Didelių baldų pervežimas į Olandiją mikroautobusais: patirties ir gudrybių vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, sugebėjau pamatyti viską – nuo begalybės smulkių dėžučių iki monstriškų, pusantro aukšto svirnų, kurias kažkas bandė įsimesti į standartinį „Fiat Ducato“. Vakarų Europa, ir ypač Olandija, yra vias populiariausių kryptų mūsų vairuotojams, tačiau klientai dažnai neturi sąmonės, kokie niuansai slepiami už paprasto maršruto „Vilnius – Amsterdamas“. Didelių baldų pervežimas į Olandiją mikroautobusais yra ne tik tai, kad padėti spintą į bagažinę ir spausti du pedalus. Čia reikia logikos, geometrijos ir gerai išvystyto intuicijos jausmo, kad kelyje niekas nepasikartotų.

Kodėl gi mikroautobusai? Olandijoje miestai sukurti pėstiesiams ir dviračiams, o ne sunkvežimiams. Įsivaizduokite, ką reikia padaryti, kad 3,5 tonų krovininė mašina prasuktų pro siaurus Amsterdamo kanalų tiltus arba užliptų į istorinio Roterdamo centro grindinį, nepraradę važiuoklės. Todėl šis transportas yra auksinis vidurkis – jis talpiai pakrauna daugiau nei keleivinis automobilis, bet dar vis dar turi galimybę pasiekti tų pačių durų priekį, į kurias sunkvežimis net nerealu įvažiuoti. Be to, kai kalbame apie didelių gabaritų baldus, svarbu ne tik talpa, bet ir apsauga – kelyje būna įvairių paviršių, o vokiški ar olandiški keliai, nors ir geri, turi savo „gudrybių“, kurias išmano tik tie, kas ju važinėja kasdien.

Šiame straipsnyje neapsiribošime sausais faktais. Išsakysiu tai, ką paprastai pasakoju klientams prieš skambindamas į jų mobiliųjų telefonus – be rėmų, be reklamos, tiesiog iš patirties.

Kaip užtikrinti, kad kaina ir procesas neštų malonumą

Kiek maždaug kainuoja pervežti didelius baldus mikroautobusu į Olandiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes beveik kiekvienas krovinys yra unikalus kaip pirštų atspaudas, tačiau stengiuosiu orientuoti. Jeigu turite standartinį dviviečį lietą komplektą ir kelias dėžutes, kaina svyruoja nuo 450 iki 600 eurų priklausomai nuo to, ar reikia įkelti aukštame, ar tik prie pat vartų. Jei kalbame apie didelę, iki sijos siekiančią biblioteką arba „L“ formos sofą su „čiužiniais“, kurią reikia įvežti per trečią aukštą be lifto, skaičiai didėja iki 800–1000 eurų. Verta prisiminti, kad kaina nustatoma ne pagal atstumą kilometrais – Olandija toli, bet benzinas brangus – o pagal tai, kiek vadybininko ir vairuotojo valandų šis krovinys suvalgys.

Ar galite įvertinti kainą telefone be vaizdo įrašo ar nuotraukų?

Galiu bandyoti, bet dažniausiai pasakiusiu „apie tiek“, o galutinis sąskaitos faktūros skaičius gali skirtis dešimtimis procentų. Esu matęs tūkstančius baldų, todėl, kai sakote „dvigulė spinta“, aš jau matau tą pusę tonos sveriantį monstrą, kurį reikės nešti išilgai koridoriaus. Tačiau jei siunčiate nuotraukas ar trumpą vaizdo įrašą, aš galiu pasakyti kainą, kurios neatitiktis bus ne daugiau kaip 5–10 eurų. Be vaizdo medžiagos mes visada žaidžiame loteriją – gali būti, kad spinta neturi išmontuojamų nugarų, o tada mums reikės išmontuoti langą, o tai darbas papildomoms rankoms.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo pasiėmimo iki pristatymo?

Įprastai, jeigu viskas eina kaip pažadėta – t.y., klientas laiku pasiruošęs, o Olandijoje nėra didelių spūsčių – kelionė užtrunka apie vieną-parą. Iš Lietuvos iki Olandijos yra apie 1600–1800 kilometrų viena kryptis, tačiau čia ne Formulė-1. Mūsų vairuotojai turi poilsio režimus, o be to, reikia laiko įkraičiai. Jeigu krovinys kompleksinis, reikia apvažiuoti keletą siuntėjų Lietuvoje ir keletą gavėjų Olandijoje, tai gali užtrukti ir iki trijų-penkerių dienų, ypač jeigu paskutinysis pristatymas yra kažkur pietų Maastrichte ar šiaurės Groningene.

Baldų apsauga ir įkrovimo ypatumai

Ar tikrai į standartinį „ilgą“ furgoną telpa didelė svirna ar „U“ formos sofa?

Štai čia dažniausiai klysta klientai, sakydami „o, juk atrodo mažai“. Standartinis 3,5 tonų mikroautobuso vidus yra apie 4 metrus ilgio, tačiau jo aukštis ir plotis yra riboti. Jei jūsų svirna yra 2,5 metro aukščio, ji tiesiog netilps stovint, o jei ji nėra išskirtinė, mes negalėsime ją įvežti. „U“ formos sofoms dažnai tenka išmontuoti rankenėles ar net dalis audinio, kad jas pasuktu įkrovimo metu. Turiu daugybę kartų įvežęs tokius baldus, bet tai reikalauja erdvės skaičiavimo centimetrais. Geriau iš anksto išmatuokite baldus ne tik pagal grindis, bet ir įstrižai – taip mes suprasime, ar juos galima „užlenkti“ furgono viduje.

Kaip jūs apsaugote baldus nuo pažeidimų, toli važiuojant nelygiu keliu?

Nesuokėjau, kiek kartą teko girdėti, kad klientai bijo, jog jų itališkas marmurinis stalus susitrins. Mūsų arsenale yra viskas – nuo storos, daugkartinio naudojimo burbulių plėvelės iki specialių „medvilninių“ antklodžių, kurios vadinamos transportinės dangomis. Dideli baldai yra aprišami diržais, kad jie nejudėtų net staigiai stabdant. Aš visada sakau savo vaikinams – geriau padėti dešimt metrų juostos per daug, nei vieną metrą per mažai. Be to, grindys furgone uždengtos grindjuoste, tad baldai nebraižosi vienas apie kitą.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš mus atvykstant?

Daugeliu atvejų – taip, ir tai labai padėtų mums sutaupyti jūsų pinigų. Jeigu spinta turi nuspjovamas viršų, pašalinkite jas, jei stalas tinka atsuktis kojomis aukštyn – padarykite tai. Mūsų darbuotojai gali tai padaryti ir patys, mes turime įrankių, bet tai užtrunka laiko, o laikas – pinigai. Jeigu baldas yra labai senas, sujungtas „užkepęs“ varžtais, geriau palikite mums – mes turime patirties, kaip nesulaužyti lakšto, kai varžtas nebesisuka. Bet jeigu tai naujas, IKEA tipo baldas, surinktas „knygutėmis“, išmontavimas padės sutaupyti vietos furgone ir sumažins pažeidimo riziką.

Organizaciniai ir teisiniai dalykai

Ar reikia eiti pro muitinę, kai pervežame asmeninius baldus į Olandiją?

Jei tai yra jūsų asmeniniai, naudoti baldai, kuriuos pervežiate į naująjį būstą (pervykimas), dažniausiai muitinės procedūros nereikalingos, arba jos yra labai paprastos – tiesiog pareiškimas. Tačiau jeigu pervežame baldus, kuriuos nusipirkote ir parduodate, ar tai yra verslo krovinys, tuomet reikia deklaruoti. Esu matęs situacijų, kai klientai sakydavo „tai seni močiutės baldai“, o olandai muitininkai rasdami žymes, kad tai pirkta prieš mėnesį. Geriau iš anksto pasakyti tiesą. Asmeniniams daiktams Olandijoje nėra importo mokesčio, jeigu galite parodyti, kad gyvensite ten ilgiau nei metus.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyksta, o adresas neteisingas arba negali privažiuoti?

Olandija yra specifika – ten daug „zonų“, kur dideliems automobiliams važiuoti draudžiama be leidimo. Jei nurodėte adresą centre, prie kurio yra tik dviračių takas, vairuotojas tiesiog negalės privažiuoti. Mums dažnai tenka ieškoti netoliese esančios vietos parkavimui, o tada nešti baldus 50–100 metrų rankomis. Jei tai įmanoma, praneškite iš anksto apie ribojimus arba nurodykite artimiausią didelę gatvę. Nenuostabu, jei teks mokėti už parkavimo bilietą Olandijoje – tai įeina į išlaidas, jeigu kitaip išeiti negalima. Geriau, kad klientas iš anksto pasitvirtins, ar „toli“ nebus reikia nešti sofos per visą kvartalą.

Kaip vyksta apmokėjimas – reikia mokėti iš karto ar galiu atidėti pristatymui?

Standartinė praktika daugumoje firmų, įskaitant mūsų, yra 50 proc. avanso arba visos sumos apmokėjimas grynaisiais pavedimu prieš išvykstant. Kodėl? Esu matęs situacijų, kai atvežame krovinią į Amsterdamą, o klientas nebegalėja susisiekti, arba sako, kad „baldai atrodo kiti nei vaizdo įraše“ (nors jie tokie patys). Esame pasitikėjimo verslas, tačiau kai vairuotojas užsibręžia 1700 km, jis turi būti tikras, kad grįžtu ne su tuščia degaline. Didelės, pasitikėjimu grįstos firmos priima ir kortelę bei pavedimą, tačiau pinigai turi „prikabinti“ prieš įkrovą.

Ar draudžiate krovinius ir kas nutinka, jei įvyksta avarija?

Taip, mes turime standartinį krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą iki 10 eurų už kilogramą daugiau nei mažmeninės prekybos kainos atveju, arba pagal atitinkamas sąlygas. Jeigu vežate brangų antikvarinį veidrodį, apie tai privalote pasakyti iš anksto, nes standartinis draudimas gali neapimti visos vertės. Aš asmeniškai visada patariu klientams susimokėti už papildomą „All risk“ draudimą, jeigu krovinio vertė viršija 3000 eurų. Geriau būti sausam. Avarijų nėra daug, mes vairuojame atsargiai, bet kelyje niekas neapsauga nuo kitų vairuotojų.

Galite pristatyti baldus įukštą su liftu arba tik į pirmą aukštą?

Štai čia yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai pamirštama klausti. Mūsų mikroautobusai neturi savo keltuvų (hydraulic lift), nes tai užima per daug vietos ir mažina keliamąją galią. Jeigu jums reikia pakelti 300 kilogramų sofą į trečią aukštą be lifto, mes turime žinoti tai iš anksto, kad gautume papildomą pagalbą – dar dvi rankas. Jei name yra liftas, puiku, bet patikrinkite, ar lifto kabinose tilps sofa išilgai. Dažnai pasitaiko, kad liftas yra, tačiau jo durys per siauros ir tenka nešti laiptais. Planuokite šią dalį iš anksto, kad mūsų vaikinai neštų ne nuo ryto iki vakaro.

Išvada

Didelių baldų pervežimas į Olandiją mikroautobusais yra procesas, kuriam reikalingas ne tik pajėgus transportas, bet ir strateginis mąstymas. Per dvidešimt metų esu išmokęs vieno geriausio dalyko – geriau klausti per daug klausimų ir atrodyti įkyrius, nei vėliau išsipildyti už brangiai parduotus apgadintus baldus. Olandija yra graži šalis, tačiau jos logistika gali būti nepalanki tiems, kurie tenka ten be pasiruošimo. Jei planuojate kelionę, suskambinkite, pasakokyte, kas tiksliai turi būti paimta, ir mes rasime būdą, kaip tai padaryti saugiai ir be nereikalingų nervų. Jūsų baldai turi atvykti tokius patys, kokie jie išvyko iš jūsų namų Lietuvoje.