Ekspres siuntų pristatymas iš Olandijos – itin greitai: Logistikos specialisto vadovas

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinės logistikos srityje, mačiau, kaip pasaulis susitraukė. Geografiniai atstumai išliko tie patys, bet laipsnis, kuriuo mes juos įveikiame, pasikeitė nepalyginamai. Olandija (Nyderlandai) vienareikšmiškai yra vienas svarbiausių logistikos mazgų ne tik Europoje, bet ir visame pasaulyje. Šios šalies strateginė padėtis prie Šiaurės jūros, išvystyta uostų infrastruktūra (Roterdamo ir Amsterdamo orostas) bei griežtas, tačiau efektyvus verslo etikos suvokimas, daro ją neatsiejama prekybos partnerę.

Tačiau verslo pasaulyje, ypač dabar, kai tiekimo grandinės tampa vis labiau „just-in-time“ (tik laiku), paprastas krovinių pervežimas nebekanka. Klientams vis dažniau reikalingas ne tik pervežimas, o ekspres siuntų pristatymas iš Olandijos – itin greitai. Tai reiškia, kad prekės turi pasiekti paskirties vietą ne per savaitę ar penkias dienas, o per 24–48 valandas, o kartais ir dar greičiau.

Šiame straipsnyje, remiantis mano daugiamete patirtimi, noriu padėti klientams suprasti, kaip veikia ši specifinė logistikos sritis. Dažnai, kai klientas klauso „kada tai atvyks?“, jis nemano, kad atsakymas priklauso ne tik nuo vairuotojo kojos (dujos) pedalo, bet ir nuo sudėtingos dokumentacijos, muitinės procedūrų (net jei ir esame ES erdvėje), kelių infrastruktūros ir, žinoma, tinkamo logistinio partnerio pasirinkimo. Ekspresinės logistikos paslaptis slypi ne greičiame, o in planavime ir precizijame.

Mes aptarsime visus niuansus – nuo to, kiek tikrai trunka toks pristatymas, iki to, ką daryti, jei siunta nukelia į „užstrigusių“ sąrašą. Nors Olandija ir Lietuva priklauso vienai ekonominei erdvei, tarptautiniai pervežimai visada turi savo smulkmenas, kurios gali lemti sėkmę ar praradimą. Suprasdami šiuos procesus, galėsite ne tik taupyti laiką, bet ir išvengti nereikalingų nervų bei finansinių nuostolių. Skaitykite toliau, jei norite tapti savo logistikos procesų ekspertu arba tiesiog užtikrinti, kad jūsų siunta iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno atvyks lyg ant sparnų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man klientai užduoda per daugelį metų. Atsakymai į juos padės jums susidaryti išsamų vaizdą apie tai, kas vyksta už „uždarų durų“, kai užsakote ekspresinę siuntą.

1. Kiek realiai laiko trunka ekspresinis siuntos pristatymas iš Olandijos į Lietuvą?

Atsakymas priklauso nuo to, ką mes vadiname „ekspresu“. Standartinis tarptautinis pervežimas (LTL – dalinis krovinys) gali trukti 3–5 darbo dienas. Tačiau kalbant apie tikrąjį ekspresą (Express), mes kalbame apie 24–48 valandas. Jei siunta yra paimta iš Olandijos sandėlio ryte (pvz., 8:00 val.), ji gali būti Lietuvoje jau sekančios dienos rytą arba popietę. Yra ir „Super Express“ paslaugų, kai tam tikrą krovinią veža vienas vairuotojas be sustojimų (išskyrus reikalaujamą poilsį), tada laikas gali siekti net 18–20 valandų, tačiau tai kainuoja gerokai brangiau. Svarbu prisiminti, kad vairuotojo poilsio laikas (tachografo duomenys) yra griežtai reglamentuojamas, todėl net ir greičiausias sunkvežimis turi sustoti.

2. Kokie pagrindiniai veiksniai lemia ekspresinio pervežimo kainą?

Dauguma klientų mano, kad kaina priklauso tik nuo atstumo kilometrais. Tai yra tik dalis tiesos. Ekspresinės logistikos kainą formuoja: degalų kaina (su priedais), vairuotojo atlyginimas (ypač jei reikalinga naktinė ar savaitgalio darbo), kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje (kurie yra vieni brangiausių Europoje), bei, svarbiausia, krovinio „užimtumo“ laikas. Jei užsakote pilną sunkvežimį (FTL) tik vienai paletės, jums mokėsite už visą sunkvežimio vietą, nes greitis reiškia, kad sunkvežimis negali važiuoti kitiems klientams. Taip pat įtakos turi siuntos svoris ir matmenys – nestandartiniai siuntiniai reikalauja specialios įrangos.

3. Ar reikalingi muitinės ar dokumentų tvarkymo procesai, siunčiant prekes iš Olandijos į Lietuvą?

Kadangi abi šalys yra Europos Sąjungos (ES) narės, techniškai tai yra vidinė prekyba, todėl muitinės kontrolės (tarpinės) ribose paprastai nėra. Tačiau tai nereiškia, kad dokumentų nereikia. Būtina turėti tinkamai užpildytą prekių siuntos sąskaitą-faktūrą (Invoice) ir važtaraštį (CMR). Be to, jei prekės yra pavojingos (pvz., degios, chemikalės), reikalingi ADR sertifikatai. Jei prekės yra reguliuojamos (pvz., alkoholis, tabakas, vaistai), gali reikėti specialių licencijų ar akcizo žymų tvarkymo. Mano patirtis rodo, kad dauguma vėlavimų atsitinka ne dėl muitinės, o dėl neteisingai surašytų prekių kodų (TN VED) sąskaitose-faktūrose.

4. Kokias prekes galima siųsti ekspresiniu būdu, o kokios – ne?

Ekspresiniais maršrutais dažniausiai važiuoja „sprinterių“ tipo sunkvežimiai (3.5–5 tonų) arba vilkikai su tentais. Tai reiškia, kad galima vežti beveik viskas: nuo mažų siuntinių (kurpės, dokumentai, elektronika) iki standartinių paletų (maisto produktai, statybinės medžiagos, automobilių dalys). Negalima (arba labai sunku ir brangu) vežti per didelių gabaritų krovinių, kurie netilptų į standartinę tentą (pvz., ilgos plieno sijos, statybos kranų dalys). Taip pat ekspresas nėra skirtas per dideliems kiekiams, pvz., 30 europaletėms vienu metu – čia jau kalbame apie projektinius pervežimus.

5. Kaip veikia siuntos sekimas ir kaip aš galiu būti tikras, kad prekės neprarastos?

Modernioje logistikoje „pasitikėjimas“ grindžiamas technologijomis, o ne tik žodžiu. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia matyti sunkvežimio vietą realiu laiku. Kai užsakote ekspresą, dažniausiai gaunate nuorodą, kurioje galite stebėti savo siuntą. Be to, kiekvienas krovinys yra apdraudžiamas. CMR draudimas yra privalomas, tačiau jo sumos dažnai būna standartinės (pvz., 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangias prekes (pvz., elektroniką), visada rekomenduoju papildomą draudimą. Per 20 metų aš mačiau tik kelis atvejus, kai siuntos „dingo“, ir visada jos buvo rastos dėl klaidingo etikečių priskyrimo, o ne vagystės.

6. Kuo skiriasi „Door-to-Door“ (iki durų) ir „Terminal-to-Terminal“ (iki terminalo) paslaugos?

Tai esminis dalykas, kai kalbame apie greitį. „Door-to-Door“ reiškia, kad mūsų vairuotojas atvažiuoja tiesiai į jūsų sandėlį Olandijoje, pakrauna prekes ir veža jas tiesiai į jūsų sandėlį Lietuvoje. Tai yra greičiausias ir saugiausias būdas, nes siunta nebus perkraunoma tarpiniuose terminaluose (Vokietijoje ar Lenkijoje), kur dažnai įvyksta pažeidimai ar vėlavimai. „Terminal-to-Terminal“ reiškia, kad jūs pats pristatote prekę į mūsų terminalą Olandijoje, o paskui mes ją konsoliduojame su kitomis siuntomis. Tai pigiau, bet lėčiau ir rizikingiau dėl papildomų operacijų.

7. Kas atsitinka, jei vairuotojas užstrigs ties sienos keliuote arba sugedus transporto priemonei?

Tai blogiausias scenarijus, bet jį reikia numatyti. Profesionali logistikos kompanija turi „Planą B“. Jei sunkvežimis sugenda, mes nedelsdami siunčiame kitą transportą (pavaldymo automobilį) iš artimiausios bazės, kad perkrautų siuntą. Jei įvyksta eismo įvykis, mes inicijuojame draudimo išmoką procesą ir organizuojame prekių išsigelbėjimą. Svarbiausia čia yra komunikacija. Jei dirbate su patikimu eksperimentu, jums nereikės ieškoti vairuotojo patys – operatorius jus informuos ir pateiks sprendimą. Ekspresinėse siuntose tokios situacijos yra retesnės, nes transporto priemonės dažniau ir tikrinamos prieš išvykstant.

8. Ar galima užsisakyti ekspresinį pristatymą savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Taip, tai įmanoma, bet tai vadinama „Special Transport“ paslauga ir kainuoja brangiau. Standartiniai logistikos maršrutai vyksta darbo dienomis (pirmadienis-penktadienis). Jei jums reikalingas pristatymas šeštadienį ar sekmadienį, reikia iš anksto suderinti vairuotojo darbo grafiką. ES reglamentai draudžia vairuotojams dirbti tam tikras valandas be poilsio, todėl savaitgalinis pristatymas reiškia, kad vairuotojas gali pradėti darbą penktadienį naktį arba sekmadienį anksti ryte, atsižvelgiant į poilsio režimus. Olandijoje dauguma sandėlių dirba tik darbo dienomis, todėl paėmimas savaitgalį taip pat turi būti suderintas individualiai.

9. Kaip teisingai supakuoti siuntą, kad ji atvyktų nepažeista?

Nors už pakavimą dažniausiai atsakinga siuntėjas, kaip ekspertas aš visada patariu: netaupykite pakuotės. Ekspresinis transportas, nors ir greitas, yra dinamiškas – siuntos gali judėti vairuojant posūkiuose ar stabdant. Paletės turi būti tvirtai suvyniotos plėvele (stretch film), o prekės ant paletės neturi kyšoti už jos ribų. Jei prekės trapios, naudokite putų polistireną arba burbulinę plėvelę. Mano patirtis rodo, kad 90% pažeidimų atsitinka ne dėl vairuotojo, o dėl blogo pakavimo – pvz., kai ant vienos paletės dedama per daug svorio arba centras nėra subalansuotas.

10. Kodėl verta rinktis profesionalią ekspedicijos kompaniją, o ne tiesiogiai „vairuotoją iš skelbimo“?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažnai. Atrodo, kad pasirašius sutartį su privačiu vairuotoju iš „Facebook“ ar skelbimų portalo, galima sutaupyti pinigų. Tačiau rizika čia milžiniška. Profesionali kompanija turi atsakomybės draudimą, garantuotas atsargas (jei vienas sunkvežimis sugenda, kitas išvažiuoja), patirtį dokumentų tvarkyme ir žino, ką daryti krizinių situacijų atveju. Privatus vairuotojas gali tiesiog „dingti“ su jūsų prekėmis arba, jei įvyksta avarija, neturėti lėšų atlyginti žalos. Ekspresas reikalauja sistemos, o ne vieno žmogaus.

Išvada

Ekspres siuntų pristatymas iš Olandijos – tai ne tiesiog perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas orkestras, kur kiekvienas narys – nuo sandėlininko, kuris surenka prekes, iki vairuotojo, kuris laikosi griežtų grafikų, ir logistiko, kuris planuoja maršrutą – turi groti vieną melodiją. Mano dvidešimt metų patirtis šioje srityje įtraukia tiek sėkmės istorijų, kai kritinės detalės buvo pristatytos gamyklai prieš pat linijos stabdymą, tiek ir mokymų iš situacijų, kai buvo siekiama sutaupyti ant dokumentų ar pakavimo.

Jei jūsų verslas priklauso nuo to, kad prekės iš Olandijos atvyktų itin greitai, investicija į kokybišką logistikos partnerį yra investicija į jūsų klientų pasitikėjimą. Niekada nepamirškite: pigiausias variantas dažniausiai tampa brangiausiu, kaip tik suskaičiavus prarastus laikus ir galimus nuostolius.

Rengdamas šį straipsnį, norėjau ne tik išsamiai atsakyti į techninius klausimus, bet ir suteikti jums ramybės. Žinodami, kaip veikia procesai, kokie dokumentai reikalingi ir ką tikėtis iš terminų, galėsite planuoti savo veiklą ramesniu ir užtikrintesniu žingsniu. Olandija yra arti, o su tinkama logistika – ji dar ir artėja. Pasitikėkite ekspertais, rūpinkitės savo siuntomis nuo pakavimo momento, ir jūsų prekės visada pasieks paskirties vietą laiku.