Ekonomiškas persikraustymas į Olandiją su mikroautobusu: Vadovas iš vidaus

Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo tų, kurie bando įsirašyti visas namų apyvokos reikmenis į seną „Volkswagen Transporter“ ir nukristi į griovį prieš Ašmenas, iki korporatyvinių klientų, kurie perka daugiau dėžių negu reikia. Tačiau dažniausiai į mano telefoną skambina paprasti žmonės, kuriems reikalingas ekonomiškas persikraustymas į Olandiją su mikroautobusu. Olandija – tai ne Amsterdamo kanalai ir sūrio ratai vien, tai dar ir logistika, kuri turi savo specifinių niuansų, griežtų taisyklių ir, žinoma, kainų.

Kai kalbame apie mikroautobusą, mes kalbame apie tą auksinį vidurį tarp asmeninio automobilio (kurio dažniausiai tiesiog per mažai) ir sunkvežimio (kurio nuoma bei vairavimas reikalauja kategorijos C). Tai yra optimalus sprendimas tiems, kurie nori išvežti buto ar mažo namo turinį nebrangiai. Tačiau „nebrangiai“ nereiškia „pigiai ir be galvos skausmo“. Būtina suprasti, kaip formuojasi kaina, kodėl kuras tikrai nėra vienintelis išlaidų straipsnis ir ką daryti, kad vos išvykus iš Lietuvos neužstrigtumščia prie pirmojo muitinės posto. Ilgai kalbėti nebus, eikime prie esmės, nors vienas ar kitas patarimas čia tikrai pravers.

Pinigai, kuras ir maršruto niuansai

Kiek tikrai kainuoja toks reisas ir kodėl kainos šoka?

Nesužinosi tikslios sumos, kol nepasakysi, kiek turi kubinių metrų daiktų ir iš kur tiksliai važiuoji, bet vidutiniškai ekonomiškas persikraustymas į Olandiją su mikroautobusu svyruoja nuo 800 iki 1300 eurų, priklausomai nuo kuro kainos ir to, ar reikia įvežti keltą. Viskas priklauso nuo to, ar važiuojam per Kylą, ar ėnam sausuma per Lenkiją ir Vokietiją, nes vokiški keliai ir mokesčiai už juos „Maut“ gali smarkiai apkarpyti biudžetą. Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbas, pavargimas ir tai, kad jis turi grįžti tuščias atgal – tai vadinama „furo“ grąžinimu.

Ar galiu keliauti su savo mikroautobusu ir taip sutaupyti?

Galima, tačiau čia reikia geros žarnos ir patirties, nes jei esi pavargęs ar susidūri su technine gedimu Vokietijos autostradoje, sutaupyti pinigai virs į didžiulius nuostolius. Jei turi teisingas vairuotojo kategorijas (D1 arba D1E, jei vilki priekabą), techninę apžiūrą ir visus dokumentus tvarkingai, tai tikrai gali būti geriausia kaina. Turi būti atsakingas, nes Olandijoje pareigūnai mėgsta sustabdyti lietuvius transporto priemones ir tikrinti viską iki smulkmenų, pradedant nuo ašių apkrovos ir baigiant vairuotojo poilsio laiku.

Kiek kuro sunaudojamas toks mikroautobusu persikraustymas?

Įsivaizduok, kad tas mikroautobusas yra pakrautas kaip paskutinis kartą – sunkia, kiekvienas kilogramas veikia sunaudojimą, tad tikėkis vidutiniškai 12–15 litrų šimtui. Jei kelias viena kryptis yra apie 1500 kilometrų, tai tau reikės maždaug 200–230 litrų dyzelino, o dabartinės kainos čia nedaro malonumo. Be to, jei kelyje bus didelių posūkių ar „kamščių“ prie Hamburgo, sunaudojimas gali šokti dar aukštyn, todėl visada užskaičiuok 10 proc. atsargą kuro bakui.

Ar verta važiuoti keltu, ar geriau per Vokietiją?

Keltas per Kylą arba Klaipėda-Karlskrona tai yra komfortas, tačiau tai papildomi 150–200 eurų, kuriuos gali pridėti prie bendros sąskaitos. Važiuojant per Vokietiją, tau nereikės brangaus bilieto, bet ten reikės mokėti už važiavimą keliais (vignetei skirta vinietė sunkvežimiams nėra, ten viskas įskaičiuojama į „Maut“ sistemą), o tai taip pat kainuoja. Jei nori tikrai ekonomiško persikraustymo į Olandiją su mikroautobusu, dažniausiai renkamasi sausumos kelią, jei tik mikroautobuso ašys neviršija leistinų normų, kitaip mokesčiai gali būti astronominiai.

Daiktai, pakavimas ir „kas įšeina“ į kabiną

Ar telpa visa sofa į tą mikroautobusą?

Tiesiogiai pasakius – ne, jei tai yra didelė kampinė sofa, kurią dar reikia išmontuoti, o jei ji nenuimama, tai tikrai liks Lietuvoje. Standartinis 3,5 tonų mikroautobuso (pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“) kėbulas turi apie 13–15 kubinių metrų tūrio, tačiau ten turi sutilpti ir dėžės, ir baldai, o ne vienas didelis blokas. Geriausia visa didelius baldus išmontuoti, tai sutaupys vietos bei sumažins pažeidimo riziką, nes tą sofą galima padėti ant grindų ir užkrauti viršuj dėžių.

Ką daryti su šaldytuvu – jį gabenimas ar palikimas?

Šaldytuvas yra tais atvejais, kai dažnai kyla abejonių, nes jis turi kompresorių, kurį gali sudužti nuo smūgių kelyje. Jei jis senas, geriau jį parduoti ir Olandijoje nusipirkti naudotą, nes jų ten yra gausybė ir pigiai, o pervežimas kainuoja brangiau dėl svorio. Jei vis tik nusprendžiame vežti, būtina jį išjungti ir išdžiūventi mažiausiai parą, kad nebiltų pelėsio ir kvapo, o pats įrenginys užtvirtinamas tarp kitų daiktų taip, kad judėtų kuo mažiau.

Kaip teisingai užsegti dėžes, kad nenukristų važiuojant per Vokietijos bangas?

Nenaudok jokių senų rūbinių maišų, nes jie slysta ir susiformuoja į vieną didelį grybą, kurį neįmanoma užfiksuoti. Paimk standartines dėžes, uždek juos lipnia juosta (geriausia du ar tris kartus aplinkui) ir statyk ant grindų sunkesnius dalykus, o viršun lengvesnius. Aš visada sakau – remas su „žiogeliu“ (tarpinėmis tarp daiktų) turi būti įrėžtas taip, kad jei vairuotojas staigiai stabdytų, niekas nepajudėtų nė milimetro, kitaip gali gauti „domino“ efektą visa mašina viduje.

Ar gabenamas maistas – galima veži mėsą ir sūrį?

Čia būk labai atsargus, nes Olandijos muitinė ir maisto saugumo tarnybos (NVWA) yra griežtos dėl mėsos ir pieno produktų iš ne ES šalių (nors Lietuva ES, bet taisyklės keičiasi). Jei veži sau maistui kelionės metu, turi būti uždaryta, originalioje pakuotėje, bet jei bandysi veži dešrų rūšį dėžėse pardavimui arba didelį kiekį sūrio, gali susidurti su dideliu baudų ar konfiskavimo rizika. Geriau veži džiovintus maisto produktus, konservus, tai saugiau ir ekonomiškiau, nes nesugenda.

Kelionės smulkmenos ir Olandijos realijos

Kiek laiko užtrunka tas persikraustymas ir ar reikia nakvynei?

Jei važiuoji be sustojmų, tai teoriškai gali nusivažiuoti per 18–20 valandų, tačiau realiai su sustojimais ir priešpriešais tai užtrunka apie parą arba dvi, jei įeina ir iškrovimas. Privalai laikytis poilsio laiko – vairuotojas turi ilsėtis 9 valandas kas 9 valandos vairavimo (arba 45 minučių po 4,5 valandų), kitaip gali gauti didelę baudą Vokietijoje arba Lenkijoje. Naktinis reisas yra greitesnis, nes mažiau „kamščių“, bet pavojinges dėl pavargimo, tad geriau susiplanuoti nakvynę poilsio zonoje.

Ar sunku rasti vietą iškrovimui Olandijos miestuose?

Amsterdame ar Roterdame centre iškrauti mikroautobusą yra košmaras, ten gatvės siauros, o vietos „stop“ zonoms be leidimo (vergunning) beveik nėra. Mes visada iš anksto susitariame su klientu, kad jis užsakytų vietą gatvėje savivaldybėje arba nurodytų vietą, kur galima stovėti ilgiau nei 15 minučių be baudos. Jei bandysi „užmeztė“ ant pėsčiųjų takelio, olandai labai greitai paskambina stovėjimo kontrolės tarnybai, o tu gali likti be daiktų arba su 100 eurų bauda.

Kas daryti, jei pasitaiko techninis gedimas kelyje?

Pirmiausia – nepanikuoti, nes mikroautobusai dažnai turi „garantiją“ arba pagalbos paslaugą, kurią turi padengti draudimas. Jei tu veži savo daiktus, turi turėti numerį, kurį gali paskambinti ir iškviesti techninę pagalbą, kitaip stovėjimas autostradoje kainuoja brangiai. Aš visada patariu turėti su savimi papildomą kanistrą su tepalais ir vandeniu, nes vasarą Vokietijoje dažnai perkaitina variklius, o žiemą gali užšalti.

Kodėl verta pasirinkti patyrusį vairuotoją vietoj pigiausio pasiūlymo?

Pigiausias pasiūlymas dažnai baigiasi tuo, kad vairuotojas nežino, ką daryti su muitinės dokumentais (T2L deklaracija), arba neįsivaizduoja, kaip vairuoti sunkiai pakrautą mašiną. Patyręs vairuotojas žino, kur yra geriausios degalinės su mažomis kainomis, kaip apeiti didžiausius spūstis ir kaip užfiksuoti krovinią, kad niekas nejudėtų. Užsidėk keliasdešimt eurų daugiau, bet užtikrink, kad turiems baldams nenukris ant kojų pusbrolis iš gatvės, kuris nežino, kas yra keltų tvarkaraštis.

Išvada

Galiausiai, ekonomiškas persikraustymas į Olandiją su mikroautobusu neapsiriboja tik kuro sąnaudomis – tai kompleksinis sprendimas, reikalaujantis planavimo, patirties ir žinių apie tarpines šalis. Nuo to, kaip užsegsi dėžes, iki to, koks maršrutas bus pasirinktas, priklauso ne tik tavo piniginės storis, bet ir nervų sveikata. Nenaudok pasitaikymo, geriau pasidomėk iš anksto, susitvarkyk dokumentus ir rinkis profesionalus, kuriems šis kelias ne kasdien. Gerai susiplanuotas persikraustymas sutaupys ne tik pinigų, bet ir laiko, o geresnio pradžioje naujoje šalyje negali būti.