Dėžių pakavimas ir pervežimas į Olandiją profesionaliai: vadovas iš vidaus

Šioje srityje jau bėgau dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami užpildyti paletę „iki pat dangaus“ suvirto dėžę pervežimo metu, iki tokių, kurie siuntė vieną butelį vyno penkių krypčių vokuose be jokio užpildo. Sakote, kad logistika – tai tik vairavimas iš taško A į tašką B? Nieko panašaus. Tai chemija, fizika ir kartais net psichologija, kai reikia išspręsti, kodėl vairuotojas užstrigo prie Lenkijos sienos be dokumentų. Jei planuojate siųsti daiktus į Vakarus, ypač reikia suprasti, kas vyksta anksčiau, nei sunkvežimis užsuka variklį.

Daugelis klientų man klausia: „ Kodėl tiek daug dėmesio skiriama tam paprastam dėžių pakavimui? “ Atsakymas paprastas – Olandija (Nyderlandai) yra viena judriausių logistikos šalių Europoje, ten kroviniai čiuožia tarp sandėlių kaip ant trasos. Ten dirba greiti kranininkai, o kelių kokybė, nors ir geroka, sukelia vibracijas, kurios naikina prastai užsegamus kartonus. Profesionalus dėžių pakavimas ir pervežimas į Olandiją profesionaliai užtikrina, kad jūsų turtas atvyks ne kaip „surinkimo konstruktorius“, o toks, koks jis buvo išsiųstas. Mes ne tik vežame, mes užtikriname, kad kiekviena dėžė atitinka tarptautinius standartus, nes viena sugedusi siunta gana sugadinti visą partijos reputaciją.

Šiandien norėčiau pasidalinti tuo, ką paprastai neužrašome komerciniuose pasiūlymuose. Kaip tai vyksta iš vidaus, kokių klaidų vengti ir kodėl kartais pigiau pasirinkti brangesnę paslaugą.

Kas daroma prieš dėžę patenka į vagoną

Ar tikrai reikia naujų dėžių, ar galima naudoti senas?

Dažnai žmonės sako: „Žiūrėkite, aš turiu tokią gražią dėžę po televizorių, ji stipri.“ Ne, ji nėra stipri. Kartonas turi savo amžiaus limitą, o jo struktūra susilpnėja dėl drėgmės ir senumo. Naudotos dėžės neturi tos galios, kuri būtina, kai ant viršaus užstatome dar tris ar keturias paletes. Mūsų patirtis rodo, kad investicija į naujus, dvigubos sienelės (double wall) kartonus susigrąžina tada, kai atidarote siuntą Amsterdame ar Roterdame ir mataite, kad viskas sveika. Sutaupyti galite ant juostos, bet ne ant dėžės.

Kokia turi būti tarpinė medžiaga viduje?

Čia daugelis daro klaidą – įmeskia kelis lapus senų laikraščių ir galvoja, kad tai yra „amortizacija“. Taip nėra. Putŗ plastikas, burbuliukų plastikas (bubble wrap) arba specialios plokštės turi užpildyti visą tuščią erdvę. Jei dėžės viduje girdite kažką barškianti, vadinasi, dėžė nepakrauta teisingai. Vairuotojas sustoja staigiai, o jūsų brangus porcelianas skrenda į sienelę. Geras dėžių pakavimas ir pervežimas į Olandiją profesionaliai visada reiškia, kad viduje nėra jokio laisvumo net milimetro.

Kodėl reikia rašyti ant kiekvienos dėžės?

Kai vėžime partiją, pavyzdžiui, į Eindhoveną, viena dėžė gali nukristi arba atsiskirti nuo grupės. Jei ant jos nėra jokio užrašo – nei gavėjo, nei turinio, nei numerio – ji tampa „bešeimininkiu“. Sandėliuose Olandijoje tvarka griežta, bet jei nežinoma, kas viduje, dėžė gali šokti nuo vienos vietos į kitą mėnesį. Užrašykite viską: numeruokite dėžes (1 iš 10, 2 iš 10), nurodykite adresą ir telefoną. Tai paprasta dalyka, kuri taupo nervus.

Kaina ir laikas – kaip tai susiję

Kiek tikrai užtrunka kelionė iki Olandijos?

Žiūrėkime realiai. Atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo maždaug 1700 km. Teoriškai vairuotojas galėtų važiuoti dviem dienomis, bet praktiškai? Yra poilsio laikas, yra techninės peržiūros, o kartais ir eismo įvykiai Vokietijoje, kur eismas ties A2 automagistrale stovi valandomis. Paprastai sakome klientams – planuokite 3-4 dienas. Jei kas nors įsipareigojo atvežti per 48 valandas, tai arba jis meluoja, arba važiuos pažeisdamas taisykles, o tai didelė rizika jūsų kroviniui. Geriau palaukti dieną ilgiau, nei gauti sugadintą siuntą.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Taip, ir tai ne tik dėl kuro. Žiemą keliai blogesni, o vairuotojui tenka dirbti sudėtingesnes sąlygas, be to, dažniau įvyksta avarijų. Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, atostogauja daug vairuotojų, todėl pasiūlas mažėja, o kainos šoktelėja. Taip pat reikia atsižvelgti į Olandijos šventes – jei ten „Karališkoji diena“ ar kitoki renginiai, sandėliai gali būti uždaryti, ir reikės laukti prie vartų. Mums svarbu, kad klientas suprastų – kaina nėra pastovi, ji gyva.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Svoris, tūris, kelio sudėtingumas (ar reikia įvažiuoti į miesto centrą su dideliu sunkvežimiu, ar galima ikrauti prie greitkelio), ir ar reikia „galinio krovinio“ (paimti kažką atgal į Lietuvą). Jei mes gauname užsakymą vežti tik į vieną pusę, kaina bus aukštesnė, nei jei galime susitvarkyti grįžtamojo reiso. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia kelti sunkvežimį keltu (pvz., per Vokietiją, nors dažniau važiuojame per Lenkiją). Vertinant dėžių pakavimas ir pervežimas į Olandiją profesionaliai, visada stengiamės surasti optimalų maršrutą, kad kainą būtų kuo įmanomesnė.

Dokumentai irCustoms ( muitinė ) niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia sandorio (prekių pardavimo-sutarties) kopiją ir važtaraštį (CMR). Jei siunčiate naujas prekes, reikės PVM sąskaitos-faktūros. Olandijos muitinė labai moderni ir kompiuterizuota, todėl klaidos duomenyse gali sustabdyti krovinį pasienyje arba prie pirmojo sandėlio. Patirtis moko, kad geriau duoti mums duomenis anksčiau, kad mes galėtume iš anksto užpildyti deklaracijas. Niekas nenori mokėti baudų už „užmirštą“ prekės kodą.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus be PVM?

Galite, bet tai turi būti aiškiai pažymėta kaip „asmeninis krovinys, ne prekybinis, be vertės“ arba su nurodyta maža verte. Tačiau čia reikia būti labai atsargiems. Jei siuntite 10 identiškų kompiuterių ir sakykite, kad tai dovana broliui, muitininkai nedžiugs. Jie mato, kas vyksta. Asmeniniai daiktai (kai keliatės gyventi) gali būti atleidžiami nuo mokesčių, jei juos naudojote ne mažiau 6 mėnesių, bet reikia pateikti Sąrašą su pasirašymu, kad jums nebereikia šių daiktų senoje vietoje.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Tada prasideda drama. Krovinius gali uždaryti į muitinės sandėlį (customs warehouse), kur kasdien bus skaičiuojami laikomojo kauno mokesčiai. Tai būna labai brangu. Kartais žmonės galvoja, kad „susitarsime vietą“, bet Olandijoje sistema veikia tiksliai. Geriau praleisti 10 minučių telefonu su mumis ir viską išaiškinti, nei mokėt šimtus eurų už baudas.

Smulkmenos, kurios nulemia sėkmę

Ar galiu padėti vairuotojui krauti?

Taip, dažnai klientai padeda, ypač kai kraunami asmeniniai daiktai. Bet turi būti saugiai. Jei nusileidžiate nuo sunkvežimio rampos ir užkliūniate, ne tik susižeidžiate, bet ir stabdote visą procesą. Mums svarbu, kad vairuotojas dirbtų greitai, nes jo laikas – tai pinigai. Jei jūsų dėžės yra paruoštos ir padėtos prie durų, vairuotojas jas įmes per 20 minučių. Jei jis turi laukti, kol jūs ieškote makaronų pakelės spintoje, tai gali atsišaukti į papildomus laukimo mokesčius.

Kaip elgtis, jei dėžė atvyko pažeista?

Pirmiausia – nieko nekelkite ir neardykite. Reikia sufotografuoti pažeidimą ant dėžės ir ant paletės, tada iš karto paskambinti mums. Mes turime draudimą, bet jei jūs patvirtinsite, kad prekės viduje geros (pasirašysite važtaraštį be pastabų), vėliau draudikas nieko nebus mokės. Olandų vairuotojai dažniausiai sąžiningi, jei dėžė buvo daužyta jų kaltės, jie pasirašys „protokolą“. Mūsų užduotis – padėti jums gauti kompensaciją.

Ar verta rūpintis apsauga nuo vagysčių?

Žinoma, ypač jei vežate brangią elektroniką ar alkoholį. Olandijoje, kaip ir visur, yra vagysčių, nors saugumo lygis aukštas. Mes naudojame užrakintas tentines sunkvežimius, o rečiau atvežuose – sekimo sistemas. Jei prekės labai brangios, gali reikėti apsaugos vairuotojo (palydovas) paslaugų. Tai papildoma kaina, tačiau ramybes ji duoda didžiulę.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta viename taške – pasitikėjime. Jūs pasitikite savo turu, o mes – savo žiniomis ir technika. Per dvidešimt metų išmokome, kad geriausias dėžių pakavimas ir pervežimas į Olandiją profesionaliai turi būti be jokio „jei“. Turi būti tvirta dėžė, aiškus adresas, tvarkingi dokumentai ir sąžiningas pokalbis apie laikus.

Nesijaudinkite dėl smulkmenų – tose mes pasirūpinsime. Jūsų darbas yra paruošti tai, ką norite siųsti, o mūsų – nugabenti tai saugiai į Roterdamą, Tilburgą ar bet kurį kitą Olandijos miestą. Logistika yra komandinis darbas, ir kai visi žino, ką daro, kelionė tampa paprasta rutina, o ne stresinė patirtis. Visada laukiame jūsų skambučio ir paruošę padėti.