Ekonomiškas perkraustymas į Olandiją – taupykite su mumis

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo smulkių studentų siuntų iki milžiniškų gamyklų relokacijų. Viena dalyka pastebiu nuolat: žmonės visada nori sutaupyti, o kai kalbame apie judėjimą į užsienį, kainos klausimas visada yra ant lentos. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų mūsų šalies gyventojams, todėl ekonomiškas perkraustymas į Olandiją tapo mūsų komandos specializacija. Tačiau „ekonomiškas“ nereiškia „blogos kokybės“ ar „risky“. Tai reiškia protingai išnaudoti erdvę, suprasti maršrutus ir išvengti brangių klaidų, kurias dažnai daro naujokai.

Kai klientas susisiekti su manimi ir paklauso, kiek kainuoja nuvežti sofą į Amsterdamą ar visus namelio daiktus į Eindhoveną, aš visada pradedu nuo to paties – viskas priklauso nuo planavimo. Daugelis mano kolegų tiesiog pasako: „mes vežame kubinius metrus“. Aš stengiuosi paaiškinti, kaip tas kubinį metrą gauti pigiau, neprarandant saugumo. Ekonomiškas perkraustymas į Olandiją taip pat reiškia ir tai, kad mes nevažiuojami su tuščia mašina viena kryptimi, o deriname krovinius. Jeigu jūsų daiktai užima tik pusę sunkvežimio, kodėl mokėti už visą? Tokios logistikos principai leidžia mums siūlyti kainas, kurios dažnai žiūrint į rinką atrodo beveik neįmanomos, tačiau verslo modelis tai leidžia.

Šiame straipsnyje nenoriu jums parduoti paslaugų, o noriu pasidalinti tuo, ką esu išmokęs kelyje. Kalbėsime apie tai, kaip susidėlioti daiktus, kelių ypatumus Vokietijoje, kuriose reikia važiuoti, o kurias geriau apeiti, ir kodėl dokumentai gali būti svarbiau už pinigus. Žinoma, pakalbėsime ir apie pinigus, nes be jų jokia kelionė neįmanoma. Taigi, jeigu planuojate gyventi „prie vėjo malūnų“ ar tiesiog ieškote geresnio gyvenimo Vakaruose, skaitykite toliau – gali būti, kad sužinosite kažką, kas jums sutaupys šimtus eurų.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir paslaugas

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iki Olandijos?

Tai labai dažnas klausimas, tačiau atsakymas niekada nėra vienas skaičius. Už mažą „VW Transporter“ tipo furganą su keletu dėžių ir kėdžių, galite susimokėti nuo 400 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia važiuoti. Jeigu kalbame apie visą 3,5 tonų sunkvežimį, pilną baldų ir daiktų, kaina svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų. Didžiausią įtaką turi ne tik atstumas, bet ir kiek laiko vairuotojas praleis iškrovimo vietoje – Olandijos miestuose, pvz., centre ar Roterdamo priemiesčiuose, statybos ir apribojimai gali padaryti savo.

Ar galima sutaupyti, jeigu aš pats padėsiu krauti?

Absoliučiai taip, tai vienas efektyviausių būdų sumažinti sąskaitą. Jeigu jūs esate fiziškai stiprus ir turite pagalbininką, mes galime atvykti be krovėjų komandos. Taip taupome ne tik darbo užmokestį, bet ir laiką, nes jūs žinote, kur norite padėti kiekvieną dėžę. Tačiau čia reikia būti atsargiam – jeigu paskutinę minutę nusprendžiate, kad nebebeatlaikysite, o mūsų vairuotojas turi važiuoti toliau, gali kilti nesusipratimų. Geriausia šią galimybę aptarti iš anksto.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau, bet keliauja ilgiau?

Čia slypi pagrindinis paslaptis – dalinis krovinys. Ekonomiškas perkraustymas į Olandiją dažnai remiasi tuo, kad mes surandame kitą klientą, kuris veža daiktų tuo pačiu maršrutu priešinga kryptimi arba tiesiog ten pat. Jeigu mums reikia surinkti pilną mašiną, gali praeiti 2-3 dienos, kol surinksime kitus siuntinius Lietuvoje. Jeigu jums skubia, mokate už greitį (už tai, kad mašina važiuoja tik su jūsų daiktais), jeigu neskubate – galite laukti ir mokėti mažiau.

Kas nutinka, jeigu mane apgaulės ir paims daugiau pinigų?

Ryžtingai rekomenduoju niekada nemokėti visos sumos iš karto. Profesionalios pervežimo kompanijos visada imą nedidelį užstatą (pvz., 10-20 proc.) sutartyje pasirašius, o likutį – atlikus darbą. Jeigu kas nors pareikalauja 100 proc. išankstinio mokėjino per pavedimą į užsienio sąskaitą, tai yra raudona vėliava. Esu matęs atvejus, kai žmonės likdavo be daiktų ir be pinigų, todėl visada naudokites sutartimis ir įrodymais.

Kas vyksta kelyje ir logistikoje

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Amsterdamo ar Hagos?

Teoriškai atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1600 km, kas vairuojant be sustojimų užtruktų maždaug 16-18 valandų. Tačiau realybėje yra kita – vairuotojai turi poilsio režimus, o Vokietijos autostradose (A1 ar A2 ruožai) dažnai būna dideli spūstys, ypač prie Hamburgo ar ties Ruhr sritimi. Paprastai planuokite, kad mašina atvyks po 1,5 – 2 dienų nuo išvykimo, jeigu tai yra tiesioginis reisas. Jeigu tai dalinis krovinys, terminas gali ilgeti iki savaitės.

Ar sunku privažiuoti prie namų Olandijoje?

Olandija yra šalis, kurioje viskas labai tvarkinga, tačiau ir labai užstatyta. Senamiestyje, pvz., Leideno ar Utrechto centre, gatvės yra siauros, dažnai yra kanalai, o parkavimo vietos be leidimo (leidimas vadinamas „ontheff vergunning“) – tai didelė problema. Jeigu gyvenate tokiame rajone, mums reikia žinoti iš anksto – gal teks iškrauti ant didesnės gatvės ir vežti daiktus rankomis arba naudoti mažesnį furgoną paskutiniaiems kilometrams.

Kaip elgiamės su baldais, jie nepajuos?

Aš niekada neleidžiu vežti neapvyniotų baldų, net jeigu klientas sako, kad „tai tik sena sofa“. Mūsų vairuotojai visada turi su savimi burbulių plėvelės, kartono, stropų. Ekonomiškumas čia nereiškia gaišti medžiagų – sulaužytas spinta Olandijoje kainuos brangiau nei ją apsaugoti. Ypatingai daug dėmesio skiriamas stiklinėms vitrinoms ir judesiems baldams, kurie kelyje „žaidžiasi“.

O jeigu aš turiu vairuoti motociklą ar automobilį?

Tai ne problema, mes esame įpratę vežti ir „techniką“. Motociklą galima užfiksuoti atskiroje vietoje arba specialioje priekaboje, jeigu jo negalima įstatyti į vidų dėl tepalų nutekėjimo rizikos. Automobilių pervežimas dažnai būna derinamas su baldų pervežimu – tada ekonomiškas perkraustymas į Olandiją tampa dar aktualesnis, nes mokate tik už vietą mašinoje, o ne už pilną autovežį.

Biurokratija, dokumentai ir niuansai

Ar reikia kurti kokius nors sąrašus, ką vežiu?

Būtinai. Nors Olandija yra ES šalis ir muitų nėra, sienoje gali sustoti muitinė (kontrolė). Jeigu vairuotojas neturi detalaus inventoriaus sąrašo (inventorinio sąrašo), viską gali iškrauti ir patikrinti. Tas sąrašas turi būti ne „sofa, 2 kėdės“, o „ruda odinė sofa, trūkumo ženklas kairėje kojoje“ ir t.t. Tai apsaugo ir jus, jeigu kažkas dingtų kelyje.

Kokius dokumentus reikia turėti vairuotojui?

Vairuotojas turi turėti sutartį su jumis, CMR draudimo polisą (būtina!), asmens dokumentus ir važiavimo leidimus. Jeigu vežate brangius daiktus (pvz., brangų pianiną ar paveikslus), reikia tai deklaruoti iš anksto, kad draudimas veiktų. Esu matęs situacijų, kai klientai pasakydavo „o, aš nepamiršau paminėti apie tą 5000 eurų vertės kompiuterinę įrangą dėžėje“ – draudimas tokiu atveju nebegalioja.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą (džiovintus, konservuoti) galima, bet geriau vengti skysčių, kurie gali išsilieti. Alkoholio kiekis ribojamas asmeninio vartojimo normomis, o jeigu vežate prekybiniu kiekiu – tai jau kita istorija ir reikia licencijų. Mūsų patirtis rodo, kad lietuviai dažnai nori nuvežti dešrelių ar sūrių, tai gerai, tik reikia, kad tai būtų sandariai supakuota, kad nekvėptų per visą furgoną.

Kaip iš tikrųjų galima sutaupyti daugiausia

Kada geriausia planuoti perkraustymą, kad būtų pigiau?

Stengkitės vengti švenčių ir sezonų. Rugpjūtis ir rugsėjis – tai „aukso amžius“ perkraustytojams, visi važiuoja studijuoti ar dirbti, todėl kainos šokuoja. Žiemos mėnesiai (lapkritis–vasaris) yra ramesni, ir galima derėtis dėl gerų nuolaidų. Taip pat, jeigu galite laisvai pasirinkti išvykimo dieną (pirmadienį–penktadienį), tai bus pigiau nei reikalauti važiuoti savaitgalį, kai vairuotojams reikia mokėti papildomai už darbo laiką.

Kas yra tas „dalinis krovinys“ ir kodėl tai verta?

Apie tai jau minėjau, tai yra raktas į ekonomišką perkraustymą į Olandiją. Jeigu jūsų daiktai užima, tarkime, 10 kubinių metrų, o mūsų mašina telpa 20, mes randame kitą klientą, kuriam reikia tu likusių 10 kubų. Taip abu klientai sumoka tik po pusę mašinos kainos plius mūsų mokestį už surinkimą. Tai yra pats pigiausias būdas nukeliauti į Olandiją su didesniu kiekiu daiktų.

Ar verta rinktis mažesnę firmą nei didelę?

Čia nėra vieno atsakymo. Didelės firmos turi stabilų parką, bet dažnai būna biurokratiškos ir brangios. Mažos, savininkų valdomos firmos (kaip mūsų), dažnai yra lankstesnės. Mes žinome kiekvieną savo vairuotoją asmeniškai ir žinome, kad jūsų dėžė su nuotraukomis nenuklys. Be to, mažose firmose susisiekti su vadovu yra daug paprasčiau – galima tiesiog paskambinti ir išsiaiškinti, kur dabar yra jūsų daiktai, o ne laukti atsakymo iš klientų aptarnavimo centro tris dienas.

Išvada

Gyvenimas Olandijoje turi savo privalumų – aukštos algos, tvarkingi keliai, olandiškas tolerancijos ir požiūrio į gyvenimą stilius. Tačiau pats kelias į jį gali būti stresantis, jeigu pasitikite ne tais žmonėmis. Mano dvidešimties metų patirtis sako, kad ekonomiškas perkraustymas į Olandiją įmanomas tik tada, khi yra atviras dialogas tarp kliento ir pervežėjo. Nedarykite to klaidos ir bandykite viską supakuoti į paskutinę naktį – tai garantuotas būdas padidinti išlaidas ir nervus.

Planuokite iš anksto, klauskite apie dalinius krovinius, nedirkite po pigiausiais skelbimais socialiniuose tinkluose be atsiliepimų ir visada pasidarykite daiktų sąrašą. O jeigu jus ką nors domina arba norite konkretaus pasiūlymo, tiesiog susisiekite su mumis – mes pasikalbėsime, išnagrinėsime jūsų situaciją ir rasime būdą, kaip jūsų šeimos ar asmeninio perkraustymo išlaidas suvaldyti protingai.