Dalinių krovinių transportavimas iš Olandijos – pigiai, greitai ir be galvos skausmo

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos teko vežti per naktį, kad neatvėstų, iki sunkiųjų statybinių konstrukcijų, kurias tiesiog numetė palei kelio ruožą, nes vairuotojas pasimetė Olandijoje be žemėlapio. Olandija (Nyderlandai) mums, logistikos žmonėms, yra kaip antras namas, bet dažnam klientui, kuris tik pradeda savo verslą arba pirmą kartą užsisako prekes iš šios šalies, visa tai atrodo kaip tamsus miškas. Visi kalba apie kainas, terminus, paletes, tūrius, o jums tiesiog reikia, kad tą prekę paduotų į sandėlį Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje.

Šiandien norėčiau išaiškinti, kaip tik veikia dalinių krovinių transportavimas iš Olandijos, ir kodėl žodis „pigiai“ nebūtinai reiškia blogai. Tiesą sakant, mano patirtis rodo, kad protingai suplanuotas dalinis krovinys (angliškai – LTL, Less than Truckload) gali sutaupyti tiek pinigų, kad tai bus juntama balanse. Olandija yra logistikos centras – Roterdamo uostas, milžiniški sandėliai prie E25 ir A16 autostradų, intensyvus prekybos srautas. Čia kasdien suka tūkstančiai sunkvežimių, ir surasti vietą jūsų siuntai nėra taip sunku, kaip gali atrodyti, jeigu žinai, kur ieškoti ir kaip tai sužiūrėti brėžinyje.

Svarbu suprasti vieną pagrindinį dalyką – mes ne tiesiog vežame dėžę iš taško A į tašką B. Mes konsoliduojame krovinius. Tai reiškia, kad viename sunkvežimyje gali važiuoti dešimt skirtingų klientų siuntų. Vienas veža mozaiką iš Maastrichto, kitas – šaldytus sūrius iš Alkmaro, o trečias – techninę įrangą iš Eindhoveno. Viskas susiuvama į vieną grandinę, ir dėl to kaina kiekvienam participantui žymiai mažesnė nei jei jis nuomotų visą sunkvežimį. Tačiau čia slypi ir gudrybės – reikia tiksliai žinoti krovinių parametrus, kad jis tilptų į „puzzle“ be problemų. Jeigu pasakysite „maža dėžė“, o atvešite 1.2 metro aukščio grotą, tai nebebus pigus transportavimas, o galvos skausmas visiems mums.

Taigi, jeigu planuojate importą iš Olandijos arba tiesiog turite ką nors pergabenti, šis straipsnis skirtas jums. Čia nėra sauso akademinio teksto, tik tai, ką išmokiau kelyje, degalinių aikštelėse ir sandėliuose.

Pagrindai: kas, kur ir kodėl

Šioje skiltyje aptarsime pačius esminius dalykus, kurie dažniausiai kelia kliūtis. Dažniausiai klientai klausia ne apie sudėtingas muitinės procedūras, o apie paprastus dalykus – kaip, kiek ir kodėl taip.

Kas tas dalinis krovinys iš tikrųjų?

Tai krovinių gabenimo būdas, kai jums nereikia viso sunkvežimio (pavėžėjo). Jūsų siunta keliauja kartu su kitų klientų krovinais vienoje automobilio priekaboje. Paprastai tokiose siuntose vietą užima nuo 1 iki 10 europaletių, o kaina skaičiuojama už užimtą vietą metrais arba tonomis. Tai idealus sprendimas mažmenininkams ar mažoms įmonėms, kurios neperkrauna viso sandėlio vienu kartu.

Kodėl būtent Olandija?

Olandija yra vienas didžiausių logistikos mazgų visoje Europoje. Čia susikerta keliai iš Vokietijos, Belgijos ir JK (per tunelį ar keltus). Dėl didelio prekybos sužanglavimo, čia visada yra daug grįžtančių tuščiavežių, kurie ieško krovinių, kad nenuvažiuotų tušti atgal į Lietuvą ar kitas Rytų Europos šalis. Tokia situacija leidžia mums pasiūlyti dalinių krovinių transportavimą iš Olandijos už kur kas mažesnę kainą nei, pavyzdžiui, iš mažiau užimtų regionų.

Ar įmanoma rasti tikrai pigų variantą?

Žinoma, bet čia kaip su automobilių dalimis – pigu gali būti tik tada, kai susirenka keletas veiksnių. Jeigu jūsų krovinys lankstus (galite laukti dieną-dvi), o Olandijoje jis jau yra surinktame sandėlyje (t.y. nereikia važiuoti po visus gamintojus rinkti), tai kaina gali nukristi žemiausio rinkos lygio. Pigumas taip pat priklauso nuo to, ar krovinys fizinėje vietoje, ar jį reikia išsiimti iš gilaus sandėlio su keltuvu.

Kaip tai veikia praktiškai

Kai mes kalbame apie procesą, čia ne vien tik vairuotojas ir ratai. Čia sudėtinga organizacija, kuri prasideda ne tada, kai sunkvežimis užsiveda variklį, o dar prieš tai, kai tik gaunate užsakymą iš savo tiekėjo.

Kiek laiko užtruks, kol krovinys atvyks į Lietuvą?

Standartiškai, kai vežame grįžtantį krovinį, terminas svyruoja nuo 2 iki 4 dienų. Visiems aišku, kad jei krovinys paimamas iš šiaurės Olandijos (pvz., Groningeno), kelias bus ilgesnis nei iš pietų (Maastrichtas). Taip pat didelę įtaką turi tai, kiek kitų klientų reikia aptarnauti kelyje – jei vairuotojas turi iškrauti 5-6 siuntas Vokietijoje, tai naturalu, kad Lietuvą pasieks vėliau.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra krovinio svoris, tūris (LDM – linijiniai metrai) ir iškrovimo vietos pasiekiamumas. Jeigu reikia važiuoti į Olandijos vidų, į siaurus miestelius, kur sunkvežimiui sunku pasisukti, kaina bus didesnė. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinome, šuoliuoja kaip nori. Tačiau didžiausią dalį sudaro darbo užmokestis vairuotojui ir organizaciniai mokesčiai už krovinio surinkimą (konsolidaciją).

Ar galiu siųsti tik kelias dėžutes be paletės?

Galima, bet aš kaip profesionalas tai nerekomenduoju, nebent tai yra labai mažos siuntos (kurjerinės). Dalinių krovinių transportas yra „žaliavų“ – vairuotojai naudoja keltuvus. Jeigu atvešite dėžę be paletės, ji gali būti sumušta, nuvirtota ar tiesiog prarasta tarp didelių krovinių. Geriau investuoti 10 eurų į paletę ir uždėti apsauginį plastiką, nei vėliau raudotis dėl sugadintos prekės.

Dokumentai ir rizikos

Nieko neįmanoma nuvežti be popierių. Olandų biurokracija gali būti gana griežta, ypač kai kalbame apie prekių kilmę ir mokesčius.

Ką daryti su muitinės formalumais?

Kai atvykstate į Lietuvą, krovinys turi praeiti muitinės kontrolę. Jums reikės komercinės sąskaitos (invoice), pakavimo sąrašo (packing list) ir, jei reikia, EX1 deklaracijos. Mes, kaip pervežėjai, padedame su CMR sąskaita, bet muitinės procedūras dažniausiai tvarko brokeris ar pats importuotojas. Svarbu, kad dokumentai būtų pateikti dar prieš krovinio išvežimą, išvengiant delsimų sienoje.

Ar mano siunta yra apdrausta?

Pagal nutarimus, yra standartinis draudimas, kuris dažnai būna labai nedidelis (pvz., 1-2 EUR už kg). Jei vežate brangią elektroniką ar brangiausius baldus, būtinai pasikalbėkite apie papildomą draudimą (visavertę vertę). Esu matęs atvejus, kai vairuotojas užsidegė stabdžius kalne, o krovinys nukentėjo – be gero draudimo tokios situacijos sprendimas trunka mėnesius.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai gyvenimas. Pavėluoja dėl eismo įvykių, techninių gedimų ar papildomų muitinės patikrų. Jeigu pavėlavimas nėra mūsų kaltė (pvz., užstrigo sienoje), kompensacijos paprastai nėra. Tačiau jeigu mes tiesiog pamiršome paimti krovinį (kas, prisipažinsiu, buvo pradžioje, kai pradėjau verslą), mes prisiimame atsakomybę ir padengiame nuostolius. Dabar, kai turime patikimą sistemą, tokių dalykų stengiamės išvengti kaip ugnies.

Patirties ir patarimai

Prieš dvidešimt metų aš pats važinėjau vairuotoju, todėl turiu keletą patarimų, kurie gali padėti jums išvengti nereikalingų nervų.

Kaip tinkamai supakuoti dalinį krovinią?

Svarbiausia – užfiksuokite jį ant paletės. Naudokite apviją (stretch filmą) ne tik iš apačios, bet ir viršuje, apsaugodami nuo drėgmės. Jeigu krovinys turi judėti (pvz., skysčiai), užtikrinkite, kad padėklas nepritekės. Olandijoje dažnai lyja, o krovinys gali laukti iškrovimo aikštelėje – nenaudokite popieriaus dėžių be hidroizoliacijos.

Ar verta laukti pilno sunkvežimio?

Kartais klientai sako: „Laukiam, kol surinksite pilną mašiną, kad būtų pigiau“. Taip, dalinių krovinių transportavimas iš Olandijos gali būti pigesnis grupiniu būdu, bet jeigu jums prekės reikia „vakar“, laukimas gali kainuoti daugiau nei pristatymas ekspressu. Vertinkite savo poreikius – ar greitis svarbiau už 50 eurų taupymą?

Galima susitarti dėl kainos atgaliniam maršrutui?

Žinoma, jeigu žinote, kad Olandijoje yra daug Lietuvos sunkvežimių, kurie važiuoja atgal tuščiai, tai jūsų pozicijos derybose stiprios. Mes stengiamės surasti tokius būtent maršrutus, kad pasiūlytume jums geriausią kainą rinkoje. Užklausdami kainos, nurodykite ne tik miestą, bet ir paletės numerį – tai greitina atsakymą.

Išvada

Apibendrinant, dalinių krovinių transportavimas iš Olandijos nebegali būti laikomas kaip kažkas sudėtingo ar rizikingo. Su šiuolaikinėmis technologijomis ir mano komandos patirtimi, mes galime sujungti jūsų verslą su Olandijos rinka be jokių nereikalingų tarpininkų ar didelių rūpesčių. Svarbiausia yra aiškus komunikacija – duokite mums tikslų krovinio aprašymą, o mes pasirūpinsime, kad jis pasiektų jūsų sandėlį saugiai ir laiku. Naudokitės galimybe sutaupyti, bet nepamirškite, kad patikimumas visada brangiau už kelis eurų skirtumą. Sėkmės jūsų importo versle!