Dalinio krovinio pervežimas iš Olandijos lanksčiai: Kaip sutaupyti ir nenuvilti

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena: Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas judriausių logistikos mazgų visoje Europoje. Kasdien ten suksime tūkstančiai sunkvežimių, kurie veža viską – nuo gėlių iki aukštos technologijos staklių. Dažnai susiduriu su klientais, kurie supanikuoję, kai sužino, kad jų prekių netenkama užpildyti viso furgono. Jie tuomet mano, kad teks laukti savaites ar mokėti už tuščias kelias. Čia įsžengia dalinio krovinio pervežimas iš Olandijos lanksčiai kaip išsigelbėjimo ratas. Tai ne tiesiog kelių dėžių vežimas, tai sudėtingas logistikos orkestras, kurį reikia sužiūrėti teisingai.

Per šiuos dešimtmetį matyčiau, kaip pasikeitė rinka. Anksčiau vygdavome ką nors norėdami, o dabar kiekvienas centas skaičiuojamas, o terminai – "vakar". Importuotojai iš Lietuvos ieško būdų, kaip sumažinti savo išlaidas, o olandai, iš ko garsūs, pasiūlo labai aiškius ir griežtus sąlygas. Svarbiausia čia yra suprasti, kad dalinio krovinio pervežimas iš Olandijos lanksčiai nereiškia „kaip nors“ arba „kada nors“. Tai reiškia, kad mes konsoliduojame (sujungiame) skirtingų klientų siuntas į vieną sunkvežimį, taip leisdami kiekvienam mokėti tik už užimtą vietą. Bet tai turi savo niuansų apie kuriuos dažnai užmirštama kalbėti iki pat to momento, kai vairuotojas skambina ir sako, kad negali įvažiuoti į privažiavimą.

Šiame straipsnyje nešausiosi su jumis visais tais dalykais, kuriuos paprastai slepia smulkus šriftas sutartyse, ir papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų veikia "kieme", be marketingo apvalkalų.

Pinigai, kainos ir kas ten slypi už to

Kiek man tai kainuos?

Tai pats dažniausias klausimas, kurį girdžiu iškart po sveikinimo. Kaina, žinoma, priklauso nuo tūrio ir svorio, bet jei kalbame apie standartinę europaletę (120x80 cm), kuri sveria iki 500 kg ir nėra aukšta, tai dalinio krovinio pervežimas iš Olandijos lanksčiai kainuos apie 150–250 eurų, priklausomai nuo to, į kurį Lietuvos kampelį reikia vežti. Jei prekės yra „stumdomos“ (pvz., vata arba putos), kaina bus didesnė, nes mokate už vietą, ne už svorį. Olandijoje degalai brangesni, o keliai mokesčiai dideli, tai ir atsispindi galutinėje sumoje.

Ar verta laukti, kol furgonas užsipilda?

Kartais taip, o kartais ne. Jei jūsų siunta nėra skubi, galite susitarti dėl ilgesnio laukimo konsolidacijos sandėlyje, pavyzdžiui, Roterdame ar Tilburguje, kur dauguma mūsų partnerių turi bazes. Tačiau jei reikia prekių čia pat geriau mokėti daugiau ir siųsti ekspressu. Profesionalus dalinio krovinio pervežimas iš Olandijos lanksčiai leidžia pasirinkti: ar jūsų prioritetas yra kaina, ar laikas. Aš visada patariu klientams susimąstyti – ar jūs galite leisti sau savaitę laukti sandėlyje, jei tai sutaupys šimtą eurų?

Kodėl viena paletė brangiau už pilną sunkvežimį, jei paskaičiuoti vienetui?

Tai paprasta matematika, bet dažnai erzina klientus. Kai vežate pilną furgoną (FTL), jūs užsakote visą sunkvežimį ir jo laiką. Kai vežate dalinį krovinį (LTL), mums reikia atlikti papildomų veiksmų: priimti jūsų prekes, sukrauti jas į furgoną su kitų žmonių prekėmis, o vėliau iškrauti. Tas rankinis darbas ir sandėlio paslaugos kainuoja. Be to, vairuotojas turi nuvažiuoti prie penkių-kelerių adresų, o ne tiesiai į vieną. Taigi, brangiau dėl logistikos sudėtingumo, o ne dėl blogos valios.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Žinoma, verslas yra verslas. Jei matome, kad jūs reguliariai siunčiate siuntas iš Eindhoveno ar Amsterdamo, mes sudarame ilgalaikę sutartį. Tada kaina gali kristi net 15-20 proc., nes mes tiksliau galime planuoti savo maršrutus ir žinome, kad turime užtikrintą prekių srautą. Dalinio krovinio pervežimas iš Olandijos lanksčiai tampa labai patogiu abiem šalims, kai susiformuoja pasitikėjimas ir reguliarumas.

Kaip tai vyksta realiame gyvenime

Kiek laiko tai užtrunka?

Standartinis terminas yra 3–5 darbo dienos nuo to momento, kai surinkome prekes. Neišmeskite man šypsenų, jei sakau „surinkome“, nes kartais reikia sulaukti paskutinės dalies, kad užpildyti mašiną. Jei siunčiate iš mažesnių miestų, pvz., iš Arnhemo ar Maastrichto, gali pritrūkti dienos, kol prekės pateks į pagrindinį konsolidacijos centrą. Bet paprastai, jei viskas tvarkinga, antradienį pakrovimas – penktadienį prekės jau gali būti pas jūsų sandėlyje Vilniuje arba Klaipėdoje.

Ar galiu atsiųsti tik vieną dėžę?

Galima, bet tai prasčiausias variantas piniginės atžvilgiu. Vienos dėžės vežimas kainuoja beveik tiek pat, kiek ir vienos paletės, nes logistiniai procesai tie patys. Tokiu atveju geriau kreiptis į kurjerines paslaugas (DHL, UPS ir pan.), jei dėžė sveria mažiau nei 30 kg. Mūsų specifika – krūvos, kurios reikalauja keltuvo arba bent jau kelias žmones pakrauti. Tačiau jei ta dėbė yra labai didelė ir kebli, mes ją irgi priimsim.

Ką daryti, jei prekės sugedusios arba trūksta?

Čia prasideda „nervingi“ pokalbiai. Visada, visada, kai gaunate krovinį, patikrinkite būklę vairuotojui esant vietoje. Jei dėžės sutryptos ar drėgnos – užfiksuokite tai CMR sąskaitoje-faktūroje (vairuotojas turi užrašyti pastabas „su defektais“). Vėliau reikalšti atlyginimo be šio užrašo beveik neįmanoma. Esu matęs tūkstančius situacijų, kai klientas pasirašo gražiai, o paskui skambina ir sako, kad stiklinės lentelės suskaldytos. Draudimas tokiu atveju neveikia. Būkite budrūs.

Ar imate įsigyti draudimą?

Taip, ir tai labai rekomenduoju. Nors dalinio krovinio pervežimas iš Olandijos lanksčiai yra saugus, bet nelaimingų atsitikimų neįmanoma išvengti 100 %. Už 0,3–0,5 % nuo prekių vertės galite užtikrinti, kad jei vairuotojas užkliuns į būgną ir apvers mašiną (kaip tai buvo A1 ruože prieš metus), jums bus sumokėta pilna prekių vertė. Geriau pasidaryti kavą ir ramiai gerti, nei raudoti virš sugriautos siuntos.

Dokumentai ir daugiau

Kokius dokumentai reikia pateikti?

Nereikia jokių magistros disertacijų. Mums reikalingos trys pagrindinės thing's: prekių sąrašas (packing list), sąskaita-faktūra (commercial invoice) ir, jei reikia, sertifikatai (pvz., kvepalams ar maistui). Be šių dokumentų neišvežsime nieko iš Olandijos, nes ten muitinė labai griežta. Olandų pareigūnai mėgsta viską patikrinti, o jei trūksta vieno lapo, gali tekti laikyti mašiną pasienyje valandų valandas.

Ar reikia muitinės deklaracijos, jei vežame į ES?

Jei abi šalys yra ES narės (Lietuva ir Nyderlandai), tai formaliai tai yra vidinės prekybos procedūra ir importo mokesčio nėra. Tačiau vis tiek turi pateikti sąskaitas, kad muitinė galėtų patvirtinti, kad prekės yra legalios ir ne įtrauktos į sankcijų sąrašus. Ypatingai dabar, su visais tais sankcijų reglamentais, kontrolė yra griežtesnė. Mes užtikriname, kad visi CMR dokumentai būtų tvarkingi, kad jums nereiktų galvoti apie tai.

Ar pasiimate prekes iš privataus namo?

Sunkvežimis su tentu negali važiuoti į gatvę, kurioje yra ženklas „Įvažiavimas draudžiamas“ arba kur tiesiog nėra kur pasisukti. Jei jūsų prekės yra privačiame name be normalaus privažiavimo, teks mums užsakyti autopakrovėją su keltuvu, kas papildomai kainuos. Geriausia, jei galite atvežti prekes į artimiausią sandėlį arba prekybos centrą, į kurį gali pavažiuoti 16 metrų ilgio monstras.

Kaip aš sužinosiu, kur mano siunta?

Mes naudojame modernias sekimo sistemas. Kai tik vairuotojas pasiima prekes, jūs gaunate nuorodą, kurioje matote, kur mašina yra realiu laiku. Nereikia beprotybėms skambinti vairuotojui kas valandą – jis vairuoja ir negali kalbėti. Pasitikėkite technologijomis, tačiau jei mataite, kad mašina stovi vietoje jau 10 valandų, tuomet skambinkite mums – mes sužinosime, kas vyksta.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti, kad dalinio krovinio pervežimas iš Olandijos lanksčiai yra geriausias pasirinkimas smulkiam ir vidutiniam verslui, kuris nori būti konkurencingas. Nereikia būti milžiniškam koncernui, kad galėtum efektyviai importuoti prekes. Svarbiausia yra suprasti procesus, turėti tvarkingus dokumentus ir bendrauti su logistika, kuri žino, ką daro.

Esu matęs nemažai klientų, kurie bandė taupyti ant visko ir pasirodę su dėžėmis be etikečių ar susuktais lipniais juostomis, kurios atsiskiria nuo drėgmės. Nedarykite taip. Užtikrinkite, kad prekės supakuotos tvarkingai, ir mes pasirūpinsime, kad jos pasiektų kelią iš Olandijos į Lietuvą saugiai ir laiku. Logistika neapsiriboja tik ratais ir vairuotojais – tai yra pasitikėjimas ir dėmesys detalėms, kuriuos aš stengiuos perduoti kiekvienam savo klientui.