Didelių baldų pervežimas iš Olandijos su krovėjais: Vadovas, kuris nupasakos viską be gailesčio

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo sofos, kurią teko pernešti per trečią aukštą pro langą, nes laiptinėje nebuvo įmanoma suktis, iki klientų, kurie norėjo įvežti pusę Amsterdamo baldų parduotuvės į vieną butą Vilniuje. Rinka pasikeitė, olandai tapo dar geresniai prekeiviais, o Lietuvoje vis dar gyvas „pasikrauk pats“ mentalitetas, bet kai kalbame apie didelių baldų pervežimas iš Olandijos su krovėjais, čia jau reikia profesionalumo. Ne todėl, kad aš taip sakau, todėl, kad nugaros sveikata brangesnė už bet kokią sutaupyto eurą.

Kiekvieną savaitę gaunu dešimtis skambučių iš žmonių, kurie nusipirko „Marktplaats“ arba iš didelių prekybos centrų, tokių kaip „IKEA“ ar „Woonwinkel“, ir supranta, kad jų „Volvo“ bagažinė šito neprarys. Olandija (Nyderlandai) yra netoli, tačiau logistika gali būti košmaras, jei visaip neapsuplanuota. Šiame straipsnyje nepasakysiu sausų teorinių dalykų, kurie rašomi vadovėliuose, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus – kaip vairuotojai mato, ką bijo krovėjai ir kodėl kartais kaina kyla aukštyn nenurodant rankos.

Svarbiausia taisyklė viena: didelių baldų pervežimas iš Olandijos su krovėjais turi būti planuojamas kaip karinė operacija, o ne kaip nustebianti vasaros išvyka. Jei nuo pradžių viskas aišku – nuo to, ar spinta įeis pro liftą, iki to, kiek tiksliai kainuos „atiduodamas kelias“, tada ir kelionė į Kauną ar Klaipėdą bus maloni. O dabar – prie esmies.

Pinigai, kainos ir visi tie nemalonūs kalbos apie mokėjimus

Kiek man tai visos kainuos?

Tiesioginio atsakymo be duomenų negaliu duoti, nes kaina priklauso nuo tų pačių metrų kubinių (m3), bet galiu pasakyti, kad vidutiniškai už didelį krovininį automobilį (apie 20 m3) su krovėjais abiejuose galuose reikia suskaičiuoti nuo 600 iki 900 eurų. Tai ne fiksuota kaina, nes jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti itališką vitriną, darbas užtrunka dviem ar trims kartoms ilgiau nei įkelti dvi dėžutes. Taip pat įtakos turi tuo pačiu metu vykstantys degalų pokyčiai ir tai, ar reikia važiuoti į gilų Nyderlandų kaimą, ar tiesiai į Roterdamo uostą.

Ar galima susitarti dėl kainos, jei turiu daugiau daiktų?

Žinoma, jeigu tarkime tu veži ne tik spintą, bet ir dar penkias dėžutes su knygomis bei dviratį, mes galime pasiūlyti nuolaidą, nes mums svarbu važiuoti su pilnu automobiliu, o ne tuščia grįžti atgal. Tačiau nebandyk „gundyti“ kainą iki to lygio, kai vairuotojas pradeda galvoti, ar jam visai verta kelti rankas nuo vairo. Logistikoje marža nedidelė, todėl čia ne turgus, kur galima numesti pusę kainos – geriau pasakyk iš kiek, ką turi, ir mes sudarysime sąžiningą pasiūlymą.

Kada reikia mokėti – iš karto ar atvežus?

Daugelis klientų bijo mokėti iš anksto, kas suprantama, tačiau profesionalios kompanijos visada paprašo užstatą arba bent jau dalį sumos apmokėti užsakymo metu, kad mes užfiksuotume tavo vietą grafike. Likusią dalį dažniausiai sumokėti grynaisiais arba pavedimu tada, kai krovinys jau yra Lietuvoje ir paruoštas iškrovimui, tačiau prieš tai, kai krovėjai pradeda nešti daiktus į butą, kad išvengtume nesusipratimų.

Olandiški realijos: kodėl ten viskas taip keistai statoma?

Ar tikrai tie olandiški laiptai tokia siauri?

Galvojau, kad Lietuvoje yra siaurų laiptų, bet kai pirmą kartą patekau į senąjį Amsterdamo namą, supratau, kad čia visa kita – ten laiptai dažnai yra beveik vertikalūs ir tokie siauri, kad pro juos praeina tik vienas žmogus be jokio krovinio. Didelių baldų pervežimas iš Olandijos su krovėjais be specialios technikos (keltuvų) arba be baldų išmontavimo ten tiesiog neįmanomas, todėl visuomet klausk, ar yra liftas, ar reikės nešti per rankas, nes tai keičia kainą ir laiką.

Kas nutinka, jei spinta neina pro duris?

Tokia situacija nutinka dažniau, nei manote, todėl mūsų krovėjai visuose automobiliuose turi su savim įrankius – grąžtus, atsuktuvus, net ir pjūklus, jei reikia nupjauti dalį rėmo (vėliau tai užmaskuojame). Mes niekada nebandome priversti daikto įeiti jėga, nes tada tu sugadinsi ir baldą, ir mūsų vairuotojo nugarą, todėl išmontavimas yra standartinė procedūra, kurią įtraukiame į kainą be papildomo mokesčio, jei apie tai kalbame iš anksto.

Ar jūsų krovėjai moka išmontuoti baldus?

Taip, mūsų komanda nėra tik „galiūnai“, kurie nešia dėžes, jie turi patirties su baldų surinkimu bei išmontavimu, ypač su olandiškomis komplektinės spintomis, kurios kartais atrodo kaip 3D paslėptis. Jeigu turi instrukciją – puiku, jeigu ne, mes ir taip susitvarkome, tačiau reikia skirti daugiau laiko, todėl jeigu turi labai sudėtingų konstrukcijų, apie tai pranešk iš karto.

Organizaciniai ir laiko klausimai (kai viskas vyksta ne taip, kaip planavote)

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Įprastai, jeigu mes jau turime planuojamą reisą, tavo baldai gali pasiekti Lietuvą per 3–5 darbo dienas, tačiau tai yra idealus variantas, kai viskas sutampa. Kartais tenka laukti, kol susirenka pilnas automobilis (taip vadinamas „konsolidacinis krovinys“), kad būtų ekonomiškiau klientui, todėl geriau užsakyti bent savaitę iki to, kai tiksliai turiems gauti prekes.

Ką daryti, jei parduotuvė vėluoja su baldų išdavimu?

Tai klasika – parduotuvės sako „bus rytoj“, o tada praeina savaitė, ir mes su vairuotoju stovime kieme ir laukiam. Jeigu toks įvykis įvyksta, mūsų kompanija stengiasi nebrauti klientui papildomų atidėjimo mokesčių, jeigu tai ne jo kaltė, tačiau jeigu vairuotojas privalo laukti ilgiau nei 4 valandas, gali būti paskaičiuojamas stovėjimo mokestis, todėl stenkis kontroliuoti parduotuvę.

Ar galima vežti ir kažką kitą ne tik baldus?

Žinoma, dažniausiai taip ir būna – kartu su sofa vežame dviračius, sodininko įrankius, netgi motociklus, jeigu tilptų. Mums svarbiau užpildyti erdvę saugiai, o ne rūpintis tuo, kas ten dedama, svarbu tik, kad tai nebūtų pavojinga arba degiųjų medžiagų, kurių negalima vežti be specialių leidimų.

Baimės, rizikos ir dokumentai (ką daryti, kad nemiegotum neramiai)

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, visada turime krovinio civilinės atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, jeigu, pavyzdžiui, vairuotoja užplūstų audra arba įvyktų eismo įvykis. Tačiau reikia suprasti, kad šis draudimas neapima to, jeigu pats baldas buvo blogai supakuotas arba jeigu jis buvo pažeistas dar prieš mums įkeliant jį į automobilį, todėl visada tikrink būklę prieš mums atvykstant.

Kas daryti, jei atvežė laužą?

Esu matęs vos vieną ar du tokius atvejus per dvidešimt metų, bet tai įvyko ne dėl mūsų kaltės, o dėl to, kad klientas nenurodė, kad baldas jau buvo sulūžęs. Jei pamatai pažeidimą iškrovimo metu – nedelsdamas pasakyk vairuotojui ir užfiksuok nuotrauką, tuomet mes parašome CMR protokolą apie pažeidimą ir draudimo kompanija viską išspręs.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad didelių baldų pervežimas iš Olandijos su krovėjais nėra rocket science, tačiau tai reikalauja kantrybės ir profesionalio požiūrio. Dirbau su tūkstančiais klientų ir tiek, kurie bando taupyti ant visko, dažniausiai patiria daugiau streso nei tie, kurie pasitiki ekspertais. Olandija pasižymi puikia kokybe, bet ir specifiniais iššūkiais, todėl geriau pasirūpinki tuo, kad turi patikimą komandą, kuri ne tik parveš, bet ir padės susidėti viską į vietas. Jeigu planuoji didelę perkėlą ar nusipirkai svajonių sekciją iš Nyderlandų – skambink, pasikalbėsim, ir aš paaiškinsiu, kaip tai padaryti saugiai be nereikalingų rūpesčių.