Detalūs perkraustymo terminai į Olandiją ir atgal: Kas tiksliai laukia kelyje?

Sveiki, gerbami skaitytojai. Štai jau virš dvidešimt metų vaikščioju šiuose tarptautinių pervežimų takuose, mačiau viską – nuo puikių, be rūpesčių nuvykusių šeimų iki tokių situacijų, kai, būtų galima pasakyti, plaukia ašaros. Dirbu su keliais, vairuotojais ir dokumentais kasdien, todėl turiu aiškiai pasakyti: perkraustymas į užsienį nėra tiesiog dėžių įmetimas į sunkvežimį. Ypač kalbant apie maršrutus, kuriuose svarbu tiksliai žinoti detalūs perkraustymo terminai į Olandiją ir atgal.

Kodėl apie tai kalbu? Todėl, kad dažniausiai klientas sužino, jog jo baldai nebus tame bute Rygoje ar Amsterdame tą pačią dieną, tik tada, kai sunkvežimis jau važiuoja. Olandija – tai ne toli, tačiau logistikos požiūriu tai sudėtingas maršrutas, kurį lemia ne tik atstumas, bet ir Vokietijos autobaanai, muitinės ir darbo taisyklės. Šiame straipsnyje neapsigausime sausuose terminuose, o pasikalbėsime kaip žmonės, kurie nori išvengti nereikalingo streso.

Pažiūrėkime, iš tikrųjų kiek laiko užtrunka visas šis procesas ir ką jums reikia žinoti, prieš skambindami pervežėjui. Galiu drąsiai teigti, kad gerai suplanuotas detalūs perkraustymo terminai į Olandiją ir atgal yra pusė sėkmės.

Laikas ir keliai: realybės, ne brošiūros

Kiek tiksliai laiko reikia nuvažiuoti iki Olandijos?

Dažnai girdžiu klausimą: „Važiuojame į Olandiją, tai turbūt pusę dienos?“ Ne, taip nebus. Jei kelyje nėra didelių avarijų ar sniego audrų, nuo Vilniaus iki, tarkime, Eindhoveno ar Amsterdamo vairuotojas važiuoja apie 18–20 valandų. Tačiau tai yra gryvas važiavimo laikas be poilsio. Teisės aktai draudžia vairuotojui dirbti be stabdymų, todėl realiai tai yra dviejų dienų darbas. Vieni važiuoja per Lenkiją, kiti renkasi kelią per Kaliningradą, bet vis tiek tai ilga kelionė.

Ar galima atvykti tikslią valandą, pvz., 9:00 ryte?

Būčiau labai laimingas, jei galėčiau tai garantuoti, bet tiesą sakant, negaliu. Vokietijoje, ypač Ruhr srityje, įvyksta staigius eismo uždarymus dėl avarijų ar remonto darbų, kurie užstringa eismą valandomis. Taip pat, jei vairuotojas privalo atlikti techninę pertrauką pagal tachografą, jis privalo sustoti. Todėl visada sakau klientams: planuokite atvykimą su dienos atsarga, o ne su minute.

Kiek laiko trunka patys pakavimo darbai Lietuvoje?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų ir ar ruošiatės patys. Jei tai mažas 1-2 kambarių butas, mūsų komanda susitvarko per 3-4 valandas. Tačiau jei kalbame apie didelį namą su garso sistemomis, bibliotekomis ir rūsiu – tai gali užtrukti ir visą dieną. Dar dažnai būna taip, kad klientas sako „viskas supakuota“, o mes atvykstame, o ten stovi tik keli dėžės, o likę daiktai – ant lentynų. Tokiu atveju terminas automatiškai pasislenka.

Kodėl grįžtame ilgiau nei važiuojame į Olandiją?

Tai klasikinis klausimas. Važiuodami į Olandiją vairuotojas tuščiu arba pusiau tuščiu sunkvežimiu, todėl jis gali važiuoti greičiau ir stabdyti rečiau. Grįžtant atgal jau vežamas pilnas krovinys – jūsų baldai. Sunkiai apkrautas sunkvežimis važiuoja lėčiau, ypač kalvose (Vokietijoje jų gana nemažai), o stabdymo kelias ilgėja. Be to, reikia skirti daugiau dėmesio vairavimui, kad neišsimestų krovinys.

Kainos ir organizaciniai niuansai

Kiek maždažiai kainuoja perkraustymas į Olandiją, jei kalbame apie 2 kambarių butą?

Nenoriu vadinti konkrečių skaičių, nes kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai, bet galiu orientuoti. Paprastai tokio tipo reikalas, įskaitant darbą abiejose pusėse, kainuoja nuo 1500 iki 2500 eurų. Viskas priklauso nuo tūkio (kubinių metrų). Jeigu tūris mažas, gali būti pigiau, bet jeigu reikia išmontuoti virtuvę ar grotas – kaina kyla. Degus kuras Vokietijoje ir Olandijoje ne pigus.

Ar verta pirkti dėžes iš pervežėjo ar rasti pats?

Esu matęs abiejų variantų. Jei randate stiprių, parduotuvėse išmetamų dėžių (pvz., po kiaušiniais ar buitinę techniką) – puiku, taupote pinigus. Tačiau jei dėžės minkštos, drėgnos ar sulūžusios, jūsų indai galės nukristi per kelias šimtus kilometrų. Mūsų siūlomos dėžės yra specialios, sunkiosios, ir joms netelpa tiek daiktų, kad jas nebegalėtumė pakelti. Tai investicija į ramybę.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgsta ar sugenda sunkvežimis?

Tai baisiausia scenarijų, bet jis įvyksta. Per 20 metų tai nutiko kelis kartus. Jei įvyksta techninė gedimas, tada mes ieškome pakaitinio transporto arba remonto tarnybos netoliese. Klientui mes visada skambiname ir pranešame. Čia detalūs perkraustymo terminai į Olandiją ir atgal gali šokiruoti, nes kartais reikia laukti parą dvi, kol pakeisime važiuoklę. Užtikrinsiu – mes stengiamės išspręsti kuo greičiau, bet mes ne dievai, o technika yra technika.

Ar imamas avansas (užstatas) ir kiek?

Taip, be avanso mes nepradedame darbo. Paprastai tai reikalingas dėl degalų užsakymo ir vairuotojo išlaidų kelionės pradžioje. Standartiškai imame apie 30–50 proc. nuo galutinės sumos. Likutį sumokate, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba iš anksto, jeigu taip sutariame.

Olandijos specifika ir muitinė

Ar sunkvežimis įvažiuos į Amsterdamo centro gatves?

Amsterdamas, o ypač jo centras, yra viena sudėtingiausių vietų vairuotojams. Ten gatvės yra neilgesnės nei mūsų sunkvežimiai, o žiedai ir kanalai sukuria chaosą. Dažnai ten negalima važiuoti dideliu sunkvežimių be specialaus leidimo. Todėl dažnai tenka naudoti „shuttle“ metodą – didelis sunkvežimis paliekamas miesto pakraštyje (prie Sandero terminale ar panašioje vietoje), o į centrą daiktus parveža mažesnis 3,5 tonų sunkvežimis. Tai gali šiek tiek padidinti kainą ir užtrukti valandą-dvi.

Kokius dokumentus reikia tur�ti kertant sieną?

Jei pervežate tik asmeninius daiktus ir gyvensite Olandijoje ilgiau nei 6 mėnesius, jums nereikia mokėti PVM ir muito. Tačiau būtina turėti „Inventory List“ – daiktų sąrašą. Jis turi būti parašytas lietuvių, olandų arba anglių kalba. Be to, reikia parodyti dokumentus, įrodančius, kad išsikeliate iš Lietuvos (darbo sutartį Olandijoje, nuomos sutartį ir t.t.). Vokiškoje muitinėje kartais sustoja patikrinti, ar nevežate prekybinių daiktų, todėl sąrašas turi būti tikslus.

Galima vežti alkoholį ir maisto produktus?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet tam yra ribos. Jei atvyksite su 500 litrų degtinės, tai bus laikoma prekyba. Paprastai leidžiama keli buteliais stipriųjų gėrimų ir keli dėžutės vyno. Maisto produktų taip pat negalima vežti dideliais kiekiais (ypač mėsos, pieno produktų), nes yra sanitarijos taisyklių. Vokietijos muitininkai mėgsta užfiksuoti tokius pažeidimus.

Grįžimas ir patirties patarimai

Kaip susitvarkoma su grįžimu į Lietuvą?

Jei tai vienkryptis perkraustymas, vairuotojas išveža daiktus, iškrauna ir tuščias grįžta. Tačiau jei planuojate detalūs perkraustymo terminai į Olandiją ir atgal kaip dviejų krypčių reikalą (pavyzdžiui, vežate ir baldus atgal iš namų Olandijoje), tai reikia labai giai susiderėti su laiku. Vairuotojas negali laukti Olandijoje savaitę nemokamai. Paprastai jis atvyksta, iškrauna, ir jei grįžtamas krovinys paruoštas tą pačią dieną ar kitą rytą – važiuoja atgal. Jei ne – jis važiuoja tuščias, o grįžimas už jus brangiau.

Ką daryti su labai brangiais daiktais, tarkime, paveikslais ar antikvariatu?

Apie tai privalote pasakyti iš karto. Paprasta folija čia nepadės. Brangūs daiktai turi būti supakuoti į specialias medines dėžes (crate), o pagrindas turi būti užfiksuotas, kad dėžė nesuktųsi. Taip pat verta pasidomėti apdraudimu. Standartinis CMR draudimas dengia tik apie 10 eurų už kilogramą, jei dingo daiktas. Jei paveikslas kainuoja 5000 eurų, o sveria 5 kg – gausite tik 50 eurų. Reikalingas specialus draudimas.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Mano praktikoje buvo atvejis, kai per Lenkiją vairuotojas stipriai stabdė, o viršuje stovėjęs šaldytuvas nukrito ant pianino. Pianinas buvo sugadintas. Jeigu nebūtų buvę kasko draudimo, klientas būtų prarastas tūkstančius eurų. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau už draudimą ir miegoti ramiai.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką: perkraustymas į Olandiją nėra bėgimas lenktynių metu. Tai procesas, kurio sėkmė priklauso nuo planavimo ir nuoširdumo abiejose pusėse. Aš, kaip žmogus, kuris matė tūkstančius kilometrų, galiu patvirtinti, kad gerai suderinti detalūs perkraustymo terminai į Olandiją ir atgal išgelbės jus nuo naktinių nemigų ir nervų. Nebijokite klausti vairuotojo ar logisto, kiek bus poilsio pertraukų ar kur jis sustos. Tai jūsų teisė.

Žinokite, ką vežiate, kiek tai užima vietos ir kada tiksliai norite, kad viskas būtų atvykę. O techninius dalykus, kelius ir dokumentus – palikite mums. Mes su tuo tvarkomės jau daugiau nei dvidešimt metų.