Erdvūs mikroautobusai dideliems daiktams Olandijos kryptimi: Praktinis vadinas išvežimui

Sveiki, draugai. Būna taip: gyvenime ateina momentas, kai reikia persikelti, išvežti didelę partiją prekių arba padaryti „gryno“ pervežimą į vakarus, o tavo nuosavas „Vito“ jau atrodo per mažas netgi šuniui įsodinti. Es šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo pačių paprastų dėžių su knygomis iki tų situacijų, kai reikėjo išrasti, kaip įsivažiuoti į Olandijos centrą su kelininku, kuris nebesimato veidrodžiuose. Olandija – tai ne tik tulpių šalis, tai ir viena glaudžiausių logistikos sankirtų Europoje, todėl ten važinėti reikia žinant, ką darai.

Šiandien kalbėsime ne apie tuos didžiulius 40 tonų priekabas, kuriomis važinėja didieji gigantai, o apie kažką tarpinio – apie erdvų mikroautobusų pasirinkimą. Kartais klientai klausia: „O kodėl ne paprasta furgona?“ Atsakymas paprastas – todėl, kad erdvūs mikroautobusai dideliems daiktams Olandijos kryptimi suteikia tau tą laisvę, kurios neturi sunkvežimis. Gali važiuoti greičiau, lengviau įsivažiuoti į ankštas gatves, o dažniausiai ir vairuotojas gali būti kartu su kroviniu, kas iš tiesų praverčia, kai reikia perduosti ką nors pačio brangiausio rankomis.

Per šiuos dešimtmetis supratau vieną dalyką – klientui svarbiausia ramybė. Jis nenori girdėti apie muitinės perkėlimus ar vokietiškus greičio ribojimus, jis nori, kad jo sofa arba prekių siunta būtų ten, kur numatyta, rytoj ryte. Bet kad taip nutiktų, reikia suprasti procesą. Mes ne tik pakrauname ir važiuojame, mes planuojame maršrutą taip, kad nereikėtų stovėti spūstyse prie Roterdamo arba bijoti, kad per aukštas kėbuls neprasimuš pro kokį senovinį tiltą Amsterdame. Taigi, žiūrėkime, kaip tai veikia iš vidaus.

Kas gi telpa ir kaip tai veikia? (Krovimo geometrija)

Ar man tiesiog reikalingas didesnis mikroautobus ar galiu varytis savo?

Dažnai žmonės sako, „turim devynvietį, įmesime galas už galas“. Ne, neįmesite. Jei tu veži didelius daiktus – tai yra spintos, vitrinos, ilgos lentos ar statybinės medžiagos – tau reikalingas profesionalus krovininis mikroautobus, o ne keleivinis su nuleistomis sėdynėmis. Mes naudojame tokius, kurie yra paversti tik kroviniui pervežti: pašalintos sėdynės, sutvirtinta grindų konstrukcija, o tūris gali siekti net 13–15 kubinių metrų. Tas pats „Vito“ ar „Sprinter“ su aukštu stogu (High Roof) sugeba įsimauti tokį kiekį, kad kartais net pats vairuotojas stebisi, kaip viskas užsidejo.

Kaip sužinoti, kiek vietos iš tikrųjų reikia?

Nesijaudink, jeigu nemoki pamatuoti kubinių metrų. Mes darydami užklausą paprašome tiesiog pasakyti, ką veži, arba nufotografuoti dėžių krūvą vienas šalia kitos. Esu matęs tūkstančius krovinių, todėl iš akies matau, ar telpa 5 EUR pallėtės, ar reikės didesnio „kareivėlio“. Kartais žmonės sako „mažai daiktų“, o priešakyje stovi trys didelės sofos ir dvigulė lova. Geriau šiek tiek persistengti ir pasiimti didesnę mašiną, nei vėliau gaišti laiką vėluodami dėl to, kad nekažkas neįlindo.

Ar įmanoma pervežti ką nors labai ilgo, pvz., laminato lentas?

Žinoma, bet čia jau reikia gudrumo. Standartinis mikroautobuso ilgis yra apie 4–5 metrus. Jei turi 6 metrų ilgio vamzdžius ar lentas, jas reikia įtraukti įstrižai. Mūsų vairuotojai tai daro kasdien – užkabinamos juostos, specialūs fiksatoriai, ir viskas vyksta saugiai. Svarbiausia yra tai, kad negalima nieko palikti išlįsdamus pro langą ar duris, tai yra griežtai draudžiama, ir ne dėl to, kad mes piktas, o dėl to, kad greičiajuosčiuose kelyje tai gali tapti mirtinais sviediniais.

Maršrutai ir Olandijos specifika (Kur važiuojame ir kodėl)

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Amsterdamo ar Roterdamo?

Teoriškai atstumas nuo Lietuvos iki Olandijos yra apie 1600–1800 km, priklausomai nuo to, į kurį kampą reikia nuvažiuoti. Jeigu važiuojame be stabdymų, tai galėtų užtrukti apie 18–20 valandų, tačiau to mes nedarysime. Mūsų vairuotojai turi poilsio režimus, todėl realiai tai trunka 1,5 iki 2 dienų. Paprastai išvykstame vakare, per naktį pravažiuojame Lenkiją ir Vokietiją, o ryte jau esame prie sienos. O jeigu reikia į tokius miestus kaip Maastricht ar Enschede, tai dar valanda-dvi viršaus.

Ar galite užvažiuoti į tuos siaurus miestelius su dideliu krovininiu?

Olandija yra specifika – čia gatvės dažnai projektuotos XIX amžiuje, kai automobilių nebuvo. Tačiau mūsų pasirinkti erdvūs mikroautobusai dideliems daiktams Olandijos kryptimi yra tokio dydžio, kad sėdmės įprastuose miestuose be problemų. Nereikia jokių specialių leidimų, kaip tai būna su sunkvežimiais (tiek kelių, tiek savivaldybių). Vairuotojas gali užvažiuoti tiesiai prie tavo namo durų ar prie sandėlio centro, net jeigu jis stovi pačiame senamiestyje. Tai didelis privalumas palyginti su sunkiasvoriu transportu, kuris dažnai turi likti aikštelėje miesto pakraštyje.

Kas su keliais ten? Ar nėra problemų su tiltais?

Čia yra vienas pavojingiausių dalykų. Olandijoje yra daug žemų tiltų, ypač prie kanalų. Sunkvežimiams dažnai statomi specialūs įspėjimo ženklai, o jeigu vairuotojas nepastebi – „bump“ ir stogas nušalęs. Naudodami mikroautobusą, mes išvengiame šios rizikos, nes mūsų aukštis (net ir su High Roof variantu) svyruoja iki 2,8–3 metro, o tai yra saugi zona. Tačiau vairuotojas visada turi būti budrus, nes vietiniai gyventojai kartais stato savo paties sukonstruotas „angas“, kurios net nėra žemėlapiuose.

Buitinės technikos ir baldų pervežimo niuansai (Ką vežiame dažniausiai)

Aš turiu labai brangų pianiną, ar jį įsimesite į tą mikroautobusą?

Pianinai ir kiti smuikai yra mūsų kasdienybė. Taip, įsimesime, bet čia nebe paprastas krovimas. Tokius daiktus reikia ne tik užkabinti juostomis, bet ir uždėti specialias apsauges, uždengti pledais, kad nenusibraižytų lakas. Erdviame mikroautobuse yra vietos netgi koncertiniam pianinui, jei tik jis netelpa į liftą namuose. Vienas mano kolegos ne taip seniai vežė vintage pianiną iš Hagos į Vilnių – atvežė taip saugiai, kad klientas net nebuvo tikras, ar mes jį išvis palietė.

Kaip elgiamės su dėžėmis, jeigu jos netelpa į liftą namuose?

Tai klasika. Klientas sako: „Liftas nedirba“ arba „Koridorius per siauras“. Mūsų komanda yra pripratusi prie neįprastų situacijų. Mes turime nešimo juostas, rankenų, o jeigu reikia – nešame rankomis net penktą aukštą laiptais. Erdvūs mikroautobusai dideliems daiktams Olandijos kryptimi yra naudingi tuo, kad gali atsižiūrėti į situaciją vietoje. Pavyzdžiui, jeigu dėžė per didelė į duris, mes galime ją iškrauti lauke, išpakuoti ir įnešti dalimis. Tokio lankstumo nėra, kai tu turi tik vieną vairuotoją su standartine pašto siunta.

Kainodara ir dokumentai (Pinigai ir popieriaus darbas)

Kodėl kaina skiriasi, jeigu aš vežu tik kelis daiktus?

Logistikoje neįmanoma mokėti tik už užimtą vietą, kaip autobuse. Mums reikia padengti kuro sąnaudas, Vokietijos kelių mokesčius (mašina moka juos taip pat, kaip ir sunkvežimis, tik mažiau), vairuotojo atlyginimą ir grįžtamojo reiso tuščia dalį riziką. Jeigu tu veži tik vieną sofa, kaina gali atrodididoka, tačiau mes stengiamės sujungti siuntas (kolektyviniai pervežimai), kad tau pigiau išeitų. Tada tavo daiktas važiuoja kartu su kitų klientų siuntomis, o kaina dalijama.

Ar man reikia rūpintis kokiomis nors deklaracijomis ar muitinės?

Jei tu veži asmeninius daiktus persikraustant iš Olandijos į Lietuvą ar atvirkščiai, tai dažniausiai nereikia deklaruoti, jeigu tai ne naujos prekės parduotuvėms. Jei tai verslas – tada reikia prekių sandėravimo dokumentų (CMR), sąskaitų-faktūrų ir pirkimo-pardavimo sutarčių. Mes padedame suformuoti visus reikiamus dokumentus, tačiau turi būti sąžiningas – ką veži. Muitinėje turi „X“ akis, ir jeigu sakyksi, kad tai dovana, o viduje bus 500 vyno butelių, bus problemų.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Tai vienas populiariausių klausimų. Taip, dauguma mūsų mikroautobusų yra dviviečiai (vairuotojas ir keleivias), todėl gali sėdėti šalia vairuotojo. Tai puiku, jeigu turi kokių nors brangių dokumentų ar pinigų, kuriuos nori neišduoti iš rankų. Be to, Olandija – graži šalis, kartais verta pasivažiuoti ir pažiūrėti. Žinoma, reikia susitarti iš anksto, kad mums reikėtų numatyti poilsio laiką ne tik vairuotojui, bet ir tau, kad nešvaistytume valandų.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną paprastą tiesą – profesionalumas ir tinkamas įrankis lemia sėkmę. Per daugiau kaip 20 metų šioje srityje esu matęs, kaip bandymas taupyti ant transporto pasiverčia kur kas brangesniu remontu arba prarastu laiku. Olandija nėra toli, bet ji turi savo taisykles, ir kelyje ten erdvūs mikroautobusai dideliems daiktams Olandijos kryptimi yra tas auksinis vidurkis, kuris leidžia save jausti saugiai ir užtikrintai.

Jei ruošiatės siuntai, nebijokite klausti ir pasitikėkite savo pervežėjo patirtimi. Mes ne tik vežiame dėžes iš taško A į tašką B, mes esame tavo ryšys su Europos rinka. Gerai suplanuotas maršutas, parinkta mašina ir tvarkingi dokumentai – tai tavo ramybės garantas.