Garantuotas saugus baldų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos: Kaip išvengti nerimo sugriuvimo?

Sveiki, draugai. Būna taip: nueinate į „Marktplaats“ arba aplankote pažįstamą Olandijoje, pamatote puikų sofa ar senovinės spintelės variantą, kainą, kuri Lietuvoje atrobtų neįmanoma, ir nusprendžiate – reikia pirkti. Tačiau tada kyla pagrindinis klausimas: kaip tą daiktą parsivežti, kad jis neatvyktu sulūžęs į tris dalis? Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti viena – garantuotas saugus baldų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos nėra stebuklas, tai tiesiog geras organizavimas ir patirtis.

Esu matęs viską – nuo suktų sėdmės dalių, kurios buvo įrūdijusios vėžiuose, iki tobulai supakuotų vitrinų, nukritusių iš sunkvežimio važiuojant per A7 autostradą Vokietijoje. Olandija arti, geografiškai tai tik šuolis per Baltijos jūrą (arba per Lenkiją), bet logistika turi savo niuansų. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris moka vairuoti, bet ir apie tai, kaip baldai surenkami, kaip jie užfiksuojami krovežyje ir, svarbiausia, kaip jie iškraunami jūsų namuose Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką sužinojau per tą laiką, kad jūsų pirkinys nebūtų pavojingas nuotykių parkas.

Kaip visa tai vyksta praktiškai?

Kiek laiko užtruks vairuotojas atvykti iš Olandijos?

Žiūrėkite, jei mes kalbame apie tiesioginį važiavimą be sustojimų, tai nuo Amsterdamo ar Eindhoveno iki Vilniaus yra apie 1600–1700 kilometrų. Savaeigiui tai būtų maždaug 18 valandų važiavimo, tačiau sunkvežimiui viskas kitaip – mes turime griežtai reglamentuotas poilsio pauzes, tachografo režimus. Taigi, realiai nuo to momento, kai pakeliam jūsų baldus, iki to momento, kai juos atiduodame jums, praeina maždaug 2–3 darbo dienos. Jei tai yra dalinis krovinys, t.y. vežame ne tik jūsų daiktus, bet ir kitų klientų, gali užtrukti šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti kitas siuntas iš Roterdamo ar Hagos apylinkių.

Ar aš turiu pats viską įranguoti ir supakuoti?

Galite, jei norite, bet aš visada patariu palikti tai mums arba bent pasikonsultuoti. Olandai dažnai parduoda baldus „kaip yra“, be jokios pakuotės, o įprastas storas popierius ar senos laikraščiai nepadės, jei vairuotojas staigiai stabdys. Mūsų komanda naudoja profesionalų burbulių plėvelę (angliškai „bubble wrap“), o už ją reikia mokėti, bet tai pigiau nei naujas sofos audinys. Taip pat naudojame storas kartonines plokštes, uždengiančias kampus, o jei baldai yra labai jautrūs, juos dedame į medines dėžes. Geriau, kai mes tai padarome, nes žinome, kur slėpti silpnąsias vietas.

Kas tas „dalinis krovinys“ ir kodėl kainuoja mažiau?

Tai paprasta: mūsų sunkvežimis turi vietos 33 europaletems (EP), o jei jūsų baldai užima tik 3 ar 4, mes likusią vietą užpildome kitų žmonių siuntomis. Baldų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos dažnai vyksta būtent taip – mes surinkime keletą klientų viename automobilyje, taip sumažindami kainą kiekvienam. Tačiau čia yra vienas „nulis“ – dalinis krovinys reiškia, kad reikia laukti, kol mes surinksime kitas siuntas ir numatysime maršrutą. Jei skubate, mums teks siųsti jums atskirą automobilį, o tai jau bus brangiau.

Pinigai, kainos ir biurokratija

Kiek maždaug kainuoja nunešti sofos komplektą iš Amsterdamo į Kauną?

Nedarykime to klaidos, kad kainos yra akmenines – jos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Bet kalbant apie vidurkį, jei tai yra standartinis 3-jų vietų sofa ir du foteliai, kurie sudažytų maždaug 5–6 m² erdvės krovežyje, tai galite tikėtis kainos nuo 300 iki 500 eurų. Jei reikia išmontuoti, įnešti pro antrą aukštą be lifto Olandijoje arba panašiai – kaina kyla aukštyn. Prieš tai vienas klientas paneigė, kad pervežti du „IKEA“ spinteles kainuoja tiek pat, kiek ir pigus skrydis, bet pamiršo, kad tą skrydį dar reikia nuvežti iš oro uosto su sunkvežimiu.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus, nes tai užsienio prekės?

Kadangi Olandija (Nyderlandai) ir Lietuva yra Europos Sąjungoje, tai jokių muitų nėra, tai yra vidinė prekyba. Tačiau jei pervežate daugiau nei asmeniniam naudojimui skirtą kiekį, arba jei esate juridinis asmuo ir pirkote be PVM sąskaitos, gali kilti klausimų su VMI. Paprastam žmogui, kuris nupirko spintelę savo butui, viskas tvarkoma paprastai – mums tik reikia jūsų asmens kodą arba įmonės duomenis, kad galėtume užpildyti važiavimo lapelius (CMR). Niekada neįsivaizdavau, kad kada nors teks aiškinti klientui, kodėl negaliame įvežti 10 metrų ilgio baro su laiptais be papildomų dokumentų.

Ar galiu susimokėti tik tada, kai baldai atvyks?

Standartinė praktika yra tokia, kad imame avansą arba sumokėjimą iki įkrovimo, o likutį – iškrovimo metu. Kodėl? Nes buvo atvejų, kai klientas pasake „aš dabar ne namuose“, o vairuotojas su pilnu sunkvežimi stovi gatvėje ir laukia. Degalai, vairuotojo darbo užmokestis – tai ne virtualios valiutos. Tačiau esame lankstūs, jei jūs esate ilgamečis partneris, galime susitarti kitaip, bet naujiems klientams visada rekomenduoju bent dalį sumos padengti iš anksto, kad būtų aišku – tai rimtas užsakymas.

Rizikos, draudimas ir nepageidaujami netikėtumai

Kas bus, jei vairuotojas užkabins spintelę vartuose ir ji nulūžta?

Tai yra baisiausia mūsų košmaras, todėl turime draudimą. Mūsų atsakomybės draudimas apima visus krovinius nuo momento, kai juos paėmėme, iki momento, kai juos atidavėme. Jei įvyko avarija arba neatsargumo atvejis, mūsų draudimo bendrovė išmoka kompensaciją. Tačiau yra vienas „bet“ – jei jūs pats supakavote stiklinę vitriną į ploną popierių ir ji sugriuvo nuo vibracijos, draudimas to nedengia. Todėl garantuotas saugus baldų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos prasideda ne nuo raktų nuo sunkvežimio, o nuo to, kaip daiktas uždengtas plėvele.

Ar įvežiate ir labai sunkius daiktus, kaip pianinas ar marmurinę stalviršį?

Žinoma, tą mes darome beveik kas mėnesį. Tokiems daiktams naudojame ne paprastus vairuotojus, o specialias brigadas su „hidrauliniais“ keltuvais, o kartais net ir kranus. Pianinas – tai ne tik svoris, jis yra labai jautrus temperatūrai ir smūgiams. Vieną kartą teko vežti seną „Steinway“ iš Maastrichto, ir mums teko išmontuoti vieną vairuotojo kabinos sėdynę, kad galėtume uždėti pianiną į specialią padėklą. Už tokias paslaugas imamas papildomas mokestis, bet taip jūs išsaugote instrumentą, kuris vertas daugiau nei mūsų sunkvežimis.

O jei aš nupirkau baldus, bet namuose Lietuvoje dar nebaigėme remonto?

Nesijaudinkite, tai labai dažna situacija. Mes galime jūsų baldus laikyti mūsų sandėliuje Vilniuje arba Kaune kelias dienas ar net savaitę. Žinoma, laikymas sandėlyje kainuoja – tai paprastai keletas eurų už kvadratinį metrą per dieną, bet tai pigiau nei vykti į Olandiją antrą kartą tik todėl, kad gręžtuvai dar šnibžda sienose. Geriau, kai baldai laukia ramybėje sausoje patalpoje, nei keliauja toliau be paskirties.

Smulkmenos, kurios svarbios

Ar galiu su savimi padėti ir dviračio ar keleto dėžių su knygomis?

Taip, dažniausiai klientai sako: „O gal galite pasiimti dar tą dviratį, kur stovi garaže?“. Mums tai nėra problema, jeigu yra vietos. Olandiški dviračiai yra populiari prekė Lietuvoje, todėl juos dažnai prideriname prie baldų. Dėžės su knygomis ar asmeniniais daiktais taip pat tinka, tik svarbu, kad knygos būtų supakuotos į tvirtas dėžes, o ne maišus, nes knygų svoris gali suardyti net stiprią dėžę. Viską įdedame į sąrašą (važiavimo lapą), kad nepradingtų nė vienas smulkus daiktas.

Kaip elgtis, jei parduotojas Olandijoje nesugeba suteikti keltuvo?

Tai klasika. Olandai dažnai gyvena namuose be lifto, o didelės spintelės sveria po 100 kilogramų. Mūsų vairuotojai turi rankines juostas („transporto juostas“), todėl gali nunešti daiktus laiptais, tačiau jei tai yra penktas aukštas be lifto, tai gali trukti valandą ir kainuoti papildomai. Prieš išvykdami visada klauskite pirkėjo: „Ar yra keltuvas? Ar yra galimybė privažiuoti arti įėjimo?“. Galiu pasakyti iš patirties – geriau pasirūpinti keltuvu Olandijoje už 50 eurų, nei mokėti vairuotojui už nugaros skausmą vėliau.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda prie vieno – pasitikėjimo ir kompetencijos. Garantuotas saugus baldų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos nėra tik apie tai, kad nuvažiuojame A ir B taškus. Tai apie tai, kad mes žinome, kaip uždengti kampus, kad jie neatsitrenktų į krovežio sienas, kaip užfiksuoti krūvą, kad ji nejudėtų vingiuose ties Hanoveriu, ir kaip išvengti nepykstantų kaimynų dėl triukšmo iškrovimo metu.

Per tuos dvidešimt metų išmokome, kad brangiausia ne pati transporto paslauga, o brangiausia yra kliento nervai, kai atkeliauja sulaužyta komoda. Todėl, jei planuojate didesnį pirkinį Nyderlanduose, nedarykite eksperimentų su „Vinted“ autobusais ar pažiūrėkite, ar jūsų draugas su priekaba tikrai turi tvirtas juostas. Kreipkitės į profesionalus, kurie žino kelią ir turi drąsos atsakyti už kiekvieną jūsų atvežtą kėdę ar stiklinę lentyną. Geriau kartą susimokėti už ramybę nei d kartus gydyti stresą dėl sugadinto interjero.