Garantuojame saugų daiktų pervežimą į Nyderlandus: 20 metų patirtis be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena – keliai tarp Lietuvos ir Olandijos man yra taip pažįstami, kaip ir kelias nuo namų iki parduotuvės. Per šį laiką mačiau viską: nuo subyrėjusių sofa varstytų neteisingai surinktame priekaboje iki situacijų, kai klientas norėjo pervežti something, kas legaliai netilpdavo į sunkvežimį. Bet vienas dalykas išlieka nepakitęs – kai klientas pasako „garantuojame saugų daiktų pervežimą į Nyderlandus“, jis ne tik tikisi, kad jo daiktai atvyks, bet ir kad jie atvyks tokie patys, kokie buvo išvežti. Čia ne tik apie vairuotojo įgūdžius, čia apie patį procesą, kurį, pagalvokite, valdo ne vienas žmogus, o visa logistinos grandinė.

Kiekvienas reisas į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną yra mažas projektas. Pradedant nuo to, kaip užfiksuojame užsakymą telefonu arba el. paštu, ir baigiant tuo momentu, kai vairuotojas iškelia iškrautą dėžę iš sunkvežimio. Žmonės dažnai klausia: „Kodėl brangu?“ O aš atsakau: „Nes brangu yra tavo ramybė.“ Kai mes kalbame, kad garantuojame saugų daiktų pervežimą į Nyderlandus, mes kalbame apie draudimą, apie tai, kad krovinys yra užfiksuojamas vaizdo kameromis sandėlyje, kad vairuotojas nevažiuoja virš 90 km/h valandą, kad naudojame specialias fiksavimo juostas. Tai ne tiesiog vežimas, tai atsakomybė, kurią per šiuos 20 metų išmokiau ne iš vadovėlių, o iš tūkstančių nuvažiuotų kilometrų.

Šiandien noriu su jumis pasidalinti tuo, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazelių iš rinkodaros vadovų. Jei planuojate siųsti krovinius į Vakarus, ar tai būtų perkraustymas iš Vilniaus ar prekių siunta iš Klaipėdos, ši informacija jums pravers. Mes ne tik vežame, mes užtikriname, kad jūsų turtas pasiekti paskirties tašką saugiai, ir šioje srityje mūsų patirtis yra neabejotinas privalumas.

Kainodaros ir terminų vynas (arba kodėl viskas trunka tiek, kiek trunka)

Kiek tiksliai kainuoja vežti vieną europaletę į Roterdamą?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainomis ant etiketės, bet galiu pasakyti, kad paprasta 80x120 cm paletė svorio iki 500 kg dažnai kainuoja nuo 120 iki 180 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia išvežti iš jūsų kiemo, ar mes ją priimsime sandėlyje. Kaina svyruoja ir pagal degalų kainą, kuri, kaip žinote, šokinėja kaip ožys ant uolos. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia pristatyti į Roterdamo uosto zoną, kur mokesčiai už įvažiavavimą gali būti didesni nei įprastame Olandijos mieste.

O jeigu aš turiu tik kelias dėžes, o ne pilną paleę?

Nebijokite, mes dažnai renkame dalinius krovinius, tai vadinama „krovininių vietų“ arba „groupage“ logistika. Sumeskime savo dėžes su kitų klientų siuntomis ir padalinsime kainą proporcingai tai, kiek vietos jūsų daiktai užima sunkvežimyje. Tai paprastai atsieiga brangiau už vieną pilną paleę, jei skaičiuoti už kvadratinį metrą, bet mažiau nei jei jums reikėtų samdyti visą sunkvežimį tik dviem dėžėms. Tokiu atveju terminas gali šiek tiek prailgėti, nes mes turime surinkti visą mašiną.

Kiek laiko užtrunka važiuoti iki Amsterdamo?

Teoriškai, jei vairuotojas nebūtų žmogus, o robotas, ir nebūtų jokių stabdymų, tai apie 18 valandų važiavimo. Tačiau realybėje yra tokių dalykų kaip poilsio laikas, eilės Lenkijoje ties Švecuose arba didžiulės spūstės Vokietijoje prie Hanoverio. Todėl paprastai sakome klientams: „skirkite 24-48 valandas“. Jei viskas būna idealiai – atvyksta per dieną, jei kas nutinka – per dvi, tačiau mes garantuojame saugų daiktų pervežimą į Nyderlandus ne tik greičiu, bet ir tuo, kad vairuotojas neišvažiuos iš kalnų, jei bus slidu.

Ar galima kažkaip užsisakyti ekspresinę siuntą, jei aš pavėliau?

Žinoma, mes turime vairuotojų, kurie dirba „po truputį“, tačiau ekspresas kainuoja. Jei reikia, kad vairuotojas išvažiuotų šiandien vakare ir važiuotų be perstojimo (kas yra legaliai reglamentuota), tai kaina gali padvigubėti. Bet jei jums tenka skubėti, pavyzdžiui, dėl neplanuoto verslo susitikimo Hagoje, mes tai padarysime. Tiesiog būkite pasiruošę, kad greitis visada kainuoja.

Kodėl kainos svyruoja priklausomai nuo sezono?

Vasarą ir prieš Kalėdas visi nori vežti, o mašinų yra tiek pat, kiek ir vasario viduryje. Paklausa sukuria kainą. Be to, Olandijoje yra griežti apribojimai dėl vairuotojų darbo laiko, todėl tam tikrais laikotarpiais reikia daugiau resursų, kad viskas būtų įvykdyta laiku. Mes stengiamės išlaikyti kainas stabilias, bet rinka yra rinka.

Ką ir kaip mes vežiame (fiziniai dalykai ir jų apsauga)

Ar galite pervežti mano senus tėvų baldus be jokių įbrėžimų?

Tai vienas dažniausių klausimų. Atsakymas: taip, jei mes juos užpakuosime. Žmonės dažnai mano, kad sena spinta yra tokia stipri, kad jos nereikia ginčyti, bet kelionė per 1500 km su vibracija padaro savo. Mes naudojame specialią plėvelę (stretch film), putų polistireną ir stiprias dangas. Jei patys pakuojate – gerkite kavą ir leiskite mums tai padaryti, mūsų komanda žino, kur reikia uždėti papildomą kampą.

Kas nutinka, jei man reikia pervežti kažką labai trapaus, pvz., vazoną ar paveikslą?

Trapūs daiktai yra mūsų specializacija, bet čia reikia kalbėti atvirai – mes juos įdedame į specialias medines dėžes (crate). Tai papildomai kainuoja, bet tai užtikrina, kad net jei sunkvežimis pataikys į didelę duobę, paveikslas nejudės savo vietoje. Garantuojame saugų daiktų pervežimą į Nyderlandais net su tokiais jautriais daiktais, tiesiog praneškite mums iš anksto, kad tai nėra paprasta knyga.

Ar galiu vežti techniką, pvz., šaldytuvą ar skalbimo mašiną?

Galima, bet yra vienas svarbus dalykas – vanduo. Šaldytuve ar mašinoje negali būti nėlašio vandens, nes užšals ir išplisš arba nuteks ant kitų daiktų. Taip pat būtina užfiksuoti, kad technika yra atjungta nuo elektros tinklos bent valandą prieš pakrovimą, kad susistegtų kompresoriaus alyva. Mes padėsime užsegti duris, kad jos neatidarytų važiuojant.

Ar leidžiama vežti maisto produktus, pvz., lietuvišką duoną ar sūrį?

Taip, bet čia yra sanitarijos reikalavimų. Jei tai uždaryta gamybinėje pakuotėje – nėra problemų. Jei tai ką tik kepta duona ar sūris, ji turi būti tinkamai supakuota, kad nepradėtų „sigyti“ ar drėgti kitų krovinių viduje. Olandų muitinė ir maisto inspekcija yra griežtos, todėl geriau nedėti į bendrą krovinių dalį kažko, kai kvepia namų keptu pyragu, jei nėra sertifikatų.

Ar pervežate motociklus ar automobilius?

Pervežame, bet ne įprastu „tent“ sunkvežimiu su baldais. Tam naudojame autovežius arba specialias platformas. Motociklą reikia tvirtai prifixuoti už rėmą, kad jis nenulistuotų stabdžiant. Automobilis turi būti nevežiamas su savo jėga, o užkeltas ant platformos, nes draudimas neapima to, jei jis savaime važiuoja krovinių mašinoje.

Dokumentai, rizikos ir kas daro miegoti ramiai

Kokius dokumentus aš gausiu iš jūsų?

Pagrindinis dalykas yra sandorio (CMR) kvitas. Jame parašyta, kas ką vežia, kiek svorio ir kokia yra kaina. Be to, jei reikia, išrašome sąskaitą-faktūrą. CMR kvitas yra jūsų draudimas, jei kažkas nutiktų kelyje. Be šio popieriaus, jūsų daiktai tiesiog „keliauja“, o ne yra teisiškai apsaugoti. Mes visada duodame originalą arba skaitmeninę kopiją iš karto, kai krovinys pasiimamas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užkliuns ant ledo ir apvers mašiną?

Tai blogiausias scenarijus, apie kurį niekas nenori galvoti, bet mes apie jį galvojame. Turime krovinių civilinės atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą iki 330 000 SDR (specialių traukimo teisių), o dažnai ir daugiau, priklausomai nuo vertės. Jei įvyksta avarija, mes inicijuojame draudimo išmoką. Per 20 metų tokie atvejai buvo vienetais, bet kai jie įvyksta, žinoti, kad garantuojame saugų daiktų pervežimą į Nyderlandus reiškia, kad jūsų nuostoliai bus padengti, ypač svarbu.

Ar reikia muitinės deklaracijos, jei važiuoju į ES šalį?

Kadangi ir Lietuva, ir Nyderlandai yra ES erdvėje, muitinės kontrolės ribose paprastai nėra. Tačiau jei vežate prekes, kurios yra akcizuojamos (alkoholis, tabakas) arba yra ypatingai didelės vertės, gali reikėti pateikti EX-1 arba kitus dokumentus kontrolieriams. Mūsų vadybininkai visada patikrina, ar jums nereikia jokių specialių leidimų, kad važiuodami pro Vokietiją neišsitumtumėte problemų su vietine policija.

Kaip aš galiu būti tikras, kad mano daiktai nepasikeis vietomis su kitu kliento?

Pasitikėjimas – tai darbas su žmonėmis, ne su mašinomis. Mes dirbame su pastoviais vairuotojais, kurie yra patikrinti. Be to, kiekviena siunta yra žymima numeriu ir, jei reikia, užfiksuojama vaizdo įrašu pakavimo metu. Jei vežate dalinį krovinį, jis yra atskirai atžymimas manifeste. Nėra taip, kad vairuotojas gali „užmiršti“, kieno dėžė stovi kampinėje.

Ar galite duoti kontaktą tiesiai į vairuotojo ranką?

Daugelis klientų to nori, ir mes dažnai tai leidžiame, ypač jei tai yra didelis perkraustymas. Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojas vairuoja. Jis negali atsiliepti į skambutį kiekvieną kartą, kai jums norisi sužinoti, ar jis jau perėjo Lenkijos sieną. Geriau kreiptis į mūsų dispeterį, kuris žino, kur mašina yra per GPS sistemą. Taip išvengsite nereikalingų nervų ir vairuotojas galės ramiai dirbti.