Efektyvus kraustymasis su mikroautobusu iš Olandijos: Vadovas, kuris taupo laiką ir nervus

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, maršrutas tarp Lietuvos ir Olandijos man yra tapęs toks pat įprastas kaip kelias į artimiausią parduotuvę. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando savarankiškai sutalpinti visą butą į „Fiat“ Ducato ir vėliau gauna šoko dozę lenkiant Vokietijos greitkelius, iki tokių, kurie planuoja pervežimą kaip karinę operaciją. Efektyvus kraustymasis su mikroautobusu iš Olandijos nėra tik apie tai, kad nuvežtume daiktus iš taško A į tašką B. Tai yra subtilus menas susiderinti laiką, kainą ir tą, kad jūsų brangūs daiktai nenukristų kelyje, kai vairuotojas sustoja pietų pertraukai.

Olandija specifinė savo urbanistika. Čia daugiau „aukštų“ namų, siaurų gatvių, o dažnai ir patalpų planas neleidžia tiesiog įvežti sofos pro duris, todėl tenka išmontuoti langus. Bet viskas prasideda ne nuo išmontavimo, o nuo suplanavimo. Dažniausiai žmonės suka galvą apie didelius sunkvežimius (40 tonų monstrus), tačiau mano patirtis sako, kad 90 proc. grįžtančių į Lietuvą emigrantų daiktų puikiai telpa į erdvų, 9 vietų ar net didesnį mikroautobusą. Kodėl verta rinktis būtent šį variantą? Nes tai yra greičiau, pigiau ir daug lanksčiau, kai reikia įvežti daiktus į pačią Olandijos provincijos gilumą arba atvirkščiai – į siaurą Vilniaus senamiesčio kiemelį. Žemiau išdėstysiu tą patirtį, kurią per daugelį metų kaupiau važiuodamas tarp Amsterdamo, Roterdamo ir mūsų miestų.

Logistikos niuansai ir krovinio sudėtis

Ar telpa mano dviračiai į tą mikroautobusą?

Žinoma, telpa, bet viskas priklauso nuo to, kiek daugiau turite kitų daiktų. Jeigu tai tik du dviračiai ir kelios krepšys, mes juos paprastai pakeliame ant specialios stogo lentynos arba užfiksavome atgalinėje dalyje ant specialių rankenų, kad jie nebraižytų interjero. Tačiau jei jūsų krovinys yra pilnas dėžių ir baldų, dviračiai gali kelti problemą, nes jie užima nereguliarią erdvę, kurią būtų galima panauduti dėžėms. Kartais patariu išsirinkti dviračių pervežimą atskirai arba juos išmontuoti (nuleisti vairus, išimti pedalus), tuomet jie įeina kaip papildomas „patalpas“.

Kiek iš tikrųjų trunkas tas kelias?

Vairuotojams draudžiama vairuoti be pertraukos ilgiau kaip 4,5 valandas, o be poilsio dienos negalima važiuoti daugiau kaip 9 valandas. Tikras važiavimo laikas nuo, tarkime, Eindhoveno iki Vilniaus yra apie 18–20 valandų gryno vairavimo, be sustojimų. Pridėkite prie to dar kelias valandas muitinės ir kelių darbų Vokietijoje ir Lenkijoje. Taigi, realiai mes atvykstame po dienos ir pusės arba dviejų dienų, jei reikalingas iškrovimas taisyklingu laiku. Neskubėkite nustatyti „atvykimo iki 18:00 val.“, jei vairuotojas tik ką išvažiavo iš Olandijos ryte – fizikos dėsniai nešali.

Ką daryti, jeigu turiu labai brangų paveikslą ar tėvų paveikslą?

Tokius daiktus aš visada patariu nebraižyti į bendrą krovį su baldais. Mes turime specialias odines dėžes arba tiesiog apgaubiamame storu burbuliukų plėvele ir padedame į keleivinę salono dalį, kur vairuotojas turi akį ant jo. Paveikslai, keramika, labai brangus elektronika – visa tai turi eiti kaip „priedas“ prie vairuotojo, o ne kaip apatinis sluoksnis po sofa. Niekada nerašykite ant dėžės „brangūs daiktai“, geriau tiesiog pasakykite vairuotojui iš anksto, kad jis žinotų padėti tai į saugiausią vietą.

Ar galite užtikrinti, kad daiktai nebus drėgni?

Olandijos oras gali būti netikėtas – lyja net tada, kai saulė šviečia. Mūsų naudojami mikroautobusai yra pilnai uždaryti, tačiau aš visada primenu: jeigu krovinių įkėlimo metu lyja, o vairuotojas skubėdamas nepasitraukia palapinės, drėgmė gali patekti vidun su pačiomis dėžėmis. Visada dėkite dėžes ant paletų arba pakilkite jas aukščiau nuo žemės jeigu darosi liūdna. O patalpose mikroautobuse dažniausiai būna sausa, nebent koki nors seną techniką praleisite per prolangį, bet tokios atvejai reti, jeigu dirbame su patikimais vairuotojais.

Kainodara ir dokumentai

Kiek maždaug kainuoja toks kraustymasis iš Olandijos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes vienam „efektyvus kraustymasis“ reiškia 2 dėžes ir du krepšius, o kitam – visą namų ūkį iš trijų kambarių buto. Tačiau jeigu kalbame apie standartinį 20 kubinių metrų krovį, kas yra maždaug pusė 3,5 toninio sunkvežimio kėbulo, tai kaina svyruoja nuo 600 iki 900 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir to, kiek toli nuo autostrados gyvenate. Jeigu reikia įeiti į Amsterdamo centrą, kur reikia specialių leidimų, arba įvežti daiktus į trečią aukštą be lifto, kaina gali šokti virš 1000 eurų.

Ar reikia mokėti užsakymui iš anksto?

Praktika rodo, kad reikia palikti užstatą arba sumokėti maždaug 30 proc. vertės, kad mes galėtume rezervuoti vairuotojo laiką ir nusipirkti degalų. Negalima tiesiog pasakyti „važiuokite mane paimti“ ir tikėtis, kad vairuotojas laukia tuščias. Likusią dalį dažniausiai sutinkame mokėti grynais pinigais atvykus į vietą arba pavedimu iš anksto, jeigu jums taip patogiau. Svarbiausia – viską užsirašyti sutartyje, kad vėliau nebtų nesusipratimų.

Ar man reikia kažko daryti su muitine?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius Olandijoje, ir grįžtate gyventi į Lietuvą, daugeliu atvejų muitinės mokesčiai netaikomi. Tačiau reikia turėti sąrašą (inventorių) su daiktų apibūdinimu ir maždaugine verte. Jeigu pervežate naujus kompiuterius arba dar nešiotus drabužius su etiketėmis, muitininkai gali susidomėti ir paskaičiuoti PVM. Geriau būti sąžiningas ir parašyti „naudotas sofa“ nei „naujas baldas“.

Kas nutinka, jeigu aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tai yra nemaloni situacija, bet ji nutinka. Jeigu mes jau esame kelyje arba pasamdėme vairuotoją, ir jis praranda uždarbį dėl jūsų atsisakymo, pinigai grąžinami tik dalinai arba visiškai negrąžinami, priklausomai nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Mes esame žmonės, o ne robotai, todėl galime susitarti, bet jeigu vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Olandijoje ir vos tik pasuka atgal – tai jau nuostoliai.

Ar galima mokėti eurais ar reikia litų?

Lietuva jau seniai euru zone, taigi problemų nėra. Mokėti galima ir eurų sąskaitą, ir grynaisiais Lietuvoje, jeigu sutiksite iš anksto. Vengčiau tik vieno – didelių kiekių grynųjų pervedimo per sieną be deklaravimo, nors tarp ES šalių tai ne taip kritiška, bet muitinė gali paklausti.

Praktiniai patarimai ir „pavojai“

Ar vairuotojas gali man padėti nešti dėžes?

Dauguma mūsų vairuotojų yra vyrai, kurie nebijo fizinio darbo, tačiau jie yra atsakingi už techninę būklę ir vairavimą, ne už profesionalų krovikų komandą. Jeigu tureti labai daug sunkių dėžių arba reikia išnešti daiktus iš 4-o aukšto be lifto, geriau susitarti apie papildomą pagalbą arba pakviesti draugus. Vairuotojas padės su pagrindiniais daiktais, bet jeigu jis išseks pirmąją dieną keliant 200 dėžių, kito dienos jis tiesiog negalės vairuoti saugiai.

Ką daryti su buitine technika, šaldytuvu?

Šaldytuvą reikia išjungti bent prieš 12 valandų prieš įkėlimą, kad ištirpstų visas ledas. Esu matęs, kaip žmonės įkelia šaltą šaldytuvą, o po kelias dienų trunkančio važiavimo viduje jis būna pilnas vandens, kuris nuteka ant kitų daiktų. Taip pat rekomenduoju užfiksuoti duris, kad jos neatidarytų kelio metu – paprastas lipdukas arba juosta padeda išvengti nelaimės.

Ar saugu duoti raktus nuo namų Olandijoje vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Jeigu dirbate su patikima, ilgiau veikiančia kompanija (kaip mano), pasitikėjimas yra pagrindas. Tačiau aš visada patariu, jeigu įmanoma, būti pačiems arba palikti raktus pas draugus/šeimininkus, kurie gali priimti vairuotoją. Jeigu turiite duoti raktus, užtikrinkite, kad jie yra tik nuo patalpų, kuriose kraustomės, o ne nuo viso namo su mašina ir seifu.

Ar galiu užsakyti dalinį krovinį?

Taip, tai yra vienas efektyviausių būdų sutaupyti. Jeigu neturite pakankamai daiktų pilnam mikroautobusui, mes susiegiame jus su kitu klientu, kuris taip pat važiuoja iš to paties regiono, tarkime, iš Hagos ar Utrechto. Taip jūs sumokėjate tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Tačiau reikia būti lankstūsu su laiku, nes tenka suderinti dvi šeimas.

Išvada

Efektyvus kraustymasis su mikroautobusu iš Olandijos nėra tik apie tai, kad sutaupytumėt kelias šimtus eurų palyginti su dideliu sunkvežimiu. Tai yra apie tai, kad jūsų kelionė būtų mažiau įtempta. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena: geriausia dovana, kurią gali sau padaryti besikraustantys, yra kantrumas ir good planning. Neskubėkite, išsiaiškinkite dokumenkus ir pasirūpinkite, kad šaldytvas būtų sausas. O kelią mes jau išmanome – nuo Zalcburgo tunelių iki Lenkijos „kelių meistų“ ruožų. Pasitikėkite patirtimi, o ne pigiausia kaina, ir tada kraustymasis taps ne košmaru, o paprasta logistika.