Daliniai kroviniai iš Olandijos: patikima įmonė – kaip išvengti rūpesčių logistikoje?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių situacijų, kai klientas nori sau plaukų ištraukti, o vairuotojas sėdi degalineje ir nežino, ką daryti. Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas pagrindinių logistikos centrų visoje Europoje, tenkas į Roterdamo uostą ir amžinai užstrigusią apkrovą A16 autostradoje. Kasdien tūkstančiai sunkvežimių važiuoja maršrutu Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas. Tačiau kai kalbame ne apie pilną furgoną (FTL), o apie dalinį krovinių pervežimą (LTL), situacija pasidaro kur kas sudėtingesnė.

Daliniai kroviniai iš Olandijos: patikima įmonė – tai ne tiesiog gražiai skambantis posakis svetainėje, o būtinybė, jei norite, kad jūsų prekės pasiektų adresą laiku ir nesužalotos. Daugelis klientų mano, kad užsisakyti transportą yra kaip užsisakyti taksi – pervedi pinigus ir laukai. Tačiau logistikoje, ypač kai kalbame apie dalinius krovinius, tarpininkai, krovinininkai ir konsolidacijos sandėliai sukuria grandinę, kurioje viena silpna grandis gali viską sugriauti. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, aiškinsiu, kaip tai iš tikrųjų veikia "po gaubtu", ir padėsiu suprasti, ką reikia žinoti, kad nebūtų nemalonios staigmenos.

Kas reikia žinoti prieš renkantis vežėją?

Šioje sekcijoje aptarsime pagrindinius dalykus, kuriuos dažnai užmiršta klientai, kai susiduria su siuntų organizavimu iš vakarų.

Kiek laiko tikrai užtrunka tas pervežimas?

Niekas negali pasakyti tikslaus valandos, kai krovinys bus prie jūsų durų, bet esu patyręs pakankamai, kad suteikčiau realius numerius. Paprastai, kai renkatės daliniai kroviniai iš Olandijos: patikima įmonė, turėtumėte numatyti 3–5 darbo dienas terminą nuo krovimo dienos. Viskas priklauso nuo to, kur iš tikrųjų yra siuntos surinkimo vieta – ar tai yra Venlo sandėlis, kuris yra pagrindinis "kryžkelės" taškas, ar kažkas atokiau pietuose, prie Belgijos sienos. Jei reikia važiuoti į Amsterdamo centrą ar Roterdamo uosto zoną, ten eismo spūstys gali pridėti papildomą pusę dienos, tad reikėtų kantriai laukti.

Kodėl kaina svyruoja kiekvieną kartą?

Nesitikėkite fiksuotos kainos, jei siunčiate nedidelę siuntą, nes čia veikia grynoji rinkos ekonomika. Vieną dieną viena įmonė gali turėti vietą 3 europaletėms kelyje į Kauną ir siūlyti puikų tarifą, o kitą dieną tas pats maršrutas gali būti pilnas, ir teks sumokėti dvigubai, nes reikės samdyti atskirą mažą furgoną. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios šiuo metu yra gan aukštos, ir, žinoma, savaitės diena – penktadieniais vairuotojai nenori važiuoti tuščiais atgal, todėl gali pabranginti.

Ar mano krovinys bus saugus kelyje?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažniausiai, ir atsakymas yra paprastas: saugumas priklauso ne tik nuo vairuotojo, bet ir nuo to, kaip pakavote savo prekes. Esu mačęs, kaip brangūs elektronikos įrenginiai buvo supakuoti tiesiog į plonas dėžes be užpildų, ir, žinoma, po 1500 km kelionės jie atrodė kaip traškučiai. Patikima įmonė visada reikalauja, kad krovinys būtų užtvirtintas ant paletės, o jei siunčiate nestandartinį daiktą, reikės specialių tvirtinimo juostų ar net grotelių.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje, muitinės procedūros vis tiek egzistuoja, ypač jei prekės keliauja iš trečiųjų šalių per Olandijos uostą. Jei trūksta vieno dokumento, pvz., deklaracijos EX1 arba tinkamo kilmės sertifikato, krovinys gali stovėti sandėlyje dienomis. Būtent todėl, kai ieškote daliniai kroviniai iš Olandijos: patikima įmonė, svarbu, kad jos dispečeriai mokėtų operatyviai bendrauti su muitinės tarpininkais ir išspręsti šias problemas neblokuodami viso konvojaus.

Dokumentai ir burokratija

Be gero dokumentų valdymo, net geriausias sunkvežimis nepasieks paskirties taško.

Ar aš turiu pats rūpintis dokumentais?

Dauguma klientų nori tiesiog paduoti dėžę ir pamiršti, bet profesionalus logistikos partneris visada paprašys komercinės sąskaitos ir, jei reikia, pakavimo sąrašo (packing list). Aš visada sakau savo klientams – duokite mums dokumentus kuo anksčiau, tik tada mes galime užtikrinti, kad vairuotojas turės visas spaudas ir nebus sustabdytas patikroje. Neteisingai nurodytas svoris ar prekių kodas (HS kodas) gali sukelti didelių nesklandumų.

Kas yra CMR sąskaita ir kodėl ji svarbi?

CMR tai ne tiesiog popierius, o jūsų draudimas ir įrodymas, kad krovinys buvo perduotas vežėjui. Esu matęs atvejus, kai siuntos dingdavo sandėliuose, ir be pasirašytos CMR sąskaitos gauti nors cento kompensaciją buvo beveik neįmanoma. Įsitikinkite, kad gavote šį dokumentą ir jame nurodytas tikslus prekių kiekis bei būklė, kitaip vėliau bus "jūsų žodžiai prieš didelės kompanijos advokatus".

Galima keisti paskirties vietą jau važiuojant?

Techniškai – taip, bet tai kainuos. Dalinių krovinių logistika yra kaip dėlionė, kai vieno sunkvežimio viduryje gali būti dešimt skirtingų siuntų. Jei jūsų partneris jau suplanavo maršrutą Kaunas – Panevėžys – Vilnius, o jūs staiga pageidaujate iškrauti Klaipėdoje, tai gali reikšti, kad vairuotojas turės važiuoti papildomus 100 km viena kryptimi. Geriausia įmonės visada stengiasi išeiti įgretį, bet reikia suprasti, kad tokių pakeitimų kaina gali būti didelė.

Kaip pasirinkti tinkamą partnerį?

Rinktis partnerį logistikoje yra kaip rinkti gydytoją – norite tokio, kuris ne tik uždirba, bet ir sugeba išgelbėti situaciją.

Kaip atpažinti, kad įmonė tikrai patikima?

Žiūrėkite ne į šviežią svetainę, o į jų vairuotojų parką ir patirtį. Jei įmonė veikia jau daugiau kaip dešimtmetį, kaip mano, tai reiškia, kad ji išgyveno krizes ir žino, kaip elgtis sudėtingose situacijose. Taip pat, kai ieškote frazės daliniai kroviniai iš Olandijos: patikima įmonė, atkreipkite dėmesį į tai, ar jie turi realų adresą ar tik virtualų biurą. Realus sandėlis arba logistikos centras Lietuvoje rodo, kad jie kontroliuoja procesą ir gali priimti prekes, jei reikės laikinojo sandėliavimo.

Ar pigiau visada reiškia blogiau?

Logistikoje, kaip ir gyvenime, pigu dažnai būna brangiau. Esu matęs, kaip klientai renkasi mažiausią kainą rinkoje, o vėliau jų siunta stovi sename garaže Vokietijoje, nes "pigus" pervežėjas nebuvo sumokėjęs už kelią arba išsipildė. Kaina turi būti adekvati, o jei ji žymiai mažesnė nei rinkos vidurkis, susidomėkite, ką jie slepia – galbūt trūksta draudimo arba tai brokeriai be savo technikos.

Ar reikia draudimo, jei siunčiate tik kelias dėžutes?

Visada. Net jei siuntate vnt. prekių, kurios atrodo beverčiai, jų sugadinimas ar praradimas gali sukelti nemalonumus jūsų klientui. Patikima įmonė visada siūlo papildomą krovinio draudimą, kuris paprastai kainuoja tik nedidelę dalį nuo vertės, bet suteikia ramybės. Nemanoma užtikrinti, kad kelyje neatsitiks avarijos arba, kad ant šlapio asfalto furgonas nepasisuks.

Techninės detalės ir specifika

Galiausiai, pakalbėkime apie tai, kas vyksta fiziškai – krovos ir iškrovos procesus.

Ar galiu atsiimti prekes iš jūsų sandėlio pats?

Žinoma, dauguma mūsų klientų, kurie prekiauja mažmena, renkasi atsiimti prekes iš mūsų konsolidacijos sandėlio Vilniuje arba Kaune. Tai sutaupo pinigų, nes nereikia mokėti už "paskutinę mylią" iki jūsų parduotuvės ar sandėlio. Svarbiausia susitarti dėl laiko, nes mūsų sandėliai dirba pagal grafiką, o nevežėjai dažnai atvyksta naktį iš Olandijos.

Kokio tipo sunkvežimiai veža dalinius krovinius?

Daugiausiai tai yra "tentrai" (tarpinės ašies sunkvežimiai su tentu) arba "liftai" (sunkvežimiai su užpakaline kėdute). Jei jūsų krovinys sveria daugiau nei 2 tonos arba yra labai ilgas, gali reikėti specialesnės technikos. Būna situacijų, kai klientas užsisako pervežimą, bet nenurodo, kad prekės yra ant specialios rėmų konstrukcijos, kuri neįeina į standartinį furgoną, ir tai vėliau sukelia didelių nesklandumų uoste.

Kas daryti, jei prekės atvyko sugadintos?

Pirmiausia – nieko nepasirašykite ant CMR sąskaitos, kol tikrai neįsitikinote, kad viskas tvarkoje. Vairuotojai visada skuba, bet jūs turite teisę patikrinti kiekvieną paletę. Jei matote dėmes į pakuočią, užfiksuokite tai nuotraukomis ir parašykite pastabą dokumentuose. Patikima įmonė padės parengti pretenziją draudimo kompanijai, o jei jie patys kalti, kompensuos žalą be ilgo ginčo.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau vieną pagrindinę dalyką – logistika neapsieina be žmogiškojo faktoriaus. Nors sistemos, programos ir GPS trackeriai tapo labai pažangūs, viskas priklauso nuo to, kaip greitai ir profesionaliai dispečeris sureaguoja į problemą. Rinkdamiesi partnerį, svarbiausia ne rasti pigiausią variantą internete, o rasti tiekėją, kuris atsako į skambučius ir žino, kas vyksta su jūsų siunta.

Daliniai kroviniai iš Olandijos: patikima įmonė yra tarsi tarpininkas tarp jūsų verslo sėkmės ir Olandijos rinkos. Neteisingas pasirinkimas gali lemti praleistus sandorius ir nepatenkintus klientus, o geras partneris leis jums susitelkti ties savo verslu, o ne ties vairuotojų paieška. Pasitikėkite savo intuicija, patirtimi ir nedrįskite klausti "kvailų" klausimų – gerokiau klausti daug, nei vėliau gailėtis prarastų prekių.