Dalinių krovinių pristatymo terminai į Olandiją: kada tiksliai atvyks jūsų siunta?

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų, ir per tą laiką girdėjau viską. Pradedant nuo „kur mano dėžė, ji čia turėjo būti vakar“ baigiant ramiais „nieko tokio, pirmadienį spėsime“. Žinoma, visi norime, kad prekės pasiektų paskirties vietą taip greitai, kaip tai įsivaizduojame, kai paspaudžiame „pirkti“ arba siunčiate sutartį partneriui. Tačiau realybėje logistika – tai ne magija, o sudėtingas mechanizmas, kuriame viena maža detalė gali viską uždelsti.

Šiandien kalbėsime apie tai, kas dažniausiai rūpina verslo atstovams ir privčiais siuntėjais – dalinių krovinių pristatymo terminai į Olandiją tikslūs laikai ir nuo ko jie priklauso. Olandija (Nyderlandai) yra vienas pagrindinių logistikos mazgų Europoje, čia susikerta šimtai tūkstančių kelių, todėl čia patirties turi būti daug. Nors atstumas iš Lietuvos nėra kosminis (apie 1600–1800 km automobiliu), dėl dalinių krovinių (LTL – Less than Truckload) specifikos laikas gali svyruoti. Esu matęs, kaip idealiai suplanuota kelionė virsta košmaru dėl techninių gedimų arba, priešingai, kaip neįmanomi terminai įgyvendinami dėl gerų ryšių terminaluose.

Norint suprasti, kiek laiko užtruks jūsų siuntos pristatymas, reikia ne tik žiūrėti į žemėlapį. Svarbu suprasti, kaip veikia krovininių automobilių tinklai, kurie vykdo surinkimą (angliškai – groupage). Paprastai dalinis krovinys nenuvažiuoja tiesiai iš jūsų sandėlio į gavėjo sandėlį vienu šuoliu. Jis nukelia į surinkimo terminalą, čia laukia, kol automobilis užsipildo, turi važiuoti į perleidimo punktą (dažnai Vokietijoje arba pačioje Olandijoje, pvz., Venlo ar Roterdame), ir tik tada – paskutinę mylią iki pirkėjo. Šis procesas užtrunka, todėl, kai sakome, kad dalinių krovinių pristatymo terminai į Olandiją tikslūs yra svarbūs, turime omeny ne tik vairuotojo greitį, bet ir šią logistinę grandinę.

Verta paminėti, kad Olandijos kelių infrastruktūra yra viena geriausių pasaulyje, tačiau intensyvus eismas, ypač aplink Roterdamo uostą ir Amsterdamą, sukuria savo patobulus. Esu buvęs situacijose, kai vairuotojas užstrigo spūstyje ties A1 arba A9 autostradomis valandomis, o tai neduoda jokio teisės vėluoti klientui, tačiau realiai pakeičia pristatymo laiką. Be to, labai svarbi yra ir dokumentų tvarka. Nors Olandija yra ES šalis ir muitinės kontrolės (jei prekės ne iš trečiųjų šalių) nėra, neteisingai užpildyta vairuotojo draudimo kvitų (CMR) kopija gali sukelti neaiškumų pakrovimo ar iškrovimo metu.

Taigi, jei jums svarbu žinoti, kada prekės bus pas klientą, reikia atsižvelgti į tai, ar tai standartinis 3–5 dienų terminas, ar reikalingas „ekspresas“. Dažnai klientai klausia: „Ar galima per du dienos?“. Atsakymas paprastas: galima, bet tai kainuos dvigubai, nes reikės skirti atskirą automobilį, o ne siųsti daliniu krovininiu. Mano praktika rodo, kad dauguma įmonių, kurios reguliariai siunčia prekes į Amsterdamą, Eindhoveną ar Utrechtą, jau yra prisitaikiusios prie 3–4 dienų standarto, tačiau visada lieka vietos netikėtumams.

Toliau pateikiame atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus, kurie, tikiuosi, padės jums suprasti šį procesą giliau ir išvengti nereikalingų nervų.

Kas actualiai lemia greitį (ir kodėl taip ilgai)

Kiek laiko tik trunka nuvežti kelis palletus į Amsterdamą?

Tiesioginis važiavimas be poilsio trukmės yra apie 18–20 valandų priklausomai nuo to, kur Lietuvoje kraunate. Tačiau vairuotojas turi poilsio režimus, o daliniai kroviniai (LTL) nėra tiesioginiai. Paprastai į Olandiją daliniai kroviniai važiuoja 3–4 darbo dienas. Jei krovinys surinktas antradienį ir išvyksta, jis gali būti paskirties vietoje penktadienį arba net pirmadienį, jei savaitgalį terminalai nedirba.

Kodėl man sakė 2 dienas, o praėjo jau 4 ir nieko nėra?

Čia dažnai kaltas „surinkimo“ etapas. Logistikos kompanija paima jūsų užsakymą, bet automobilis gali važiuoti surinkti kitų klientų krovinius toje pačioje kryptyje, pavyzdžiui, panevėžio ar vilniaus rajone. Kol jis užsipildo iki pilnos 20 tonų arba 33 europalečių (EPAL) normos, gali praeiti diena dvi. Be to, reikia laukti, kai bus suformuota grupė terminalpavyzdžiui, Kaune ar Vilniuje.

Ar tikrai reikia tiek laiko, jei Olandija šalia?

Geografiškai ne toli ir jau, bet logistiškai – tai kita istorija. Krovininis automobilis turi būti užpildytas ekonomiškai, kad bilietas kainuotų pigiau. Nenuvažiuos tuščias sunkvežimis tik dėl vieno jūsų paletės, nebent mokate pilną mašinos kainą. Todėl dalinių krovinių pristatymo terminai į Olandiją tikslūs laikai yra susieti su tai, kada rinksime likusį krovinį.

Ar savaitgalis skaičiuojamas kaip pristatymo diena?

Standartinėse logistikos srityse, ypač daliniams kroviniams, savaitgalis paprastai nesiskaičiuoja. Jei prekė atvykta į terminalą penktadienį vakare, gavėjas ją gaus tik pirmadienį. Yra išimčių, kai didelieji prekybos centrai („Albert Heijn“ ar pan.) turi savo iškrovimo langus ir šeštadieniais, tačiau tai kainuoja papildomai ir turi būti suderinta iš anksto.

Biurokratija ir smulkmenos, kurios užgniaužia

Ar gali būti problemų su dokumentais, jei važiuoja į ES šalį?

Nors tai ne išvykimas iš ES, o vidinės pervežimai, dokumentai turi būti tvarkingi. CMR kvitas turi būti užpildytas tiksliai, o jei vežate specialias prekes (alkoholį, tabaką, arba chemines medžiagas), reikalingi papildomi leidimai. Buvau atvejų, kai vairuotoją sulaikė olandų policija dėl blogai užpildytų dokumentų, ir tai atidėjo pristatymą dienai.

Kas daryti, jei gavėjo sandėlyje nėra kas iškrauti?

Tai klasikinis naktinis maras. Vairuotojas atvažiuoja į adresą, o ten uždaryta arba neturi keltuvojo (rolo). Tada automobilis stovi laukia, kol prasidės darbo ryto. Tolesnis maršrutas sutrinka, o dalinių krovinių pristatymo terminai į Olandiją tikslūs grafikai sueina su tuščia eile. Visada patikrinkite darbo laiką adresate prieš siunčiant.

Ar galima sekti kroviny realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių kompanijų siūlo „tracking“ funkciją, tačiau ji daliniams kroviniams dažnai nėra toks tikslus kaip kurjerių siuntoms. Matysite, kada vairuotojas išvyko iš Lietuvos ir kada atvyko į paskirties šalį, bet tarpinio surinkimo metu gali būti „tamsios zonos“. Geriausias būdas – tiesiog skambinti savo vadybininkui.

Kiek kainuoja skubus pristatymas, jei aš pavėliau?

Skubaus pervežimo (Express) kaina gali siekti nuo 1,5 iki 3 kartų daugiau nei įprasta. Reikėtų suprasti, kad mes turime atšaukti kitus klientus arba skirti atskirą mikroautobusą. Jei jums tikrai reikia, kad prekės būtų Ryte (pvz., į gamyklą, kurioje stovi linija), tai įmanoma, bet reikia pasiruošti kišenę.

Patirties ir specifikos klausimai

Ar yra kokių nors specifinių Olandijos taisyklių vairuotojams?

Taip, olandai labai griežti dėl eismo taisyklių ir vairuotojo poilsio laiko. Jei mūsų vairuotojas bus pagautas pažeidęs poilsio režimą (tacho grafikas), baudos yra milžiniškos, o krovinys gali būti areštuotas. Tai viena priežasčių, kodėl mes neleidiame vairuotojams lenkti ir laikomės grafikų, nors ir klientams norėtųsi greičiau.

Kodėl kainos svyruoja kiekvieną mėnesį?

Nepaisant to, kad atstumas tas pats, kainą lemia kuro kaina (jie, žinoma, kyla), taip pat ir grįžtamojo krovinio (backload) pasiūla. Jei daug Olandijos įmonių siunčia prekes į Lietuvą, mums pigiau nuvežti kroviniį ten, nes mūsų vairuotojas gali parsivežti atgal užsakymą. Jei grįžtant tuščia, kaina didesnė.

Išvada

Apibendrinant mano dvidešimtmetę patirtį, noriu pasakyti vieną: nėra dviejų vienodų pervežimų. Kiekviena siunta turi savo istoriją, savo eismo sąlygas ir savo klientų reikalavimus. Mes stengiamės būti kuo tiksliausi ir planuoti maršrutus taip, kad jūsų verslas neštų naudą. Žinoma, visada galima rasti pigesnį variantą, bet ar jis bus patikimas? Jei jums svarbu, kad partneris gautų prekes laiku ir be jokių „nepageidaujamų nustūmimų“, verta pasirinkti patikimą partnerį, o ne neaiškų brokerį internete.

Tikslūs dalinių krovinių pristatymo terminai į Olandiją tikslūs laikai priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo to, kaip gerai parengiate dokumentus ir derinates laikus su savo gavėjais. Jei abejojate ar turite klausimų dėl konkretios siuntos, visada geriau paklausti vadybininko iš anksto, nei vėliau ieškoti prarasto krovinio. Logistika – tai komandinis darbas, o kiekviena valanda skirta planavimui sutaupo dienas vėlesnėse ieškojimuose.