Efektyvus biuro baldų atvežimas iš Nyderlandų į Lietuvą: Vadovas iš vidaus

Sėdiu savo biure, prieš akis turiu vėl vieną gražų, bet sudėtingą užklausą, ir pagalvoju, kad per tuos dvidešimt metų, kuriuos praleidau tarptautinių pervežimų srityje, niekas nesikeičia taip greitai kaip klientų lūkesčiai. Vieną dieną telefonu skamba architektas iš Vilniaus, kitą – mažos IT įmonės savininkas iš Klaipėdos, visi tiekia tie patį: nori kokybiškų baldų už mažiau pinigų nei Lietuvoje, o olandų aukcionai ir parduotuvės žavi kaip niekada. Tačiau tas grožis paslėpęs daugybę smulkmenų, apie kurias paprastas pirkėjas net nenusimano. Efektyvus biuro baldų atvežimas iš Nyderlandų į Lietuvą nėra tiesiog vairuotojo įsodinimas į voliką ir važiavimas iki pirmojo keliapvisio. Tai sudėtingas logistikos puslapis, kur klaidų kaina dažnai viršija patį krovinio vertę.

Dirbu šioje srityje ilgiau nei du dešimtmečius, mačiau viską – nuo sprogusių padangų Vokietijos autobane iki tų momentų, kai vairuotojas tekdavo įlipti į trečią aukštą be lifto, nešdamas „Herman Miller“ kėdę. Olandija yra arti, tai tiesa, maždaug 1500–1700 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar keliate per Roterdamą, ar žiotyse esantį Venlo, bet to atstumo nepakanka suprasti visų niuansų. Dažnai klientai mano, kad jei šalis ES, tai tai kaip važiuoti į prekybos centrą kitame miesto gale, tačiau muitinės procedūros, fizinio krovinio tvarkymas ir specifiniai olandiški įmonių darbo laikai sukuria savo taisykles. Šiame straipsnyje neapsiribos sausuos faktais, o papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidinio žmogaus, kuris kasdien sprendžia šias problemas, akies.

Kainodaros ir biudžeto paslaptys

Kiek tai iš tikrųjų kainuoja?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kiekvienas „kubas“ skiriasi savo svoriu, bet jei žiūrėtume į rinkos vidurkį, tai už vieną krovininę mašiną (apie 90 kubinių metrų) reikia susimokėti nuo 1200 iki 1800 eurų, atsižvelgiant į degalų kainas ir vairuotojo darbo laiką. Jei vežate tik kelias biuro kėdes ir vieną stalą, reikės ieškoti dalinio krovinio (dalinių krovinių) variantų, kur kaina bus skaičiuojama už metrus arba už faktinę vietą mašinoje, dažniausiai tai svyruoja nuo 150 iki 300 eurų už detalę, priklausomai nuo to, ar reikia įvežti sunkiai pasiekiamas vietas Olandijoje.

Ar verta pirkti naudotus baldus iš Olandijos?

Absoliučiai verta, jei turite kantrybės, nes ten esančios įmonės, kaip antai „Ahrend“ ar „Gispen“, gamina baldus, kuriai gali išbūti ir šimtą metų, o naudotų baldų kaina tenka trečdaliu ar net ketvirtadaliu lyginant su Lietuvoje esančiomis kainomis. Esu matęs situacijų, kai lietuviška įmonė nusiperka visą „open space“ erdvę už pusę kainos, netgi atsižvelgiant į transportavimo išlaidas, todėl efektyvus biuro baldų atvežimas iš Nyderlandų į Lietuvą tampa ne tiesiog reikalavimu, o investicija, kurią susigrąžina per pirmuosius metus.

Kodėl kaina svyruoja tiek stipriai?

Viskas paslėpta detaliuose – pavyzdžiui, jei reikia išvežti baldus iš aukšto pastato Amsterdame centre, kur nėra keltuvo, reikės samdyti papildomus krovikus, o tai valanda kainuoja 50–60 eurų. Be to, Olandijoje griežtai kontroliuojamas vairuotojų darbo laikas, tad jei įkrovimas užtrunka ilgiau nei planuota, reikės mokėti už priverstiną poilsį ar net nakvynę viešbutyje, kas automatiškai pakelia galutinę sąskaitą.

Ar galima sutarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, dažniausiai didelėms, virš 3000 eurų vertės siuntoms, mes visada sutariame fiksuotą kainą, kad klientas nenustotų gaudamas galutinę sąskaitą, kuri yra didesnė už preliminariąją. Mano patirtis rodo, kad štai šis skaidrumas sukuria didžiausią pasitikėjimą, nes logistikoje nėra nieko blogiau kaip staigmenų, kai mašina jau važiuoja.

Logistika ir organizavimo niuansai

Kaip greitai tai galima atvežti?

Standartiškai, jei viskas eina kaip pasaką, nuo užsakymo dienos iki pristatymo į jūsų biurą Vilniuje ar Kaune praeina nuo 3 iki 5 darbo dienų, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Olandijoje dauguma įmonių išleidžia prekes tik savaitės viduryje. Kartais vairuotojas surenka mašiną penktadienį, važiuoja per savaitgalį, o pirmadienį jau jaučia jūsų sandėlyje, bet jei tenka laukti dalių arba muitinės patikros, terminas gali išsiplėsti iki dviejų savaičių.

Ar reikia patys rinkti baldus?

Nebūtinai, mes dažnai pasiūlome „turnkey“ sprendimą, kai mūsų partneris Olandijoje nuvažiuoja į sandėlį, surašo inventorių, užfotografuoja būklę ir surenka viską į mašiną, tačiau tai kainuoja papildomai. Jei norite sutaupyti, galite tai padaryti patys, bet tada būkite tikri, kad matuojate baldus teisingai, nes ne kartą esu matęs, kaip didelis konferencijos stalas neįeina pro duris ir tenka jį išardyti vietoje.

Kaip apsaugoti baldus kelionės metu?

Tai vienas svarbiausių dalykų, mes visada naudojame specialias „blanketes“ (užvalkalus), putų plastiką ir tvirtinimo juostas, o ypatingai brangius baldus dažnai dedame į medines dėžes. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas norėjo taupyti ant pakavimo, o atvykus į Vilnių, paaiškėjo, kad visos stalo kojos įbrėžės viena į kitą, todėl negaliu pakankamai pabrėžti, kaip svarbus yra tinkamas įpakavimas.

Ar galima sujungti kelis siuntos vienoje mašinoje?

Žinoma, tai yra būtent tas efektyvumas, apie kurį kalbame, – jei turite tik tris stalus, o kitas klientas turi dešimt kėdžių tame pačiame regione, suskaičiuojame bendrą kainą ir padaliname. Tai leidžia efektyviai biuro baldų atvežimas iš Nyderlandų į Lietuvą padaryti pigiau kiekvienam dalyviui, tačiau reikia suprasti, kad tai gali šiek tiek prailginti pristatymo terminą, nes mašina turi apvažiuoti prie daugiau adresų.

Kas daryti, jei baldai sugenda?

Visada turi būti sudarytas pristatymo-įkrovos aktas, kuriame fiksuojame krovinio būklę prieš įkrovą ir iškrovą, o be to, mes pasirašome draudimo sutartį, kuri dengia visą krovinio vertę. Jei atsitinka nelaime, vairuotojas nedelsdamas fotografuoja pažeidimus ir praneša mums, o mes pradedame draudimo išmokos procesą, kuris, tiesą sakant, trunka apie dvi savaites.

Buitinės ir teisinės detalės

Ar reikia eiti į muitinę?

Kadangi ir Nyderlandai, ir Lietuva yra Europos Sąjungos nariai, fizinės muitinės patikros sienoje nėra, tačiau reikia pateikti tinkamus dokumentus – sąskaitas-faktūras ir krovinio deklaracijas (CMR). Jei baldai yra naudoti ir juos perka PVM mokėtojas, reikia užpildyti VIDL deklaraciją PVM perkėlimui, o čia dažnai klysta net patys buhalteriai, todėl visada rekomenduoju pasikonsultuoti iš anksto.

Ar vairuotojas padės išnešti baldus į biurą?

Standartiškai vairuotojas atsiskaito tik už pristatymą iki pirmųjų durų arba įleidimo į sandėlį, o jei reikia kelti į antrą aukštą be lifto arba įrengtinį biurą, tai jau papildoma paslauga. Būna, kad vairuotojas, žiūrėdamas, kad klientas yra draugiškas, padeda porą kėdžių, tačiau įstatymiškai jis neprivalo tai daryti, ypač jei turi sveikatos problemų.

Ką daryti, jei parduotuvė Olandijoje vėluoja?

Tai klasika – parduotuvės sako, kad baldai paruošti 10:00 ryte, bet vairuotojas atvyksta 11:00, o jų dar nėra, nes pakrovėjas nenusileido iš savaeigės. Tokiu atveju mes tiesiog laukiame, o jei laukimas viršija dvi valandas, pradedame skaičiuoti stovėjimo mokestį, kurį dažniausiai galime pervesti ant pirkėjo sąskaitos, jei tai ne mūsų klaida.

Ar galima užsakyti tik iškrovimą be įkrovimo?

Taip, tai vadinama „ex-works“ sąlyga, kai jūsatsivežate baldus prie mūsų bazės Olandijoje, o mes tik juos pervežame, tačiau tada jūs prisiimate atsakomybę už jų užfiksavimą mašinoje. Tai geras variantas tiems, kurie turi savių kontaktų ten ir nori viską kontroliuoti asmeniškai, tačiau reikia būti tikriems, kad krovinys yra paruoštas laiku.

Ar sunku susitarti su olandiškais sandėliais?

Jie yra labai disciplinuoti laiko atžvilgiu, bet gana griežti dėl taisyklių – jei vairuotojas atvyksta be išankstinio pranešimo, jo tiesiog neįleis. Visa komunikacija vyksta angliškai arba olandiškai, todėl turime savo koordinatorius, kurie nuolat palaiko ryšį, kad efektyvus biuro baldų atvežimas iš Nyderlandų į Lietuvą neuktų dėl banalių nesupratimų.

Ką daryti su pakuojimo atliekomis?

Tai dažnai užmirštamas dalykas – po iškrovimosi lieka daug kartono, plastiko ir medinių grotelių, kurias reikia susirūpinti išvežti. Mes paprastai sutvarkome savo atliekas paėmę jas su savimi, jei sutartyje tai numatyta, bet jei nėra, turėsite rasti vietą jūsų mieste šiems atliekams.

Išvada

Apibendrinant visą šią daugiametę patirtį, galiu teigti vieną – sėkmingas projektas neprasideda nuo to, kada mašina išvažiuoja iš Nyderlandų, o nuo to, kai gerai suplanuojame kiekvieną žingsnį dar iki pirkimo. Efektyvus biuro baldų atvežimas iš Nyderlandų į Lietuvą yra sudėtingas, bet visiškai įgyvendinamas procesas, jei pasitikiame savo partneriais ir nebandome taupyti tose vietose, kur taupyti tiesiog pavojingu. Nuo Roterdamo uosto iki jūsų naujojo biuro durų Vilniuje, kiekvienas kilometras turi būti apgalvotas, tad jei planuojate tokią kelionę, pasidomėkite ne tik kaina, bet ir tiekėjo reputacija bei patirtimi. Gerai suplanuotas logistikas pasirūpins tuo, kad jūsų naujasis biuras švietės ne tik kokybiškais baldais, bet ir tvarkinga, be streso praeita procesa.