Gaukite greitą pasiūlymą perkraustymui Olandija-Lietuva: vadovas iš vidaus

Dvidešimt metų šioje srityje – tai ne tiek daug, kiek atrodo iš pradžių, bet pakankamai, kad pamatytum viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėjo skambinti iš taksofonų vairuotojams Vokietijoje, baigiant šiandieniniais „WhatsApp“ pranešimais, kuriais siunčiate nuotraukas savo sofos. Esu matęs ir tobulų perkraustymų, kai visa technika atvyksta lyg iš autosalono, ir tokių, kai vairuotojas sužino apie penktą aukštą be lifto tik tada, kai jau stovi prie pat durų. Dažniausiai žmonėms svarbiausia viena – kaina ir laikas. Jums reikia suprasti, kaip visa ši mašina veikia, kad nebūtumėte nustebę, kai pasiūlymas atrodys kitaip nei tikėjotės.

Kai kalbame apie maršrutą iš Nyderlandų į Lietuvą, tai vienas populiariausių kelių mūsų srityje. Olandai daug investuoja į Lietuvą, o lietuviai jau dešimtmetis dirba gamykloseose prie Eindhoveno arba Roterdamo uoste, todėl judėjimas intensyvus. Tačiau „gauti greitą pasiūlymą perkraustymui Olandija-Lietuva“ nereiškia gauti tik atsitiktinio skaičiaus SMS žinute. Tai reiškia suprasti, ką tas skaičius apima. Jei kas jums pasako kainą be jokio išsamesnio klausinėjimo, bėkite tolyn. Tikrasis profesionalas visada pradės nuo klausimų. Kiek daugiau maždaug turite daiktų? Ar reikės išmontuoti spintelę? Ar galima privažiuoti sunkvežimiui prie namo Amsterdame arba tai senamiestis, kur reikia leisti į gatvę tik iki 8 ryto?

Straipsnyje nusprendžiau nebežaisti su jumis žodžių laimės, o papasakoti taip, kaip būčiau kalbėjęs prie kavos puodelio savo biure Vilniuje. Išsiaiškinsime, kodėl kainos šokinėja, ką daryti su baldais ir kodėl verta laukti tinkamo momento, o ne imti pirmą pasiūlymą iš interneto.

Kaip susiformuoja kaina ir kodėl ji tokia?

Šioje srityje niekas nekyla iš gryno oro. Kaina susidaro iš kelių pagrindinių dalykų: distancijos (apie 1500–1700 km viena kryptimi, priklausomai nuo maršruto per Vokietiją ir Lenkiją), kuro (kurio kainos, kaip žinote, šokinėja), ir, svarbiausia, vairuotojo darbo laiko. Dauguma klientų mano, kad tai tik pavėžėjimas, bet perkraustymas – tai fizinis darbas. Jei turite pilną konteinerį arba 20 kubinių metrų baldų, vairuotojui reikia pagalbininko. Vienas žmogus fizikai negali pernešti sofos ar šaldytuvo saugiai, todėl tenka įskaičiuoti darbo valandas Olandijoje ir vėliau Lietuvoje.

Dar vienas dalykas, kurį dažnai pamirštate – tai grįžimas tuščia. Kai kurios kompanijos, norėdamos padaryti kainą patrauklią, gali siūlyti labai pigų tarifą, jei jos turi užsakymą grįžtant atgal (t.y., iš Lietuvos į Olandiją jie veža ką nors kitą). Tada jums gali pavykti gauti greitą pasiūlymą perkraustymui Olandija-Lietuva už pusę mažesnės kainos. Tai laimėjimas, bet tai retas atvejis. Paprastai skaičiuojamas pilnas maršutas ten ir atgal, pridėjus vairuotojo dienpinigius (maistas, nakvynė). Būna, kad pigiau išvežti daiktus iš Olandijos tuomet, kai mes jau turime planuotą kelionę kitam klientui toje pačioje kryptyje – taip sutaupome kuro ir laiko, o tu – pinigų.

Dažniausiai užduodami klausimai apie procesą

Ar tikrai galiu gauti pasiūlymą per vieną valandą?

Žinoma, galiu tau išsiųsti skaičių per penkias minutes, bet jis bus labai apytikslis. Kad pateikčiau tikslų pasiūlymą, man reikia bent jau preliminaraus inventoriaus sąrašo. Jei turi tik kelias dėžes ir vieną Lovą, tai skaičiuojame greitai. Jei kalbame apie visą butą su virtuvės komplektu, reikia laiko suskaičiuoti tūrį. Tačiau stengiuosi atsakyti tą pačią dieną, nes žinau, kad perkraustymas – tai stresas, ir tu nori žinoti, ką laukti.

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iš Amsterdamo į Vilnių?

Čia labai slyna slidi grindis. Jei tai maža siunta, pavyzdžiui, 2–3 kubiniai metrai (kelių dėžių ir kėdžių kiekis), tai gali siekti 400–600 eurų. Bet jei kalbame apie pilną 3 tonų sunkvežimį (apie 20–25 m³), tai kaina svyruoja nuo 1800 iki 2500 eurų. Viskas priklauso nuo to, ar reikės išnešti daiktus iš trečio aukšto be lifto Amsterdame, ar galesime įvežti tiesiai prie rampos.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus daiktų kiekio?

Nebijok, taip būna dažnai. Gali nufotografuoti savo butą arba sandėlį iš skirtingų kampų ir atsiųsti man. Esu matęs tūkstančius butų, todėl akimi įvertinsiu apytikslį tūrį pakankamai tiksliai. Vėliau, kai atvyksime į vietą, jei daiktų atsirastes daugiau, susitarsime dėl papildomo mokėjimo, bet to retai kada imamės, jei nuotraukos buvo išsamios.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia pakuoti daiktus?

Pakuojimo medžiagos – dėžės, burbuliukai, lipdukas – tai papildomos išlaidos, kurias paprastai įskaičiuojame atskirai. O jei kalbame apie tai, kad mūsų komanda turi susirinkti tavo indus ir uždėti į dėžes, tai tai jau darbas. Valandinis darbo mokestis Olandijoje nėra mažas, todėl tada kaina padidėja. Bet pagalvok, kiek laiko tai tau sutaupys.

Kiek laiko trunka pačio vežimo procesas?

Jeigu imame dalinį krovinį (kai tavo daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais), tai galiuoti nuo 5 iki 10 dienų, nes mes renkame krovinius. Jei užsakai ekspress reisą (tiktai tavo daiktams skirtas sunkvežimis), tai į Lietuvą važiuojame 2 dienas be sustojimų arba 3 su nakvyne. Tačiau ekspress kaina yra gerokai aukštesnė.

Ar saugu duoti daiktus, jei aš pats nevažiuoju?

Per dvidešimt metų praradome tik vieną dėžę su knygomis, ir tai ne dėl vagystės, o dėl to, kad vairuotojas stačiai stabdė, ir dėžė nukrito. Turime atsakomybės draudimą CMR, kuris dengia žalą. Be to, visi mūsų vairuotojai yra patikimi, dirba su mumis metų metus. Olandijoje vagystės retos, jei paliksite daiktus saugumo aikštelėse, bet mes visada užrakiname kėbulą.

Kodėl kai kurios kompanijos kainuoja pigiau?

Gali būti dvi priežastys. Pirmoji – jie nesuteikia draudimo. Antroji – jie naudoja senas technikas, kuri gaišta pusės kelio viduryje. Taip pat gali būti, kad jie nurodo kainą be PVM arba be iškrovimo Lietuvoje. Visada klauskite, ar kaina galutinė („all inclusive“), kad netyčia nebūtumėte pastatyti prie durų su reikalavimu papildomai sumokėti už „kelio rūką“.

Ar galite atvežti daiktus į kaimą, pvz., į Zarasus arba Telšius?

Be jokios abejonės. Važiuojame visur, kur gali važiuoti sunkvežimis. Vienintelis dalykas, į kurį reikia atsižvelgti – tai kelių būklė arba aukštis (jei ten yra žemų medinių tiltų, kurie neleidžia pravažiuoti aukštam sunkvežimiui). Bet tokių vietų Lietuvoje vis mažiau, todėl paprastai problemų nėra.

Ką daryti su baldais, kurie neina per duris?

Tai klasika. Turiu savo įrankių komplektą, todėl dažniausiai išmontuojame kojas nuo stalų, nuimame duris nuo vyrių arba išardome didelius spinteles. Tai įeina į darbo užmokestį. Svarbiausia apie tai pasakyti iš anksto, kad vairuotojas nešiotų ne grėblius, o ožius (t.y., turėtų reikiamus atsuktuvus).

Ar galima apmokėti tik atvežus daiktus?

Standartinė praktika yra 30–50 proc. avanso sutarties pasirašymo metu, o likusią dalį – gavus daiktus Lietuvoje. Taip yra saugu ir tau, ir mums. Jei tu atsisakai siuntos kelio vidury, mes prarandame laiką ir pinigus. Avansas užtikrina, kad tu rimtai planuoji perkraustymą.

Techninės pusės niuansai, kuriuos vertina žinoti

Daugelis sako, tiesiog „vežkite“. Bet kai pradedame kalbėti apie techninę pusę, iškyla detalių. Pavyzdžiui, jei gyvenate Roterdame arba Hagoje centre, ten daug vienvietyčių gatvių. Mūsų sunkvežimis, kuris yra apie 7–8 metrų ilgio (be priekabos arba su 7.5 tonų sunkvežimi), gali nepravažiuoti pro siaurus arklus. Tuomet reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę transporto priemonę („move lift“ arba su liftu gale). Tai papildomai kainuoja, bet tai vienintelis būdas pristatyti daiktus tiesiai į namus, o ne nešioti juos 500 metrų peščiomis per miestą.

Dar vienas dalykas – laikas. Olandai labai taiklūs laiku. Jei sutarėme, kad atvykstate į sandėlį Tilburge 9:00 ryto, reikia būti ten. Vėlavimas Olandijoje gali baigtis tuo, kad tiesiog nebeįleis į sandėlį, ir teks laukti iki kito dienos. Todėl visada primenu savo klientams: pasirūpinkite dėžėmis iš anksto. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas laukia, o tu still bėgioti po parduotuvę ieškoti lipduko.

Taip pat verta paminėti muitinę. Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, muitinės kontrolė gali būti. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis (pavyzdžiui, naują kompiuterių komplektą į biurą), gali tekti rodyti PVM sąskaitas. Asmeniniai daiktai, naudoti, paprastai nekelia problemų, bet visada verta turėti invetoriaus sąrašą – tai greičiau praeisi patikrą pasienyje, jei kils klausimų.

Kodėl verta kreiptis į patirtus vadybininkus

Rinktis pervežėją pagal paieškos sistemą ne visada lengva. Yra daug „brokerių“, kurie tiesiog paima užsakymą ir perka jį pigiau kitame forume. Tokiu atveju tu nežinai, kas iš tikrųjų važiuos tavo daiktus. Ar tai vairuotojas iš Lietuvos, kuris kalba lietuviškai, ar vairuotojas iš Ukrainos, kuris kalba tik rusiškai? Nėra nieko blogo su užsienio vairuotojais, bet kai atsiranda nesklandumų su išmontavimu arba adresas Lietuvoje nurodytas neteisingai, kalbos barjeras gali tapti problema.

Kai kreipiates į mus, jūs gaunate ne tik vairuotoją, bet ir vadybininką, kuris seka visą procesą. Aš galiu susisiekti su vairuotoju bet kurią minutę ir paklausti, kur jis yra, ar viskas gerai. Tai suteikia ramybės. Ypač tada, kai vežate brangius daiktus, šeimos relikvijas ar vaiko kūdikio vežimėlį, kurio negalima nupirkti papildomai prieš kelionę.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki pasitikėjimo. Perkraustymas iš vienos šalies į kitą – tai ne tik logistika, tai emocijos. Palikti namus, kuriuose gyvenai metus, ir keliauti į naują gyvenimą. Mano darbas yra užtikrinti, kad šis kelias būtų kuo sklandesnis. Jei norite gauti greitą pasiūlymą perkraustymui Olandija-Lietuva, tiesiog parašykite man arba paskambinkite. Nereikia rūpintis sudėtingais formuliarais – užtenka paprasto sąrašelio ar nuotraukų. Mes pasiūlysime kainą, kurią išlaikysime, ir datas, kurias įvykdysime. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu drąsiai pasakyti: geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris gali ramiai išsipūsti į savo naują butą Vilniuje be jokios galvos skausmo.