Daliniai kroviniai iš Olandijos su patogiu pristatymo laiku: Praktinis vadovas verslui

Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo vežti su specialia temperatūra, iki industrinių įrengimų, kurie svėrė tiek, kad sunkvežimis vos nejudėjo iš vietos. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena pagrindinių ašų visoje Europos logistikos grandinėje. Čia viskas sukasi greitai, o „tik laiku“ (just-in-time) principas nėra tik frazė, o būtinybė.

Daugelis klientų, kreipiančiųsi į mus, mano, kad užsisakyti transportą iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno yra paprasta kaip nusipirkti bilietą į kiną. Tačiau realybėje, kalbant apie daliniai kroviniai iš Olandijos su patogiu pristatymo laiku, viskas yra kur kas sudėtingiau. Jums nereikia pilnos sunkvežimio vietos, bet jūs norite, kad prekės pas jus atvyktų tada, kai jums patogu, o ne tada, kai vairuotojas nuspręs pailsėti arba kai sandėlio vadybininkas numatys tvarkaraštį. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, be reklamų ir be grafiko, tiesiog taip, kaip yra.

Dirbant su daliniais krovinais (angliškai vadinamais LTL – Less than Truckload), svarbiausia ne tik kaina, bet ir logistika. Olandijoje yra daugybė smulkių tiekėjų – nuo technikos dalių gamintojų Venlo regione iki maisto pramonės gigantų prie Roterdamo uosto. Mūsų užduotis – surinkti šiuos išsibarsčiusius krovinius, juos sugrupuoti ir atvežti jums taip, kad jūsų gamyba ar prekyba neišstotų iš ritmo. Jei ieškote patikimo sprendimo, daliniai kroviniai iš Olandijos su patogiu pristatymo laiku gali būti tikslias pasirinkimas, tačiau reikia žinoti keletą niuansų, kuriuos aptarsime toliau.

Kas nutinka užklausos metu ir kodėl terminai kartais "šoka"?

Kai klientas paskambina ir sako: "Reikia atvežti dėžę iš Tėburgo", jis nemato to, kas vyksta fone. Mums tenka ne tik užrašyti adresą. Mūsų dispečeriai turi patikrinti, ar tas Tėburgas nėra kaimas, kuriuo sunkvežimis negali važiuoti dėl ribojimų, ar ten yra kur pajudėti su 16 metrų priekaba. Be to, Olandijoje labai griežtai stebimos vairuotojų poilsių ir darbo laiko taisyklės. Vieną dieną krovinys gali būti pas jūsų sandėlį vidurdienį, o kitą – tik vėlai vakare, nes vairuotojas tiesiog privalo sustoti pailsėti pagal tachografą. Čia nebloga valia, čia įstatymas. Todėl, kalbant apie patogų laiką, mes visada stengiamės derinti vairuotojo grafiką su jūsų sandėlio darbo laiku, tačiau reikia kantrybės.

Dabar, kai jau šiek tiek supratote foną, pažiūrėkime į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdžiu kasdien iš savo klientų.

Apie laiką, maršrutus ir planavimą

Kiek laiko trunka atvežti prekes iš Olandijos į Lietuvą?

Visada sakau, kad standartinis variantas yra nuo 24 iki 48 valandų nuo to momento, kai mes tiksliai žinome, kad krovinys pas mus, tačiau tai yra idealus pasaulis. Jei mes renkame grupinį krovinį (kombinuojame keletą klientų siuntas į vieną sunkvežimį), reikia laukti, kol bus užpildytas mašinos tūris arba svoris. Kartais tai užtrunka vieną dieną, kartais dvi. Taip pat reikia įskaityti, jei siunta yra iš šiaurės Olandijos, pavyzdžiui, iš Groningeno, tai kelias iki mūsų surinkimo centro gali užtrukti ilgiau nei iš Roterdamo. Taigi, žiūrėkite realiai – planuokite prekių atvykimą per 2-3 darbo dienas po to, kai pateikiate užsakymą, ir bus ramu.

Ar galite pristatyti ryte, prieš sandėlio pradžią, kad mums nereikėtų laukti?

Žinoma, mes tai darome beveik kiekvieną dieną, nes žinome, kad jūsų sandėlininkai pradeda dirbti 8:00 ryte ir nori, kad prekės jau būtų vietoje. Tačiau tai reikalauja gero suderinimo iš anksto. Jei mums pasakysite tai 16:00 vakare prieš pat pristatymą, gali būti per vėlu keisti vairuotojo maršrutą, nes jis jau gali būti užsispyręs pailsėti kitame mieste. Mes dažnai deriname, kad vairuotojas atvyktų ankstyvą rytą ar net vakare prieš pat darbo pabaigą, jei jums taip patogiau, kad nereikėtų stabdyti jūsų procesų dienos metu.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo to, kada aš užsakoviu?

Tai paprasčiausia pasiūlos ir paklausos taisyklė, kurią čia matome nuolat. Jei jūs užsakoviate prieš savaitę, mes galime ramiai surasti kitą krovinį, kuris važiuoja tuo pačiu keliu, ir jums padaryti nuolaidą, nes mes dalinės išlaidas. Jei skambinate sekmadienio vakare ir sakote "reikia rytoj", mes turim siųsti atskirą automobilį arba permokėti kitam pervežėjui, kad jis įtrauktų jūsų dėžę. Tokiu atveju kaina gali šokti net 30-40 procentų. Patartina planuoti iš anksto, jei norite sutaupyti, nors suprantu, kad versle dažnai viskas nutinka staiga.

Ar važiuojate į Olandiją kasdien ar tik tada, kai susirenka mašina?

Mes turime savo reguliarius maršrutus, kurie važiuoja tam tikrais dienomis, pavyzdžiui, antradieniais ir penktadieniais į konkretų regioną, pavyzdžiui, į Venlo ar Tilburgą, kur yra daug logistikos centrų. Tačiau jei jūsų krovinys skubus, mes niekada nelaukiame, kol "susirenka mašina". Mes tiesiog ieškome partnerio, kuris turi vietos ir važiuoja šiandien. Esu šioje srityje 20 metų, todėl turiu daug kontaktų, visada galima kažką išgalvoti, net jei savo mašinos šiuo metu ten nėra.

Kaip vyksta techninis procesas ir dokumentai

Ką daryti, jei prekės sugedo ar trūksta dėžės kelyje?

Tai mano blogiausias košmaris, bet, deja, tai nutinka. Pirmiausia, visada tikrinkite prekes vairuotojui esant vietoje, nepasirašinėkite tuščiu lapu. Jei pastebėjote pažeidimą, užrašykite tai į CMR sąskaitą faktūrą (būtent į pastabas). Jei vairuotojas išvažiuoja ir tuomet pastebite, kad trūksta pusės siuntos, mums bus labai sunku įrodyti draudžiui, kad tai ne jūs padarėte patys sandėlyje. Mes visada padedame formuoti pretenzijas, bet taisyklės yra griežtos – dokumentai turi būti užpildyti vietoje. Esu matęs situacijų, kai klientai prarado tūkstančius eurų tik dėl to, kad nuspaudė "OK" planšetėje be išankstinio patikrinimo.

Ar jums pats reikia rūpintis muitinės deklaravimu, jei tai ne ES prekės?

Jei prekės ateina iš trečiosios šalies per Olandiją (pavyzdžiui, iš Azijos ir yra sandėliuojamos Roterdame), tai yra jūsų, kaip importuotojo, atsakomybė susitvarkyti su muitine Lietuvoje. Mes galime padėti rasti brokerį arba suteikti mūsų patikimo partnerio kontaktus, kurie tai padarys greitai, bet teisiškai deklaracija turi būti jūsų. Jei prekės yra ES vidinės prekybos (tarp Olandijos ir Lietuvos), tai muitinės procedūros dažniausiai nėra būtinos, jei prekės nėra reglamentuojamos (kaip alkoholis ar tabakas). Visada geriau iš karto pasakyti mums, kokios tai prekės, kad nesusidurtume su staigiais sustojimais pasienyje.

Kokias prekes dažniausiai vežate daliniais krovinais iš ten?

Olandija yra labai stipri maisto pramonės, chemijos ir sodininkystės srityje. Dažniausiai vežame statybines medžiagas, priekabų dalis (ypač iš Venlo regiono, kur yra daug technikos dėžių), maisto papildus, o taip pat gėles ir augalus, kurie reikalauja specialios temperatūros. Taip pat dažnai gauname užsakymus vežti baldus ar interjero detales iš Olandijos gamintojų, kur tiekia į visą Europą. Nesvarbu, ar tai yra viena didelė dėžė su plastikinėmis detalėmis, ar keletas europaletų su sausuogėmis – mes pritaikome mašiną prie krovinio.

Kaip veikia krovinio sekimas? Ar aš žinosiu, kur yra mano siunta?

Šiuolaikinėje logistikoje be sekimo neįsivaizduojame darbo, nors prieš 20 metų tai buvo kita istorija – tada skambindavome vairuotojui ir klausdavome "kur tu?". Dabar suteikiame nuorodą, kurioje matote mašinos vietą realiu laiku. Tačiau būkite kantrūs – kartais GPS signalas pradingsta užeinant į didelius sandėlius arba tamsiuose regionuose Vokietijoje. Jei matote, kad mašina stovi vietoje valandas, nebereikia panikuoti – gali būti, kad vairuotojas iškrovą arba tiesiog turi privalomą poilsią. Bet visada galite paskambinti mums dispečeriui, kuris iškarto sužinos tikrąją situaciją.

Kainodara ir paslaugų niuansai

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei vežu reguliariai?

Be abejo, verslas yra susitarimas. Jei matome, kad jūsų siuntų srautas yra stabilus, pavyzdžiui, kas savaitę po 2-3 paletes iš to paties tiekėjo Eindhovene, mes galime pasiūlyti fiksuotą mėnesinę tarifą. Taip jums nereikės kiekvieną kartą galvoti apie biudžetą, o mums lengviau planuoti užpildymą. Esu matęs, kaip ilgamečiai klientai taupo nemažai sumų tiesiog pasirašydami bendradarbiavimo sutartis. Tiesa, jei jūsų kroviniai yra neįprasti (labai sunkūs, ilgi ar reikalaujantys rankinio iškrovimo), nuolaida gali būti mažesnė, nes darbo sąnaudos didesnės.

Kodėl daliniai kroviniai iš Olandijos su patogiu pristatymo laiku kainuoja brangiau nei įprastas siuntinys?

Čia visiškai aišku – jūs mokate ne tik už tą vietą mašinoje. Jūs mokate už tai, kad mes sutvarkome visą "biurokratiją", surandame vietą, sujungiame maršrutus ir, svarbiausia, pristatome tada, kai jums patogu. Įprastas siuntinys gali atvykti 3 valandos naktį, ir jūs turite kelti vadybininką iš lovos, o mūsų paslaugoje įtraukiame ir šį patogumo elementą. Be to, daliniai kroviniai reikalauja daugiau rankų darbo surinkimo centruose – reikia įkelti, iškelti, pergabenti, o tai visada kainuoja.

Ką daryti, jei tiekėjas Olandijoje pavėluoja su paruošimu prekių?

Tai klasika. Olandai yra labai punktualūs, bet kartais ir jų gamyklose nutinka gedimų. Jei jūsų tiekėjas sako, kad prekės bus paruoštos 12:00, o vairuotojas atvažiuoja 14:00, tai nėra mūsų kaltė. Tačiau jei vairuotojas laukia ilgiau nei 2 valandas, Olandijoje dažnai taikomi baudos už laukimą (waiting time), kurias gali mums mokėti tiekėjas arba, pagal sutartį, jūs. Visada stengiamės derinti laikus taip, kad vairuotojas neatvyktų per anksti, kad nereikėtų mokėti už nieką, bet kartais viskas priklauso nuo to, kaip greitai tiekėjas surenka užsakymą.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau viena dalyką – logistika nėra tik prekių judinimas iš taško A į tašką B. Tai yra rizikos valdymas, laiko planavimas ir glaudus bendravimas. Olandija yra patikimas partneris, bet reikalaujantis greitumo ir tikslumo. Pasirinkdami daliniai kroviniai iš Olandijos su patogiu pristatymo laiku, jūs investuojate ne tik į transportą, bet ir į savo ramybę. Jūs žinote, kad prekės atvyks tada, kai joms reikia, o jūsų komanda galės dirbti be pertraukų.

Mes stengiamės būti ne tiesiog pervežėjai, o jūsų verslo partneriai, kurie padeda išvengti streso ir nesklandumų. Jei turite klausimų ar abejonių dėl savo būsimo krovinio, visada galite paskambinti mums – paaiškinsime, pasakysime tiesą net jei ji nėra patogi, ir rasime geriausią sprendimą. Geriau aptarti visus niuansus iš anksto, nei spręsti problemas pasienyje ar sandėliuje vidury nakties.