Garantuojame patikimumą ir saugumą vežant į Olandiją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – keliai yra neprognozuojami, o mūsų darbas yra ne tik vairuoti, bet ir galvoti. Kiekvieną kartą, kai klientas mano kabinete arba telefonu paklausia, ar jo krovinys tikrai atkeliaus į Amsterdamą ar Roterdamą saugiai, aš visada atsakau taip pat. Mes ne tiesiog vežame prekes, mes užtikriname, kad jūsų verslas neužstrigtų pusiaukelėje. Esu matęs viską – nuo sugedusiu vilkikų eilių Vokietijos autostradose iki pasimetusius siuntų sandėliuose, todėl žinau, kas reikalinga tam, kad garantuojame patikimumą ir saugumą vežant į Olandiją. Tai ne tuščiai žodžiai, tai kasdienė, dažnai pavojinga ir visada įtempta realybė, kurioje svarbiausia yra sistemą ir žmones.

Olandija yra vienas pagrindinių logistikos mazgų visoje Europoje, bet ir vienas iš reikalaujiančių rinkų. Čia laikas pinigas, o vėlavimas gali kainuoti tūkstančius eurų baudų. Per šiuos dvidešimt metų išmokome, kad patikimumas neprasideda tada, kai sunkvežimis išvažiuoja iš Vilniaus ar Kauno, o dar anksčiau – planuojant maršrutą, tikrinant techninę būklę ir žinant, kas vyksta kelyje. Mūsų vairuotojai nebedirba pagal „taksi“ laikrodį, jie dirba protingai, o mūsų dispečeriai seka kiekvieną judesį. Toks požiūris leidžia mums drąsiai sakyti, kad vežimas į Olandiją mums yra ne tik maršrutas, bet ir atsakomybė, kurią imamės su visą rimtumu.

Šiandien noriu papasakoti jums, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip yra. Jei jums svarbu, kad jūsų krovinys būtų apsaugotas ir atvyktų laiku, turite suprasti procesus. Nuo to priklauso jūsų ramybė.

Kas laukia kelyje ir kaip mes su tuo susitvarkome

O kiek laiko tiek važiuoja į Olandiją?

Visada sakau klientams – nerašykite ant kalendoriaus tikros valandos, kai sunkvežimis stovės prie jūsų sandėlio durų, jei tai ne ekspresinis reisas. Paprastai įprastas krovinių pervežimas į Olandiją trunka maždaug dvi paras, tačiau viskas priklauso nuo to, ką mes vežame ir kur būtent reikia pristatyti. Jei tai eina į Roterdamo uostą, gali užtrukti ilgiau dėl biurokratijos ir eilių, o jei į kažką mažesnio miestelio, pavyzdžiui, Bredoje ar Eindhovene, maršrutas gali būti lankstesnis. Vokietijos autostrados dažnai užstrigsta dėl avarijų ar remonto darbų, tad mes visada įskaičiuojame laiko rezervą, kad jūsų partneris Olandijoje nektų laukti ir nerimauti.

Turiu tik dvi padėklus, ar verta kreiptis?

Žinoma, verta, ir tai yra viena dažniausių situacijų. Nereikia turėti pilnos furos prekių, kad kreiptumėtės į profesionalią bendrovę – mes dirbame su daliniais krovinais (groupage). Susirenkame keletą klientų siuntas į vieną sunkvežimį ir važiuojame toliau. Jums tai pasirodys pigiau ir saugiau nei bandyti vežti savo lengvuoju automobiliu ar ieškoti atsitiktinių vežėjų. Be to, į Olandiją važiuojame dažnai, tad paprastai galime pasiūlyti gana trumpus pristatymo terminus net ir mažiems siuntiniams.

Kur dabar mano krovinys, aš nematau jokios žinutės?

Suprantu jūsų nerimą, kai žiūrite į sekimo programą ir ten jau kelias valandas rodosi tas pats taškas. Kartais vairuotojas tiesiog negali vairuoti – poilsio režimas yra šventas, kitaip gausime didžiules baudas. Kartais būna, kad vietose, kaip Antverpenas ar netoli sienos, tiesiog nėra geros ryšio zonos, tad GPS duomenys neatnaujina. Geriausia tiesiog paskambinti mums dispečeriams – mes tiesiogiai susisieksime su vairuotoju ir sužinosime tikrąją situaciją, o ne pasiklysime spekuliacijose.

Ar galiu būti tikras, kad mano prekės nebus pavogtos?

Per dvidešimt metų Olandijoje buvome nemažai kartų, ir galiu pasakyti – saugumas priklauso nuo techninės įrangos ir žmogaus. Mūsų sunkvežimiai yra aprūpinti moderniais GPS sekimo įrenginiais, kuriais galime stebėti ne tik vietą, bet ir kuro lygį, bei durų atidarymo statusą realiu laiku. Jei durys atsidaro neplanuotoje vietoje, mūsų sistema nedelsiant apie tai praneša. Be to, dažniausiai kroviniai yra draudžiami, o vairuotojai turi griežtas instrukcijas stovėti tik saugiose, apsaugotos aikštelėse, tokių kaip „Truck & Stop“ tinklai.

Kas bus, jei vairuotojas užkliuns į kažką kelyje?

Tai gyvenimas. Avarijos įvyksta, net jei vairuotojas yra „volvo“ čempionas. Jei nutiko kažkas blogo, pirmiausia užtikriname žmonių saugumą, o tada pradedame spręsti krovinio klausimus. Mes turime 24/7 pagalbos tarnybą, kuri organizuoja krovinio perkrovą į kitą transporto priemonę, kad jis pasiektų paskirties vietą kuo greičiau. Jums nereikės nieko daryti – mes susisieksime su draudimo kompanija ir suorganizuosime viską. Mūsų tikslas – kad jūsų verslas netektų kliento dėl mūsų techninių problemų.

Dokumentai ir Olandijos specifika

Kas tas CMR ir kodėl man jo reikia?

CMR tai yra tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, kuris galioja visoje Europoje, tame tarpe ir vykstant į Olandiją. Jis yra kaip krovinio pasas – jame užrašyta, kas ką veža, kiek svorio ir kas atsakinga. Be šio dokumento jūs negalite pademonstruoti, kad prekės jums priklauso ar kad perduotėte jas vežėjui. Olandijos muitinė ar policija gali jo paprašyti bet kurioje kontrolės punkte, tad visada įsitikinkite, kad turite originalą arba skaitmeninę kopiją.

Ar reikės eiti į muitinę prie pat sienos?

Nuo to, kai Lietuva įstojo į Schengen erdvę ir ES, sienos tarp Lietuvos ir Olandijos (per Lenkiją ir Vokietiją) praktiškai nebėra fizinės kontrolės prekėms, judančioms viduje ES. Tačiau jei vežate alkoholį, tabaką ar kai kuriuos kitus reglamentuojamus produktus, gali reikėti deklaruoti prekes. Jei krovinys eina tranzitu per kitas šalis ar yra iš trečiųjų šalių, tada situacija pasikeičia, bet dažniausiai paprastam eksportui į Olandiją muitinės procedūros atliekamos elektroniniu būdu iš anksto.

Galite pristatyti ne į Roterdamą, o į mažą miestelį?

Žinoma, Olandija nėra tik didieji miestai. Dažnai važiuojame į mažus verslo centrus, ūkius ar sandėlius, kurie yra kažkur tarp laukų pietų Olandijoje ar šiaurės Brabante. Čia svarbu tiksliai nurodyti adresą ir, jei kelyje yra siaurų gatvelių ar tiltų su apribojimais, apie tai pranešti iš anksto. Mums tinka ir furos, ir mažesnės transporto priemonės, tad visada surandame būdą, kaip privažiuoti kuo arčiau prie jūsų kliento.

Olandai yra griežti dėl pakuojimo, ar tiesa?

Visiškai tiesa. Esu matęs, kaip Olandijos sandėlininkai atsisako priimti krovinį, jei dėžės yra suplėšytos ar paletės nestovi stabiliai. Jie turi labai griežtas saugos ir kokybės normas. Todėl visada patariu savo klientams – užtikrinkite, kad prekės užklotos ant europaletės (120x80 cm) ir užtvirtintos. Jei reikia, mes galime padėti sužinėti, koks būtent reikalingas pakavimas tam tikram prekių tipui, kad išvengtume nereikalingų nusiskundimų.

Kainos ir organizaciniai niuansai

Kiek tai man kainuos, be jokių paslėptų mokesčių?

Paprasčiausiai yra tai, kad kaina priklauso nuo tūrio, svorio, degalų kainos rinkoje ir to, kaip greitai reikia vežti. Jei jums reikia garantuojame patikimumą ir saugumą vežant į Olandiją tipo paslaugos, tai gali kainuoti šiek tiek daugiau nei pas „kaimyno vairuotoją“, bet jūs gaunate ramybę. Mes nenukainojame papildomai už tai, kad seka krovinį ar kad pateikiame visus reikalingus dokumentus – tai įskaičiuota į pasiūlymą. Stengiamės būti skaidrūs, tad paskaičiuojame atsižvelgdami į konkretų užsakymą.

Aš vežu chemikalus ar pavojingas krovinius, tai problema?

Nėra problema, jei apie tai pasakote iš karto. Mes turime patirties su ADR krovinais – tai reiškia, kad mūsų vairuotojai turi atitinkamus pažymėjimus, o sunkvežimiai yra įrengti vežti pavojingas medžiagas. Olandija yra labai griežta šioje srityje, tad visi dokumentai turi būti tvarkingi. Negalima tiesiog „užmesti“ keleto kanistrų į furos gale ir sakyti, kad tai nieko tokio – tai uždrausta ir pavojinga.

Ar įmanoma pristatyti sekmadienį ar naktį?

Olandijoje yra griežti darbo laiko apribojimai vairuotojams, o sandėliai dažnai dirba tik darbo dienomis nuo 8:00 ryto iki 17:00 vakaro. Tačiau jei jūsų imonė ar gavėjas turi leidimą dirbti naktį ar savaitgaliais, mes prideriname savo grafiką. Ekspresinis pervežimas ar pristatymas nenumatytu laiku įmanomas, tai tik reikalauja geresnio koordinavimo ir kiek aukštesnės kainos dėl viršvalandžių.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad logistika – tai ne tik furgonai ir keliai, tai pasitikėjimas. Per tuos dvidešimt metų išmokome, kad geriausia reklama yra laiku atvykęs ir nepažeistas krovinys. Kai sakome, kad garantuojame patikimumą ir saugumą vežant į Olandiją, mes turime omenyje tai, kad apie jūsų siuntą galvojame 24 valandas per parą. Nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki to momento, kai gavėjas Olandijoje pasirašo CMR dokumentą, mes esame atsakingi už kiekvieną detalę. Pasirinkę profesionalus, jūs ne tik sutaupote nervus, bet ir užtikrinate, kad jūsų verslas augtų be staigmenų kelyje.