Dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos saugiai: praktinis vaditas verslui

Esu šioje srityje beveik dvi dešimtys metų ir, turiu pripažinti, Olandija visada buvo vienas įdomiausių, bet ir reikalaujančių daugiausia dėmesio rinkų. Žmonės dažnai galvoja, kad logistika – tai tiesiog vairuotojas sėdi ir važiuoja, tačiau kalbant apie dalinių krovinių pervežimą iš Olandijos saugiai, tai yra visas mokslas. Ten viskas vyksta greitai, olandai yra disciplinuoti, bet jų keliai ir uostai, tokiu kaip Roterdamas, nemiega. Kasdien susiduriu su situacijomis, kai klientas nori sutaupyti eurą ir pasirenka ne patikimą partnerį, o pirmąjį pasitaikiusį „keliauninką“ internete. Vėliau prasideda skambutys: „kur prekės?“, „kodėl gėlės nudžiuvę?“, „kodėl padėtos trys paletės, o atėjo dvi su pusė?“.

Štai kodėl nusprendžiau parašyti šį straipsnį. Ne kaip mokslininkas iš vadovėlio, o kaip vadybininkas, kuris matė ir pačius gražiausius automobilius su kruopščiausiai surinktais baldais iš Hiurneno (Hurghen) ar Eindhoveno, ir taip pat mašinas, kurias reikėjo iškrauti su keltuvais, nes krovinys buvo užfiksuotas kaip „sugadintas kelyje“. Saugumas čia ne tik apie tai, kad prekės nenukris nuo padėklų. Tai apie dokumentus, apie tai, kaip krovinys užfiksuojamas sandėlyje, ir apie tai, ką daryti, jei vairuotojas tiesiog nebegali laukti muitinėje.

Dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos saugiai reiškia suprasti visą grandinę: nuo to, ką siuntėjas padėjo ant padėklo Olandijoje, iki to, kaip jį perima jūsų sandėlininkas Kaune ar Vilniuje. Dažnai problema kyla ne todėl, kad kažkas kas nors netyčia numetė, todėl, kad trūksta informacijos arba krovinys buvo neteisingai konsoliduotas – t.y. sumaišytas su kitais sunkiais krovinais be atskirų grotelių. Štai tokius niuansus ir aptarsime toliau, tiesiogiai, be vengiančių atsakymų.

Kas daro kainą ir kodėl ne visada pigiau geriau

Kiek tiksliai kainuoja pervežti keletą padėklų iš Olandijos?

Nėra vieno kainų lentelės, kurią galėčiau čia iškabinti, nes viskas priklauso nuo jūsų krovinio tankumo. Jei turite 4 standartines (80x120cm) paletes, kurios sveria po 200 kg, tai viena kaina, o jei tas pačias 4 paletes užpildėte metalu ir svoris siekia 800 kg – kaina šoks, nes mašina užsipildo svoriu greičiau nei erdve. Vidutiniškai dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos saugiai ir efektyviai kainuoja nuo 150 iki 300 eurų už padėklą, priklausomai nuo to, ar reikia ekspedijavimo paslaugų, ar tai tik „švarus“ transportas. Taip pat įtakos turi vietovė – jei reikia važiuoti į gilumą, prie Vokietijos pasienio, prie mokesčiai gali būti didesni dėl tuščio važiavimo.

Ar ilgai teks laukti, kol krovinys atvyks į Lietuvą?

Tai nėra tiek jau ilgas laikas, kaip anksčiau būdavo iš Ispanijos, bet čia reikia atsižvelgti į tai, kad tai yra grupinis pervežimas. Vairuotojas nenuvažiuoja tik dėl jūsų dviejų padėklų – jis surenka mašiną iš 5-10 skirtingų siuntėjų visoje Olandijoje. Įprastai nuo to momento, kai gavome jūsų užsakymą ir dokumentus, iki pristatymo praeina 3-5 darbo dienos. Jei viskas eina idealiai, greičiau, jei yra eilės pasienio punkte arba muitinėje (o tai, deja, dabar nutinka dažnai), gali užtrukti ir savaitę.

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Vienas nemaloniausių dalykų, kurį girdžiu iš klientų, yra „jūs man sakėte, bus X, o dabar reikia mokėti Y“. Logistikoje yra toks dalykas kaip „kuro priedas“, kuris gali keistis kas savaitę, tačiau dažniausiai priežastis yra krovinio parametrai, kurie buvo nurodyti neteisingai. Pavyzdžiui, užsakyme parašėte „2 paletės“, o atvyksta vairuotojas ir mata, kad tai yra 2 nestandartinio dydžio (pavyzdžiui, 1 metro aukščio) industrinės dėžės, kurios neužima 2 vietų, o 4. Tuomet teko išmesti kitą klientą arba ieškoti papildomos vietos, o tai kainuoja pinigus.

Dokumentai, muitinė ir „pavojingi“ dalykai

Kas daryti, jei trūksta prekių kilmės sertifikato arba sąskaitos faktūros?

Tai klasika. Olandai dažnai siunčia prekes su paprastu siuntimo lapu (delivery note), o Lietuvoje muitinė reikalauja pilnos sąskaitos faktūros (commercial invoice) su PVM kodais. Be šio dokumento krovinys stovi pasienyje. Geriausias variantas – nedelsiant susisiekti su siuntėju Olandijoje ir paprašyti išsiųsti skenuotą kopiją el. paštu, kurią nukopijuojame vairuotojui. Jei siuntėjas neatsiliepia ir yra savaitgalis, gali tekti mokėti saugojimo mokestį sandėlyje, o tai nėra pigu. Dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos saugiai prasideda būtent nuo teisingų popierių.

Ar reikia mokėti muito ar PVM, jei prekės iš ES?

Teoriškai ne, jei turite PVM mokėtojo kodą ir prekės keliauja tarp ES valstybių narių. Tačiau praktikoje muitinė dažnai sustabdo mašinas patikrinimui, ypač jei krovinys yra dalinis ir sumaišytas su kitų siuntėjų krovinais. Jei viename vagone yra prekių iš Kinijos (kurios atvyko į Olandiją ir buvo išsiųtos toliau be muitinės procedūrų), gali būti problemų. Visada patikrinkite, ar siuntėjas nurodė teisingą prekės kilmę (Origin).

Kas vyksta su kroviniais, kai juos tikrina muitinė?

Jei muitinė nusprendžia patikrinti, mašina važiuoja į sandėlį, iškraunama, o vairuotojas turi laukti. Tai gali trukti nuo kelių valandų iki kelių dienų. Jei paaiškėja, kad dokumentai neatitinka turinio (pvz., parašyta „žaislai“, o viduje yra chemikalės), bus baudos. Esu matęs atvejų, kai dėl vieno neteisingai užpildyto laukelio visas krovinys buvo grąžintas atgal į Roterdamą, o klientas sumokėjo dvigubai – ir už vežimą ten, ir atgal.

Ar galima vežti maisto produktus daliniu krovininiu?

Galima, bet tai yra labai atsakinga istorija. Jei tai yra sausi produktai (kava, makaronai), viskas tvarkoje, jei turiite visus sertifikatus. Tačiau jei bandote siųsti šaldytus mėsos gaminius ar vyną grupiniame pervežime kartu su chemija ar baldais – ne, niekas to nedarys. Yra griežti reikalavimai dėl sanitarinių knygų ir transporto priemonės švaros. Dauguma carrierių tiesiog atsisims imti tokį krovinį, jei matys, kad jis gali sugadinti kitą krovinių dalį (pvz., kvapas arba drėgmė).

Saugumas ir kaip išvengti nusivylimo

Ar mano prekės nenukentės, jei jos bus keliose vietose?

Didžiausias baimės šaltinis. Kai mes kalbame apie dalinių krovinių pervežimą iš Olandijos saugiai, svarbiausia yra „ufiksavimas“ (securing). Jei vairuotojas yra protingas, jis naudos guminius pagalvius (dunnage bags), diržus ir, jei reikia, fiksavimo grotas. Aš visada patariu klientams dėl brangių prekių pirkti papildomą draudimą. Nors vairuotojai yra atsakingi, gauti kompensaciją iš Olandijos transporto kompanijos, jei staiga užlūžo padanga ir sukrato krovinį, gali būti ilgas ir varginantis procesas.

Kaip turi būti supakuotos prekės, kad jas priimtų?

Nebūkite taip, kurie uždėja dėžę ant padėklo ir galvoja, kad viskas. Dėžės turi būti suklijuotos (ne tik sujungtos) ir pažymėtos. Jei tai yra trapios prekės (stiklas, keramika), jos turi būti ant vibracijos slopinimo pagalvių. Matęs esu, kaip atvyksta padėklas, kur viršuje gulėjo lengva dėžė, o apačioje – sunkus akmuo, kuris važiuojant viską sutraiškė. Pakavimas turi atlaikyti 1200 km stiprių Olandijos ir Vokietijos kelių vibraciją.

Kas daryti, jei vairuotojas nepasirodo apgalvotu laiku?

Tai nutinka. Gali būti avarija, lėtinimas prie Karaliaučiaus arba tiesiog techniniai trūkumai. Nereikia panikuoti. Pirmiausia skambinama mums, ekspeditoriams, o ne vairuotojui (jis gali būti užsienio numeriu arba nebegali kalbėti). Mes stebime mašiną GPS sistema ir žinome, kur ji yra. Jei vėluojame daugiau kaip 24 valandas, mes jums pranešame ir, jei reikia, organizuojame alternatyvų sprendimą, nors tai retai būna greita.

Kodėl verta rinktis ekspeditorių, o ne tiesioginį vairuotoją?

Tiesioginis vairuotojas gali būti pigesnis eurui, bet jis nebus jums padės, jei reikės perrašyti dokumentus ar jei krovinys užstrigs muitinėje. Ekspeditorius (toks kaip mes) yra jūsų draugas ir advokatas šioje sistemoje. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos saugiai ir sklandžiai įvyktų be jūsų įsikišimo. Mūsų partnerių tinklas Olandijoje yra patikrintas per metus, o ne rastas šiandien „Google“ paieškoje.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti paprastai: logistika – tai ne tik kainos, tai ramybė. Nupirkote prekes Olandijoje, jas sumokėjote, dabar jūsų tikslas – jas gauti taip pat, kaip išsiuntėte. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti, kad taupyti ant saugumo ir patikimumo yra brangiausia klaida. Gerai suplanuotas dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos saugiai sutaupo jums ne tik nervus, bet ir pinigus, kurių nereikės išleisti sugadintų prekių ar baudų sutaisymui.

Rinkdami partnerį, žiūrėkite ne tik į EUR sumą sąskaitoje, bet ir į tai, kaip jie kalba apie dokumentus, draudimą ir krovinio fiksavimą. Jei jie klausia daugiau apie tai, ką vežate, o ne tik sako „užvesime“, tai geras ženklas. Olandija – tai didelė ir pelninga rinka, jei žinai, kaip ja elgtis. Sėkmės jūsų verslui ir saugių kelių!