Didelis mikroautobusas į Olandiją – talpus transportas be kompromisų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską: nuo tai, kaip bandome įspausti aštuonis žmones su rankiniu bagažu į penkiavietį sedaną (neparekomenduoju), iki to, kaip grupės išsiskirsto ir važiuoja atskirais automobiliais, o paskui nežino, kur susitinkra Roterdamo uoste. Jei planuojate kelionę į Nyderlandus, ypač jei keliaujate grupe, tiesiogiai pasakysiu – mašinos dydis nulemia viso reiso kokybę. Čia ne tiek apie grožį, kiek apie tai, kad po dvylikos valandų vairo jūsų nugaros turi būti sveikos, o nuotaika – gera.

Dažniausiai klientai klausia: „Kodėl aš turiu mokėti daugiau už didesnę mašiną?“ Atsakymas paprastas – tai investicija į jūsų patogumą. Didelis mikroautobusas į Olandiją talpus transportas, kuris leidžia ne tik patogiai išsidėlioti sėdynėse, bet ir pasiimti visą reikalingą bagažą be dviratininkų manewrų. Olandija šiuo atžvilgiu yra specifinė – ten daugiau važiuojama dviračiais, tad dažnai vežame ne tik lagaminus, bet ir dviračius ar sportinę įrangą. Įprastas „Volkswagen Transporter“ ar „Mercedes Vito“ čia tiesiog nebeišsiverčia, jei grupė didesnė nei penki žmonės arba kiekvienas turi po po didelį krepšį.

Svarbu suprasti, kad kai mes kalbame apie ilgalaikius pervežimus, taisyklės keičiasi. Tai ne važiavimas į parduotuvę už miesto ribų. Mums reikia vietos kojoms, galvojai atsipalaiduoti, o šaltasis gėrimas rankose turi būti pasiekiamas be tai, kad tektų ardyti visą bagažinę, kad ištraukti termosą. Taigi, rinkdamiesi transportą, žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip techniškai apibrėžiamas „talpus transportas“. Tai dažniausiai reiškia 8 ar 9 vietų mikroautobusus su aukštu stogu (High Roof), kur sėdimos vietos yra atskirtos, yra daugiau vietos virš galvos, o bagažo skyrius telpa nuo 8 iki 10 didelių lagaminų.

Be to, Olandija – šalis, kurioje eismo sąlygos gali pasikeisti per valandą. Vieni keliauja į verslo susitikimus Amsterdame, kiti – į gėlių aukcionus arba tiesiog į savo artimųjų šventes. Visiems reikalingas skirtingas požiūris, bet vienas dalykas išlieka tas pats – patikimumas. Per dvidešimt metų išmokau, kad geriausia reklama yra tas, kad vairuotojas atvyksta laiku, ir klientas neturi nieko galvoti, kada jis sugrįš. Didelis mikroautobusas į Olandiją talpus transportas taip pat reiškia, kad jame įrengtos visos modernios saugumo sistemos: ABS, ESP, dažnai ir „radarai“, kurie padeda išvengti avarijų ramiuose Vokietijos ar Olandijos autostradose.

Visą šį laiką stebiu, kaip kečiasi klientų reikalavimai. Anksčiau užtekdavo, kad važiuotų. Dabar klientai nori Wi-Fi, įkroviklių, gal net ir kavos aparato, nors pastarasis – tai jau prabangos lygis. Bet esmė ta pati – žmonės nori jaustis kaip namuose, net kai yra 1500 km atstumu nuo jų. Todėl, kai renkatės būtent didelį mikroautobusą, žiūrėkite į jo amžių ir techninę būklę. Naujesnis mikroautobusas ne tik tikimesnes, bet ir ekonomiškesnis (mažiau degala), o tai gali leisti sutaupyti pinigų, kuriuos vėliau galite praleisti geriau praleisti Amsterdame.

Štai keletas dažniausiai užduodamų klausimų, kuriuos girdžiu kasdien iš klientų, kurie planuoja kelionę šia kryptimi.

Kas tikėtina iš tokio mikroautobuso?

Kiek žmonių realiai telpa į tą mikroautobusą?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate „telpa“. Techniškai tai 9 vietos su vairuotoju, bet jei kiekvienas veža po du didelius lagaminus ir rankinį bagažą, geriau skačiuoti 7-8 keleivius. Nenorime, kad jūsų bagažas būtų įkišamas į patalpą tarp kojų, tai ne profesionalu.

Ar telpa dviračiai ar didelės sportinės bagažines?

Taip, vienas iš pagrindinių dalykų, kodėl renkamės didelius mikroautobusus, yra tai, kad juose galima lengvai sumontuoti dviračių laikiklius arba įvežti kelias didelias krepšines. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, nes mums gali tekti išimti kelias sėdynes, kad dviračiai tilptų saugiai.

O jei mums reikės važiuoti labai ilgai, ar sėdynės bus patogios?

Standartinės sėdynės gana įprastos, bet jei užsakote premium klasės transportą, jos gali būti ir su atlošais, ir su rankų atlaikais. Verta paminėti, kad ilgose kelionėse, pavyzdžiui, į Eindhoveną ar Tilburgą, sėdynės reguliavimas gyvenimui nėra būtinas, bet „poliarizuoti“ langai nuo saulės – tai didelis pliusas vasarą.

Kokia yra bagažo skyriaus aukštis?

Aukšto stogo (High Roof) mikroautobusuose bagažo skyrius yra tiesiog milžiniškas lyginant su įprastu furgonu. Jūs galite statyti lagaminus vieną ant kito be baimės, kad juos suspausite.

Ar vairuotojas gali padėti su bagažu?

Žinoma, mūsų vairuotojai yra pripratę prie fizinio darbo, jų darbas ne tik vairuoti. Tačiau jei turite kelis dešimt kilogramų sveriančius instrumentus ar neįprastus krovinius, apie tai reikia pranešti iš anksto, kad neprarastume laiko pakrovimo metu.

Kainos ir organizacija

Kiek kainuoja toks didelis mikroautobusas į Olandiją?

Čia nėra vieno kainos, nes viskas priklauso nuo sezono. Pavasarį, kai prasideda tulpių sezonas, kainos šokteli, o rudenį gali būti žymiai pigiau. Paprastai kalbame apie nuo 80 iki 120 eurų vienam asmeniui, jei tai yra dalinis bilietas, arba fiksuotą kainą už visą mašiną, jei tai privatūs reisai.

Ar brangiau, jei reikia važiuoti naktį?

Naktiniai reisai visada brangesni dėl vairuotojų darbo apmokėjimo sąlygų, tačiau jie turi savo privalumų – nėra spūsčių. Jei jums skubiate į ryto skrydį iš Schiphol oro uosto, naktinis reisas gali būti vienintelis logiškas sprendimas.

Ar galima sumokėti kreditine kortele?

Dauguma kompanijų, įskaitant ir mūsų, jau priima kortelės mokėjimus, bet visada verta pasitikrinti, nes kai kurie savininkai vis dar mėgsta grynąsias. Mokėjimas grynaisiais kartais leidžia susiderėti dėl nedidelės nuolaidos.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti?

Idealiau – bent savaitę prieš kelionę, bet žinome, kad gyvenimas yra neprognozuojamas. Kartais sugebeat užpildyti laisvas vietas net per dvi dienas, tačiau tada rizikuojate, kad nebus likę jokių gerų vietų, ir teks važiuoti su keliais persėdimais.

Kas nutinka, jei reisas atšaukiamas?

Viskas priklauso nuo atšaukimo priežasčių. Jei tai mūsų kaltė (sugedo mašina), grąžiname pinigus 100 %. Jei jūsų – pinigai grąžinami tik tada, jei mes spėjame surasti kitus keleivius į tas vietas, kas ne visada įmanoma.

Kelionės eiga

Kiek valandų trunka kelionė į Olandiją?

Teoriškai tai apie 18-20 valandų važiavimo gryną laiką, tačiau su pustimais, eismo spūstimis ties Kaunu ar Vokietijoje, tai dažniausia tampa 24 valandų maršrutas. Geriau neskubėti ir atvykti atsistojęs nei skubėti ir rizikuoti.

Ar sustojame pietų metu ar pailsėti?

Taip, mums nėra įdomu vairuoti pavargusius vairuotojus, todėl darome sustojymą maždaug kas 4 valandas. Sustojame tik patikrintose vietose, kur yra geri tualetai ir galima nusipirkti karštos kavos ar maisto.

Ar vairuotojas kalba angliškai ar olandiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent pažodžiui, kas dažniausiai užtenka bendravimui su policija arba pasienio kontrolėje. Olandiškai kalba mažiau kas, bet Olandijoje visi puikiai kalba angliškai, taigi problemų nebūna.

Ar draudžiama gerti alkoholio keleiviams?

Taisyklės griežtos – vairuotojas negali gerti, o keleiviai, jei jie trikdo ramų eismą, gali būti iškeliami iš mašinos. Vienas alaus pietų metu nebus problema, bet jei visas autobusas pasiims „ką nors stipresnio“, mes nesustosime iki pat paskirties vietos.

Ar galima lankysi kitus miestus pakeliui?

Jei tai yra privatūs reisai (užsakovas nuomoja visą mikroautobusą), tai galima sustoti net keliose vietose. Jei tai reguliaraus reiso dalinis bilietas, tuomet sustojame tik numatytuose maršruto taškuose, kad nepradelstume kitų keleivių laiko.

Išvada

Apibendrinant, pasakysiu taip: kelionė į Olandiją turėtų būti pradžia jūsų poilsio ar verslo kelionės, o ne stresas dėl to, kur dėti kojas ar kur dingęs lagaminas. Didelis mikroautobusas į Olandiją talpus transportas yra tas pasirinkimas, kuris leidžia išvengti daugumos nemalonių netikėtumų. Jis suteikia laisvę, erdvę ir, svarbiausia, ramybę. Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad geriausias klientas – tai laimingas klientas, kuris net nieko nepastebėjo, nes viskas vykta sklandžiai. Todėl, jei planuojate kelionę, nebijokite klaustyti ir reikalauti kokybės, nes tai jūsų poilsis ir jūsų saugumas.