Daliniai kroviniai į Olandiją: taupykite perkraustydami

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip kokybės užduotis, kurios sprendimas kainuoja milžiniškus pinigus. Ypač kai kalba eina apie perkraustymą ar prekių gabenimą į vakarus. Dažnai klientai išsigąsta, kai išgirda, kiek kainuotų atvesti pilną sunkvežimį, nors jiems reikia pergabenti tik kelis baldus ar dėžes su prekėmis. Čia į žaidimą įžengia tai, ką mes vadiname logistika be perstojo, o klientams – tiesiog protingu taupymu. Šiandien kalbėsime apie tai, kaip veikia daliniai kroviniai į Olandiją ir kodėl tai gali būti geriausias pasirinkimas jūsų kišenei.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie nori pergabenti vieną sofos pagalvę ir stebisi, kodėl tai brangu, iki didelių verslininkų, kurie net sužinojo, kad gali taupyti šimtus eurų per mėnesį tiesiog keisdami krovinio surinkimo strategiją. Olandija – Nyderlandai – yra viena pagrindinių logistikos krypčių iš Lietuvos. Ten važiuoja tūkstančiai sunkvežimių kiekvieną dieną, o Roterdamo uostas yra širdis, kuria visa tai plinta. Problema tame, kad pavieniai siuntimai dažnai lieka "neužpildytoje erdvėje", o jūs sumokate už orą. Daliniai kroviniai į Olandiją išsprendžia šią problemą – mes surinkime kelis klientus į vieną sunkvežimį ir taip kainą pasidaliname visi.

Kai sakau "taupykite", aš neturiu omenyje kokybės paaukojimą. Per dvidešimt metų išmokau, kad greitis ir saugumas priklauso ne nuo to, ar tu nuveži vieną vagoną, ar du kubus, o nuo to, kaip gerai supakuota ir užfiksuota krovinys. Žemiau išdėstysiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju savo kasdieninėje praktikoje, ir atsakysiu taip, kaip tai atročiau iš realios, ne iš vadovėlio perspektyvos. Jei planuojate siųsti things į Amsterdamą, Eindhoveną ar bet kurį kitą Olandijos kampelį, ši informacija jums pravers.

Kainos, mokesčiai ir kas formuoja galutinę sumą

Kiek tai iš tikrųjų kainuoja vienam kubui?

Visada pradedu nuo šio, nes tai labiausiai domina klientus. Jei turite 2–3 kubinius metrus krovinio, pvz., dalį baldų iš buto ar keletą dėžių su prekėmis, kaina dažnai svyruoja nuo 50 iki 80 eurų už kubą priklausomai nuo to, iš kur keliaujame – ar tai Vilniaus, ar kažkurio atokiausio kaimo regiono. Tačiau tai nėra fiksuota taisyklė, nes kartais įeina ir papildomi mokesčiai už krovimą aukštyn arba specifinę vietovę Olandijoje, kur sunkvežimiui sunku privažiuoti. Geriausia visada paskambinti ir paklausti konkretaus pasiūlymo, nes kainos keičiasi priklausomai nuo degalų.

Ar tikrai apsimoka laukti, kol surinksite pilną mašiną?

Kartais klientai mano, kad daliniai kroviniai į Olandiją reiškia mėnesių laukimą, bet tai nėra tiesa. Esu matęs atvejus, kai krovinys išvyksta net tą pačią dieną, jei mums jau yra keli siuntimai toje pačioje kryptyje ir lieka laisvos vietos 5–10 kubiniams metrams. Paprastai terminas yra nuo 3 iki 7 darbo dienų, kas yra puiku, jei neskubate kaip gaisras, bet norite sutaupyti pinigų, palyginti su ekspress siunta.

Kodėl kai kurios firmos reikalauja mokėti už "paleidimą" net jei daug mažiau?

Tai vienas dalykas, kuris klientus paprastai erzina, bet aš paaiškinsiu logiką. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki jūsų sandėlio ar namų, iškrauti viską, įkelti jūsų daiktus, o paskui toliau važiuoti gauti kitų krovinių. Jei jūsų siunta yra labai maža, pvz., tik viena dėžė, laikas, praleistas prie jūsų užsakymo, gali būti didesnis nei pelnas iš to siuntimo, todėl dažnai yra nustatytas minimalus mokestis, kad transportas būtų ekonomiškas. Tai ne avarija, o tiesiog verslo realybė.

Ar galima gauti nuolaidą, jei dažnai siunčiate prekes?

Absoliučiai taip, ir tai viena dalykų, kurią aš visada siūlau savo ilgalaikiams klientams. Jei esate nedidelis prekybininkas, kuris kas savaitę siunčia po 3–4 paltus į Olandiją, susitarsime dėl fiksuotos kainos. Mano patirtis rodo, kad lojalumas šioje srityje vertinamas labai aukštai, nes mes žinome, kad galime pasikliauti jūsų kroviniu ir jis nebus atšauktas paskutinę minutę.

Kaip visa tai vyksta iš vidaus: logistika ir terminai

Kiek laiko trunka kelionė nuo durų iki durų?

Įprastai, kai tvarkome daliniai kroviniai į Olandiją maršrutus, sunkvežimis išvyksta antradienį ar trečiadienį ir yra paskirstomas per 2–3 dienas Olandijoje. Visas procesas nuo to momento, kai pas mus atvyksta jūsų krovinys, iki to momento, kai jis atsiduria prie gavėjo durų (pvz., Amsterdame ar Tilburge), trunka apie 4–5 darbo dienas. Žinoma, jei atsirasta staigaus užsakymo ar blogo oro Vokietijoje, gali užtrukti diena ilgiau, tačiau tai retai atsitinka.

Kur jūsij daiktai laikomi, kol surinkiate mašiną?

Turime savo bazinius punktus – terminalus Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje, kur viskas yra saugiai laikoma. Jūsų baldai ar dėžės atvežamos ten, sužymimos specialiais kodais, padedamos ant paletės ir, jei reikia, apvyniojamos plėvele. Niekada nepaliekame daiktų lauke, viskas stovi sausoje sandėlio erdvėje, laukdama, kol bus užpildyta mašina, kuri važiuos šia kryptimi.

Ar galiu sekti, kur mano siunta šiuo metu yra?

Šiandien be šios funkcijos sunku įsivaizduoti logistiką, todėl visada suteikiu galimybę sekti krovinius realiu laiku. Kai tik vairuotojas išvyksta iš Lietuvos, jūs gaunate nuorodą ar SMS pranešimą, kur galite matyti, kur jis yra – ar jau perėjo Lenkijos sieną, ar sustojo prie Vokietijos, ar jau iškrauna Olandijoje. Tai suteikia ramybės, ypač kai vežate brangius daiktus.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Esu girdėjęs istorijų, kai kitose firmose klientai likdavo be informacijos savaitėmis, bet pas mus veikia šaltasis planas. Jei atsiranda problemų su muitinės ar dokumentais (nors tarp ES šalių tai retkas atvejis, dažniau su trečiosiomis šalimis), skubiai randame alternatyvų sprendimą – perkeliamą krovinį į kitą mašiną arba atidėliojame pristatymą viena diena, pranešant jums iš anksto. Komunikacija čia yra raktas.

Ar įmanoma perduoti krovinį tą pačią dieną, kai jūs jį atvežate?

Kartais taip ir būna, jei mes jau turime pusiau pilną mašiną, kuri laukia tik vieno "paskutinio likučio". Pavyzdžiui, jei atvežate savo dėžes pirmadienį ryte, o mašina planuoja išvykti tą pačią dieną popietę, tai puiku – jūsų siunta pajuoda tuo pačiu reisu. Tačiau dažniau reikia planuoti bent vieną dieną rezervą terminalui, kad viskas būtų tinkamai suformuota.

Smulkmenos, kurios gali nustebinti: dokumentai ir pakavimas

Kokius dokumentus turiu parengti?

Nereikia jokios magijos – paprastas sąrašas (invoicė), kuriame nurodyta, kas yra dėžėse, ir jūsų bei gavėjo duomenys. Jei tai asmeninis daiktų perkraustymas, pakanka pasirašyto perdavimo aktą. Esu matęs, kai žmonės bando siųsti dalykus be jokio aprašymo, o paskui Olandijoje kyla problemų, jei sulaiko muitinė, nors ir retai, bet geriau būti užtikrintam.

Ar aš pats turiu pakuoti dėžes?

Galite, bet aš visada patariu tai daryti atsakingai. Naudokite stiprias dėžes, o ne tas, kurios suyra vos jas palietus. Jei siunčiate brangų techniką, geriau ją padėti į originalią pakuotę ir tą pakuotę – į dėžę. Mūsų vairuotojai yra atsakingi, bet jie ne magai, ir jei dėžė suvirpsta po 2000 km važiavimo, kaltė gali būti ne jų.

Kokius daiktus draudžiama vežti daliniais krovinais?

Standartiniai draudimai – sprogmenys, gyvūnai (be specialių dokumentų ir būdo), gaisraiškos medžiagos. Kartais žmonės bando mums paslėpti alkoholio dėžes, bet tai griežtai draudžiama be licencijos. Daliniai kroviniai į Olandiją yra patikrinti muitinėje, ir jei randa kažko nelegalaus, baudos tenka ne tik siuntėjui, bet ir mums, todėl čia mes labai griežti.

Kas daryti, jei gavėjo nėra namuose, kai atvažiuoja vairuotojas?

Tai klasika. Vairuotojas laukia apie 30–60 minučių, bando paskambinti. Jei niekas neatsako, jis turi važiuoti toliau, kad nepraleistų kitų klientų. Tada krovinys vežamas į sandėlį Olandijoje, ir tada jums teks mokėti papildomai už laikymą ir pristatymą iš naujo. Visada primenu savo klientams – įsitikinkite, kad gavėjas žino, kada važiuoja mašina.

Ar man reikia draudimo?

Nebūtina, bet labai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dengia tik 10 EUR už kilogramą, kas, žinoma, neužtikrina pilnos vertės, jei vežate, tarkime, brangia meno kolekciją ar elektroniką. Už papildomą mokestį galima padidinti draudimo sumą, ir tada galite miegoti ramiai, žinodami, kad jei kas nutiks, atgausite pinigus.

Ar galima siųsti šaldomus produktus tokiu būdu?

Sunku, bet įmanoma, jei turime specialią šaldomą mašiną (refrigerator) šioje kryptyje. Paprastai daliniai kroviniai į Olandiją yra vežami standartinėse tentinėse mašinose (tent trucks), kurioje nėra temperatūros reguliavimo. Jei turite ką nors šaldomo, turime ieškoti specialaus reiso, o tai kainuoja brangiau.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau viena paprastą dalyką – klientui nereikia sunkvežimio, jam reikia, kad jo daiktai saugiai ir pigiai atsidurtų ten, kur jie reikalingi. Daliniai kroviniai į Olandiją yra tobulas įrankis tiems, kurie moka planuoti ir nori išvengti permokėjimo už tuščias erdves. Niekada nebijokite klausti, prašyti detalių sąskaitų ar aiškinimų, nes gera logistika prasideda ne nuo vairuotojo rato, o nuo jūsų akivaizdos ir supratimo, kas vyksta su jūsų siunta. Taupykite protingai, rinkdamiesi patikimus partnerius, ir jūsų perkraustymas ar prekių eksportas bus ne galva skausmas, o paprasta kasdienybė.