Galimi skubūs pristatymai kraustantis į Olandiją Klauskite

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kraustymasis visada yra stresas, o jeigu jis dar įvyksta staiga, tampa tikru nemarų. Per šiuos dešimtmetis mačiau viską: nuo žmonių, kurie ryte nusprendžia važiuoti, iki tų, kurie susirado darbą Amsterdame ar Eindhovene ir turi ten būti su daiktais „vakar“. Daugelis klientų mano, kad tarptautiniai pervežimai tai kažkas kas užtrunka mėnesį arba reikalauja milžiniškų biurokratinių pastangų, tačiau realybė, ypač kai kalbame apie Vakarų Europą, yra visai kitokia. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip yra.

Kai žmogus sužino, kad galimi skubūs pristatymai kraustantis į Olandiją Klauskite, jo akys dažnai švyti viltimi, bet iš klaus kainos. Žinoma, skubus pervežimas niekada nebus pigus, kaip bilietas autobusu, tačiau jums nereikia laukti, kol mums surinksime pilną krovininę (tai vadinama „kolektiniu kroviniu“), kas užtrunka savaitę ar dvi. Esu matęs tūkstančius konteinerių ir vagonų, bet asmeniniai daiktai visada reikalauja ypatingo dėmesio, ypač jeigu jūsų baldai ar dokumentai turi būti Roterdame jau rytoj. Mūsų maršrutai nuo Lietuvos iki Nyderlandų yra išgrįžti kaip savo kiemelis – važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, tiesiai į širdį Olandijos, todėl geografiškai mes esame labai arti.

Svarbiausia yra suprasti, kad skubumas mums kainuoja ne tik degalų sąnaudas, bet ir vairuotojo laiką, kuris turi dienotvarkę. Tačiau, jei situacija kritinė, mes radome būdų, kaip padėti. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad suprastum, kad 1500 kilometrų nėra kelias iš Vilniaus į Kauną, bet su modernia technika ir patirtimi, mes sugebame tai įveikti neįtikėtinai greitai. Toliau pateiksiu atsakymus į tuos klausimus, kurie man kyla kasdien iš jūsų, klientų, burnų, kai būna panika.

Kaip organizuojamas greitas pervežimas

Kiek laiko tikrai užtrunka nuveži daiktus į Amsterdamą?

Jeigu viskas tvarkinga ir dokumentai paruošti iš anksto, nuo to momento, kai užsakymą patvirtinate, iki pristatymo gali praeiti vos 48 valandos. Žinoma, tai priklauso nuo to, kur tiksliai esate – ar tai centrinis Amsterdamas su jo siauromis gatvelėmis, ar kažkas toliau nuo magistralės. Vairuotojai mūsų nevažinėja lėtai, jeigu tik orai leidžia, tačiau reikia atsižvelgti į poilsio laikus, kurie yra griežtai reglamentuojami. Taigi, realiausiai – dvi dienos, jei išvykstame ryte.

Ar įmanoma atvykti per vieną dieną?

Teoriškai – taip, jeigu vairuotojas būtų robotas, bet žmogui tai neįmanoma dėl saugumo reikalavimų. Kelias į Olandiją eina per Vokietiją, kurioje yra daug ribojimų ir statybų, tad viena diena būtų pavojinga. Esu matęs, kai bandydami važiuoti per greitai, vairuotojai gaudavo baudas arba, kas blogiau, įvykdavo nedideli avarijų, kurios uždelsdavo pristatymą savaitėmis. Geriau planuoti dvi dienas ir atvykti saugiai, nei skubėti ir rizikuoti jūsų baldais.

Kas nutinka, jei aš neturiu pakavimo medžiagų?

Nereikia panikuoti, nes mes galime viską pristatyti kartu su automobiliu. Dažnai klientai skambina ir sako: „Esu be dėžių, kas dabar?“ Mūsų vairuotojai dažniausiai turi pasidėjęs keletą standartinių dėžių arba galime užsisakyti kurjerį, kuris prieš jūsų išvykimą parneša visą reikalingą inventorų. Svarbiausia apie tai pasakyti kuo anksčiau, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi kieme.

Ar galite užtikrinti, kad vairuotojas mane lauks ir padės iškrauti?

Absoliučiai taip, tai yra mūsų paslaugos dalis, ypač kai kalbame apie „skubų“ režimą. Paprastai ekspresiniai reisai yra tokie, kad vairuotojas atvažiuoja tiesiai prie jūsų durų, padeda viską nuleisti į žemę ir netgi, jei sutarta, gali padėti susidėti į kambarius. Žinoma, jeigu reikia nešti pianiną į penktą aukštą be lifto, tai reikia aptarti atskirai, bet įprastas pagalbos įkėlimas ir iškėlimas yra standartas.

Kainodara ir biudžetas

Kodėl skubus pristatymas kainuoja brangiau nei įprastas?

Tai paprasta matematika – kai mes vežame kolektyvų krovinį, mes parduodame vietą keliems klientams ir padalijame išlaidas. Skubaus pristatymo atveju, jūs užsakote visą sunkvežimį (arba didelę jo dalį) tik sau, ir mums tenka padengti visą kelią, degalus, mokesčius Vokietijos keliuose ir vairuotojo darbo užmokestį vienam asmeniui. Taigi, jūs mokate ne už daiktų svorį, o už greitį ir tai, kad automobilis važiuoja tik su jūsų siunta.

Ar galima kažkaip sutaupyti jeigu aš turiu mažai daiktų?

Jei daiktų tik keli dėklės, gali būti, kad tau labiau apsimokys ne visas sunkvežimis, o krovininis taksi („furgonas“). Mes dažnai turim važiuojančių mažesniais automobiliais, kurie gali paimti 5-10 kubinių metrų siuntą ir tai ateičia pigiau. Tačiau jeigu tu nori, kad tai būtų būtinai rytoj, tenka imti tą transportą, kuris yra laisvas, o ne laukti pigesnio.

Kokios yra papildomos išlaidos, apie kurias nežinojau?

Daugelis pamiršta apie Olandijos vietinius leidimus, ypač jeigu gyvenate centre, pvz., „Amsterdam Centrum“. Ten sunkvežimiui stovėti gatvėje reikalingas specialus leidimas, kurio gavimas gali kainuoti ir 50-100 eurų, o kartais ir reikalauja, kad vairuotojas lauktų specialiame laukimo zonoje. Taip pat, jeigu kelyje užstrigs srautas ir vairuotojui teks praleisti naktį viešbutyje, tai taip pat gali būti įskaičiuota prie galutinės sumos, jeigu tai ne mūsų kaltė.

Ar imate užstatą arba reikalaujate išankstinio apmokėjimo?

Esu dirbęs su klientais, kurie išsigando, kai paprašiau avanso, tačiau logistikoje tai yra normalu. Skubaus reiso atveju mes turime uždirbti iš anksto, kad apmokėtume degalus ir vairuotoją, kad jis nedrebtų, ar jis gaus pinigus už kelionę. Paprastai imame maždaug 30-50 proc. avansą, o likusią dalį – kai daiktai jau pas jūsų namuose arba prieš išvykstant iš Lietuvos.

Olandijos specifika ir dokumentai

Ar reikalingas inventoriaus sąrašas jeigu tai tik asmeniniai daiktai?

Nebūtinai labai detalus, jeigu tai ne komercinė siunta, tačiau muitinėje gali paprašyti parodyti, ką vežame. Aš visada patariu savo klientams parašyti paprastą lapelį, kur parašyta „baldai, drabužiai, indai, knygos“, be konkrečių serijinių numerių, neb tai yra brangus elektronika. Muitininkai Olandijoje yra draugiški, jeigu viskas aišku, bet jei vairuotojas negali atsakyti, ką veža, gali būti problemų.

Kaip elgiamasi su alkoholiu ar maisto produktais?

Čia būkite atsargūs, nes Olandijos taisyklės griežtos dėl mokesčių. Jeigu vežate butelį vyno dovanai dėdei – tai problema nėra, bet jeigu būsite bandę vežti 100 litrų alaus ar dešrelių, tai gali būti laikoma komercine prekyba. Esu matęs, kaip klientams teismo mokėti didelius baudas už bandymą įvežti cigaretes be mokesčių, todėl geriau to nedaryti.

Ar sunku privažiuoti prie namų, kur yra „zonas“ (zones)?

Olandijoje daug miestų turi „zoning“ sistemą, kur leidžiama važiuoti tik tam tikromis dienomis arba valandomis. Prieš išvykdami mes visada patikriname jūsų adresą ir jeigu reikia, planuojame išvykimą taip, kad vairuotojas atvyktų leidžiamu laiku. Kartais teks palikti sunkvežimį artimiausioje parkavimo aikštelėje ir pervežti daiktus mažesniu automobiliu, tai taip pat įmanoma.

Ar galite padėti su pašto adresu registracija?

Ne, mes esame pervežėjai, o ne juridiniai konsultantai, tačiau galiu pasakyti iš patirties, kad dauguma savo daiktų siuntą adresuoja į „Packstation“ arba pašto skyrių, jeigu dar neturi nuomos sutarties. Tai labai paprasta – tu nurodai savo ID numerį ir mes numetame daiktus ten, o tu juos pasiimi kada turi laiko.

Pakavimo ir saugumo niuansai

Ką daryti su labai brangiais daiktais, pvz., tapyba ar juvelyriniai dirbiniai?

Jei turi kažką, kuo verta daugiau nei visas turtas, geriau tai vežti su savimi lagamine, o ne mūsų furgone. Mes turime atsakomybės draudimą, tačiau jis neapima visko, o ypatingai brangius daiktus draudikiai vertina labai sunkiai be ekspertizės. Esu matęs, kaip dingsta viena brangi šypsenyno nuotrauka iš dėžės, ir tai buvo didžiausia nelaimė, ne pinigų, o jausminė.

Ar turiu įsigyti dėžes iš jūsų ar galiu rasti pats?

Gali rasti pats, bet tik tada, jeigu tai yra stiprios, nebuvo naudotos maisto prekėms (kad nebūtų vabzdžių) ir tikros pervežimo dėžės. Kartais klientai nori sutaupyti ir renka senas kiaušinių dėžes iš parduotuvės – tai blogiausia, ką gali padaryti. Tokia dėžė sugenda po 50 kilogramų apkrovos, ir tada tavo indai lieka ant grindų Vokietijos autostradoje.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors šis straipsnis prasidėjo fraze Galimi skubūs pristatymai kraustantis į Olandiją Klauskite, svarbiausia yra ne skubėti be proto, o pasitikėti profesionalais. Per 20 metų išmokau, kad geriausias pervežimas yra tas, kuris vyksta ramiai, net jeigu ir skubiai.