Ekspres transportas iš Olandijos: trumpi terminai ir kas už jų slepiasi

Dirbu logistikos srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo pristatyti anksčiau nei susivelia lapai, iki industrinių presų, kurie buvo svarbesni už auksą. Olandija (Nyderlandai) visada buvo vienas aktyviausių mūsų partnerių, ir ne veltui, nes tai yra logistikos širdis Europoje. Tačiau, kai klientas skambina ir sako "reikia skubiai", dažniausiai jis turi omenyje visai ką kita nei mes, profesionalai. Ekspres transportas iš Olandijos nėra burtas, tai sudėtingas mechanizmas, kurį valdo laikas, kelyje esantys sunkvežimiai ir, žinoma, pinigai.

Šiame straipsnyje nenukelsiu į gilius techninius miškus, bet papasakosiu taip, kaip papasakčiau sau senas draugas, kuris pirmą kartą susiduria siunčiant prekes iš Roterdamo ar Eindhoveno. Noriu, kad suprastumite, kodėl vieną kartą krovinys atvyksta per dieną, o kitą – užtrunka tris, nors pažadėjome "greitai". Čia nėra magijos, čia yra grynas logistikos realumas, kurią valdo maršrutai, vairuotojų poilsis ir Olandijos kelių eismo kamščiai.

Kas vyksta kelyje ir kiek tai užtrunka realiai?

Kiek laiko tikrai užtruks ekspresinis siuntimas iš Olandijos į Lietuvą?

Tai, turbūt, dažniausiai girdimas klausimas. Jei viskas vyktų idealiai, t. y. krovinys surinktas Rykštėje (Veghel) ar Tilburge ir vairuotojas važiuoja be sustojimų, tai atstvą nuo Roterdamo iki Vilniaus įmanva įveikti maždaug per 18–20 valandų. Tačiau realybėje ekspres transportas iš Olandijos į Lietuvą trunka apie 24 valandas, o kartais ir 48, priklausomai nuo to, kada paskutinį kartą vairuotojas miegojo. Mes negalime laužyti taisyklių, nors ir norėtume, tad jei užsakote ryte, tikėkitės pristatymo kitą dieną popietę.

Ar tikrai galite atvežti prekes per 24 valandas, jei aš užsakau dabar?

Galime, bet tai bus kainuoti brangiau. Jei vairuotojas jau yra įsikrautęs ir važiuoja į kitą kryptį, reikia siųsti specialų automobilį tuščiu atgal arba rasti kitą, kuris laisvas. 24 valandų terminas yra įmanomas, kai kalbame apie tai, kad prekės jau yra pas mūsų sandėlyje arba vairuotojas laukia prie jūsų gamyklos Olandijoje. Jei reikia rasti transportą iš nulio "šiandien į rytoj", tai dažniausiai susiduriame su fizinėmis galimybėmis – reikia surasti vairuotoją, kuris dar nėra išvažiavęs poilsio.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros, jei prekės ne iš ES?

Štai čia dažniausiai viskas užstringa. Nors Olandija yra ES šalis, dažnai ten atvyksta krovinių iš Azijos ar Amerikos, kurie laukia perkelimo. Jei jūsų prekės atvyksta iš užsienio ir reikia atlikti importinės muitinės procedūras, tai, net ir turint gerą brokerį, gali užeiti papildomas 4–8 valandas. Esu matęs atvejus, kai vienas blogai parašytas dokumentas laikė visą sunkvežimį pasienio punkte dvi dienas, tad čia svarbiausia yra ne greitis, o dokumentų tvarka.

Kainos ir tai, kodėl tai nėra pigu

Kodėl ekspresas kainuoja dukart brangiau nei įprastas krovinys?

Paprasta: jūs mokate ne tik už degalus, bet ir už vairuotojo laiką ir galimybę. Įprastas transportas susideda iš kelių krovinių viename sunkvežimyje (grupinis), o ekspresas reiškia, kad visas automobilis arba didelė jo dalis skirta tik jums. Be to, jei reikia važiuoti greičiau nei įprasta, tenka mokėti už didesnes greičio normas arba už tai, kad vairuotojas dirba naktį. Ekspres transportas iš Olandijos yra prabangos paslauga, kurią perkate tam, kad jūsų gamykla nestovėtų.

Ar kaina priklauso nuo to, iš kurio Olandijos miesto siunčiate?

Absoliučiai taip. Siunčiant iš Roterdamo ar Amsterdamo zonos, kelyje dažniau susiduriame su dideliais eismo kamščiais, o tai suvalgo laiką ir degalus. Jei krovinys randasi mažesniuose miestuose, pavyzdžiui, Venlo ar Maastrichte, įsikrovimas gali būti greitesnis, tačiau atstumas iki Lietuvos šiek tiek didesnis. Taip pat, jei reikia važiuoti į gilius Olandijos kaimus siaurais keliais, tai taip pat gali pakelti kainą dėl papildomo laiko.

Kas daro įtaką galutinei kainai be degalų?

Dauguma klientų pamiršta apie kelių mokesčius Vokietijoje ir Lenkijoje bei mokesčius už užterštumą vairuotojams Olandijoje (Eurovignette). Taip pat, jei prekės reikalauja specialių tvirtinimo priemonių, pavyzdžiui, tai yra ilgos ir nestabilios gelžbetonės sijos, mums reikia užtikrinti saugumą, kas taip pat įeina į kainą. O dar yra mokestis už pristatymą lengvųjų automobilių "paskutinės mylios" principu, jei sunkvežimiui neįmanoma privažiuoti tiesiai prie sandėlio.

Krovinių tipai, dokumentai ir smulkmenos

Ar galite susivesti mažą siuntą, pvz., vieną padėklą?

Žinoma, šiuo atveju kalbame apie dalinį krovinį arba "kuryerinį" transportą. Jei tai vienas padėklas, mes jums surandame vietą bendrame automobilyje, bet jei jums būtina, kad jis nueitų kaip ekspresas, tada siunčiame atskirą furgoną (3,5 t arba 5-7 t). Mažų siuntų ekspres transportas iš Olandijos dažnai būna efektyviausia naudoti "Sprinter" tipo furgonus, kurie gali važiuoti greičiau ir lengviau įsivažiuoja į miesto centrus.

Ką daryti, jei prekės yra iš Azijos, bet jos jau sėdi Olandijos sandėlyje?

Tada tai yra standartinis ES vidaus krovinys, jei muitinės procedūros jau atliktos. Jums reikės tik komercinės sąskaitos ir pristatymo dokumento (CMR). Jeigu muitinė dar neatlikta, reikės pateikti TSL dokumentą (Transporto dokumentas), kad galėtume ją įforminti Lietuvoje, arba susitvarkyti dar Olandijoje. Visada patariu iš anksto pasitikrinti ar prekės jau "išgrynintos" (cleared), kad nenukryptumų į muitinės terminalą Kaune.

Ar vežate termosąlyginius krovinius, maistą ar vaistus?

Taip, turime partnerių, kurie specializuojasi būtent šioje srityje. Čia nebeužtenka tiesiog greito vairuotojo, reikalingi automobiliai su šaldymo agregatais, kurie sukuria -20 arba +25 laipsnių temperatūrą. Ekspresas šiuo atveju reiškia, kad temperatūra turi būti palaikoma nuolat, net ir kai vairuotojas ilsisi. Prisimenu vieną atvejų, kai sugedo agregatas važiuojant pro Vokietiją, ir teko skubiai perkrauti į kitą mašiną – tai kainavo klientui nemažai, bet išgelbėjo vaistus.

Vairuotojai, techninės problemos ir rizikos

Kas vyksta, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Esu matęs viską – nuo punctured ratų iki degalų sistros gedimų. Jei įvyksta gedimas, mes nedelsdami siunčiame pagalbos tarnybą, o jei gedimas rimtas, organizuojame perkrovą į kitą automobilį. Esu dirbęs su kompanijomis, kurios turi "stand-by" mašinas Vokietijoje būtent tokiais atvejais. Jums, kaip klientui, svarbiausia, kad mes apie tai praneštume nedelsiant, o ne sutilptume į triukšmo.

Ar vairuotojai gali važiuoti 24 valandas iš eilės?

Ne, ir tai yra griežtai draudžiama. Tachografas viską užfiksuoja. Vairuotojas turi privalomą poilsį po 4,5 valandų vairavimo (45 min.) bei ilgesnį poilsį per parą. Todėl, kai sakome "pristatymas rytoj", mes jau suskaičiavome šiuos laikus. Kartais klientai klausia, ar negalima "paprašyti" vairuotojo nuvažiuoti greičiau už atlygį. Atsakymas paprastas: ne, nelegalu ir pavojinga, o mūsų reputacija brangesnė už vieną siuntą.

Ar galite pristatyti prekes tiesiai į parduotuvę ar gamyklą ne darbo laiku?

Galime, bet tai kainuoja. Vairuotojų darbo laikas yra reguliuojamas, o jei reikia iškrauti naktį ar savaitgalį, tenka mokėti viršvalandžius. Be to, ne kiekviena gamykla turi priėmimą naktį – reikia iš anksto suderinti su saugumo tarnyba ar sandėlininkais. Geriausia visada pasakyti iš karto, kad reikalingas pristatymas "užsakytu laiku", kad mes galėtume viską suplanuoti.

Išvados

Pasirodo, ekspres transportas iš Olandijos nėra tik tai, kad vairuotojas spaudia pedales iki grindų. Tai yra sudėtingas orkestras, kur groja dispečeriai, vairuotojai, muitinės brokeriai ir pačios krovinių savininkai. Per 20 metų išmokau vieno: geriausias būdas išvengti streso yra aiškus bendravimas ir kuo ankstesnis planavimas. Jei žinote, kad prekės bus reikalingos pirmadienį ryte, nedelskite kreipdamės jau penktadienį, o ne sekmadienio vakare.

Tikiuosi, šis straipsnis padės jums suprasti, kas vyksta už uždarų vartų, ir kitą kartą, kai reikės skubaus siuntimo, žinosite, ką klausti savo logistikos partnerio. Nors Olandija ir arti, keliai gali būti permainingi, bet su patikimu partnieriu jūsų krovinys visada pasieks paskirties vietą laiku.