perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Olandiją:
Keleivius vežame į Olandiją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Olandija kaina nuo 120€
Olandija → Lietuva kaina nuo 120€
Siuntas vežame į Olandiją
Siuntos kaina nuo 40€ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Olandiją
Krovinių kaina kaina nuo 40€. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Realiai kaina priklauso nuo to, kiek vietos užims krovinys ir kiek darbo reikės pakraunant bei iškraunant. Iš Lietuvos dalinis krovinys į Helmondą dažniausiai kainuoja apie 400–950 EUR, pilnas mažas furgonas – 1300–2400 EUR, o didesnis pilnas automobilis – 2600–4800 EUR. Iš Belgijos dažniausiai pigiau, pavyzdžiui, 350–1200 EUR, nes atstumas mažesnis. Jei reikia kėlimo pro langą, laukti sandėlyje ar nešti iš 3 aukšto be lifto, kaina augs. Aš geriau iškart klausiu apie detales, nors kartais klientui atrodo, kad aš pernelyg smulkmeniškas.
Tinka, ir mažam kroviniui dažniausiai nereikia viso automobilio. Galite vežti kelias dėžes, nedidelį baldą, dviratį, kompiuterį ar porą lagaminų daliniu krovininiu transportu. Tai pigiau, nes krovinys keliauja kartu su kitais siuntimais. Tik reikia viską gerai supakuoti ir pažymėti, kitaip sandėlyje jūsų „maža dėžutė“ gali pasislėpti už didelių palečių. Jei daiktai labai skubūs, mažas krovinys ne visada bus greičiausias. Bet jei terminas normalus, tai vienas protingiausių būdų nuvežti daiktus į Helmondą.
Iš Lietuvos iki Helmondo pilnu transportu galima pasiekti greičiau, dažniausiai per 3–5 dienas, jei nėra didelių kliūčių. Dalinis krovinys gali užtrukti 4–8 dienas, nes reikia surinkti kelis krovinius ir sudėlioti maršrutą. Kartais įvyksta paprastų dalykų: vėluoja vienas klientas, sandėlis dirba trumpiau, vairuotojui baigiasi darbo laikas. Todėl aš retai žadu valandą tiksliai, nebent tai ekspresinis reisas. Geriau pažadėti realų langą, negu po to aiškintis, kodėl Helmonde visi laukia prie tuščio kiemo.
Žinoma, iš Belgijos į Helmondą pervežimai vyksta gana dažnai, ypač iš Antverpeno, Briuselio, Mecheleno, Bredos ar Turnhauto. Atstumas nėra didelis, todėl nedidelį krovinį galima pristatyti per 1–3 dienas. Kainos paprastai mažesnės nei iš Lietuvos, bet priklauso nuo to, ar reikia pakrovimo komandos, ar daiktai yra bute be lifto. Jei krovinys yra sandėlyje su rampa, viskas paprasčiau. Jei reikia kilti laiptais per siaurą koridorių, tada prasideda tas pats senas pervežimų teatras.
Nes ne visi pasiūlymai apima tą patį darbą. Vienas į kainą įskaičiuoja du žmones, pakavimo medžiagas ir draudimą, kitas – tik vairuotoją iki adreso. Trečias rašo gražią kainą, o po to paaiškina, kad iškrovimas kainuoja atskirai. Todėl reikia klausti ne tik „kiek?“, bet ir „ką tiksliai darote?“. Daiktų pervežimo paslaugos į Helmond turi būti suprantamos kaip paslauga nuo durų iki durų arba tik transportas – tai skirtingi dalykai. Pigiau ne visada blogai, bet neaišku dažniausiai blogai.
Ne visada, bet geros dėžės labai palengvina gyvenimą. Vienodo dydžio dėžes lengviau krauti, jos mažiau griūva ir greičiau skaičiuojamos iškraunant. Indams, knygoms ir smulkiems daiktams geriau naudoti storesnes dėžes. Drabužius galima dėti į lagaminus ar maišus su pakabomis. Jei neturite dėžių, galima naudoti tvirtus plastikinius konteinerius, tik reikia žinoti, ar jie tiks vienas ant kito. Kartais žmonės naudoja senas vaisių dėžes, ir tada viskas kvepia kaip turgus. Neblogai, tik ne visiems daiktams tinka.
Baldus reikia nuvalyti, išdžiovinti, išardyti ten, kur reikia, ir apsaugoti kampus. Spintų duris geriau pritvirtinti plėvele arba juosta, stalčius išimti ir supakuoti atskirai. Stiklines dalis reikia apsaugoti papildomai, nes vibracija kelyje nieko negaili. Jei baldas brangus, nufotografuokite jį prieš pakrovimą. Tai nėra nepasitikėjimas, tai normalus procesas. Daug ginčų galima išvengti viena nuotrauka. Tiesa, nuotrauka turi būti aiški, ne kažkoks neryškus kadras iš tolo, kur matyti tik medžio dvasia.
Galima, bet čia reikia elgtis atsargiau nei su masyvia spinta. Stiklas mėgsta sprogti ne tada, kai jį stumiate, o tada, kai jis gauna neteisingą kampą arba vibraciją. Geriausia vežti vertikaliai, su apsaugos kampais, antklodėmis ir papildoma fiksacija. Jei stalas išardomas, stiklo plokštę reikia vežti atskirai, ne apkrautą kitais daiktais. Jei stiklas jau turi įskilimą, būtinai pasakykite pervežėjui. Nes po to visada atsiranda tas pats klausimas: ar tai buvo prieš, ar po? Geriau žinoti iš anksto.
Dažniausiai taip, ypač jei ji šviesi arba vežama toliau nei per miestą. Tempimo plėvelė saugo nuo dulkių, drėgmės ir įbrėžimų, bet jos nereikia užveržti taip, lyg ruoštumėte sofą kosmosui. Po plėvele galima naudoti antklodę arba apsauginį popierių. Jei sofa išsiskleidžia arba turi kojytes, jas reikia pritvirtinti arba nuimti. Kartais klientai pamiršta pasakyti, kad sofa labai sunki, o tada prie Helmondo laiptinės visi staiga tampa filosofais. Sunkūs daiktai geriausiai parodo komandos komunikaciją.
Knygas dėkite į mažas dėžes, ne į didelius maišus. Viena didelė dėžė knygų gali sverti tiek, kad ją nešant kas nors pamanytų, jog vežate akmenis. Mažesnės dėžės saugesnės nugarai ir lengviau kraunamos. Drėgnų knygų nedėkite į vieną dėžę su dokumentais ar drabužiais. Jei knygos vertingos, apsaugokite kampus ir naudokite sausintuvus. Kartais žmonės nori vežti visas bibliotekas, o tada paaiškėja, kad knygos sveria daugiau nei visi drabužiai kartu. Knygų mylėtojai dažnai neįvertina svorio.
Jei paslauga sutarta kaip pervežimas nuo durų iki durų, taip, pervežėjai turėtų užnešti daiktus į namą ar butą. Bet reikia žinoti aukštą, lifto dydį, laiptų plotį ir ar galima privažiuoti prie įėjimo. Kai kurie pasiūlymai apima tik transportą iki adreso, o iškrovimas kainuoja papildomai. Todėl prieš sutikdami kainą, klauskite tiesiai: „Ar įeina iškrovimas į patalpą?“ Jei Helmonde gyvenate name su garažu, dažniausiai paprasčiau. Jei tai butas virš parduotuvės su siaurais laiptais, tada reikia daugiau žmonių ir laiko.
Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų kroviniais viename automobilyje. Tai leidžia sumažinti kainą, nes išlaidos pasidalinamos. Tik terminas nėra toks greitas kaip pilno automobilio, nes reikia surinkti ir išdalinti kelis krovinius. Dalinis pervežimas tinka baldams, dėžėms, buitinei technikai, dviračiams ar įrangai. Jei daiktai labai trapūs ar brangūs, reikia papildomai aptarti pakavimą ir draudimą. Dalinis krovinys nėra „antra rūšis“, tiesiog jis kitoks.
Galima, ypač jei užsakote pilną transportą arba ekspresinį pervežimą. Su daliniu kroviniu data dažnai priklauso nuo maršruto ir kitų krovinių. Jei jums reikia tik šeštadienį arba tik ryte, tai reikia sakyti iš anksto. Kartais už siaurą pristatymo langą imamas papildomas mokestis, nes pervežėjui tenka derinti vairuotojo grafiką. Helmonde, kaip ir daugelyje Nyderlandų miestų, svarbu ir parkavimas bei kiemo prieiga. Kuo tiksliau paaiškinsite situaciją, tuo mažiau staigmenų.
Reikia pranešti pervežėjui iš anksto, kad gatvė siaura, kiemas mažas, reikia leidimo ar automobiliui teks stovėti toliau. Galimas sprendimas – mažesnis furgonas, krovos zona, papildomi nešikai ar net kėlimas pro langą, jei daiktai dideli. Kartais paprasčiausias sprendimas yra iškrauti prie artimiausios tinkamos vietos ir nešti rankomis. Tik tai turi būti sutarta, nes vairuotojas negali rizikuoti sugadinti automobilio ar gauti baudos. Nyderlanduose eismo tvarka gana griežta, todėl improvizacija kieme ne visada praeina.
Geriausia būti pačiam arba palikti patikimą asmenį, kuris priims daiktus. Reikia patikrinti dėžių skaičių, didelių baldų būklę ir pasirašyti priėmimą. Jei negalite būti, reikia suderinti raktų perdavimą, kontaktinį asmenį ir instrukcijas, kur ką dėti. Be priėmimo gali kilti problemų, jei vėliau paaiškės trūkumas ar žala. Aš visada sakau: bent vienas žmogus turi būti vietoje ir žinoti, ką daro. Nes siųsti instrukcijas telefonu, kai rankose laikai sofą, nėra geriausias planas.
Jei pervežate iš Lietuvos, Belgijos ar kitos ES šalies asmeninius daiktus, muitinės paprastai nereikia. Nyderlandai yra ES, todėl judėjimas laisvas. Vis dėlto pervežimo dokumentai, sąskaita, krovinio aprašas ir kontaktai turi būti tvarkingi. Jei pervežate iš Jungtinės Karalystės, Šveicarijos ar kitos ne ES šalies, tada reikia tikrinti muitinės reikalavimus. Komerciniams kroviniams dokumentų reikia daugiau nei asmeniniams. Daiktų pervežimo paslaugos į Helmond nėra vien vairavimas, tai ir popieriai, kurie vėliau gelbsti.
Verta, ypač kai daiktai brangūs, trapūs ar sunkiai pakeičiami. Standartinė pervežėjo atsakomybė dažnai skaičiuojama pagal svorį, o ne pagal emocinę ar rinkos vertę. Todėl draudimas pagal deklaruotą vertę gali būti labai naudingas. Jis kainuoja papildomai, dažniausiai nedidelį procentą nuo vertės. Jei vežate senus baldus, kompiuterius, muzikos įrangą ar meno kūrinius, draudimas nėra kaprizas. Jei vežate tris dėžes pigių indų, galite svarstyti, ar tikrai reikia. Bet ramybė kartais kainuoja mažiau nei vienas įskilęs ekranas.
CMR yra tarptautinio krovinių vežimo dokumentas, kuriame nurodomas siuntėjas, gavėjas, krovinio aprašymas, transporto priemonė ir pastabos. Jis naudojamas tarptautiniuose kelių pervežimuose. Net jei pervežate asmeninius daiktus, kai kuriais atvejais pervežėjas gali pateikti panašų dokumentą arba krovinio važtaraštį. Svarbu, kad krovinys būtų aprašytas ne per daug bendrai. „Daiktai“ skamba gražiai, bet realybėje tai nieko neįrodo. Geriau parašyti: dėžės su drabužiais, komoda, dviratis, televizoriaus dėžė.
Pirmiausia reikia iškart fiksuoti žalą nuotraukomis ir pranešti pervežėjui. Jei žala matoma iškraunant, paprašykite pažymėti ją priėmimo dokumente. Nereikia piktai rėkti ant vairuotojo, jei jis tik atvežė, bet reikia būti tvirtam. Pakuotės neišmeskite, kol viskas neperžiūrėta ir nufotografuota. Kartais pažeidimas būna mažas, kartais rimtas, kartais paaiškėja, kad daiktas jau buvo įbrėžtas. Todėl nuotraukos prieš pakrovimą yra labai naudingos. Popieriai ir nuotraukos čia svarbesni už emocijas.
Taip, ir tai svarbu, jei norite papildomo draudimo arba tiksliau apsaugoti vertingus daiktus. Deklaruota vertė turi būti pagrįsta – ne rašyti milijoną už seną kėdę, nebent ji tikrai vertinga ir turite įrodymų. Pervežėjas gali paprašyti sąrašo, nuotraukų ar pirkimo dokumentų. Jei daiktai seni, galima nurodyti realią rinkos vertę, ne sentimentalią. Aš suprantu, kad močiutės stalas gali būti neįkainojamas, bet draudimo kompanija mąsto kitaip. Ji mato skaičius, ne prisiminimus.
Dviračius vežti galima, ir į Helmondą tai net labai logiška, nes Nyderlanduose dviračiai yra beveik šeimos nariai. Reikia nuimti arba pritvirtinti laisvai kabančias dalis: lempas, krepšius, kompiuteriukus, vaikiškas kėdutes. Elektrinio dviračio bateriją reikia apsaugoti ir deklaruoti, nes ji gali būti laikoma pavojingu kroviniu. Geriausia naudoti originalią dėžę arba specialų dviračio stovą. Dviratį reikia apsaugoti nuo įbrėžimų, ypač jei šalia keliauja baldai. Daug kas pamiršta, kad grandinė ir tepalai gali sugadinti kilimą.
Galima, bet ji turi būti paruošta. Skalbimo mašiną reikia nusausinti, pritvirtinti transportavimo varžtus ir gerai įpakuoti. Jei varžtų nėra, geriau jų nusipirkti, nes kitaip būgnas keliaujant gali judėti. Džiovyklę, indaplovę ir panašią techniką taip pat reikia fiksuoti. Jei technika sena, rizika didesnė, nes ji jau gali turėti vidinių problemų. Pervežimas ne visada „sugadina“, kartais tik parodo, kad daiktas jau buvo pavargęs. Bet tai nereiškia, jog galima vežti bet kaip.
Paprastus kambarinius augalus iš ES šalies galima vežti, jei jie nėra saugomos rūšys ir nereikalauja specialių sertifikatų. Žiemą reikia saugoti nuo šalčio, o vasarą – nuo perkaitimo furgone. Didelius vazonus reikia tvirtai įpakuoti, kad žemės nepiltų į visą automobilį. Jei augalas labai vertingas ar didelis, geriau jį vežti atskirai. Aš ne visada drįsčiau žadėti, kad augalas išgyvens ilgą kelionę, nes augalai turi savo nuomonę. Kartais jie atrodo trapi, o paskui atgyja, tarsi nieko nebuvo.
Geriausia šaldytuvą vežti statmenai ir tvirtai pritvirtintą. Gulint vežti galima ne visada ir ne visiems modeliams, nes kompresoriuje esantis aliejus gali patekti į sistemą. Jei tenka vežti gulint, reikia žinoti gamintojo rekomendacijas ir prieš jungiant palaukti. Kartais laukti reikia kelias valandas, kartais ilgiau. Daugelis problemų prasideda tada, kai žmonės prijungia šaldytuvą iškart ir stebisi, kodėl jis nešaldo. Technika nėra akmuo, ji turi vidų. Ir tas vidus nemėgsta purtymo.
Pianiną pervežti galima, bet tai nėra paprastas baldų pervežimas. Reikia žinoti tipą, svorį, matmenis, ar yra laiptai, liftas, ar reikia papildomų žmonių. Vertikalūs pianinai dažnai sveria 200–300 kg, todėl juos reikia vežti specialiais diržais ir atsargiai fiksuoti. Sparniniai pianinai reikalauja dar daugiau patirties. Jei pervežėjas sako, kad „nuveš kaip spintą“, aš rekomenduoju pagalvoti dar kartą. Pianinas gali sugadinti ne tik save, bet ir laiptinę, duris bei nervus.
Geriausia užsisakyti bent 2–4 savaites prieš pageidaujamą datą. Vasarą, mėnesio pabaigoje arba prieš šventes laisvų transporto priemonių būna mažiau. Jei pervežimas skubus, kaina gali kilti, nes reikia rasti laisvą automobilį ir vairuotoją. Daliniam kroviniui reikia daugiau laiko nei pilnam transportui. Paruoškite daiktų sąrašą, nuotraukas ir adresų informaciją. Kuo greičiau duosite duomenis, tuo greičiau gausite normalų pasiūlymą. Ne tą pasiūlymą, kuris po valandos pasikeičia kaip oras prie Eindhoveno.
Žmonės dažniausiai neįvertina tūrio. Jie mato namuose „tik kelis daiktus“, o sandėlyje tai užima pusę furgono. Kita klaida – nepažymėti dėžių. Trečia – palikti vertingus dokumentus bendroje dėžėje. Ketvirta – nesakyti apie liftą arba jo nebuvimą. Penkta – manyti, kad pigiausias variantas visada geras. Ir dar viena – pamiršti, kad baldai turi kampus, svorį ir kartais labai blogą charakterį. Sena spinta gali būti sunkesnė už jauną šaldytuvą.
Taip, sandėliavimas gali labai padėti, jei naujas butas Helmonde dar nėra paruoštas arba pervežimas iš Lietuvos ir Belgijos vyksta skirtingu laiku. Daiktus galima laikyti saugomame sandėlyje trumpam arba ilgiau. Reikia klausti, ar sandėlis apsaugotas, ar sausas, kokia kaina už kubinį metrą ar paletę. Trumpam sandėliavimui kaina dažniausiai priimtina, ilgesniam laikui ji greitai auga. Kartais geriau sumokėti už savaitę sandėlio, negu laikyti sofą pas giminaitį ir po mėnesio jos nebeatpažinti.
Pigiausias pasiūlymas gali tikti, jei vežate nedidelius ir nebrangius daiktus. Bet jei pervežate visą namą, brangią techniką ar trapų baldą, vien kaina nėra geras rodiklis. Reikia žiūrėti, kas įeina į paslaugą: pakavimas, iškrovimas, draudimas, komunikacija, patirtis. Blogas pervežėjas gali atrodyti pigus iki tol, kol jis palieka televizorių prie durų ir sako „mes tik vežėm“. Daiktų pervežimo paslaugos į Helmond turėtų būti vertinamos pagal aiškumą, o ne tik pagal skaičių sąmatoje.
Geras pervežėjas зада klausimus, prašo nuotraukų, tikslina aukštą, liftą, prieigą ir terminą. Jis aiškiai pasako, kas įeina į kainą, o kas ne. Jei nuo pradžių bendrauja neryžtingai arba vengia konkrečių atsakymų, tai nėra geras ženklas. Patikrinkite atsiliepimus, bet skaitykite ne tik gražiausius. Įdomūs tie atsiliepimai, kur žmonės rašo, kaip buvo spręsta problema. Pervežime problemų būna, svarbu, ar įmonė jas sprendžia, ar dingsta.
Pilnas pervežimas reiškia, kad automobilis skirtas tik jūsų kroviniui. Tai greičiau ir patogiau, ypač jei vežate daug daiktų arba turite tikslų terminą. Dalinis pervežimas pigesnis, nes krovinys keliauja su kitais klientais. Tik jis gali užtrukti ilgiau. Jei Helmonde laukia nuomininkai arba baigiasi buto nuoma, pilnas transportas dažnai ramesnis pasirinkimas. Jei laiko turite, dalinis krovinys gali būti labai protingas. Skirtumas paprastas: už greitumą ir patogumą mokate daugiau.
Taip, tai labai trumpas ir patogus maršrutas. Iš Eindhoveno į Helmondą atstumas apie 20–25 km, todėl nedidelį krovinį galima pristatyti greitai. Kaina priklausys nuo to, ar reikia tik transporto, ar ir pakrovimo bei iškrovimo. Eindhovene kartais sudėtinga parkuoti, ypač centre ar prie studentų rajonų. Jei daiktai yra sandėlyje ar ofise su rampa, viskas paprasčiau. Jei tai butas virš parduotuvės su laiptais, tada net trumpas atstumas gali kainuoti daugiau dėl darbo laiko.
Taip, iš Antverpeno į Helmondą dažnai važiuoja mažas ir vidutinis krovininis transportas. Atstumas apie 80–100 km, priklausomai nuo maršruto. Antverpeno uosto zonos, tiltai, parkavimo apribojimai ir eismas gali turėti įtakos laikui. Jei krovinys yra sandėlyje, dažniausiai paprasčiau. Jei reikia pakrauti iš buto, reikia žinoti aukštą ir liftą. Daiktų pervežimo paslaugos į Helmond iš Belgijos dažnai būna patogios dėl trumpo atstumo, bet Belgijos eismas gali pridėti nervų. Tai jau žinoma istorija.
Galima, ir tai kartais sumažina kainą. Grįžtamasis krovinys atsiranda tada, kai automobilis po pristatymo Nyderlanduose turi grįžti į Belgiją, Vokietiją ar Lietuvą. Jei jūsų daiktai tinka maršrutui, pervežėjas gali pasiūlyti geresnę kainą. Tik datos ne visada bus labai lanksčios. Kartais taupymas gaunasi geras, kartais tenka laukti. Jei jums reikia „būtinai penktadienį“, grįžtamasis krovinys gali netikti. Logistikoje pigiau dažniausiai tada, kai galite šiek tiek lanksčiau kvėpuoti.
Tinka, ypač įmonėms, kurios gabena įrangą, atsargas, biuro baldus, stendus, įrankius ar prekybos inventorių. Įmonėms svarbu turėti sąskaitas, CMR, krovinio aprašą ir aiškų pristatymo langą. Galima derinti pakartotinius pristatymus, sandėliavimą, iškrovimą su rampa. Jei daiktai komerciniai, dokumentai turi būti tvarkingesni nei per asmeninį persikraustymą. Įmonės kartais nori „tik vežimo“, bet paskui paaiškėja, kad reikia dar iškrauti, sutvarkyti palečių etiketes ir pasirašyti dokumentus. Viskas įmanoma, tik reikia pasakyti iš anksto.
Jei daiktų mažai, galite. Bet jei planuojate krauti sofą, stalą, dėžes, dviratį ir skalbimo mašiną į lengvąjį automobilį, geriau perskaičiuokite. Degalai, keliai, nakvynė, nuovargis ir rizika greitai susideda į kainą. Be to, Helmonde reikės iškrauti ir galbūt užnešti daiktus. Profesionalus pervežimas ne visada brangesnis, kai įskaičiuojate viską. Kartais geriau mokėti už žmones, kurie žino, kaip prakišti spintą pro duris. Jūsų nugara jums padėkos.
Pasakykite, iš kur ir į kur vežate, kokie daiktai, kiek jų, ar reikia pakavimo, ar yra liftas, koks aukštas, ar galima privažiuoti prie durų. Pridėkite nuotraukų, ypač didelių baldų ir laiptinių. Jei turite pageidaujamą datą, sakykite ją iškart. Jei data lanksti, taip pat sakykite, nes tai gali padėti rasti pigesnį variantą. Nebijokite klausti, kas įeina į kainą. Daiktų pervežimo paslaugos į Helmond tampa paprastesnės, kai pirmas pokalbis nėra migla.
Galima, jei apie tai pranešate laiku. Daliniam kroviniui datos keitimas kartais paprastas, bet jei maršrutas jau sudėliotas, gali tekti mokėti papildomai arba laukti kitos datos. Pilnam transportui keisti lengviau, jei vairuotojas dar laisvas. Svarbiausia nekeisti datos paskutinę akimirką, nes vienas vėlavimas gali paveikti kelis klientus. Jei planai keičiasi, sakykite kuo greičiau. Mes ne baudžiame už gyvenimą, tik bandome jį sutvarkyti be chaoso.
Patikrinkite, ar atvyko visos dėžės ir dideli daiktai pagal sąrašą. Jei matote žalą, fiksuokite ją iškart, kol pakuotė dar nepakeista. Pasirašykite priėmimą tik tada, kai bent apžiūrėjote pagrindinius dalykus. Pirmiausia atidarykite dėžes su dokumentais, higiena, virtuvės minimumu ir įkrovikliais. Dekoracijas galima palikti vėliau, nes pirmą vakarą Helmonde reikia ne paveikslo, o normalaus vakarienės puodelio. Jei viskas praėjo gerai, palikite atsiliepimą. Jei ne – palikite su faktais.