Garantuotas visų daiktų saugumas kraustantis į Olandiją: 20 metų patirties vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kad maršrutas tarp Lietuvos ir Olandijos (arba Nyderlandų, kaip kas kuriam įdomiau) yra vienas dažniausių, bet ir vienas "brangiausių" emociniu atžvilgiu. Žmonės dažnai klausia: „Ar mano pasidarytas servizas nenukris prieš Berlyną?“ ar „Ar būsite saugūs vairuodami per Antverpeno uostą?“. Tai natūralu. Kraustymasis į užsienį – tai ne tik fizinis daiktų pervežimas, tai viso gyvenimo pakrovimas į sunkvežimį. Per šias dvi dešimtmetis mačiau viską – nuo puikių, be trūksčių įvykusių pervežimų iki tų, kur vynuogių butelis sprogsta viduryje sofos, apšlipindamas visą krovinių vietą. Todėl, kai kalbame apie garantuotą visų daiktų saugumą kraustantis į Olandiją, kalbame ne apie magiją, o apie griežtas technologijas, patirtį ir žalingą vairuotojo nuovoką.

Olandija ypatinga tuo, kad ten labai tankus eismas, o gatvės, ypač miestuose kaip Amsterdamas ar Leidenas, dažnai yra tiesiog siauros ir išgrįstos akmenimis. Tiesiog įvažiuoti su 20 tonų sunkvežimiu į senamiestį be išankstinio plano yra savotiška savižudybė jūsų turiniui. Saugumas prasideda ne tuomet, kai vairuotojas užsiveda variklį, o dar tuomet, kai atvykstame pas jus į butą įvertinti, ką ir kaip reikės įpakuoti. Jei kas nors sakys, kad viskas vyks „kaip pieva“, – bėkite. Tikras profesionalas žino, kad garantuotas visų daiktų saugumas kraustantis į Olandiją priklauso nuo to, kiek klijų ir oro burbuliukų mes išleidžiame prieš tai. Toliau pateikiu atsakymus į klausimus, kuriuos man klausinėja klientai kasdien, ir tikiuosi, tai padės jums suprasti, kaip išvengti nereikalingų nervų.

Kas dažniausiai keliauja nerimą

Ar tikrai reikia įpakuoti kiekvieną lėkštę atskirai?

Atsiprašau už tiesumą, bet jei nenorite rasti servizo gabalėlių kaip muzikinio konfetių, tai taip, reikia. Mes naudojame specialų kartoną, kuris turi skyrius kiekvienai lėkštei, tarp jų dedame popieriaus arba putos, o tarp paties servizo ir kartono sienelių – užpildą. Vieną kartą turėjome klientą, kuris pasakė „įsivaizduokite, juk aš vairuoju atsargiai“ ir padėjo lėkštes vienas ant kito be nieko – atėjo į Olandiją tik trečdalis. Tai brangus pamokas.

Kaip elgiatės su baldais, jie nenukrypsta sienelėms?

Čia ne vėjas juos veža, juos fiksuoome. Visi baldai, ypač su stiklo detalėmis, yra užvyniojami storomis movomis, o korpuse, tarp baldų ir sienelių, statome tarpines sienas (t. y. užtvankas), kad niekas nešokteltų net ir staigiai stabdant. Olandų keliai, nors ir geri, turi savo niuansų – vairuotojai ten važiuoja agresyviai, tad staigus stabdymas yra realus dalykas.

O jei aš turiu labai brangų paveikslą arą arba vazą?

Tokiai situacijai mes turime specialias dėžes – „dožus“ – kurios yra sustiprintos ir viduje padengtos minkštu medžiagu. Paveikslus darome ant rėmų (jei leidžia autorius) arba įdedame į specialius klijus su pūkeliu, kad jis neiššoktų iš rėmo. Vaza ar kiti trapūs daiktai įkeliami į dėžę, kurioje jie „plaukioja“ tarp putų, užpildant visą tuščią erdvę. Niekada nedėkite brangių daiktų į paprastas dėžes kartu su knygomis.

Kodėl kaina priklauso nuo to, kiek aš daugiau pasakau apie savo daiktus?

Nes tuo daugiau informacijos, tuo tiksliau galiu parinkti sunkvežimį ir įrangą. Jei pasakysiu „turime du kampus“ ir atvyksiu su maža „būra“, o jums reikės pervežti dar pianiną, kurį pamiršote paminėti, teks važiuoti antrą kartą arba ieškoti sprendimų vietoje. Olandijoje laikas pinigais skaičiuojamas labai griežtai, o vairuotojo valandos stabdymas gali kainuoti daugiau nei pati pervežimo paslauga.

Ar galiu vežti maisto produktus, pvz., dešras ar sūrius?

Galite, bet yra ribojimai, ypač jei tai mėsos produktai ar pieno produktai dideliais kiekiais. Asmeninis kiekis – tai prašom, bet reikia juos atskirti nuo chemijos ir skalbimo priemonių, kad kas nenulūžtų ir neužterštų maisto. Olandų muitinė (keliavęs per Vokietiją) kartais gali užsusti ir paklausti, ką tiekia, jei matys didesnes dėžes.

Techniniai dalykai ir vairuotojo darbas

Ar sunkvežimis stovi saugiai nakčiai, jei kelias trunka ilgiau?

Mūsų vairuotojai yra apmokyti rinktis saugias aikšteles, kuriose yra apsauga arba vaizdo kameros. Be to, sunkvežimys visada užrakintas, o orai (lietus, vėjas) mums nebeatrodo, nes krovinių skyrius yra sandarus. Tačiau svarbiausia yra tai, kad krovinių skyrius yra užrakintas ne tik iš išorės, bet ir viduje įrengta fiksacija neleidžia niekam judėti net jei sunkvežimį kažkas bandytų „perpurtyti“.

Kaip elgiatės su pižamomis ar drabužiais, juos reikia lyginti?

Nieko tokio! Drabužiai geriausiai pervežami specialiose statinėse dėžėse arba, jei klientas pageidauja, galime pakabinti drabužius ant specialių kabyklių, kurios yra įrengtos korpuse. Tada jie nenusisega, nenukrenta ir atvyksta į Olandiją tokiu pačiu lygiu, kaip juos įdėjote. Tai labai patogu, kai reikia iš karto susidėti spintas.

O jei Olandijoje neįmanoma privažiuoti prie pat namų?

Tai labai dažna problema, ypač senamiestyje. Mes visada iš anksto tikriname adreso galimybes – ar yra „zonos“, kur negalima važiuoti sunkvežimiu, ar gatvė per siaura. Jei negalima privažiuoti prie pat durų, turime mažesnes transporto priemones (pervėžimus) arba tiesiog nešame daiktus rankomis tam tikrą atstumą. Tai gali šiek tiek padidinti laiką, bet garantuotas visų daiktų saugumas kraustantis į Olandiją yra pirmiausia, o ne greitis.

Kaip sužinoti, kiek tai kainuos, ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Visada darome vizitą arba bent jau detalų apklausą telefonu ir pateikiame fiksuotą kainą. Paslėptų mokesčių nebūna, tačiau gali būti papildomų paslaugų, pvz., jei reikia išmontuoti kompleksinę spintą, kuri neina per duris, arba reikia naudoti keltuvą (liftą), kadangi butas yra penktame aukšte be lifto. Visus šiuos dalykus aptarinėjame prieš kelionę, o ne pabaigoje.

Ar draudžiate mano daiktus ir kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą pagal tarptautinius krovinių pervežimo susitarimus (CMR). Tačiau reikia suprasti, kad standartinis draudimas apmoka tam tikrą sumą už kilogramą. Jei vežate brangius daiktus (auksą, brangius paveikslus), reikia šį faktą paminėti ir, galbūt, sudaryti papildomą draudimo sutartį. Jei kažkas sulūžta mūsų kaltės, mes atsilyginame, bet mūsų tikslas – kad niekas nesulūžtų išvis.

Olandijos specifika ir dokumentai

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų įvežant daiktus į Olandiją?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES narės, muitinės kontrolės paprastai nėra, tačiau reikia turėti krovinių sąrašą (inventoriaus sąrašą). Jis turi būti bent angliškai arba olandiškai, nes jei sustos policija arba kelių inspekcija, jie turi matyti, ką vežate. Be sąrašo gali būti nustatyta bauda arba pristabdymas.

Kodėl reikia laukti tiek ilgai, kol paruošiate sąrašą?

Todėl, kad sąraše turi būti viskas – nuo „šluotos“ iki „televizoriaus“. Negalima rašyti „baldai“ viena eilute, nes inspektorius gali pagalvoti, kad ten slypi kažkas nelegalaus. Detalus sąrašas užtikrina, kad kelionės eis sklandžiai ir nebus nereikalingų uždelstų. Pasitikėjimas – tai gerai, bet dokumentuojamas pasitikėjimas – dar geriau.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu už sunkvežimio?

Tai įmanoma, bet sudėtinga dėl techninių reikalavimų (automobilio turi būti užfiksuotas krovinių skyriuje ir tvirtai pritvirtintas). Dauguma klientų visgi renkasi važiuoti atskirai arba leisti automobilį pervežti autovežių kompanijai. Taip yra saugiau ir pigiau, nes užfiksuoti automobilį viduje užima daug vietos.

Kas dar svarbu žinoti

Kaip elgiatės su vaikiškais daiktais, pvz., lovelėmis ar žaislais?

Vaikiškos lovelės dažnai būna sujungtos varžtais, todėl jas visada išmontuojame – taip jos neužima tiek daug vietos ir nebus pažeistos. Žaislus dedame į dėžes, o minkštuosius – į didelius maišus, kad neužimtų vietos dėžėse. Vaikams visada stengiamės palikti vieną dėžę su „pievomis“, kad jiems būtų ką žaisti pirmąją naktį, kol mes viską iškrauname.

Ar atvežate ir pakuojuote atgal, jei nusprendžiu grįžti?

Žinoma, mes darome ir grįžtančiuosius pervežimus iš Olandijos į Lietuvą. Struktūra ta pati – atvykstame, įkeliame, vežame saugiai. Dažnai žmonės, kurie išvyko dirbti po kelerių metų, vėl grįžta, ir mes jau žinome jų adresus ir įpročius. Tai tampa tokiu maloniu ritualu.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką: kraustymasis – tai stresas, bet jis gali būti ir valdomas. Pasirinkę patikimus partnerius, kurie ne tik žino kelią į Amsterdamą, bet ir supranta, kas yra garantuotas visų daiktų saugumas kraustantis į Olandiją, jūs sau sutaupysite nemažai nervų. Nereikia bijoti klausti aštrių klausimų, reikia tikėti savo intuicija, kai pasakote „ne“ pigiausioms pasiūlymams be draudimo. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę, nei rasti sulaužytą foną prieš Naujuosius metus toli nuo namų.