Garantuoti pristatymo terminai kraustantis iš Olandijos: tiesa apie laikus ir viltis

Sveiki, gerbiami. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, per tą laiką mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojams tekdavo laukti savaites išlaidų kompensacijų ties Lenkijos siena, iki šiandieninių elektroninių važtaraščių eros. Žinoma, dažnai susiduriu su klientais, kurie tiesiog nori vieno dalyko – kad jų daiktai būtų ten, kur jie reikia, ir būtų ten rytoj. Bet kai kalbame apie garantuotus pristatymo terminus kraustantis iš Olandijos, situacija yra daug sudėtingesnė, nei gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Olandija, arba Nyderlandai, yra logistikos širdis, tačiau kelionė į Lietuvą nėra tiesi linija.

Kiekvieną kartą, kai klientas klaustelia „o kiek tiksliai laiko užtruks?“, aš visada stengiuosi paaiškinti, kad čia ne tik apie atstumą. Tai apie tironiškas tvarkas, europinius kelių jamus ir, žinoma, pačios Olandijos specifiką. Čia nėra vieno atsakymo visiems, todėl šiame straipsnyje nusprendžiau išdėstyti visą tai, ką per šiuos metus išmokau apie laiko planavimą, viltis ir realybę. Jei planuojate kraustytis iš Amsterdamo, Roterdamo ar Hagos ar net mažesnių miestelių, ši informacija jums pravers.

Kaip tai veikia iš vidaus: logistikos virtuvė

Šioje skyrielyje aptarsime pagrindinius dalykus, lemiančius greitį. Dauguma žmonių mano, kad užsakę mašiną, ji tiesiog važiuoja A greitkeliais. Tačiau realybėje garantuoti pristatymo terminai kraustantis iš Olandijos priklauso nuo to, ar tai yra išskirtinė mašina, ar dalinis krovinių pervežimas.

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka nuvežti daiktus į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra vienas skaičius. Jei kalbame apie gryną važiavimo laiką be poilsio, tai yra apie 18–20 valandų, priklausomai nuo to, ar startuojate iš pietinės, ar šiaurinės Olandijos dalies. Tačiau vairuotojai yra žmonės, o ne robotai, juos reguliuoja griežti tachografų reikalavimai – 4,5 valandos vairavimo, 45 minučių poilsis. Taigi, techninis minimumas yra dvi dienos, jei viskas būtų idealiai. Bet idealiai pasaulyje beveik niekada nebūna, todėl dažniausiai vertėtų planuoti tris darbo dienas nuo to momento, kai paskutinė dėžė patenka į sunkvežimį.

O kodėl kai kurios firmos sako, kad atveš per 24 valandas?

Girdžiu tokius pažadus dažnai, ir, tiesą sakant, tai dažniausiai yra arba marketingo triukas, arba labai rizikingas žaidimas. Toks greitis įmanomas tik tada, jei į kelionę leidžiami du vairuotojai vienoje mašinoje – vienas važiuoja, kitas miega. Tačiau tokia paslauga kainuoja dukart ar triskart brangiau, o ne kiekvienas krovinys to vertas. Jei jums siūlo tokį greitį už standartinę kainą, 99 proc. atvejų jums meluojama apie tai, kada mašina išvyks iš sandėlio, arba apie tai, ar tai bus išskirtinė reisas.

Ar galima tikrai pasikliauti tuo laiku, kurį nurodo sutartyje?

Sutartyje parašytas data yra planas, o ne pranašystė. Mes stengiamės įvertinti viską, bet kartais tiesiog užstringame. Pavyzdžiui, jei Olandijoje užsidegia sunkvežimis priešais mus ant A2 autostrados, mes stovime ir mes. Taigi, garantuoti pristatymo terminai kraustantis iš Olandijos yra garantuoti tik tuo atveju, jei sutartyje įrašytos konkrečios baudos už vėlavimą, o ne tik „numatomas“ laikas. Be to, visada perskaitykite smulkiąją spausdą – ten dažnai būna parašyta, kad force majeure atvejais terminas keičiasi.

Olandiškos ypatybės ir kodėl jos gausu

Olandija turi savo specifiką, kuri dažnai neleidžia taip paprastai įsibėgėti. Čia ne tik apie vėją ir lietų.

Kodėl Olandijoje taip sunku gauti leidimą stovėti?

Tai vienas dalykas, dėl ko vėluojame dažniausiai. Olandijos miestų centruose, ypač Amsterdamo ar Utrechto senamiestyje, gatvės siauros, o vietų sunkvežimiems be specialaus leidimo (ontheffing) tiesiog nėra. Jei savininkas nepasirūpino šiuo leidimu iš anksto, vairuotojas gali praleisti pusę dienos važinėdamas ratu ir ieškodamas vietos, kur nebus nutrauktas ratais. Tai suvalgo laiką kaip niekas kitas.

Ar dažnai įvyksta avarijos tolimuosiuose maršrutuose?

Maršrutas eina per Vokietiją (Ruhro sritis) ir Lenkiją – tai viena užčiaupiausių vietų visoje Europoje. Vokietijoje, netoli Duisburgo ar Dortmundo, stūrai kasdieniniai. Jei įvyksta avarija, eismas stovi valandomis. Tuo metu jūsų baldai guli mašinoje ir niekur neina. Tai yra tas vienintelis dalykas, kurio neįmanoma užtikrinti 100 procentų, net jei ir turite geriausius garantuotus pristatymo terminus kraustantis iš Olandijos.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Atsitinka ir taip. Žmogus yra žmogus. Jei vairuotojas pradeda jausti blogai Vokietijoje, jis turi sustoti. Jis negali važiuoti ligotas, tai ne tik saugumo, bet ir įstatymo klausimas. Tada reikia rasti pakaitalą arba laukti, kol jis pagerės. Tai gali užtrukti dieną ar dvi, ir, deja, šiuo atveju terminų garantijos nebeveikia, nes tai yra sveikatos priežastis.

Pinigai, dokumentai ir rizikos

Ne viskas priklauso nuo kelių. Svarbi yra ir biurokratija bei tai, kaip užsakote paslaugą.

Kuo skiriasi dalinis pervežimas nuo pilnos mašinos?

Dalinis pervežimas (groupage) yra pigiau, bet čia laiko sąnaudos didžiausios. Mes surinkame krovinius iš keleto klientų vienoje mašinoje. Jei paskutinis klientas vėluoja paduoti daiktus, visi kiti laukia. Tokiu atveju jokių garantuotų pristatymo terminų kraustantis iš Olandijos būti negali, nes jūsų krovinys priklauso nuo kieno nors kito. Jei laikas yra kritinis – mokėkite už pilną mašiną (FTL).

Ar reikia rūpintis dokumentais iš anksto?

Absoliučiai taip. Nors Olandija ir Lietura yra ES šalys, ir muitinės vidinėje sienoje nėra, vis tiek reikia tvarkingų prekių važtaraščių (CMR). Jei dokumentuose yra klaidų, arba trūksta kokių nors papildomų leidimų (pavyzdžiui, jei vežate alkoholį ar tabaką virš leistinų normų), gali atsirasti problemų. Policija ar kelių inspekcija gali sulaikyti mašiną patikrai.

Kokia tikimybė, kad daiktai suges arbus pavogti kelyje?

Statistiškai tai retas atvejis, bet jis egzistuoja. Svarbiausia yra tinkamai užpakuoti daiktus ir užtikrinti, kad vairuotojas neleido mašinos be priežiūros pavojingose vietose (pavyzdžiui, „piktnaudžiaujančiose“ stovėjimo aikštelėse priešais Berliną). Drąiai pasakyčiau, kad dažniau daiktai žudo ne vagystės, o blogas prisisegimas kelyje.

Praktiniai patarimai ir pabaigos gudrybės

Kadangi esu matęs viską, turiu keletą patarimų, kaip išvengti nemalonumų.

Ar verta tikrinti vairuotojo įvertinimus prieš išvykstant?

Gera mintis, bet dažniausiai neįmanoma padaryti realiai. Vietoj to, pasitikėkite transporto kompanijos reputacija. Jei firma dirba jau dešimtmetį ir turi gerus atsiliepimus, ji nebus rizikuoti savo vardu dėl blogo vairuotojo. O jei pasirinksite „vaiduoklį“ firmą be istorijos, tai jūsų rizika.

Kas daryti, jei mašina vėluoja, o šaldytuvas tuščias?

Nepanikuokite iš karto. Pirmiausia paskambinkite dispečeriui. Jis turi GPS signalą ir pamatys, kur mašina tikrai yra. Kartais vairuotojai tiesiog pamiršta užpildyti tachografą arba neturi ryšio. Dispečeris sužinos tiesą. Jei jie sako, kad vėluos, klauskite kodėl ir kas daroma.

Ar galima kaip nors paspartinti procesą?

Vienintelis būdas paspartinti tai yra pasirūpinti, kad krovimas būtų paruoštas. Jei vairuotojas atvyksta, o jūs vis dar darote dėžes, jis praranda laiką. Tuo tarpu jei viskas yra paruošta prieš duris (pakuotės surinktos, pristatytos prie išėjimo), krovimas užtrunka valandą, ne pusę dienos. Tai vienintelis dalykas, kurį kontroliuojate jūs.

Kokia papildoma vertė, kurią gaunate mokėdami brangiau?

Mokėdami brangiau, dažniausiai mokate už užtikrintumą. Tai reiškia, kad transporto kompanija turi atsarginius planus, o ne tik vieną mašiną. Jei ta mašina sugenda, jie gali greitai nusiųsti kitą iš artimiausio depo. Tokiu atveju garantuoti pristatymo terminai kraustantis iš Olandijos tampa daug realesni, nes už tai atsakinga didelė struktūra, o ne vienas samdinys vairuotojas.

Išvada

Galiausiai, viskas sumuojama į vieną paprastą tiesą: logistikoje nėra absoliutųjų garantijų, tikimybės ir planavimas. Aš per savo dvidešimt metų išmokau, kad geriausias klientas yra tas, kuris supranta, kad sunkvežimis ne skrenda oru. Jis važiuoja keliais, kuriais važiuoja visi, ir juos užkemša tiek pat, kiek ir mus. Tačiau, pasirinkęs patikimą partnerį ir suprasdamas procesus, tu galioti maksimaliai priartėti prie tos idealios datos.

Kraustymasis iš Olandijos gali būti lygus ramiu vandenynui, jei žinai, ko tikėtis. Nereikia tikėti stebuklų, reikia tikėti profesionalumo. Sėkmės jūsų kelionėje ir tikiuosi, jūsų baldai Lietuvoje pasirodys greičiau, nei numatėte, o jei ne – tai bent jau žinosite, kad vairuotojas padarė viską, ką galėjo.=