Geriausi perkraustymo sprendimai į Olandiją individualiai: ką reikia žinoti prieš išvykstant

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir per šį laiką esu matęs viską – nuo tų, kurie bando įsikrauti visus gyvenimo daiktus į seną „Volkswagen“ „Transporterį“, iki korporacinių klientų, kurie perkelia visus biurus su pjūklu ant rankos. Bet šiandien kalbėsime ne apie verslą, o apie jus, apie žmones, kurie ryžosi gyventi užsienyje. Olandija – tai vienas populiariausių taškų mūsų tautiečių žemėlapyje. Čia tiesiogiai veda vieni geriausių kelių, o darbo galimybės yra didelės. Tačiau kai kalba eina apie perkraustymą į Olandiją individualiai, dažnai pasitaiko nemažai neaiškumų ir nereikalingų staigmenų.

Kodėl aš tai sakau? Todėl, kad logistika – tai ne tik vairuotojas, kuris sėdi už vairo. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalingas tikslumas, ypač kai keliaujame į vakarus. Olandai yra žinomi kaip žmonės, kurie myli tvarką, o jų miestai, tokie kaip Amsterdamas ar Roterdamas, turi savybę, kurią dažnai pamirštame – siauras gatves ir griežtus taisykles. Todėl paprastas „užkrauk ir važiuok“ čia neveikia taip lengvai.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, kaip visa tai vyksta iš vidaus. Ne iš vadovo, kurį parašė marketingo specialistas, o iš to, kas buvo dešimtims kartų pamačius, kaip vairuotojas praranda signalą prieš Tilburgą arba kaip neįmanoma įvažiuoti į centrą be leidimo. Mes aptarsime dalyvinius pervežimus, kainų sudėtį ir, svarbiausia, kaip išvengti tų klaidų, kurios kainuoja nervus. Perkraustymas į Olandiją individualiai gali būti sklandus, jeigu žinai, ką tiksliai prašyoti iš savo perkraustymo partnerio.

Ką tiksliai reiškia individualus pervežimas ir kodėl jis geriau?

Dauguma žmonių galvoja, kad turi nuomoti visą sunkvežimį, jeigu nori persikelti gyventi. Tai yra didžiausia klaida, kurią aš girdžiu kasdien. Jeigu turiate dviejų kambarių buto daiktų, jums nereikia 40 kubinių metrų priemonės su 24 tonų keliamąja galia. Tokia mašina tiesiog nepravažiuos pro jūsų būsimų namų vartus Amersforte ar netoli Hagos. Čia įsivažiuoja tik mažesnės transporto priemonės, dažniausiai iki 3,5 ar 7,5 tonų.

Taigi, geriausias sprendimas yra dalyvinis pervežimas (angliškai – part load). Tai reiškia, kad jūsų daiktai keliauja vienoje mašinoje su kitų klientų siuntomis, kurios taip pat vyksta į Olandiją arba ten pat. Tai leidžia sumažinti kainą kelis kartus, nes jūs sumokate tik už užimtą vietą. Esu matęs atvejų, kai žmonės mokėdavo po 2000 eurų už tuščias erdves, tiesiog nesuprasdami, kad gali susitarti dėl „dalinės vietos“.

Be to, individualus požiūris čia reiškia ir tai, kad mes privaluome užtikrinti saugumą. Ne visi vairuotojai yra profesionaliai surinkėjai. Kai aš organizuoju perkraustymą į Olandiją individualiai, visada primenu komandai, kad baldai turi būti ne tik uždėti, bet ir užfiksuojami, kad jie nešoktų važiuojant per Vokietijos greitkelius, kurių kokybė vietomis palieką norėti geresnio. Olandijos keliai, tikrai, geresni, bet kelyje tenka važiuoti per Lenkiją ar Vokietiją.

Taip pat svarbu paminėti laiką. Jeigu renkatės dalyvinį pervežimą, reikia kantrumo. Mes negalime išvažiuoti tą pačią dieną, kai jūs paskambinate. Reikia surinkti grupę, suderinti maršrutą. Paprastai tai trunka nuo 3 iki 7 dienų iki išvykimo. Bet šios laukimo verta, dėl padorios kainos.

Dokumentai ir muitinės subtilybės

Nors Olandija yra ES šalis ir mums atrodo, kad sienos nėra, tai tik iliuzija. Muitinės kontrolė egzistuoja, ypač kai kalba eina apie perkraustymą. Jeigu perkraustote ne asmeninius daiktus, o, tarkime, techniką ar baldus, kuriuos planuojate parduoti (arba kurie yra visiškai nauji), gali kilti problemų su PVM mokesčiais. Olandų muitinė labai griežtai tikrina, ar tai nėra komercinė siunta, pateikta kaip asmeninė.

Todėl visada rekomenduoju sudaryti inventorizacijos sąrašą. Jis nereikalauja notarinio patvirtinimo (nors kai kurie ekspeditoriai tai verčia daryti), bet turi būti detalus. Būtina parašyti, kad tai „naudoti asmeniniai daiktai, nenaudojami prekybai“. Esu matęs, kaip sulaikoma mašina prie sienos dėl to, kad vairuotojas negalėjo parodyti jokio sąrašo arba jo nebuvo visiškai. Tai atidėlioja pristatymą dieną-dvi ir sukelia didelį stresą.

Dažniausiai užduodami klausimai (ir atsakymai be „vandens“)

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja paprastas perkraustymas į Olandiją, jeigu aš turiu tik vieną kambarį daiktų?

Čia viskas labai paprasta – skaičiuojame pagal kubinius metrus. Vieno kambario daiktai (su lova, spinta ir dviem dėžėmis) paprastai užima apie 5–7 kubinius metrus. Toks perkraustymas į Olandiją individualiai vidutiniškai kainuoja nuo 500 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia iškelti daiktus iš buto su liftu, ar ne. Kaina svyruoja priklausomai nuo degalų kainos, bet pagrindas yra būtent erdvės kiekis mašinoje.

Ar reikia mokėti kažką iš karto ar galima atidėti į priekį?

Daugelis firmų prašo avansą, kadangi jos turi išleisti pinigus degalams ir keliui. Paprastai tai maždaug 30–50 procentų sumos. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai jau yra pasiekę vietą ir yra iškraunami. Aš visada sakau – jeigu kas klauso mokėti 100 proc. iš karto, bėkite. Tai nepraktiška ir jums rizikinga.

Kokios gali būti papildomos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

Žiūrėkite, čia yra tos vienos „klaidingos“ dalykų. Pirmasis dalykas – tai liftas. Jeigu Olandijoje nėra lifto ir reikia nešti 5 aukštus pėsčiomis, tai kainuos. Antra – užimta vieta gatvėje. Amsterdam centre už vietą reikia sumokėti arba gauti leidimą, o tai gali kainuoti nuo 50 iki 100 eurų. Visada klauskite apie „paleidimo/įkrovos mokestį“.

Ar kaina keičiasi, jeigu aš noriu atvežti daiktus sekmadienį?

Taip, keičiasi. Olandijoje dauguma krovinių terminalų ir sandėlių dirba pirmadienį-penktadienį. Jeigu norite pristatymo savaitgaliu, tai bus laikoma nepaprastomis paslaugomis. Vairuotojas turi dirbti viršvalandžius, o tai Lietuvoje reglamentuojama labai griežtai. Tikėkitės papildomo mokestio, kuris gali siekti 20–30 proc. nuo bendros sumos.

Eiga ir logistika

Kaip vyksta tie dalyviniai pervežimai, aš suprantu, kad mano daiktai gali būti perkraunami?

Taip, tai yra standartinė praktika. Tarkime, jūsų daiktai surenkami Vilniuje ir vežami į Kauną arba tiesiogiai į Vokietijos hubą. Ten jie gali būti perkraunami į didesnę mašiną, kuri važiuoja toliau į Roterdamą. Nebijokite, jei matote vaizdo įrašus, kurie rodo, kaip krokamas krovinių tiltas. Esu įsitikinęs, kad geriausios firmos viską užfiksuoja ir užtikrina, kad jūsų dėžės nenukris apačioje po sunkių padangų.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Jei kalbame apie dalyvinį pervežimą, tai ilgesnis procesas. Po užsakymo gali praeiti savaitė, kol surandame kaimynus tame pačiame reise. Patys važiavimo laikai nuo Lietuvos iki Olandijos yra apie 18–24 valandas gryno važiavimo, tačiau su iškrovomis ir kitais klientais tai trunka 2–3 dienas. Visas ciklas nuo „A“ iki „B“ vidutiniškai užtrunka apie 10–14 dienų.

Ar reikia, kad aš būčiau vietoje, kai atvyksta mašina?

Būtina ne, bet labai pageidautina. Olandai yra draugiški, bet vairuotojas gali nekalbėti lietuviškai ar angliškai pakankamai gerai, kad suprastų, kur dėti tą specifinę vitriną. Jeigu negalite būti, privalote turėti atstovą – draugą ar giminaitį, kuris gali pasirašyti perdavimo aktą. Buvo atvejų, kai siunta buvo palikta prie durų, o vėliau kaltintas vairuotojas, kad dingko kažkas. Pasirašymas – tai jūsų apsauga.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Aš pats esu matęs, kaip degalų siurblys užsigeidžia Vokietijos autostradoje. Tokiu atveju, jeigu turite pasirinkę patikimą bendrovę, jie turi draudimą „CASCO“ arba pagalbos kelyje paslaugą. Jūsų daiktai bus perkrauti į kitą mašiną ir pristatyti. Jeigu pasirinkote „vilkikus be draudimo“, gali tekti laukti dienomis.

Olandijos specifika

Ar galima su jumis atvežti ir automobilį, ne tik baldus?

Taip, tai dažnas klausimas. Galime įstatyti jūsų automobilį į priekabą arba, jeigu tai mažas automobilis, į patį sunkvežimį su specialia įranga (taip vadinami „autovežiai“). Čia svarbu dokumentai – techninės apžiūros galiojimas ir draudimas. Be to, jeigu automobilis yra brangesnis nei 6000 eurų, gali tekti mokėti importo mokestį, jeigu jis nėra jūsų nuosavybės ilgiau kaip 6 mėnesius.

Kodėl Amsterdamą taip sunku pasiekti sunkvežimiu?

Amsterdamas senamiestis buvo statomas arkliams, ne 40 tonų sunkvežimiams. Ten yra griežti draudimai sunkiasvoriams transporto priemonėms (environmental zones). Dažnai tenka iškrauti daiktus uoste arba miesto pakraštyje į mažesnį sunkvežimį (7,5t) ir juos vezti į centrą. Tai daro procesą brangesnį, bet taip būtina daryti, kad gautumėte baudą, kuri, tikiuosi, nėra jūsų planuose.

Išvada

Galiausiai, po visų šių dešimtmečių darbo, galiu pasakyti vieną: perkraustymas į Olandiją individualiai niekada neturi būti lošimas. Jis turi būti suplanuotas veiksmas. Neklauskite tik pagal mažiausią kainą, nes pigiausia pasiūlymo pusė dažnai paslepia didžiausią riziką. Rūpinkitės tuo, kad jūsų daiktai būtų uždrausti, kad inventorizacija būtų atlikta ir kad transportavimo priemonė tinktumėties būtų patikrinta.

Olandija nuostabi šalis, o perkraustymas gali būti pirmas žingsnis į naują gyvenimą, o ne košmara. Pasirūpinkite visais dokumentais iš anksto, susitarkite dėl iškrovos vietos (ar yra kur pastatyti mašiną) ir, svarbiausia, nebijokite klausti ekspedorų klausimų. Geriau paprašyti paaiškinti dešimt kartų, nei vėliau ieškoti dingusių dėžių Roterdamo uoste.