Detalus perkraustymo procesas į Olandiją – be rūpesčių: Vadovas, kuris išgelbės jūsų nervus

Sveiki, draugai. Štai jau dvidešimt metų, kaip praleidžiu dienas ir naktis vairuodamas bei organizuodamas krovininius reisus tarp Lietuvos ir Vakarų Europos. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti, vežėsofas atvirame pikape per vėtrą, iki tokių, kurie dėžėse su indais išsirūpino net orą su burbuliukais. Olandija (Nyderlandai) yra vienas populiariausių taškų mūsų lietuviams, ir nors atrodo, kad tai tik kelių šimtų kilometrų kelias, detalus perkraustymo procesas į Olandiją – be rūpesčių tampa tikru iššūkiu, jei nepasiruoši iš anksto.

Ką ačiuoju dažniausiai? Žmonės, kurie manykvoja, kad „tai tik į Amsterdamą važiuojam, viskas čia šalia“. Pasakykime tiesiai – kelias į Olandiją eina per Lenkijos „vėžių takus“ ir Vokietijos autobanus, kur greičio matuokliai neleidžia nusišleisti. O ten, prie pat pietų, laukia griežti olandiški reikalavimai dėl sustojimų, didžiulių priekabų manevravimo siauruose kanalų miestuose ir biurokratiniai smulkmenos, kurios gali užstrigti muitinėje. Aš čia ne kad būčiau gąsdindamas, tiesiog noriu, kad jūsų perkraustymas nebaigtųsi nervų išsekimu prieš Roterdamo uostą.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, kaip viskas tai vyksta iš vidinės pusės – ne iš vadovo, kuris tik braižo grafikus, o iš vairuotojo, kuris turi užkelti jūsų sofą į ketvirtą aukštą be lifto Amsterdame. Mes aptarsime kainas, dokumentus, kelių ypatumus ir, svarbiausia, kaip išvengti tų klaidų, kurios kainuoja brangiausiai – laiko.

Kas vyksta su daiktais ir keliais?

Kiek telpa į tą sunkvežimį ir kaip tai suprasti?

Žmonės dažnai sako: „aš turiu nedaug daiktų, tiesiog vieną kambarį“, bet tada atvyksta į sandėlį ir pasirodo, kad to „vieno kambario“ daiktai netelpa net į 3,5 tonos sunkvežimį. Standartinis 20 pėdų konteineris arba didelis sunkvežimis (pvz., 90 kubinių metrų tūris) talpina maždaug visą 1-2 kambarių buto turinį su baldais. Jei turite didelę sekciją arba „L“ formos sofą, reikia skaičiuoti taip, kad tai užims apie 8-10 kubinių metrų vietoje. Geriau padaryti išankstinį inventorizų ir nurodyti tikslius išmatavimus, nei vėliau stovėti prie namų Olandijoje ir galvoti, kur dėti šaldytuvą, kuris netilpo į liftą.

Ar jūs mane vežiate tiesiai ar ten dar ką nors sukrauna?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas priklauso nuo to, ką pasirinksite – pilną krūvį (FCL) ar dalinį (LCL). Jei užsakote atskirą sunkvežimį, jūsų daiktai važiuoja tiesiai iš jūsų kiemo į jūsų naujus namus be sustojimų (išskyrus degalines ir vairuotojo poilsį). Tačiau jei norite sutaupyti ir sutinkate, kad jūsų dėžės keliautų su kitais klientų daiktais, tai gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi apvažiuoti po keletą adresų Lietuvoje ir Olandijoje. Siūlau visada klausti apie maršruto specifiką, kad nebūtumete nustebę, kai jūsų dėžės savaitę klajojosi po Kauną ar Eindhoveną.

Olandijos specifika: kodėl ten viskas kitaip?

Ar tikrai reikia leidimo statyti mašiną prie namų?

Jūsų mane neišgelbės net tas faktas, kad aš vairuotojas su 20 metų patirtimi – jei Olandijoje (ypač miestuose kaip Amsterdamas, Leidenas ar Utrechtas) nėra iš anksto gauto leidimo („ontheffing“) stovėjimui su sunkvežimiu, gausite baudą. Olandai yra griežti dėl vietos gatvėse, o jų policija nešokinėja su šautuvais, bet su fotoaparatais ir blokavimo ratais. Mūsų įmonė visada tvarko šiuos leidimus iš anksto, susisiekusi su vietos savivaldybe, bet jei bandysite tai padaryti patys, gali tekti iškrauti daiktus už 500 metrų nuo namų ir nešti juos per kanalą.

O štai tie laiptai... ar jūs į juos įkelsite didelę spintą?

Turiu papasakoti istoriją iš prieš penkerius metus. Važiavome į vieną namą netoli Hagos, klasikinis olandiškas namas – siauras ir aukštas. Spinta buvo didesnė nei laiptų platumas. Vairuotojas teko išmontuoti langą pirmame aukšte ir pakelti spintą kranu per balkoną. Taigi, atsakymas paprastas: įkelsime, bet tai kainuos papildomai ir užtruks. Olandijoje daug namų be lifto ar su labai siaurais spiraliniškais laiptais, todėl būtinai nufotografuokite laiptus ir duris iš anksto, kad mes galėtume įvertinti, ar reikės specialios įrangos (neiškeliamųjų platformų) ar papildomų rankų.

Kas daryti, jei aš dar neturiu buto ir reikia padėti daiktus į sandėlį?

Tai labai dažna situacija – žmonės vyksta dirbti, o buto dar ieško. Detalus perkraustymo procesas į Olandiją – be rūpesčių gali apimti ir tarpinę sandėliavimo paslaugą. Mes turime partnerių sandėlius Roterdamo srityje, kur galime laikyti jūsų daiktus savaitę, mėnesį ar ilgiau. Svarbu tai paminėti dar prieš kelionę, nes negalima tiesiog palikti pilnos sunkvežimio priekabos parkingo aikštelėje – tai saugumo pažeidimas ir papildomi mokesčiai. Daiktai surūšiuojami, padėti ant europaletų ir uždengti, kad netrukdytų drėgmė.

Kainos, dokumentai ir pinigai

Kiek tai maždaug kainuoja? Aš girdėjau skaičių nuo 1000 iki 5000 eurų.

Kainos labai svyruoja, ir tai ne todėl, kad kas nors bando jūsų apgauti. Jei vežate tik kelias dėžes su asmeniniais daiktais (pvz., 5 m³), tai gali kainuoti ir 600–800 eurų, jei surandame vietą bendrame reise. Tačiau pilnam buto ar namo perkraustymui su 40-50 kubiniais metrais baldų, kai reikia dviem vairuotojams (vienas vairuoja, kitas padeda), kaina svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Į kainą įeina kuras, kelių mokesčiai (Vokietijoje „vignietės“ nėra, ten mokama pagal ašis – tai brangu), darbo užmokestis ir draudimas. Skambinkite, pasakysite tikslius daiktų kiekius, ir aš paskaičiuosiu.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienai kirsti?

Čia nėra nieko sudėtingo, jei keliatejate gyventi (Transfer of Residence). Reikės jūsų paso ar asmens dokumento, galutinių vartotojų deklaracijos (jei vežate naujus daiktus) ir, svarbiausia, inventoriaus sąrašo su pasirašymu. Inventoriaus sąrašas turi būti dvikalbis (lietuvių ir anglų/olandų) arba anglų kalba. Jis nurodo, kad daiktai yra naudoti ir asmeniniai, todėl iš jų nereikia mokėti PVM ir muito. Jei šio sąrašo nėra ar jis neteisingai suformuluotas, muitinėje gali tekti mokėti 21 proc. PVM nuo vertės, o tai, tarkime, pirkiant naujus baldus, gali smarkiai nudžiūvinti piniginę.

Ar man draudimas įeina į kainą, ar turiu papildomai mokėti?

Standartinis tarptautinis vežimo draudimas (CMR draudimas) yra įtrauktas į kainą, bet jis dengia labai nedidelę sumą – paprastai apie 10 eurų už kilogramą (dažnai ribojamas iki kelių tūkstančių eurų visam krovininiui). Jei vežate brangius meno kūrinius, vintage automobilius ar labai brangią elektroniką, rekomenduoju papildomą „All Risk“ draudimą. Aš mačiau, kaip viename reise užsidegė priekaba dėl padangų trinties – be gero draudimo tas klientas būtų praradęs viską. Geriau klausti apie draudimo limitus ir, jei reikia, papildomai apsidrausti.

Smulkmenos, kurios užgriūna ant galvos

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą? Kaip jį įdėti?

Žinoma, dviračiai Olandijoje kaip duona – kiekvienas juos turi. Galima juos įdėti į sunkvežimį kartu su baldais, tik juos reikia gerai apsaugoti, kad nebraižytų kitų daiktų (ir atvirkščiai). Motociklas reikalauja daugiau dėmesio – jį reikia užtvirtinti specialiais diržais ant grindų, kad nenukristų posūkiuose. Jei turite kelių dviračių, verta pagalvoti, ar nenaudingiau juos išsiųsti atskirai kuru, nes jie užima daug vertingos vietos, kurią galima panaudoti dėžėms. Bet jei norite viską vienu metu – mes sutvarkome.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs tiesioginėje kelionėje?

Techninės priemonės sensta, ir net geriausi sunkvežimiai kartais sugenda. Prieš penkerius metus mums sugedo variklis netoli Vokietijos ir Lenkijos sienos. Tokiu atveju veikia standartinė procedūra: skambinama pagalbai, krovinys perkeliamas į kitą sunkvežimį, o klientas visada informuojamas iš karto. Tai gali atidėlioti pristatymą porai valandų ar net dienai, tačiau detalus perkraustymo procesas į Olandiją – be rūpesčių numato ir tokių situacijų planą. Mūsų įmonė turi draudimą ir pagalbos tarnybą visame maršrute, tad jūsų daiktai niekur nedings, tiesiog šiek tiek pavėluos.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – perkraustymas į užsienį nėra tik daiktų pernešimas iš taško A į tašką B. Tai procesas, reikalaujantis planavimo, kantrybės ir pasitikėjimo žmonėmis, kuriuos įleidžiate į savo namus. Aš per šiuos 20 metų išmokau vieno: geriausia kaina nėra vienintelis kriterijus. Rūpinkitės tuo, kad transporto kompanija būtų orientuota į klientą, turėtų aiškius kontaktus ir gebėtų išspręsti problemai, kai ji atsiranda (o ji atsiras, garantuoju).

Jei planuojate kelionę, pradėkite ruoštis ne prieš dieną, o prieš mėnesį. Suskaičiuokite tūrį, pagalvokite apie Olandijos miestų specifiką ir nepabūkite biję klausti „kvailų“ klausimų apie dokumentus. Gerai suplanuotas detalus perkraustymo procesas į Olandiją – be rūpesčių leis jums mėgautis nauju gyvenimo etapu, o ne stresuoti dėl to, ar jūsų mėgstama kavos viryklė sėkmingai nukeliavo per Šiaurės jūrą.