Ekonomiškas mikroautobusų transportas Olandijos kryptimi: patirties ir realijų apžvalga

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kiekviena diena suteikia naujų pamokų, ypač kalbant apie maršrutus į Vakarus. Olandija, arba Nyderlandai, visada buvo viena aktyviausių kryptims – ten vyksta ne tik prekybinės misijos, bet ir dažnos vizitos pas giminę, darbai, o šiuo metu vis dažniau ir ekspedicijos į didžiuosius augalų aukcionus ar statybas. Dažniausiai klientai, kreipiantys į mane, viena pirmųjų frazių išgirsta yra „kaip pigiau“, tačiau po dviejų dešimtmečių su vairuotojais ir logistika išmokau, kad ekonomiškas mikroautobusų transportas Olandijos kryptimi nėra tik apie žemiausią kainą sąskaitoje. Tai sudėtingas derinys tarp kuro kainų, kelių mokesčių Vokietijoje, vairuotojo darbo laiko ir, svarbiausia, patikimumo, kad jūsų kelionė nebaigtųsi pusiaukelėje.

Kai sakau „ekonomiškas“, aš turiu omeny ne tai, kad važiuojame seniu, technikai apgriuvęs „grybautuvu“ ir mėginame sutaupyti ant degalų. O ne. Aš kalbu apie tai, kaip efektyviai panaudoti 8 ar 9 vietų mikroautobusą, pvz., „Mercedes Sprinter“ ar „Volkswagen Crafter“, kad vieno keleivio kaina būtų kuo mažesnė, išlaikant aukštą komforto lygį. Olandijos keliai yra techniškai puikūs, bet ir reikalauja atitinkamo transporto. Be to, šiuo metu, kai kuro kainos svyruoja, o Vokietijoje atsirado naujų mokesčių už sunkesnius transporto priemones, logistika tampa tikras šachmatai. Esu matęs situacijų, kai klientai norėjo sutaupyti šimtą eurų, tačiau pasirinko nelegalų pervežėją, ir galiausiai liko priekyje apie 200 kilometrų nuo namų be jokios pagalbos. Todėl mano tikslas šiame straipsnyje – papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o taip, kaip yra iš tikrųjų.

Svarbu suprasti, kad ekonomiškas mikroautobusų transportas Olandijos kryptimi taip pat reiškia ir maršruto planavimą. Mes nevažiuojame tiesiai, kaip strazdas. Turime numatyti sustojimus vairuotojui, išvengti didžiųjų spūsčių aplink Roterdamą ar Amsterdamą, o jeigu keliaujame su siuntomis – tai reiškia dar ir muitinės procedūrų suplanavimą. Patirtis moko, kad geriausias variantas yra kai mikroautobusas yra pilnas – tuomet kainos skaidosi tolygiai, o okeanas atsiveria be streso. Žemiau išdėstysiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju savo biure kiekvieną savaitę, ir atsakysiu į juos taip, kaip atsakytų žmogus, kuris nėra iš knygų, o iš kelio.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Kiek iš tikrųjų kainuoja kelionė iki Olandijos mikroautobusu?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kurį tiksliai Olandijos miestą reikia pasiekti – ar tai Amsterdamas, ar mažas kaimelis netoli Vokietijos sienos. Jeigu kalbame apie maršrutą iš Vilniaus ar Kauno, tai pigiausias variantas gali prasidėti nuo 300–400 eurų asmens, jeigu susirinkiate pilną kompaniją ir važiuojate į standartinį marsrutą, tačiau kainos svyruoja priklausomai nuo sezono ir degalų.

Ar galima kažkaip sutaupyti, jeigu važiuojame neįprastu laiku?

Žinoma, kai kurie klientai sutaupyti nori tiek, kad siūlo važiuoti naktimis, tačiau čia reikia atsargiai, nes Vokietijoje yra griežti taisyklės apie vairuotojų poilsį. Tačiau jeigu kalbame apie dienos laiką, tai rytais arba priešpiečiais išvažiavimas gali padėti išvengti didžiulių spūsčių prieš Ruhro sritį Vokietijoje, kas sumažina kuro sąnaudas, o tai tiesiogiai veikia kainą.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau nei jūs?

Turiu būti tiesus – dažniausiai po to kainos slepiasi nelegalūs pervežimai, kur vairuotojas nėra apdraustas, arba važiuojama senais mikroautobusais, kurie gali sugesti kelyje. Aš daug kartų esu matęs, kaip toks „pigus“ pasiūlymas baigiasi tuo, kad žmonės turi skambinti gelbėjimo tarnyboms ir mokėti dvigubai daugiau.

Įeina į kainą kelių mokesčiai Vokietijoje ir Olandijoje?

Taip, mano pasiūlymuose visada įskaičiuoti visi privalomi mokesčiai, tarp jų ir vinjetės, ir mokesčiai už tunelius ar tiltus, ypač jeigu reikia važiuoti per Belgiją. Ypač svarbu prisiminti, kad sunkesniems mikroautobusams virš 3,5 tonų Vokietijoje reikalingas „Go-Box“ įrenginys, kurio kaina priklauso nuo nuvažiuoto atstumo ir išmetamųjų dujų klasės.

Kelionės organizavimo niuansai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Amsterdamo?

Teoriškai GPS rodo apie 18 valandų, tačiau praktiškai su reikiamais sustojimais, techninėmis pertraukomis ir galimais eismo įvykiais, tai užtrunka apie 20–22 valandas, o jeigu maršutas eina per Belgiją, ten dar ir greičio apribojimai gali prailginti kelionę.

Ar vairuotojas gali važiuoti be sustojimų, jeigu mes skubame?

Absoliučiai ne, tai yra ne tik nelegalu, bet ir pavojinga, mūsų vairuotojai laikosi griežtų darbo laiko taisyklių – 4,5 valandos vairavimo po to privaloma 45 minučių pertrauka. Esu matęs, kai bandymas „nustumti“ vairuotoją baigdavosi dideliais baudomis policijos kontrolei, be to, pavojinga važiuoti kelyje su pavargusiu vairuotoju.

Ką daryti, jeigu reikia paimti keleivių iš kelių miestų Lietuvoje?

Čia viskas įmanoma, tačiau reikia suprasti, kad kiekvienas nukrypimas nuo pagrindinio maršruto – tai laikas ir kuras, todėl tokiems atvejams kaina gali šiek tiek padidėti, bet mes visada stengiamės surasti optimalų maršrą, kad paimtume visus.

Ar galima vežti daug bagažo, pvz., dviračius ar muzikos instrumentus?

Žinoma, mūsų mikroautobusai turi didelius bagažinės skyrius, tačiau jeigu planuojate vežti ką nors nestandartinio, būtinai praneškite iš anksto, kad galėčiau parinkti tinkamą automobilį, pvz., su atskira priekaba.

Specifiniai klausimai apie siuntas ir dokumentus

Ar galima pervežti siuntas į Olandiją be keleivių?

Taip, mes darome ir grynos siuntos, t.y., ekonomiškas mikroautobusų transportas Olandijos kryptimi tinka ir kai reikia pervežti brangius, bet nestandartinius krovinius, kurie netilps į standartinę kurjerinę siuntą, tačiau turi būti deklaruojamos muitinėje jei vertė viršija leistiną.

Ar reikia deklaruoti daiktus, jeigu tai tik asmeniniai daiktai?

Jei daiktų vertė ar kiekis atrodo įtartinai daug, pvz., 10 naujų telefonų ar didelė kiekis drabužių su etiketėmis, tikrai geriau deklaruoti, kitaip Olandijos muitinė gali sustabdyti mikroautobusą ir paskirti baudą.

Ką daryti, jeigu pamečiu dokumentus Olandijoje?

Tokia situacija buvo ir su mano klientais, svarbiausia nedelsiant susisiekti su Lietuvos ambasada arba konsulatu, o jeigu tai vairuotojo dokumentai, tai mes turime procedūrų, kaip elgtis tokiu atveju, tačiau geriausia visada turėti kopijas.

Ar galima mokėti kortele ar reikia grynųjų?

Mūsų įmonėje priimame ir banko pavedimus, ir kortelį, tačiau rekomenduoju susitarti dėl mokėjimo iš anksto, kad kelionės dieną nebeliktų nesusipratimų, ypač jeigu mokėjimas vyksta iš kitos šalies.

Išvada

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu pasakyti viena – rinktis pervežėją reikia ne pagal tai, kas atrodo pigiausia paieškos sistemoje, o pagal tai, kas sugebes užtikrinti, kad jūsų kelionė įvyks sklandžiai ir saugiai. Ekonomiškas mikroautobusų transportas Olandijos kryptimi yra apie subalansuotą kokybės ir kainos santykį. Aš esu matęs, kaip dėl neprofesionalumo sugenda planai, ir kaip geras logistikos planavimas suteikia ramybę. Olandija laukia, o keliauti ten patogiu, moderniu mikroautobusu yra geriausias būdas pradėti savo kelionę ar verslo misiją, nepaisant to, ar tai yra greitas reisas į Roterdamo uostą, ar lankymasis pas draugus Mastrichte. Pasitikėkite profesionalais ir jūsų kelionė bus ne tik pigesnė, bet ir malonesnė.