Efektyvus perkraustymas į Olandiją su mikroautobusų pagalba: Vadovas iš vidaus

Sėdžiu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti bandė įsitraukti sofas į „VW Golfą“ bagažinę (nepasisekė), iki korporatyvinių perkraustymų, kai reikėjo pervežti visą biurą per naktį. Bet jei kalbame apie tai, kas dabar labiausiai aktuali lietuviams, tai yra perkraustymas į Nyderlandus. Olandija jau dešimtmetis yra viena populiariausių krypčių tiek darbui, tiek studijoms, todėl efektyvus perkraustymas į Olandiją su mikroautobusų pagalba tapo mūsų kasdieniu duonos gabalu.

Kodėl būtent mikroautobusai? Atsakymas paprastas – tai „aukso vidurkis“. Didelis sunkvežimis (tiras) tamsiai neapsiverčia jeigu jūs perkraustote vien kambario studiją arba standartinį dvivietį butą. Jis tiesiog per brangus ir dažnai negali važiuoti į pačias Olandijos miestų centrus dėl ribojimų. O mažas furgonas gali būti per mažas, jei turiu nemažai baldų. Tad mikroautobusas (3.5 t klasės) yra idealus sprendimas – jis telpa daugiau nei atrodo, o vairuotojas gali pristatyti daiktus tiesiai prie durų Amsterdame ar Roterdame, be jokių ypatingų leidimų.

Šiame straipsnyje aš nešiuosi savo patirtį, kad jums nereikėtų kirsti tos pačios aštrių akmenų. Pasakysiu tiesą, be reklamų ir grožybinių užrašų, kaip tai vyksta iš vidaus, ką tikėtis ir kaip nesukti galvos sau ir vairuotojui.

Kainos ir logistika: Kas už tai moka?

Kiek realiai kainuoja toks perkraustymas į Olandiją su mikroautobusu?

Žmonės dažnai klausia kainos telefonu ir laukia vieno skaičiaus, tačiau situacija čia tokia pati kaip su maisto prekėmis – kainos šokinėja priklausomai nuo degalų ir kuro rinkos. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 1-2 kambarių buto kiekį, kaina svyruoja nuo 800 iki 1400 eurų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje reikia užvažiuoti ir kur Olandijoje važiuojame. Jei reikia įveikti šimtus kilometrų geltonųjų plyšelių Lietuvoje, tai brangiau, nei jei pasiimame tik iš Vilniaus. Taip pat į kainą įeina keltas, kuris dabar nėra pigus – tik vienas bilietas mikroautobusui su keleiviu gali kainuoti apie 300–400 eurų viena kryptimi, tai nepamirškite to skaičiuodami biudžetą.

Kiek laiko užtrunka visas kelias į Nyderlandus?

Nesitikėkite, kad vairuotojas išvažiuos ryte ir vakare jau bus prie jūsų namų gėrims kavą. Nors atstumas atrodo ne toks jau didelis, tarptautiniai pervežimai turi savo niuansų. Paprastai kelionė trunka apie 2–3 dienas viena kryptimi. Pirmą dieną nuvažiuojame iki uosto (Klaipėda) arba per Lenkiją/Vokietiją, jei važiuojame per kontinentą. Antrą dieną – keltas arba ilgas maršrutas per Vokietijos autostradas, kuriose dažnai būna spūstys, ypač netoli Hamburgo. Trečią dieną jau pristatome daiktus. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką – jis negali vairuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga, tad maršrutas sudaromas atsižvelgiant į tachografo duomenis.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį, jei daiktų nėra daug?

Žinoma, tai yra vienas populiariausių pasirinkimų studentams arba vienam žmogui persikeliančiam. Mes dažnai sujungiame kelis klientus – vienas važiuoja į Eindhoveną, kitas į Amsterdamą, tretis tik į Briuselį (kuris šalia). Tada kainą padaliname pagal tai, kiek vietos kiekvienas užima krovinyje. Tai gana efektyvus perkraustymas į Olandiją su mikroautobusų pagalba tiems, kurie nori sutaupyti, bet nėra pasiryžę vairuoti savo automobiliu su priekaba 1500 kilometrų. Tokiu atveju reikia būti šiek tiek lankstesniam su pristatymo datais, nes reikia suderinti visų klientų grafikus.

Techninė pusė ir mikroautobuso galimybės

Ar telpa visas mano butas į vieną mikroautobusą?

Tai vienas dažniausių klausimų ir atsakymas yra: dažniausiai taip, bet ne visada. Standartinis ilgas mikroautobusas, pavyzdžiui, „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, turi apie 15–20 kubinių metrų tūrio. Tai pakanka paprastai „dvivietei“ su virtuve ir svetaine. Jei turiu didelę anglišką lovą, didelę sekciją ir pianiną – gali tekti rinktis didesnį transportą. Aš visada prašau klientų nusiųsti nuotraukas arba sąrašą didelių daiktų per telefoną, nes akių matymu galiu įvertinti geriau nei bet kokia skaičiuoklė internete. Kartais žmogus sako „turim keletą dėžių“, o atvažiuoju ir ten yra trys dešimtys didžiulių dėžių su knygomis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Taip, dauguma mūsų klientų taip ir daro. Tai patogu, nes galite kontroliuoti procesą ir iš karto pradėti rūpintis naujuoju gyvenimu Olandijoje, o ne laukti, kol krovinys atvyks savaite vėliau. Mikroautobuse paprastai yra vietos 1–2 keleiviams šalia vairuotojo. Sėdėsite aukštai, matysite kelią, tačiau nepamirškite – tai yra krovininis automobilis, todėl sėdynės gali būti šiek tiek standesnės nei jūsų prabangiame sedane, o važiavimas gali būti šiek tiek triuksmingas jei kelyje būnа duobės. Bet jei norite pasiimti savo šunį ar katę – tai geriausias būdas, jie važiuoja kartu su jumis kabinete, o ne atskirame krove.

Kokias rūkes tenka išlaikyti su keliu?

Vokietija yra pagrindinis barjeras. Ten mūsų mikroautobusai turi mokėti specialų mokestį už naudojimąsi keliais (vadinamasis „Maut“). Jis priklauso nuo automobilio emisijų klasės ir nuvažiuoto atstumo, tačiau tai įskaičiuota į mūsų pasiūlymo kainą, jums nereikia stovėti prie muitinės skyrių ir mokėti pinigų. Tačiau reikia žinoti, kad jei užsienyje įvyksta eismo įvykis arba sugenda technika, tai viskas tvarkomas pagal tarptautines konvencijas. Esu matęs situacijų, kai vairuotojai užstrigdavo sniege Vokietijoje valandomis – tai gali padėti pristatymo terminą, tad nepykite, jei vairuotojas skambina ir sako, kad vėluos dėl oro sąlygų.

Olandijos specifika ir muitinė

Ar reikia eiti į muitinę, kai važiuojame gyventi į Olandiją?

Tai svarbus klausimas, nes daugelis bijo, kad juos sustabdys ir reikės mokėti mokesčius už senus daiktus. Jeigu keliaujate gyventi (perkėlinte gyvenamąją vietą), tai galioja Transfer of Residence (TFR) taisyklės. Tai reiškia, kad jūsų asmeniniai daiktai (baldai, drabužiai, buitinė technika) yra atleidžiami nuo mokesčių, jeigu jūs juos naudojote bent 6 mėnesius prieš išvykdami ir juos naudosite Olandijoje. Mums reikia tik užpildyti specialų deklaracijos lapelį, kurį vėliau perduodame muitinės pareigūnams. Jeigu vežate naujus daiktus su etiketėmis, juos gali apmokestinti, todėl geriau nenuimkite apsauginių plėvelių iš visų naujų dalykų, jei norite vengti klausimų.

Kaip elgtis su parkavimu Olandijos miestuose, pvz., Amsterdame?

Amsterdamas ir Roterdamas yra pragaišingi vairuotojams, kurie tenka pirmą kartą. Gatvės siauros, daug viadukų, o statybų juostos pastoviai keičiasi. Mūsų vairuotojai turi navigacines sistemas su sunkiasvorėms transporto priemonėms, kurios nukreipia tinkamais keliais, tačiau parkavimas prie pat namo gali būti iššūkis. Jei gyvenate centre, kur reikia specialios leidimo (parking permit), mums negalima tiesiog palikti mikroautobuso „už kampų“. Prieš išvykdami reikia suderinti, ar yra galimybė stovėti įleidimo zonoje (loading zone) arba ar reikės samdyti vietinių „kranių“ (moverius), kurie perneša daiktus nuo automobilio iki buto, jei automobilis negali priartėti arti. Pasakysiu tiesiai – geriau, jei jūs susitarsite su gatvės kaimynais arba pasirūpinsite vieta iš anksto, tai greitai sutaupys nemažai nervų.

Ar reikia kaip nors specialiai užpakuoti daiktus?

Mes ne tik vairuotojai, mes ir krovėjai, todėl visada patariame: kuo labiau išsirūpinkite dėžėmis. Mikroautobuse daiktai gali sedėti ne taip stabiliai kaip dideliame vagonuose, ypač jei kelyje bus vingiuota. Mūsų komanda visada turi su savimi užklotas, ratukus ir diržus, kad užfiksuotume kroviniį, tačiau jei stiklinės lentynos ar jūsų brangiausia technika bus minkštuose krepšiuose, rizikuojate. Efektyvus perkraustymas į Olandiją su mikroautobusų pagalba prasideda ne nuo to, kai užsivedamas variklis, o o nuo to, kaip užklijuojate storą juostelę ant dėžės su „šiaudinėmis“. Gera taisyklė – viskas, kas turi būti ne dėžėje, turi būti uždengta antklode arba plėvele.

Draudimas ir atsakomybė

Kas nutinka, jei paslydo ir sudaužoma brangi vaza?

Niekas nesako, kad tai neįmanoma, nors mes stengiamės būti labai atsargūs. Visiems mūsų pervežimams taikomas tarptautinis draudimas pagal CMR konvenciją. Jis dengia žalą, kurią patiria krovinys pervežimo metu. Tačiau yra vienas „bet“. Jeigu jūs pats supakavote dėžę ir viduje buvo trūkio be užpildo, o vaza suskilo nuo vibracijos, draudimo kompanija gali atmesti pretenziją, nes kaltė yra netinkamo pakavimo. Mes visada siūlome papildomą „All Risk“ draudimą brangiems daiktams, jei tokių turite, arba patariame juos vežti asmeniniu automobiliu, jei vertė viršija kelis tūkstančius eurų. Geriau dešimt kartų paklausti apie draudimo sąlygas nei vėliau gailėti.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Standartinė praktika tarptautiniuose pervežimuose yra tokia, kad reikia sumokėti avansą (depozitą) užsakydamas, kad užtikrintumėte savo vietą grafike. Likusią dalį paprastai mokate gavęs daiktus Olandijoje arba prieš išvykstant iš Lietuvos grynaisiais arba pavedimu. Esu matęs klientų, kurie bandė derėtis dėl mokėjimo po to, kai viskas jau atvyksta, bet tiesiogiai sakant – be užstato mes nevažiuojame, nes turime užtikrinti degalus ir keltą. Tai standartinis verslo modelis, neikykite piktų, tiesiog būkite pasiruošę.

Išvada

Gyvenimas užsienyje yra didelis žingsnis, o perkraustymas – vienas sunkiausių jo etapų. Per dvidešimt metų išmokau, kad geriausias rezultatas gaunamas tada, kai tarp kliento ir vairuotojo nėra paslėptių niuansų. Efektyvus perkraustymas į Olandiją su mikroautobusų pagalba ne tik sutaupo pinigų palyginti su dideliais sunkvežimiais, bet ir suteikia tam elastingumo, kurio reikia kintančioje aplinkoje.

Jei planuojate kelionę, mano pagrindinis patarimas – nebijokite klausti. Klauskite apie kuro priklausomybę, klauskite apie vairuotojo patirtį, klauskite apie tai, kaip bus užfiksuotas jūsų šaldytuvas kelyje. Gerai suplanuotas maršrutas yra pusė sėkmės. Olandija laukia, o mes pasirūpinsime, kad jūsų daiktai ten atvyktų saugiai ir laiku.