Detali perkraustymo į Olandiją kainodara: viskas aišku

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando suvežti visus gyvenimo daiktus „Opel Astra“ bagažinėje per penkias keliones, iki milžiniškų biurų perkraustymų į Amsterdamą su penkiais vilkikais. Žmonės visada klauso to paties: „Kiek tai kainuos?“. Ir, žinoma, visada nori gauti vieną konkretų skaičių iš karto, nepasakę nė žodžio apie tai, ką turi. Tačiau tarptautinių pervežimų pasaulyje niekada nėra vieno atsakymo visiems.

Šiandien noriu jums atskleisti visas korteles. Niekada neslėpsiu nuo jūsų realių išlaidų, nes tik taip galime susitarti ir išvengti nepageidaujamų staigmenų prieš pat vairuotojo atvykstą į Jums pažymėtą adresą. Kalbėsime ne tik apie tai, kiek už tenką sumokėti už kėbulą, bet ir apie tai, kas daro įtaką galutinei sumai, kai renkates perkraustymo į Olandiją kainą. Suprasite, kodėl vienas draugas sumokėjo 400 eurų, o kitas – 1200, nors vežė maždaug tiek pat daiktų. Pasiruošę? Tuomet pradėkime.

Pagrindiniai kainodaros principai ir ką reikia žinoti iš pradžių

Prieš imsčiai svarstyti centus, reikia suprasti, iš ko išvis susiformuoja kaina. Tai ne tik degalai, nors ir jie dabar, žinoma, kėlę koją. Čia susideda vairuotojo darbo užmokestis, transporto priemonės amortizacija, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje, o taip pat – mano, kaip logisto, darbas, užtikrinantis, kad jūsų indai nepasisuks į griovelius. Taigi, kai suskaičiuojame perkraustymo į Olandiją kainą, mes žiūrime ne tik į atstumą kilometrais, bet ir į tai, kiek laiko reikės pakrauti, ar reikės įrenginėti specialią techniką, ir netgi, kaip susidoroti su olandiškais siaurais koridoriais.

Daugelis klientų mano, kad kainą lemia tik valstybių pasieniai. Tiesą sakant, Lietuvos pasienis įvežiamas labai greitai, o pagrindinis darbas ir išlaidos prasideda, kai vairuotojas priverstas važiuoti per Vokietijos autostradas ar vengti Belgijos spūsčių. Be to, Olandijoje yra griežti apribojimai sunkiasvoriams transportams centruose, todėl dažnai tenka išsileisti antrąjį vairuotoją su „kėbulėliu“, kad daiktai būtų nuvežti tiesiai į namus. Tai vadinama „paskutinės mylios“ problema, ir ji kainuoja.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

O kas, jei daugiau nei įtelpa į mašiną?

Čia dažna situacija. Klientas sako: „Aš turiu tik vieną sofą, spintą ir kelias dėžes“. Tačiau kai atvažiuoja ekipažas, pasirodo, ta spinta yra 2,5 metro aukščio, o sofa yra tokia, kad netilptų į liftą. Tada perkraustymo į Olandiją kainodara staiga keičiasi, nes reikia skubiai ieškoti didesnio automobilio arba daryti dvi keliones. Jei aš jums pasakiau, kad tai kainuos 800 eurų, o reikia dviem mašinoms, niekas nenori papildomai mokėti. Todėl visada stengiamės iš anksto nufotografuoti ar bent jau išsamiai išklausti apie didžiausius daiktus. Jei paslėpsite, kad dar turite šimtą knygų rūsyje, kainos padidėjimas garantuotas, nes knygos – ne popierius, o tikras svoris.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Dažnai klausiate: „Ar spėsite atvežti iki šeštadienio?“. Standartinis maršrutas iš Vilniaus ar Kauno iki, tarkime, Roterdamo ar Eindhoveno užtrunka maždaug 18–20 valandų vienam vairuotojui, jei važiuojama be pertraukų, kas yra nelegalu ir pavojinga. Mes važiuojame pagal taisykles – vairuotojas turi ilsėtis. Taigi, įprastai tai yra dviejų dienų darbas. Jei norite „skubaus“ režimo, turi mokėti už dviejų vairuotojų komandą, kurie gali važiuoti be sustojimų. Tai akivaizdžiai padidina perkraustymo į Olandiją kainą, tačiau garantuoja, kad jūsų daiktai bus prie durų ryte, o ne po darbo dienos. Suprantu, visi nori greitai, bet saugumas pirmiausia, o jis kainuoja.

Kodėl tiek brangu? Galima pigiau?

Žinau, girdite pasiūlymų iš „vėžių“ portaluose – žmogus su furgonu pasiūlo vežti už pusę kainos. Ir aš jums sakau – sėkmės. Dirbau šioje srityje pakankamai ilgai, kad pamatyčiau, kas pasidaro su tokiais siuntiniais. Dažnai jie dingsta, o telefonas nebeatsiliepia. Mūsų kainoje yra draudimas, profesionalūs krautuvai, kurie žino, kaip uždėti antros eilės drabužius, kad jie nesutrintų, ir atsakomybė už jūsų turtą. Kai skaičiuojame perkraustymo į Olandiją kainą, mes įtraukiame ramybę. Ar jūs norite rizikuoti pianinu ar brangia televizija dėl 50 eurų skirtumo? Manau, kad ne.

Techninės ir logistinės paskatos

O tas pianinas, kaip su juo daryti?

Pianinai ir pianolai – tai atskira istorija. Ne kiekviena mašina juos gali paimti, ir ne kiekvienas vairuotojas išdrįsta juos vežti, ypač kai reikia kelti į trečią aukštą be lifto Olandijos namuose, kur laiptai vingiuoja kaip vėžlys. Pianino pervežimas reikalauja specialių juostų, kėlimo mechanizmų ir dažnai – trijų ar keturių vyriškių. Todėl, kai klausiate apie perkraustymo į Olandiją kainą su pianinu, atsakydamas aš visada užtemiu akis. Paprastai tai pridedama nuo 150 iki 300 eurų prie pagrindinės sumos, priklausomai nuo sunkumo. Verti daiktą reikia mokėti už jo saugų kelionę, kitaip gausite brangų medienos grūdą.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Tai dažnas nesupratimas. Klientai mano, kad dėžės, burbuliukai, lipdučiai ir klijai duodami nemokamai, kaip dovaną. Deja, mums tai viskas kainuoja. Geros tvirtos dėžės, kurios nebyrėja kelyje, nėra pigios. Tačiau daugelis firmų (ir mes taip pat) siūlo pakavimo komplektus arba gali viską supakuoti patys. Jei pasirinksite pilną paslaugą „su raktu“ – mes atvykstame, viską supakuojame, išvežame, išpakavame Olandijoje ir net suruošiame lovą – tai bus brangiau. Bet jei norite sutaupyti, pasiimkite dėžes iš parduotuvės (tik tikrinkite, kad jos būtų sausos ir tvirtos) ir supakuokite patys. Taip galite sumažinti perkraustymo į Olandiją kainą net 10–15 procentų.

Kaip elgiamės su daiktais, jei namų Olandijoje dar nėra?

Kartais nutinka taip, kad išvykstate anksčiau nei įsigyjate būstą arba paskutinis nuomininkas dar neišsikraustė. Tokiu atveju mes turime sandėliavimo paslaugas. Daiktai atvežami į mūsų sandėlį Lietuvoje arba Olandijoje (jei taip sutariame) ir laikomi tol, kol jums paruošiami buto raktai. Sandėliavimas – tai papildoma mokestis, už kurį dažnai mokama kas mėnesį. Nors tai atrodo papildoma išlaida, tai sutaupo pinigus, nes nereikia organizuoti sudėtingos „grįžtamojo“ kelionės ar palikti daiktų gatvėje. Žinoma, tai keičia galutinę sąskaitą, tačiau suteikia laisvę.

Užsienio niuansai ir dokumentai

Ar reikia mokėti kažką papildomai prie pat sienos?

Jei pervežate tik asmeninius daiktus (t. y. ne parduodami prekes), mokesčių ES viduje nėra. Muitinės formalumų tarp Lietuvos ir Nyderlandų nėra, nes abi šalys yra ES erdvėje ir Šengeno zone. Tačiau jei pervežate techniką, kuri yra nauja (pavyzdžiui, 10 neįpakuotų televizorių), muitininkas gali susitapatinti ir klausti apie tai. Mums tokios situacijos retos, bet įmanomos. Esant dėl tų formalumų susidūrimui, gali kilti laiko nuostoliai, o laikas – tai pinigai. Bet 99 proc. atvejų perkraustymo į Olandiją kaina niekuo neapkarsto dėl muitų. Viskas vyksta sklandžiai, tiesiog vairuotojas važiuoja pro kontrolės punktus.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Šis klausimas man visada sukelia šypseną. Žmonėms norisi keliauti kartu su savo daiktais, jaučiant saugumo. Tačiau pagal įstatymus ir draudimo sąlygas, keleivio vežimas kroviniame automobilyje yra labai pilna problema. Oficialiai tai dažnai draudžiama arba reikalaujama specialių leidimų. Be to, vairuotojas turi ilsėtis, o jums tikriausiai nėra noru miegoti ant gurgužių virš daiktų kabinoje. Geriau ir saugiau skristi lėktuvu ar važiuoti traukiniu, o mus palikti atlikti mūsų darbo. Jei labai norite, galime pasitarti dėl individualių atvejų, bet dažniausiai atsakymas yra „ne“, dėl jūsų saugumo ir teisinių niuansų.

O kai reikia iškrauti ne vienoje vietoje?

Kartai vykstate kartu su broliu ar draugu, ir vieno daiktai eina į Hagą, kito – į Amsterdamą. Tai vadinama „multiple drop“ kroviniu. Kiekvienas iškrovimas vietoje užtrunka laiko – reikia rasti vietą parkavimui (Olandijoje tai yra begalinis siaubas), užsegti mašiną, vėl nuvažiuoti prie kito adreso. Kiekvienas papildomas adresas pridedamas prie perkraustymo į Olandiją kainos papildomai, paprastai nuo 50 iki 100 eurų, priklausomai nuo miesto ir sudėtingumo. Nesijaukinkite, mes visada tiksliai nurodome šias išlaidas sąskaitoje-faktūroje, kad nebūtų nesusipratimų.

Kas dėl pašarų ir nakvynės vairuotojui?