Dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos: jūsų patogumui

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – Olandija, arba, kaip mes, logistai, sakome, „Nyderlandai“, visada buvo ir išliks vienas aktyviausių logistikos mazgų visoje Europoje. Esu matęs viską: nuo mažų smėlio maišelių, kuriuos reikėjo pristatyti į vieną kaimą ties Utena, iki milžiniškų industrinių įrenginių, keliaujančių iš Roterdamo uosto. Tačiau dažniausiai su manimi susisiekia smulkieji ir vidutiniai verslai, kuriems nereikia pilnos sunkvežimio 40 pėdų priekabos. Būtent jiems aktualus dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos. Tai ne tik pinigų taupymas, tai visai kitas organizacijos lygmuo, kurį stengiuosi paaiškinti kiekvienam savo klientui.

Kodėl ši kryptis tokia populiari? Olandija yra geografiškai arti, o jų ūkis nukreiptas į prekybą, todėl tenkas čia pat susirenka milžiniškieji prekių srautai. Per šiuos dvidešimt metų pastebėjau, kad Lietuvos verslininkai vis dažniau orientuojasi į Olandijos tiekėjus ne dėl to, kad ten pigiau, o dėl galimybės gauti tai, ko nėra kitur. Tačiau užsisakyti prekę – tik pusė darbo. Kita pusė – tai logistika, ir čia dažnai kyla klausimų. Dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos turi savų niuansų, apie kuriuos vertėtų žinoti, kad išvengtumėte nereikalingų nervų ir laiko praradimo. Kalbėsime apie tai, kaip visa tai vyksta iš vidaus, be reklaminių frazių, o taip, kaip tai yra realiame gyvenime.

Kas vyksta su kroviniu kelyje?

Kiek laiko tai važiuos iš Roterdamo ar Eindhoveno?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra paprastas „rytoj“. Įprastai, jei viskas vyksta sklandžiai, dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos iki Vilniaus ar Kauno trunka apie 3–4 darbo dienas. Reikia prisiminti, kad tai nėra ekspressinis taksi paslaugos – vairuotojas turi sustoti paimti kitus siuntas, iškrauti jas prieš tai, o paskui važiuoti pas jus. Be to, Belgijoje ar Vokietijoje pasitaiko uraganų, o dar reikia laukti, kol krovinys bus suskirstytas terminaluose, todėl nustatyti tikslų valandą beveik neįmanoma.

Ar mano krovinys bus saugus tarp svetimų dėžių?

Žmonės visada bijo, kad jų dailiosios medžiagos ar elektronika bus pažeista kitoje vietoje esančių sunkių detalių. Profesionalus dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos visada remiasi krovinių fiksavimo taisyklėmis – naudojamos juostos, oro pagalvės ir skydeliai. Aš asmeniškai visada primenu savo klientams užpildyti draudimo liudijimą, nes net ir geriausiai užsegta krovinys gali nukristi, jei sunkvežimis staigiai stabdo. Tačiau jei pasitikite savo logistika, rizika minimali, nes mūsų partneriai Olandijoje žino, kad sugadintas krovinys reiškia prarastą klientą.

Kodėl kaina kyla, jei aš turiu mažiau prekių?

Čia daugelį stebina, tačiau logistikoje svoris ar tūris nėra vienintelis kriterijus. Dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos dažnai kainuoja brangiau mažiems siuntiniams dėl to, kad reikia sumokėti už „užduotį“ – vairuotojas turi atvažiuoti prie jūsų sandėlio, užlipti, paimti tą vieną padėklą, užregistruoti dokumentus. Jei krovinys užima tik 0,5 vietos priekaboje, o likusią dalį reikia užpildyti kitų klientų siuntomis, logistikos mokestis pasiskirsto, tačiau bazinis darbo užmokestis lieka.

Ar galite paimti krovinį iš privačio namo, ne iš sandėlio?

Įmanoma, tačiau tai apsimoka tik tuo atveju, jei ten yra krautuva ar bent jau vienas žmogus su keltuvu, nes vairuotojas negali vežti su savim rankinio keltuvo, jei tai nenumatyta. Jei reikės kelti rankomis ar įrenginėti specialią platformą, kils papildomi kaštai. Mūsų patirtis rodo, kad lengviau ir pigiau krovinį pristatyti į artimiausią terminalą Olandijoje, o iš ten jį jau suformuoti į bendrą siuntą.

Pinigai ir dokumentai

Ar kaina įeina muitinės deklaravimas?

Dauguma klientų mano, kad kaina, kurią matau sąskaitoje, yra galutinė, tačiau čia dažnai būna klaida. Dalinių krovinių pervežimas iš Olandijas į Lietuvą visada kerta bendrąją rinkos ribą, todėl reikia sumokėti PVM ir muito, jei prekės ne iš ES. Mūsų siūloma kaina paprastai apima vežimą ir degalus, bet muitinės mokesčiai yra atskira istorija, kurią klientas turi apmokėti tiesiogiai muitinės arba brokerio atstovui.

Kiek užtruks dokumentų tvarkymas?

Jei turite teisingą pirkimo-skyrimo (CMR) dokumentą ir faktūrą, tai užtrunka kelias minutes, tačiau dažnai būna taip, kad Olandijos tiekėjai užmiršta nurodyti tarptautinį prekių kodą (HS kodas). Tada turiu su mumis skambinti brokeriams, ieškoti informacijos, o tai atidėlioja pristatymą. Geriausia, kai klientas iš karto nusiunčia visus dokumentus el. paštu, dar prieš tai, kai krovinys išvyksta iš Tilbugo ar Amsterdamo.

Ar galiu susimokėti gavęs prekes?

Nauji klientai dažnai klauso, ar galima atidėti mokėjimą. Atsakymas paprastas: ne, jei mes nesame susipažinę bent keletą metų. Transporto verslas yra labai cash-flow (pinigų srauto) jautrus, mes mokame vairuotojams už degalus ir tiltus iš karto. Taigi, dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos dažniausiai reikalauja išankstinio apmokėjimo arba 100 % draudimo padengimo, jei sutarta dėl atidėto mokėjimo.

Kas daryti, jei prekės atėjo pažeistos?

Jei pastebėjote pažeidimą tądien, kai vairuotojas atvyksta, nedelsdami užrašykite pastabas į CMR dokumentą. Jei pasirašote dokumentą be prierašų, o vėliau randate įtrūkimą, draudimo kompanija nieko neatmokės. Esu matęs tūkstančius situacijų, kai klientai patys sau sugadino prekes nukraunant, o bandė kaltinti vairuotoją, tad dokumentų tikslumas čia yra svarbiausia gynyba.

Įvairūs klausimai apie patogumą

Ar galima siųsti temperatūros režimo prekes (šaldytuvus)?

Taip, Olandijoje yra gana daug šaltųjų grandinių produktų, todėl turime partnerių, turinčių šaldytuvines priekabas. Tačiau dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos šaldymo režimu kainuoja gerokiau, nes reikia palaikyti nuolatinę -18 arba +5 laipsnių temperatūrą net tada, kai sunkvežimis stovi užkeliuose. Reikia tiksliai nurodyti, kokia temperatūra reikalinga, kad vairuotojas nustatytų termostatą iš karto.

Kodėl reikia jūsų brokerio, jei aš galiu padaryti pats?

Žinoma, galite bandyti deklaravimą atlikti patys per NVA sistemą, tačiau jei padarysite klaidą kodų nustatyme, baudos gali būti didelės, o krovinys užstrigs muitinėje. Mano darbas yra pristatyti, o brokerio – užtikrinti, kad niekas neužstrigtų. Esu matęs, kaip verslininkai norėjo sutaupyti 50 eurų brokerio mokesčio ir prarado dienas, laukiant patikslinimų, todėtu visada patariu pasitikėti profesionalais.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Šiais laikais tai jau standartas, nors prieš dešimtmetį tekdavo skambinti vairuotojui ir klausti, kur jis yra. Dabar dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos yra valdomas per GPS sistemas, kurias matome savo kompiuteriuose. Tačiau ne visada pateikiama informacija yra 100 % tikslia, nes gali būti problemų su ryšiu Vokietijos miškuose arba tuneliuose, bet apskritai žinoti, kur jūsų siunta yra, galite beveik visada.

Išvada

Apibendrinant visą šią patirtį, galiu pasakyti, kad sėkmingas dalinių krovinių pervežimas iš Olandijos priklauso ne nuo to, kokia brangią mašiną nuomavotės, o nuo komunikacijos ir pasiruošimo. Būtinai pasidarykite rezervą laike, nes orai ar eismo įvykiai neišvengiami, o viską reikia suplanuoti bent savaitę iš anksto. Nepamirškite, kad Olandija – šalis, kur laikas svarbiau už pinigus, todėl tenkės susitarti dėl tikslių terminų užsakymo metu.

Jei jūsų verslas auga ir jums vis dažniau reikalingi siuntiniai iš vakarų, verta rasti patikimą partnerį, o ne ieškoti pigiausio pasiūlymo kiekvieną kartą. Mano asmeninė patirtis rodo, kad ilgamečiai santykiai su logistikos kompanija leidžia ne tik gauti geriausias kainas, bet ir užtikrinti, kad jūsų krovinys bus apdorotas su ypatingu dėmesiu. Tad, renkantis pervežėją, kreipkite dėmesį į tai, kiek laiko jis dirbo rinkoje ir ar sugeba papasakoti, kaip juda jūsų krovinys, o ne tik pateikia sausą sąskaitą.