Garantuojame tikslų pristatymo laiką į Olandiją: kaip tai veikia iš vidaus?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pasakyti, „garantuoti laiką“ yra viena sudėtingiausių dalykų, kuriuos gali pasiūlyti logistikos agentas. Klientas dažnai žiūri į žemėlapį, mato, kad atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo ar Roterdamo yra apie 1700 km, ir sako: „Važiuoji 90 km/h, reiškias, užteks 20 valandų“. Jei būtų taip paprasta... Realybėje, kai sakome, kad garantuojame tikslų pristatymo laiką į Olandiją, mes kalbame ne tik apie vairuotojo koją su dujų pedalu, bet apie sudėtingą mechanizmą, kurį valdo patirtis, technologijos ir tiksli planavimo strategija.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo pūstų padangų Vokietijos autostradose iki lietaus sukeltų spūsčių prie Belgijos sienos. Bet mes vis tiek imamės tos atsakomybės, nes žinome, ką tai reiškia jūsų verslui. Jums nebereikia lieti kaltas, jei prekės vėluoja, ar stovėti prie sandėlio vartų naktį. Žemiau paaiškinsiu, kaip tai tik veikia, kokių spąstų vengiame ir kodėl mūsų garantija nėra tuščiai šlamštas.

Kas turi įtakos greičiui kelyje?

Kiek tikrai laiko reikia važiuoti iki Roterdamo?

Tai ne vienas tas pats atsakymas, nes priklauso nuo to, iš kur tiksliai keliame. Jei krovinys renkamas iš mūsų bazės prie Vilniaus, tai pačiu geriausiu atveju, be sustojimų ir be „stiklo“ (t. y. be miglos ar apledėjimo), tai gali užtrukti maždaug 18–20 valandų tik važiavimo. Bet turėkite omenyje, kad vairuotojai turi poilsio režimus – jie negali vairuoti 4 paras iš eilės. Taigi, realus laikas nuo užsakymo iki pristatymo dažniausiai svyruoja apie 24–48 valandas, priklausomai nuo to, kada išvažiuojame ir ar tenka įtraukti dar vieną vairuotoją.

O jei kelyje užstringa technika? Kas tada?

Žinoma, technika gali sugesti, tai mechanika, o ne magija. Bet mūsų garantija remiasi tuo, kad turime plačią partnerių tinklą visoje trasoje – nuo Lenkijos per Vokietiją iki pat Olandijos. Jei mūsų sunkvežimis sustoja, nebelaukiame, kol jį suremontuos vietoje, iš karto radome vietinį pagalbą arba perkrauname krovinią į kitą automobilį, kad jis pasiektų paskirties vietą laiku. Tai kainuoja mums daugiau nervų ir pinigų, bet taip išliekame ištikimi jums.

Ar tikrai garantuojate tą laiką, jei sulaiko muitinė?

Čia yra viena svarbiausių nuostatų, kurią visada aptariame su klientais. Muitinės procedūros – tas dalykas, kurio negali užtikrinti nė vienas stebėjimo palydovas. Jei dokumentai yra tvarkingi – EX1 deklaracijos pateiktos laiku, o prekės nėra draudžiamos – perėjimas trunka valandą, dvi. Tačiau jei trūksta vieno parašo ar atsiranda neplanuota „raudona juosta“, čia mes privalome laukti. Mūsų garantas laikosi tada, kai biurokratiniai barjerai yra įveikti iš anksto.

Kaip jūs suskaičiuojate tas valandas, kai sako „rytoj“?

Kai sakome „rytoj“, mes nerašome ant popieriaus nustatytos valandos be pagrindo. Mes naudojame realių duomenų istoriją. Žinome, kad prie Azenfurto (Aachen) ar prie Duisburgo apie 16:00 susiformuoja didžiulės spūstys. Todėl planuodami maršrutą į Olandiją, skaičiuojame ne tik kilometrus, bet ir „prarastas valandas“, kurios tenka praleisti vairuojant per Vokietijos statybų zonas. Tai nėra spėjimas iš debesų, o griežtas skaičiavimas.

Specifiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Ar brangu jei reikia vežti į tokią vietą kaip Maastrichtas, o ne į Roterdamą?

Visiškai nebrangu, bent jau ne tiek, kad jausčiate skirtumą sąskaitoje. Olandija – maža šalis, bet tankiai užstatyta. Važiuoti į šiaurę (į Amsterdamą ar Groningeną) ar į pietus (į Maastrichtą) užtrunka maždaug tiek pat, nes keliai ten yra tiesūs ir greiti. Skirtumas gali būti tik 1–2 valandos, o mūsų kainos formuluojamos remiantis atstumu ir svoriu, o ne pagal tai, ar tai turistinis miestas, ar pramoninis rajonas.

Kas nutinka, jei pirkėjo nėra namuose ar sandėlyje?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja, o durys užrakintos, arba vadovas „nuėjo pietų“. Mūsų praktika yra tokia: vairuotojas laukia standartinius 90 minučių be mokesčio. Jei per tą laiką niekas nepasirodo, pradedamas skačiuoti stovėjimo mokestis, kuris, tiesą sakant, Olandijoje nėra mažas – gali siekti 50–60 eurų per valandą. Todėl visada prašome klientų suderinti pristatymą iš anksto, kad išvengtume nereikalingų išlaidų.

Ar galiu pervežti šaldytus produktus, ir ar laikas nepakenks?

Šaldyti produktai tai mūsų specializacija. Turime sunkvežimius su termoreguliatoriais, kurie laiko temperatūrą nuo -25 iki +25 laipsnių net jei variklis užgesęs. Laikas čia yra kritinis, bet ne todėl, kad prekės sugenda, o todėl, kad reikia tiksliai suplanuoti pervažiavimus per Europą, kad nereikėtų ilgiau stovėti su įjungtu šaldymo agregatu, ką kuria nereikalingas degalų suvartojimas.

Kodėl kainos skiriasi atsižvelgiant į savaitės dieną?

Olandai dirba pagal griežtą grafiką – penktadieniais dauguma sandėlių uždaroma jau 14:00 valandą. Jei mes pristatome penktadienį vakare, krovinys gali „užstrigti“ iki pirmadienio ryto, o tai mums reiškia, kad sunkvežimis negrįžta į Lietuvą ir neima naujo krovinio. Todėl rytojaus pristatymai arba pristatymai prieš šventes gali kainti brangiau, nes mes kompensuojame laiko nuostolį.

Ar vežate pavienes pakuotes ar tik pilnus sunkvežimius?

Dirbame abiem būdais. Jei turite tik 4 pakuotes (galbūt tai brangios baldų dalys ar elektronika), jas galime susidėti į dalinį krovinį (kitaip tariant – grupinį). Tuomet laikas gali šiek tiek prailgti, nes reikia aplankyti kelias paskirties vienas, bet garantuojame tikslų pristatymo laiką į Olandiją ir šiuo atveju, tik tada jums iš karto pranešame konkretų laiką, kai vairuotojas bus ties jūsų adresu.

Kaip elgiate su neįprastais krovinais, pvz., industrinėmis mašinomis?

Čia jau kalbame ne apie paprastą tentą. Reikia specialių ratų arba žemo grindų priekabos. Planuojant tokius pervežimus, laikas užtruukia ilgiau ne dėl greičio, o dėl to, kad reikia gauti leidimus keliuose, ypač jei krovinių aukštis ar plotis viršija standartus. Mes tai darome kasdien, todėl mums nebereikia aiškinti pareigūnams, kaip užfiksuoti tokį krovinią – viską žinome iš anksto.

Ką daryti, jei viskas klysta?

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Be abejo. Šiandien be to nebeįsivaizduojame darbo. Kiekviena mūsų mašina turi GPS sekimą, kurį matome ne tik mes, bet ir jūsų vadybininkai. Galite pamatyti, kur mašina stovi, kiek degalų likę ir ar vairuotojas vairuoja. Tai suteikia ramybės, nes nereikia rašyti pranešimų „kur jūs esate?“ – viską matysite ekrane.

Kas yra „Window time“ pristatyme?

Tai tokia profesionali sąvoka, kurią naudojame susitarėme su gavėjais. Olandai labai mėgsta tikslumą, todėl dažnai nustatome, pvz., kad pristatymas bus tarp 10:00 ir 12:00 valandos. Mūsų užduotis – pataikyti į tą langą. Jei vėluojame daugiau nei 15 minučių be įspėjimo, laikome, kad pažeidėme garantiją, tuomet pradedame ieškoti priežasčių, kodėl taip atsitiko, kad ateityje to išvengtume.

Išvada

Resumuojant, logistika nėra tik prekių pernešimas iš taško A į tašką B. Tai yra pažadas, kurį mes duodame. Kai mes sakome, kad garantuojame tikslų pristatymo laiką į Olandiją, tai reiškia, kad mes pasirūpinome vairuotojo poilsio režimais, įvertinome orus Vokietijoje, patikrinome muitinės dokumentus ir suderino pristatymą su jūsų partneriu. Dvidešimt metų patirtis moko vieno – mažiau žodžių, daugiau veiksmų. Jums tiesiog reikia, kad prekės būtų ten, kur jūs jas laukiate, o mes pasirūpinsime, kad taip ir būtų.