesto centrai – pavyzdžiui, pakrauti daiktus Amsterdame ar Hagoje yra sudėtinga dėl siaurų gatvių ir apribojimų, todėl tenka naudoti mažesnes transporto priemones arba ilgiau įvežti daiktus rankomis, kas įeina į galutinę sumą.

Kas yra tas „kubinis metras“ ir kaip tai skaičiuojate?

Įsivaizduokite dėžę, kurios ilgis, plotis ir aukštis yra po vieną metrą – toks yra vienas kubinis metras. į jį telpa daugiauiau standartinis šaldytuvas arba didelė spinta. Kai klientas siunčia sąrašą, aš juos vizualiai „sudėliuoju“ į tą erdvę. Žmonėms dažnai padeda daugiau daiktų nei tikėjosi, todėl patariu gerai pamatuoti arba nufotografuoti, kad galėčiau tiksliai įvertinti, kiek vietos reikės.

Ar į kainą įskaičiuotas darbas su daiktais?

Įprastai į kainą įeina pakrovimas ir iškrovimas viename aukšte su liftu arba prie pat patalpos. Jeigu reikia nešti per 4 aukštus be lifto arba gabenti labai sunkius daiktus, kaip pianinas ar marmurinė virtuvė, tai papildomai apmokamas darbas, nes jam reikia daugiau žmonių ir laiko. Geriausiai viską iš anksto aptarti, kad nėra staigmenų.

Kas nutinka su kroviniu kelyje?

Kiek laiko trunka atvežti daiktus į Lietuvą?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų nuo to momento, kai pakrauname. Jei tai dalinis krovinys, reikia laukti, kol užpildome sunkvežimį kitais klientais, todėl gali praeiti ir savaitė laiko. Jei užsakote ekskursinį reisą (tik jūsų daiktams), tai važiuojame be sustojimų ir atvežame per 2–3 dienas, priklausomai nuo oro sąlygų ir eismo rūšių Vokietijoje.

Ar man reikia rūpintis draudimu?

Mes turime privalomą krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą iki 10 eurų už kilogramą esant nenumatytoms situacijoms, pavyzdžiui, avarijai. Tačiau jei vežate labai brangius dalykus – brangią elektroniką, paveikslus, juvelyrinius dirbinius – verta pasidomėti papildomu draudimu. Esu matęs atvejų, kai dėl blogai prifixuoto krovinių buvo apgadinta vertinga technika, ir be papildomo draudimo gauti pilną kompensaciją būdavo sudėtinga.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugesta kelyje?

Tai mano blogiausias košmaras, bet, deja, tai kartais nutinka. Esu dirbęs pakankamai ilgai, kad žinočiau – viskas gali suirti. Jei įvyksta techninė gedimas, mes skubiai iškviečiame pagalbą vietinėse serviso stotyse (Vokietijoje ar Lenkijoje turime patikimus partnerius). Klientui visada pranešame apie vėlavimą. Svarbiausia – mūsų atsakomybė, tad jei dėl vėlavimo sugenda šaldomi produktai (jei tokių yra), mums tenka atlyginti, tačiau su baldais dažniausiai viskas būna gerai, tik reikia palaukti.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, šiais laikais be GPS nevažiuoja niekas. Aš pats dažnai žiūriu, kur mano vairuotojai, kad galėčiau tiksliai pasakyti klientui, kada atvyks. Suteikiame nuorodą arba tiesiog rašome SMS: „Vairuotojas yra pasiekęs Poznanę, rytoj ryte bus Lietuvoje“. Tai suteikia ramybės, nes žinote, kad procesas vyksta.

Org. klausimai ir dokumentai

Ar reikia daryti kokius nors dokumentus perkraustant iš Olandijos?

Kadangi abi šalys yra ES erdvėje, tai muitinės deklaravimas paprastai nereikalingas, jeigu pervežate asmeninius daiktus, kurie nėra nauji (pirkti prieš mažiau nei 6 mėnesius). Jei pervežate naujus daiktus su etiketėmis ar tai yra prekybinis siuntimas, tada reikia deklaruoti. Aš visada patariu klientams daryti daiktų sąrašą (inventorių) – tai apsaugo ir jus, ir mus, jei kelyje sustoins policija ar muitinė.

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Geriausia tai daryti bent 2–3 savaites iki norimos datos, ypač jei planuojate važiuoti vasarą arba prieš šventes (Kalėdas, Velykas). Tada vairuotojų trūksta, o kainos šokuoja aukštyn. Jei galite planuoti perkraustymą žiemos metą, tada galima gauti tikrai puikią pasiūlymą, nes yra mažiau apkrova. Esu matęs, kaip žmonėms pavykdavo sutaupyti iki 20 proc. tiesiog paslinkus datą savaitę.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Pagal taisykles, keleivių vežti krovinių sunkvežimiu yra draudžiama, nebent tai yra specialios paskirties sunkvežimiai su sėdynėmis, o tokių mūsų parke nėra. Vairuotojas turi ilsėtis ir dirbti, o ne prižiūrėti keleivį. Be to, draudimas nedengia keleivių tokiame transporte. Geriau nusipirkti lėktuvo bilietą arba važiuoti automobiliu – taip saugiau ir greičiau.

O jeigu aš turiu tik kelis dėžutes atvežti, ar verta kreiptis?

Žinoma, mes darome ir mažus siuntimus, vadinamuosius „priedus“. Jei turi tik kelias dėžutes, jas galima užkrauti į mūsų grįžtantį sunkvežimį, kuomet jis tuščias arba pusiau tuščias. Tai bus pigiau nei užsakyti pilną reisą. Dažnai studentai arba žmonės, kurie parduoda keletą baldų „eBay“ tipo svetainėse, taip ir daro.

Kaip atrobi mokėjimo procesas?

Standartiškai prašome avanso 10–30 proc., kad užfiksuotume datą ir užtikrintumėte, kad lauksime. Likusią dalį sumokate gavus daiktus arba prieš išvežant iš Olandijos, jei norite viską užbaigti iš karto. Galima mokėti banko pavedimu arba kortele – viskas tvarkingai su sąskaitomis-faktūromis.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką – rinkitės ne pagal mažiausią skaičių ekranėlyje, o pagal tai, kiek jūsų partneris supranta savo darbą ir kiek jumyse jis sukuria pasitikėjimo. Geriausios perkraustymo kainos iš Olandijos garantuotos yra tos, kurios atspindi realią darbo kainą be jokių „užuolaidų“ ir paslėptų mokesčių. Per tą dvidešimt metų esu išmokęs, kad sąžiningumas ir skaidrumas klientui sutaupo daugiau nervų nei pinigų.