Ekspres krovinių pervežimas iš Olandijos skubiai: patirties vadybininko vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – nerimas dėl prekių, kurios užstrigo Olandijoje, klientams niekada nesibaigia. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena pagrindinių logistikos širdų Europoje, ten yra Roterdamo uostas, milžiniški sandėliai ir „FloraHolland“ aukcionai, bet kai susiduriate su skubiu užsakymu, visos šios galimybės neduoda ramybės. Jums reikalingas nebegalinis sunkvežimis, o sprendimas, ir jis reikalingas dar vakar. Dažnai telefonu skambina žmonės, kurie tiesiog panikuoja, nes gamyba stovi, o detalės liko Amsterdame ar Eindhovene. Štai čia įsijungia ekspres krovinių pervežimas iš Olandijos skubiai. Tai ne tik vairuotojo pasamdymas, tai visa organizacija, kurioje klaidų negali būti, nes laikas yra kritiškiausias resursas.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo gėlių, kurios pradeda vysti anksčiau laiko, dėl ko vairuotojas turi važiuoti 160 km/h tam tikrose atkarpose (tikrai to nepatartinu), iki industrinių mašinų dalių, kurios sveria tonas ir turi būti paimtos iš gamyklos per valandą. Svarbiausia suprasti, kad skubus pervežimas skiriasi nuo įprasto. Kai užsakote standartinį reisą, vairuotojas gali laukti, kol surinks fullą (pilną krovinį), gal sustoti pailsėti, o čia – tai tiesioginis skrydis (tik keliu) iš punkto A į punktą B. Žemiau išdėliosiu tai, ką dažniausiai klausiate, ir atsakysiu taip, kaip kalbėčiau su savo ilgamečiu draugu be jokių oficialių „corporate“ šlamšto.

Pagrindai: kainos ir laikas

Kiek kainuoja ekspres krovinių pervežimas iš Olandijos skubiai?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kaina priklauso nuo to, ką tiksliai reikia vežti ir kada. Jei kalbame apie 3,5 tonų furgoną, kuris turi važiuoti šiandien vakare, tai kaina gali svyruoti nuo 1,2 iki 2 tūkstančių eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir to, ar reikia grįžti tuščiam. Dažnai klientai nustemba, kai galiu pasakyti skaičių, bet turi suprasti – mokate ne už važiavimą, o už tai, kad mūsų vairuotojas metė visus savo reisus, važiuoja tik jums, o grįžtantys ratai (tuščia kelionė atgal) taip pat įeina į kainą. Tai vadinama „dead run“ arba tuščia kelionė, kurią tenka mokėti, norint gauti greitą paslaugą.

Ar įmanoma atvežti prekes į Lietuvą per 24 valandas?

Taip, dažniausiai tai įmanoma, jei krovinys yra paruoštas Olandijoje ir vairuotojas jau yra arčiau tos vietovės, pavyzdžiui, Vokietijos pasienyje ar netoli Reino. Tačiau jei jūsų prekės yra šiaurės Olandijoje, o vairuotojas reikia vykti iš Liuksemburgo, tai 24 valandos gali tapti pernelyg ambicingu tikslu. Be to, reikia atsižvelgti į vairuotojų poilsio režimus – net ir ekspresiniame reise negalima tiesiog važiuoti be sustojimo 20 valandų. Paprastai, jei viskas tvarkingai, tai rytoj tą pačią dieną arba poryt jūs jau gaunate savo siuntą, bet visada palikite sau laiko rezervą.

Kodėl ekspresas toks brangus lyginant su standartiniu reisu?

Skirtimas yra milžiniškas, nes standartiniame reise mes uždirbame iš kelių klientų, pildydami mašiną, o eksprese – tik iš vieno. Tarkime, įprastai vežame 20 paletų vienam klientui už 500 eurų, o kitam 10 paletų už tą patį kelią. Ekspreso atveju mes imame visą mašiną, pavyzdžiui, 20 vietų, o jūsų krovinys užima tik 2 vietas, tačiau jums mokate už visą 20 vietų potencialą, kurį mes prarandame. Be to, skubiai reikia surasti vairuotoją, kuris yra laisvas, o tokių, kurie sėdi ir laukia užsakymo, yra nedaug, todėl tenka mokėti premiją už greitą pasiekiamumą.

Ką daryti, jei neturiu pakuočių, o reikia vežti labai skubiai?

Nebijokite, mes padėsime suorganizuoti pakavimą vietoje, jei Olandijos sandėlyje to nepadarys. Tiesa, tai papildomai brangins reisą, nes mūsų vairuotojas praleis lauką, kol darbuotojai juos uždės ant paletų, užfiksuos ir apvynios strečia. Geriau visada pasirūpinkite, kad prekės būtų paruoštos krovinio įkėlimui, tačiau esu matęs situacijų, kai važiavome tiesiai prie gamybos linijos, krausiome nebaigtas surinkti detales ir vežėme jas į kitą gamyklą, kad ši sustotų. Tai įmanoma, bet reikalauja labai geros koordinacijos.

Maršrutai, dokumentai ir Olandijos niuansai

Kuria keliais dažniausiai važiuojate ir kiek tai trunka?

Daugiausia važiuojame per Vokietiją, nes tai trumpiausias kelias, nors ir brangiausias dėl mokesčių keliuose. Jei eina per „Ruhr“ sritį (Duisburgas, Esenas), ten dažnai stovi spąstai dėl eismo įvykių, tad aš visada patariu vairuotojams, jei įmanoma, šiek tiek nukrypti pro Aacheną arba, jei krovinys leidžia, pro Belgiją. Belgija keliuose šiek tiek pigesnė, bet ten kelių kokybė kartais prastesnė. Iš Roterdamo iki Vilniaus yra apie 1700 km, tai grynasis važiavimo laikas be poilsio yra maždaug 18-20 valandų, tačiau su visais sustojimais tai užtrunka apie dieną.

Kas su muitinės dokumentais, jei aš neturiu EORI kodo?

Tai didelė problema, nes be EORI kodo negalime legaliai išvežti prekių iš ES teritorijos net jei tai tik kita ES šalis. Jeigu jūsų įmonė neturi to kodo, mums teks registruoti krovinį mūsų, kaip pervežėjo, vardu, o tai sukuria papildomą biurokratinę šiukšlę ir gali sustabdyti krovinį pasienio punkte. Pats geriausias variantas – pasirūpinkite EORI kodu iš anksto, tai nemokama ir daroma elektroniniu būdu per VMI puslapį per kelias minutes. Negerai, kai vairuotojas stovi pasienyje ir laukia, kol kas nors išsiunčia dokumentą.

Ar gaunate pažymas, kad prekės geros, kai pasiimate jas iš siuntėjo?

Absoliučiai visada, net jei tai atrodo keista, kai siuntėjas yra jūsų ilgametis partneris. Esu matęs tūkstančius ginčų, kai atvyksta į Lietuvą, atidarą konteinerą, o ten yra sugadinta technika arba trūksta dalių. Olandų sandėlininkai yra disciplinuoti, bet žmonės visada padaro klaidų. Mes darome nuotraukas, tikriname būklę, skaičiuojame vienetus ir pasirašome važtaraštį (CMR). Jei vairuotojas nepasirašo jokio pastabos, vėliau įrodyti, kad buvo sugadinta, bus beveik neįmanoma.

Skubios situacijos ir kaip iš jų išsiveržiame

Vairuotojas vėluoja, kas dabar bus su mano gamyba?

Suprantu jūsų stresą, bet šauksmalis telefone neduoda važiuoti greičiau nei leidžia tachografas. Pirmiausia mes tikriname, kur tiksliai jis yra, ar nebuvo avarijos, ar nebuvo sustojęs techninės apžiūros. Dažniausia vėlavimai būna dėl eismo įvykių Vokietijoje arba dėl to, kad siuntėjas Olandijoje pavėlavo paruošti dokumentus. Jei žinome, kad vėluosame, skambiname jums iš karto, kad galėtumėt pertvarkyti gamybos grafiką, o ne lauktumėte prie vartų nieko nežinodami.

Ar galiu atšaukti užsakymą, jei vairuotojas jau važiuoja į vietą?

Techniškai galite, bet tai jums kainuos brangiai. Jei mašina jau yra pakeliui arba jau atvyko į įkrovos vietą, tai reiškia, kad mes jau suorganizavome procesą, degalai išleisti, laikas prarastas. Tokiu atveju dažniausiai taikoma bauda, kuri gali siekti 50-100 proc. nuo sutartos kainos. Geriau pagalvokite dėl to prieš skambindami mums, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie sandėlio durų su aktyviuoju kroviniu.

Ką daryti, jei siunta yra per didelė įprastam furgonui (3,5t)?

Tuomet mes ieškome didesnės mašinos, 7,5 arba 12 tonų sunkvežimio su keliu. Problema ta, kad ekspresiniu režimu rasti 7,5 tonų mašiną, kuri gali važiuoti be dienos poilsio (jei tai dviejų vairuotojų komanda), yra daug sudėtingiau nei rasti „Sprinter“ tipo furgoną. Be to, didelės mašinos negali važiuoti kai kuriais smulkiais keliais Olandijos kaimų vietovėse, ten reikia gauti leidimus. Todėl labai svarbu tiksliai nurodyti krovinio matmenis ir svorį, kad aš neatsiųčiau mašinos, kuri tiesiog nepajėgs įvažiuoti pro vartus.

Ar pervežiate ir pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, pervežame, bet tai visada yra brangiau ir reikalauja daugiau laiko ruošiantis. Negalima tiesiog užkrauti degalų kanistrų ar chemikalų į paprastą furgoną ir važiuoti. Reikia specialaus sertifikato (ADR), specialios įrangos ir vairuotojas turi turėti leidimą. Jei bandysite tai padaryti slaptai ir sulaipsime, gresia didžiulės baudos ir krovinio konfiskavimas, todėl visada prašau būti sąžiningiems apie tai, kas yra dėžėse.

Ar pervežiate gyvūnus ar maistą?

Maistą, jei tai sausas krovinius, taip, o jei tai šaldomas produktai – reikia šaldomos mašinos, kurią ekspresu surasti yra tikras iššūkis. Gyvūnais mes neespecializuojamės, nes tam reikalingos visiškai kitos licencijos ir sąlygos (gyvūnų gerovės taisyklės yra griežtos), todėl tokiu atveju patariu kreiptis į specialistus. Nenoriai imuosi tokių darbų, nes žinau, kad galiu užtikrinti saugų pervežimą prekėms, bet gyvūnui reikalingas daugiau dėmesio, kurį gali duoti tik patyrę gyvūnų pervežėjai.

Išvada

Apibendrinant, ekspres krovinių pervežimas iš Olandijos skubiai yra kompleksinė paslauga, kur sėkmė priklauso ne tik nuo greičio, bet ir nuo tikslumo bei komunikacijos.