Daliniai kroviniai iš Olandijos – vežame kasdien: kas reikia žinoti užsakovui

Sveiki, draugai. Šiame straipsnyje nenoriu jums dėti ant galvos sausų statistikos ar dėlionę iš logistikos terminų, kuriuos rasite bet kurioje didelėje freight forwarders svetainėje. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiktą mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos teko vežti atsargiai, kad neišsektų, iki sunkiųjų statybinių mašinų detalių, kurios vos tilpo į sunkvežimį. Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas aktyviausių logistikos mazgų visoje Europoje, ir daliniai kroviniai iš Olandijos yra kasdienis mūsų duonos gabalas. Žinoma, ne tik duonos – ten vežama viskas, nuo maisto produktų iki aukšto technologijumo įrangos.

Kodėl aš apie tai kalbu? Todėl, kad dažnai klientai, kurie kreipiasi į mus pirmą kartą, turi daug klausimų ir kartais netgi baimės. Kaip tai veikia? Kada krovinius atveš? Ar mano prekės bus saugios su kitų žmonių siuntomis viename sunkvežimyje? Čia nėra jokia rocket science, bet yra savi niuansai, kuriuos vertinau žinoti, kad išvengtumėte nereikalingų nervų. Mūsų patirtis rodo, kad sklandžiausias procesas tada, kai abi pusės – ir vairuotojas, ir užsakovas – vienodai supranta taisykles. Taigi, kviečiu pasinerti į tarptautinių pervežimų pasaulį ir paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus.

Kaip tai vyksta ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko reikia laukti, kol krovinys atvyks į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienas ir tas pats kiekvienam atvejui. Jei užsakote daliniai kroviniai iš Olandijos maršrutą, reikia suprasti, kad sunkvežimis nevažiuoja tiesiai ių jūsų sandėlio į mūsų. Jis dažniausiai surenka krovinius iš kelių skirtingų siuntėjų – vienas Roterdame, kitas Eindhovene, trečias kažkur ties Vlissingen. Paprastai standartinis terminas yra nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo to momento, kai surinkome visą krovinių komplektą ir išvažiuojame. Tačiau jei Olandijoje pasitaiko kokios nors didelės spūstys arba muitinėje reikia ilgiau apžiūrėti dokumentus, gali pavėluoti diena ar dvi. Vertinga žinoti: jei jums skubu, mes galime pasiūlyti ir ekspresinį variantą be papildomų sustojimų, tai jau bus kitas, brangesnis, bet greitesnis pasirinkimas.

Ar galite paimti tik vieną ar dvi paletes, ar turiu būti pilnas sunkvežimis?

Žinoma, galime. Viskas priklauso nuo to, ką vadinate „mažu“ kiekiu. Mūsų verslas pagrįstas tuo, kad jungiame smulkius siuntėjus į vieną didelį reisą. net jei turite tik vieną europaletę su 500 kg svorio, mes ją įtrauksime į grupinį krovinių konteinerį arba sunkvežimį. Vienintelis dalykas, kurį turime įvertinti, yra krovinio matmenys – jei tai kažkas labai nestandartinio, pvz., ilga vamzdis, kuris užima daug vietos erdvėje, gali tekti mokėti ne už svorį, o už užimtą vietos metrus. Bet standartinės prekės ant paletės? Be jokios problemos, jas įdedame į daliniai kroviniai iš Olandijos maršrutą kartu su kitais klientais.

Kaip vyksta pati krovinio paėmimo procedūra Olandijoje?

Procesas paprastas, tačiau reikalauja tikslumo. Kai susitariame dėl pervežimo, jums nereikia važiuoti į Olandiją. Mūsų vairuotojas arba vietinis agentas atvyksta į jūsų nurodytą sandėlį arba gamyklą. Svarbiausia here – laikas. Olandai labai laikomi ir planuoti, jei sakome, kad atvyksime 8:00 ryte, mes būnam ten 7:55. Jūsų atstovas turi paruošti prekes, uždėti etiketes (jei reikia) ir pasirašyti važtaraštį. Jei prekės nėra paruoštos ir mes prarandame valandą, tai gali sukelti „būgnų efektą“ ir vėluoti prie kito kliento. Tad paprasta taisyklė: turkite krovinius paruošusius laiku.

Ar jūsų vairuotojai moka anglų kalbą, kad galėtų susitarti su sandėlininkais?

Absoliučiai taip. Nors mūsų komanda yra lietuvių, visi vairuotojai, kurie vyksta į užsienio reisus, moka bent pagrindinį anglų kalbos lygį, o dauguma kalba laisvai. Logistikos pasaulyje anglų kalba yra kaip universalus raktas, be kurio neina nieko nuveikti. Be to, Olandijoje dauguma žmonių kalba angliškai net geriau nei lietuviai, tad komunikacijos problemų praktiškai niekada nebūna. Jei dėl kažko kiltų nesusipratimas dėl dokumentų ar krovinio būklės, vairuotojas iškarto paskambina mums, o mes jums paaiškiname.

Pinigai, dokumentai ir rizikos

Kiek maždaug kainuoja vienos paletės pervežimas iš Olandijos?

Noriu būti nuoširdus – kainos svyruoja kaip orai. Negaliu pasakyti fiksuotos sumos, nes ji priklauso nuo degalų kainos rinkoje, euro kurso ir tuo pačiu nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia važiuoti. Krovinys iš centrinės dalies (pvz., Utrecht) bus pigesnis nei iš šiaurės, prie Groningeno. Tačiau, kad suformuotumėte vaizdį, daliniai kroviniai iš Olandijos paprastai kainuoja nuo 80 iki 150 eurų už vieną standartinę europaletę, priklausomai nuo svorio ir užimamos vietos. Tai yra konkurencinga kaina, atsižvelgiant į tai, kad mes imame visus rūpesčius: kelią, kuro priedus, ir vairuotojo darbą.

Kokius dokumentus man reikia pateikti, kad galėtumėte vežti?

Nebūtinai daug. Pagrindinis dalykas – prekių sandėravimo sąskaita-faktūra (invoice), kurioje nurodytas prekių pavadinimas, svoris, kiekis ir prekių kodas (HS kodas). Šis kodas labai svarbus muitinės deklaravimui, net jei prekės keliauja ES viduje, nes kontroliuojami kai kurie draudžiami ar ribojami produktai. Taip pat reikia galutinio gavėjo adresą ir kontaktinio asmens telefono numerio. Jei prekės yra pavojingos (pvz., degios), reikalingas ADR sertifikatas. Bet 90% atvejų mums užtenka paprastos sąskaitos ir adreso – visą kitą (CMR važtaraštį) mes paruošiame patys.

Kas nutinka, jei krovinys sugenda arba dingsta kelyje?

Tai kiekvieno siaubas, bet, sakyčiau, labai reti atvejai, ypač dirbant su patikimais partneriais. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia krovinio vertę iki 330 000 SDR (specialių traukimo teisių), tai yra apie 400 tūkstančių eurų. Jei, Dievo valia, vairuotojas užkliūna ir pažeidžia jūsų prekes, pradedame draudimo išmokos procesą. Esu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti – didžioji dalis gedimų įvyksta ne dėl eismo įvykių, o dėl blogo užkrovimo (kai paletės sukrenta ant kitų). Todėl mūsų vairuotojai yra mokomi tvirtai užrišti ir užsegti krovinius.

Ar galima apmokėti pervežimą tik tada, kai prekės atvyksta?

Mūsų praktika rodo, kad dirbant su nuolatiniais klientais, visada galima susitarti dėl atidėto mokėjimo (pvz., 7 dienų terminu po atvykimo). Tačiau jei kreipiatės pirmą kartą arba krovinio vertė yra labai didelė, mes paprastai prašome išankstinio apmokėjimo arba bent jau dalies avanso. Tai ne todėl, kad nepasitikiu jumis, o todėl, kad logistikoje pinigai pasisuka greitai – mums reikia sumokėti vairuotojui, degalams ir už keltą. Kai įsirašote į mūsų nuolatinių partnerių sąrašą, taisyklės taps daug lankstesnės.

Specifika ir nelaukti siurprizai

Ar imate pervežti maisto produktus arba gėles?

Taip, tai yra didelė daliniai kroviniai iš Olandijos dalis, kadangi Olandija yra didžiausia gėlių ir daržovių augintoja Europoje. Čia yra vienas svarbiausių niuansų – reikia šaldymo sunkvežimio (refrigerated truck). Jei vežate šaldytą mėsą, sūrį ar gėles, temperatūra turi būti palaikoma nuolatinė, paprastai nuo +2 iki +6 laipsnių. Prieš išvykdami mes tikriname šaldymo agregato veikimą ir duodame jums temperaturą rodančią diagramą (jei reikia). Be to, maisto produktai turi būti pakuočiami su tinkamomis sanitarinėms normoms atitinkančiomis etiketėmis, kitaip muitinė arba inspekcija gali neleisti įvežti.

Kas daryti, jei Olandijos tiekėjas vėluoja paruošti prekes?

Tai klasika. Kartais klientas sako: „Prekės bus paruoštos antradienį“, mes planuojame vairuotojo atvykimą, o antradienį paaiškėja, kad trūksta vienos dėžės arba gamykloje išėjo light. Tokiu atveju nesijaudinkite – mes stengiamės būti lankstūs. Jei vėlavimas nedidelis (valanda-dvi), vairuotojas paprastai laukia arba vyksta pasiimti kitų užsakymų netoliese. Jei vėluojama dieną ar daugiau, gali tekti perkelti krovinią į kitą reisą, kas gali šiek tiek pavėluoti pristatymo terminą. Svarbiausia – nedelsiant mus informuoti, kad galėtume performuoti maršrutą.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne didžiąsias rinkos lyderes?

Žinoma, „gigantai“ turi savo lėktuvus ir tūkstančius sunkvežimių, bet dažnai ten tampa tik numeris. Pas mus, kai kalbate apie daliniai kroviniai iš Olandijos, galite susisiekti tiesiogiai su manimi arba mano kolegomis, o ne su robotu pašto dėžutėje. Mes žinome savo vairuotojus, mes žinome maršrutus iš patirties, o ne tik iš žemėlapio. Esu matęs, kaip didelės kompanijos praranda siuntas biurokratijos labirintuose, o mes sprendžiame problemas telefonu ir asmeniniu ryšiu. O be to, mūsų kainos dažnai būna draugiškesnės, nes neturime tokio milžiniško administracinio aparato, kurį reikia išlaikyti.

Išvada

Apibendrinant, noriu pasakyti vieną dalyką – logistika nėra tik apie vairuotojus ir sunkvežimus. Tai yra apie pasitikėjimą. Kai mums patikite savo prekes, jas įsakuojate mums saugoti ir pristatyti laiku. Daliniai kroviniai iš Olandijos yra mūsų kasdienybė, mes žinome kiekvieną kelio posūkį tarp Roterdamo ir Vilniaus. Naudodamiesi mūsų patirtimi, jūs išvengsite daugelio klaidų, kurias dažnai daro naujokai, bandydami susitvarkyti patys. Jei turite klausimų arba norite tikslios kainos savo siuntai, tiesiog paskambinkite – mes visada randame geriausią sprendimą jūsų kišenėiui ir laikui.