Daliniai kroviniai į Olandiją: patogus ir pigus gabenimas

Šioje srityje jau virš dvidešimt met�, o olandų rinka visada buvo ir išliks viena aktyviausių mūsų logistikos žemėlapyje. Per šį laikotarpį esu matęs viską – nuo tų pačių gėlių, kuriuos reikėjo nuvežti į Amsterdamo auksinionių centrus vos per valandą, iki didelių metalo konstrukcijų, kurios keliavo į Roterdamo uostą. Vienas dalykas, kurį galiu pasakyti tikrai drąsiai: daliniai kroviniai į Olandiją yra vienas efektyviausių būdų taupyti verslo lėšas neprarandant kokybės. Daugelis klientų bijo, kad dalinis krovinys reiškia „ilgą laukimą“ ar „sujuodytus daiktus“, bet tai, kaip turiu duoti, yra seniai pasenusios mitologijos.

Olandija yra arti, infrastruktūra ten kaip iš pasakų, o logistika – jų antras vardas. Kai kalbame apie dalinius krovinius, t. y. LTL (Less Than Truckload) pervežimus, mes kalbame apie protingą išteklių panaudojimą. Jums nereikia mokėti už visą sunkvežimį, jei jūsų prekės užima tik jo trečdalį arba vos kelias paletes. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, kaip tai veikia praktiškai be jokių teorinių apgailestavimų, tik grynas faktai iš kelio. Jei domitės, kaip sutaupyti ir tuo pačiu metu būti tikru, kad jūsų krovinys atvyks laiku, skaitykite toliau – čia nėra vietos nenuošimtiems, o tik tai, kas tikrai svarbu verslui.

Kainodara ir užsakymo niuansai

Ar tikrai daliniai kroviniai į Olandiją yra pigesni už pilną sunkvežimį?

Absoliučiai taip, ir tai ne jokia magija. Kai užsakote pilną sunkvežimį (FTL), jums tenka padengti visą kuro kainą, vairuotojo atlyginimą ir kelių mokesčius vienam automobiliui, net jei jis važiuoja tuščias pusę. Daliniame krovinyje mes tiesiog sujungiame keletą klientų viename automobilyje, pavyzdžiui, vienas veža baldus į Eindhoveną, kitas – maisto papildus į Utrechtą, o trečias – plastiko gaminius į Tilburgą. Tokiu būdu išlaidos pasiskirsto, ir kiekvienas sumoka tik už užimtą vietą metrais arba palečių skaičiumi. Esu matęs atvejų, kai smulkiam versliui tai leisdavo sutaupyti iki 50–60 proc. biudžeto, palyginti su nuosava mašina ar pilnu užsakymu.

Kiek maždaug kainuoja viena pakuotės vieta (pvz., paletė)?

Kainos svyruoja priklausomai nuo sezono ir kuro kainos, bet paprastai galima susigrąžinti nuo 80 iki 150 eurų už standartinę europaletę, jei kalbame apie maršrutą Vilnius–Olandija. Žinoma, jei krovinys yra ypatingai sunkus arba reikalauja specialių tvirtinimų (pavyzdžiui, neįprastas mechanizmas), kaina gali šokti į viršų, tačiau tai taisyklė be išimčių. Reikia prisiminti, kad Olandijoje yra aukšti aplinkos apsaugos reikalavimai, tad kai kurie gabenimai gali reikalauti papildomų leidimų, kas irgi įtakoją galutinę sumą. Visada geriau paskambinti ir paklausti realios kainos dabar, o ne remtis senais informatoriais.

Kaip apskaičiuojate kainą – pagal tonas, metrus ar kaip kitaip?

Profesionalioje logistikoje dažniausiai naudojame kubinius metrus arba vadinamuosius „vaziavimo metrus“ (LDM – Loading Meter). Jei turiite 3 standartines paletes, kurios užima maždaug 2,4 linijinio metro erdvės sunkvežimyje, mokėsite už tuos 2,4 metrus. Kartais klientai ateina ir sako: „Aš turiu du tonas“, tačiau tų dviejų tonų gali būti labai mažai erdvėsje (pavyzdžiui, metalo laužas), arba atvirkščiai – du tonos plunksnų užims visą sunkvežimį. Todėl tona čia nėra pagrindinis matmuo, svarbiau yra tai, kiek vietos prekės užima grindyse, kadangi būtent taip formuojame krovinius maršrutuose.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Be abejo, ir tai yra kažkas, ką aš visada rekomenduoju savo reguliariams klientams pasirašyti ilgalaikę sutartį. Jeigu jūsų įmonė siunčia prekes į Olandiją kas savaitę ar net kelis kartus per savaitę, mes galime užfiksuoti fiksuotą kainą, kuri nebus aukštėti net ir jei kuras pasaulyje brangs. Esu matęs, kaip mažos šeimos firmos augo į didžiulus importuotojus tik dėl to, kad protingai susiderėjo su logistika ir užfiksavo savo išlaidas ilgam laikui. Tai duoda stabilumo ne tik jums, bet ir mums, nes mes žinome, kad savaitgaliais bus ką vežti.

Terminai ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka krovinys atkeliauti į Olandiją?

Standartiškai, jei nieko nepasitaiko, važiavimas trunka apie 2–3 dienas nuo to momento, kai surinkome visus dalinius krovinius į vieną sunkvežimį ir išvykome iš Lietuvos. Svarbiausia čia yra tas surinkimo etapas, nes negalima važiuoti su pusiau tuščia mašina į tolimą kelionę – mes laukiam, kol užpildome 80–90 proc. talpos. Tačiau, esu juodas, jei pasitaiko didelių spūstių Vokietijoje, pavyzdžiui, ties Hanoveriu arba Duisburgu, kurios yra pagrindinės arterijos link Olandijos, tai gali užtrukti dar dieną. Verta turėti omenyje, kad Olandija – nedidelė šalis, tačiau eismas ten yra itin intensyvus.

Ar važiuojate tik į didžiuosius miestus (Amsterdamas, Roterdamas)?

Mes važiuojame visur, kur yra kelių, o netgi ir ten, kur jų nėra, jei klientas to reikalauja, nors ten kaina būtų skaičiuojama kitaip. Žinoma, dažniausiai maršrutai eina per logistikos centrus aplink Roterdamą, Amsterdamą arba Eindhoveną, nes ten yra didžiausia sandėlių koncentracija. Bet jei jums reikia nugabenti prekių į kažkokį mažą kaimelį netoli Vokietijos sienos, pavyzdžiui, į Venlo regioną, tai taip pat įmanoma be jokių problemų. Mūsų vairuotojai turi GPS ir seną gero patirtį, tad surasti net mažiausią gatvę Olandijos miesteliuose nėra didelis iššūkis.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kažkur Lenkijoje?

Tai yra viena baisiausių situacijų, bet, deja, įvyksta. Jei lūžta sunkvežimis, mes nedelsdami organizuojame perkrovą į kitą automobilį, kad jūsų krovinys nestovėtų kelias dienas kelkraštyje. Turiem savo partnerių tinklą visame kelyje, todėl galime greitai sureaguoti. Esu matęs kažką panašaus su šaldytuvu, kuris sugedo vasarą – ten reikėjo skubiai vežti prekes į artimiausią sandėlį, kad nesugestų maistas. Tokiais atvejais komunikacija yra raktas, ir a visada sakau saviems klientams – jei kas negerai, mes skambinsime pirmi, o ne jums turės vadovautis ieškoti mašinos.

Krovinių paruošimas ir dokumentai

Ką daryti, jei neturiu pakavimo ant paletės?

Geriausia yra visgi užsakyti paletės paslaugą pas mus arba pas savo tiekėją, nes be pakavimo ant paletės krovimas yra kur kas brangesnis ir lėtesnis. Jei atvežate tik dėžes, vairuotojas jas gali tiesiog užkrauti į mašiną (jei vietos užtenka), tačiau tuomet didelė rizika, kad tos dėžės bus sužeistos, arba jose bus netvarkinga. Esu matęs, kaip vairuotojai pusę dienos praleidžia rankomis kraunant „žalias“ dėžes, o klientas vėliau stebisi, kodėl pridėta papildoma mokestis už rankinį krovimą. Geriau investuoti 10 eurų į paletę ir stretch plėvelę nei rizikuoti savo prekėmis.

Kokius dokumentai reikia, kad būtų sklandžiai?

Nors Olandija yra ES šalis ir muitinės tarp Lietuvos ir Olandijos nėra, vis tiek reikia sąskaitų-faktūrų ir prekių siuntos kvitų (CMR). Be gero CMR, kur nurodytas tikslus gavėjo adresas ir prekių pavadinimas, sunkvežimui gali būti uždrausta įvažiuoti į sandėlį. Beje, būtinai patikrinkite, ar sąskaitoje nurodytas gavėjo PVM kodas (VAT number), nes olandai tuo labai griežtai siekia – be to jums nebus išrašyta galutinė sąskaita. Paprasčiausias trūkstamas numeris ant lapo gali sustabdyti visą procesą.

Ar mano prekės apdraustos kelyje?

Taip, visada yra privalomas krovinio draudimas pagal CMR konvenciją, tačiau jo ribos dažnai būna pakankamos tik labai paprastiems daiktams (apie 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangią elektroniką arba meninius kūrinius, privalome pasirašyti papildomą draudimo sutartį, kad jūsų turtas būtų apdraustas pilna verte. Būna, kad klientai sako: „Kas gi man gali nutikti“, bet aš esu matęs gaisrų ir vogimų – geriau būti sausam. Draudimas kainuoja nedaug, bet ramybes suteikia didžiulę, o kai verslo reikalai eina sėkmingai, ramybės niekada ne per daug.

Išvada

Sumažinant viską į vieną, daliniai kroviniai į Olandiją yra ne tik pinigų taupymo priemonė, bet ir protingas verslo sprendimas tiems, kurie nori augti neapsunkindami savo budžeto pernelyg didelėmis išlaidomis. Esu dirbęs su tūkstančiais klientų, ir tie, kurie supranta logistikos mechanizmus, visada lenkia savo konkurentus. Olandija yra rinka, kur laikas – tai pinigai, o patikimumas – tai pinigai kart du. Naudodamiesi dalinių krovinių paslaugomis, jūs gaunate lankstumą, kurio reikia šiandieniniame dinamiškame pasaulyje. Negailėkite laiko pasikalbėti su savo logistiku, išsiaiškinti visus niuansus, ir tada jūsų prekės visada atvyks laiku ir saugiai, o jūsų verslas galės toliau žygiuoti į priekį.