Dizainerių baldų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą: Vadovas be vandens užpilimo

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir per tą laiką esu matęs viską – nuo pasenusių „IKEA“ spintų, gabenamų per visą Europą, tik kad išsiaiškintų, jog netilptų į liftą, iki tikrinių vokiškų „Mid-Century Modern“ bronzinių šviestuvų, kurie kainuoja kaip naudojamas automobilis. Pastaruoju metu itin išaugo susidomėjimas olandišku dizainu. Žmonės važiuoja į Nyderlandus ne tik sūrių ir tulpių, bet ir antikvarinių baldų mugėms bei turgeliams. Tačiau tarp to, kai nupirkat gražų „Gispen“ fotelį Hiogenhoute, ir to, kai jis stovi jūsų svetainėje Vilniuje, yra ilgas ir dažnai rūpinimą reikalaujantis kelias. Dizainerių baldų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą atrodo paprasta tik tame žingsnyje, kai sumokate už prekę parduotuvėje arba per „Marktplaats“. Toliau prasideda logistika, dokumentai, muitinė (nors ir ES viduje, bet niuansų gana daug) ir fizinis darbas.

Esu susidūręs su klientais, kurie sakydavo: „Oi, tai tik dvi kėdės, jas galima padėti į keleivinį automobilį“. Taip, galima, jei tai būtų pigios plastikinės kėdės, bet kai kalbame apie vintage odines kėdes su mediniais rankenėlėmis, kurios gali įsibrėžti į odą arba sulūžti staigiu stabdymu, situacija keičiasi. Mūsų darbas yra ne tik gabenti krovinius iš taško A į tašką B, bet ir išlaikyti jų vertę bei būklę. Olandija yra labai tvarkinga šalis, ten dirbantys ekspeditoriai yra profesionalūs, bet kainos ten gana aukštos, tad dažnai klientai ieško pigesnių sprendimų iš Lietuvos pusės. Tokiu atveju reikia tikrai gerai išmanyti rinką, kad nenukentėtų jūsų piniginė ir, svarbiausia, patys baldai.

Šiame straipsnyje neapsiriboš sausu informacijos perdavimu. Čia pakalbėsime apie tai, kas iš tikrųjų vyksta kelyje, kuo skiriasi pervežimas iš Amsterdamo prieš pervežimą iš mažesnių miestelių, ir kodėl kartais verta laukti savaitę, kad užkrautas keltis būtų pilnas. Taip pat aptarsime, kaip elgtis, jei paaiškėja, kad nupirktas sekcijos komplektas netilina į duris. Po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu pasakyti viena – geriausia prevencija yra informacija. Taigi, žiūrėkime, kaip organizuojamas dizainerių baldų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą saugiai ir be nereikalingų nervų.

Kaip visa tai veikia praktiškai?

Ar verta kelti tik vieną objektą?

Dažnai gaunu telefoną, klientas klausia: „Turiu vieną „Eames“ kėdę, kiek kainuos atvežti?“. Žinoma, techniškai tai įmanoma, bet ekonomiškai tai dažnai būna beprasmiška. Vieno mažo krovinio pervežimas kainuoja beveik tiek pat, kiek ir didesnio, nes reikia mokėti kurjerio išvykimą, dokumentų tvarkymą ir vairuotojo laiką. Jeigu tai tikrai vertingas, tūkstančius eurų vertas objektas, tai investicija apsimoka. Tačiau jei tai kėdė, kurią nusipirkote už 50 eurų, pervežimas gali kainuoti dvigubai daugiau. Patariu ieškoti galimybių konsoliduoti krovinius – laukti, kol mes surinksime kitų klientų siuntas tame pačiame maršrute, ir tuomet kaina sumažėja kelis kartus.

Kaip vyksta paėmimas iš parduotuvės arba privataus asmens?

Procesas priklauso nuo to, iš kur perkate. Jei tai profesionalus baldų salonas Roterdame ar Eindhovene, jie paprastai turi pakavimo medžiagas ir gali uždėti ant paletės. Tuomet mūsų vairuotojas tiesiog atvažiuoja su sunkvežimiu su liftu, pakrauna ir važiuoja. Bet jei perkate per „Marktplaats“ iš senolio, kuris gyvena antrame aukšte be lifto, čia prasideda „magija“. Reikia siųsti mūsų komandą su rankinės transportavimo įranga – juostas, kėdžių nešimo diržus. Kartais teko išnešti per langą, nes koridoriai buvo per siauri. Tai nėra problema, bet tai papildomai kainuoja ir reikalauja išankstinio įspėjimo, kad mums reikėtų ne vairuotojo, o padėjėjų komandos.

Kiek laiko trunka tas pervežimas?

Standartinis terminas, kai turime pilną sunkvežimį arba dalinį krovinį, yra nuo 3 iki 7 darbo dienų. Tai priklauso nuo to, kada sukaupiam grupę krovinių (konsolidacija). Jeigu skubate ir norite tiesioginio važiavimo – vairuotojas važiuoja tiesiai į Olandiją, pasimauna ir grįžta – tai galima padaryti per 2 dienas. Tačiau toks dizainerių baldų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą kainuos gerokai brangiau, nes vairuotojas grįžta tuščiomis. Dažniausiai klientams siūlome laukti, nes kainos skirtumas gali būti ir tris kartus didesnis. Be to, reikia atsižvelgti ir į orus – žiemoje per Vokietiją (A1 autostradą) važiuoja lėčiau dėl sniego ar lietaus.

Kainos ir dokumentai

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Noriu būti tikras – kainos nėra fiksuotos. Jos priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), svorio ir vietos, iš kur reikia pasiimti. Vidutiniškai, jei kalbame apie dalinį krovinį (kai baldai užima 1-2 kubinius metrus), kaina svyruoja nuo 150 iki 250 eurų už kubą. Jei tai pilna 20 pėdų konteinerinė mašina (apie 33 kubus), tai gali siekti 1500–2000 eurų, priklausomai nuo degalų kainos. Taip pat reikia prisiminti, jei reikalingi „paskutinio kilometro“ paslaugų (įnešimas į butą, pakavimas, išnešimas iš aukštų), tai viskas skaičiuojama papildomai pagal užtruktą laiką ir žmonių skaičių.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą?

Kadangi ir Nyderlandai, ir Lietuva yra Europos Sąjungos narių šalys, muitinės procedūros tarp šalių nėra taip griežtos kaip, pavyzdžiui, gabenant iš Jungtinės Karalystės. Tačiau čia yra vienas svarbus niuansas – PVM. Jeigu perkate iš PVM mokėtojo (parduotuvės), o jūs esate juridinis asmuo su PVM kodu, galima taikyti „0“ PVM tarifą (vidutinės prekybos procedūra). Jei esate fizinis asmu ir perkančio iš parduotuvės, PVM bus apskaičiuotas pagal Lietuvos tarifą (21%), nes tai yra prekių įsigijimas iš kitos ES šalies. Jei perkančio iš privataus asmens (pavyzdžiui, turgelyje), PVM paprastai nepritaikomas, jei vertė neviršija nustatytos ribos, bet visada geriau pasikonsultuoti, kad nebūtų nemalonumų vėliau.

Ar jūsų draudžiate tą krovinį?

Taip, krovinių draudimas mūsų įmonėje yra privalomas, bet jis yra standartinis. Pagal tarptautinius vežimo susitarimus (CMR), atsakomybė ribojama apytiksliai 10 EUR už 1 kg krovinio svorio. Tarkime, pervežate 100 kg sveriančią vintage „Le Corbusier“ sofą, kuri verta 3000 eurų. Jei ji žūtų avarijos metu, standartinis draudimas sumokėtų tik 1000 eurų. Todėl, kai atliekamas dizainerių baldų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą, ypatingai brangiems daiktams visada rekomenduoju papildomą „All Risk“ draudimą. Jis kainuoja nedaug (apie 1-2 % nuo vertės), bet suteikia ramybės. Esu matęs atvejus, kai vairuotojas staigiai stabdydamas sužaloja prabangų stalinį – be pilno draudimo grąžinti pinigus būtų labai sunku.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Kaip jūs pakuojuate tuos baldus? Aš galiu pasitikėti?

Pakavimas yra pusė sėkmės. Mes nenaudojame senų laikraščių, nebent klientas specifiškai to neprašo (nors niekada nerekomenduoju). Standartinis komplektas: oro burbuliukų plėvelė, putų polistirenas (poreplė), stipri gipso kartonas ir klijų juosta. Oda arba aukštos kokybės audinys visada apvyniojami plėvele, kad nešvarumai ar drėgmė nepatektų. Smulkiems daiktams (lampoms, vazoms) dedamos į dėžes su užpildu. Jei baldai turi stiklo elementų, juos apsaugome specialia stiklo plėvele, kuri neleidžia išsibarstyti fragmentams po smūgio. Jei klientas pats nupirko ir jau supakavo, mes tik patikriname, ar tai atrodo saugu. Jei ne – pakartotinai pakuojuome savo lėšomis, kad išvengtume problemų.

Ar galite atvežti tiesiai į mano butą antrame aukšte be lifto?

Taip, tai vadinama „paskutiniuoju kilometru“ arba „White Glove“ paslauga. Mūsų komanda atvyksta ne su sunkvežimiu, o su uždaruoju „Ford Transit“ tipo mikroautobusu, kuris tilptų į miesto centrą. Vairuotojai turi specialias nešiojimo juostas ir rankenėles. Tačiau tai reikalauja išankstinio matavimų. Būna situacijų, kai klientas sako: „Įsilies, aš matęs“. O atvažiavęs matome, kad koridorius yra 80 cm pločio, o sofa – 90 cm. Tuomet tenka išmontuoti duris ar net langus. Todėl visada klauname: išmatuokite durų plotį, laiptų posūkius ir aukštį. Dizainerių baldų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą baigiasi ne tada, kai atvežame į miestą, o tada, kai daiktas stovi ten, kur jums reikia.

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jį taip pat reikia numatyti. Jei pastebimas žala pristatymo metu, pirmiausia nieko nepasirašinėkite. CMR sąskaitoje-faktūroje turi būti užrašyta pastaba: „Krovinių paketas pažeistas, sofos nugarėlė įbrėžta“. Be šio užrašo draudimo kompanija atsisakys mokėti kompensaciją. Mes tada darome nuotraukas, rašome pranešimą ir, jei turėjome pilną draudimą, pinigai grąžinami klientui per 2-4 savaites. Esu pasiekęs tokį lygį, kad mūsų vairuotojai yra itin atsargūs, bet kelyje visada gali būti avarijos arba blogų kelių (ypač Lenkijoje ar Vokietijos remonto zonose), tad smūgiai kartais įvyksta.

Ar galiu siųsti kartu su baldais ir kitus daiktus?

Žinoma, tai labai dažna praktika. Vieni klientai veža baldus, kiti – vaikiškus vežimėlius, dviračius ar net statybines medžiagas (plytas, grindis). Svarbiausia – tai supakuoti atskirai. Negalima dėti rąstų ant odinės sofa, nes vairuojant rąstai pasislinks ir suplėšys odą. Mes viską užkrauname ant paletės ir užfiksuoju juostomis, kad niekas nejudėtų. Jei siunčiate mišrių daiktų, paskaičiuojame bendrą tūrį. Kartais būna taip, kad klientas nuperka didelę sekciją, o tuščias vietas mašinoje užpildo smulkmenomis iš savo namų – taip jis sutaupo didžiąją dalį pinigų.

Kur Olandijoje geriausiai ieškoti tokių baldų?

Jeigu jūsų domėjimosi sritis yra ne tik nauji, bet ir vintažas, rekomenduoju ne tik „Marktplaats“.