Daiktų transportavimas iš Olandijos – moderni technika ir patirtis, kuri veikia

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena: laisvės žemės nebuvo tokios laisvos, kai prieš 20 metų reikėdavo organizuoti ekskursiją po Tilburgo ar Roterdamo uostus be dabartinių išmaniųjų. Anuomet tekdavo belstis per biurokratijos miškus, o vairuotojai telkdavo pranešti apie vėlavimą iš taksofono, kai jau buvo per vėlu. Tačiau daiktų transportavimas iš Olandijos šiandena atrodo visiškai kitaip – tai nebe paprastas prekių pernešimas iš taško A į tašką B, o sudėtingas, technologijos pagrįstas procesas, kur sėkmę lemja ne tik ratų skaičius, bet ir duomenys.

Olandija (Nyderlandai) yra vienas pagrindinių Europos logistikos centrų, ir tai neatsitiktinė aplinkybė. Čia susikerta milžiniškai kelių – nuo šaltų skandinaviškų krovinių iki šiltų Ispanijos vaisių. Per šiuos metus mačiau viską: ir sprogusius padangų guolius ant Vokietijos autobanų, ir taip vadinamus „dingusius“ krovinius, kurie paprasčiausiai buvo įrašyti į blogą vietą sandėlyje. Šiuolaikinė technika leidžia mums išvengti 90 proc. tų problemų, su kuriomis kovojome praėjusiame amžiuje. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, netgi tada, kai viskas klostaisi ne taip sklandžiai, kaip planuota.

Kaip technika ir logistika keičia žaidimą

Kai klientas skambina ir klauso, kiek kainos nuvežti keletą „europaletų“ iš Eindhoveno, jis dažnai neįsivaizduoja, kas vyksta užkulisiuose. Anksčiau tekdavo vadovautis popieriniais sąrašais ir intuicija. Dabar daiktų transportavimas iš Olandijos valdomas per realaus laiko krovinių valdymo sistemas (TMS). Vairuotojas įsivažiuoja į sandėlį, skenuoja krovinius, ir jūs, sėdėdami Vilniuje, savo telefone jau matote, kad jūsų siunta oficialiai „paimta“. Tai suteikia tokio ramumo, kokio anksčiau negalėjome įsivaizduoti net su geriausiais dispečeriais.

Be to, olandai yra techniškai labai pažangūs. Jų sandėliuose dažnai naudojami ne paprastiženklinimo (markiravimo) metodai, o sudėtingos RFID sistemos, leidžiančios sekti kiekvieną dėžę. Mums, pervežėjams, tai reiškia mažiau klaidų. Jei anksčiau reikėdavo iškrauti visą sunkvežimį, kad surasti vieną dingusią dėžę su brangiomis detalėmis, dabar sistema paprasčiausiai parodo, kad dėžė liko paskutinioje paletės gale. Taigi, moderni technika čia nėra tik gražus žodis marketingui, tai materialinės sąnaudos ir laiko taupymas.

Kas vyksta kelyje? (Maršrutai ir terminai)

Kiek laiko užtruks, kol krovinys atvyks į Lietuvą?

Visada sakau klientams neįsipareigoti konkrečiais valandomis, jei tai nėra aviacinis transportas, tačiau standartiškai daiktų transportavimas iš Olandijos trunka nuo 1 iki 3 dienų. Jei vairuotojas važiuoja tiesioginiais reisais be sustojimų, tai iš Roterdamo ar Amsterdamo regiono į Vilnių ar Klaipėdą nueiname per 24-30 valandų. Tačiau dažniausiai tai yra grupiniai kroviniai, kuriuos reikia surinkti iš keleto Olandijos miestų – tada terminas pasidaro ilgesnis, bet kaina žymiai patrauklesnė.

Ar galiu realiu laiku matyti, kur yra mano siunta?

Be abejo, šiandena tai yra standartas, net jei pervežame pigiausiomis rinkos kainomis. Mūsų sunkvežimiai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis, kurios ne tik rodo vietą bet ir leidžia mums matyti vairuotojo darbo laiką bei degalų suvartojimą. Tau kaip klientui enough žiūrėti į nuorodą, kurią atsiunčiu el. paštu – ten matosi mašinos judėjimas istoriškai ir dabartiniame mete.

Ar paimsite prekes iš mano namų ar tik iš sandėlio?

Tai priklauso nuo to, ką mes susitariems, bet techniškai tai įmanoma beveik visada. Jeigu turi didelį kiekį prekių, pvz., perką mobiliąjį namą ar itališkus baldus iš aukciono, siunčiame sunkvežimį su „keliamuoju tiltu“ (autokrautuvu) tiesiai į kiemą. Esu matęs, kaip tokiu būdu iš Olandijos kaimo vietovės išvežame visus namų apstatymo elementus – svarbu tik kad privažiuoti kelias būtų pravažiuojamas.

Kodėl kai kada reisas užtrunka ilgiau, negu pažadėjote?

Žinoma, niekas nedirba idealiai, ir čia įsikiša žmogiškasis arba orų faktorius. Olandijoje yra daug vadinamųjų „mokesčių už kelius“ (tolli) juostų, kuriose susidaro didžiulės spūstys, ypač prie Roterdamo. Dar viena dažna priežastis – laukimas prie uosto sandėlių, kur olandai labai griežtai laikosi grafikų. Jei vairuotojas pavėluoja 5 minučių, jam gali tekti laukti kelias valandas, kol jį priims, o tai tiesiogiai atsiliepia pristatymo terminui Lietuvoje.

Kainos ir dokumentai (Daiktų transportavimas iš Olandijos biurokratija)

Kiek tai maždauga kainuos?

Noriu, kad žinotum – kaina nėra fiksuota skaičiumi, kai kalbame apie daiktų transportavimas iš Olandijos, nes ji formuojasi pagal tūrį metriniais kubais (CBM) arba svorį. Jei turi vieną europaletę (apie 800kg), kaina gali svyruoti nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, ar tai pilna mašyna, ar dalinis krovinys. Dideliems kroviniams, kurie užpildo visą sunkvežimį (apie 22-24 tonas), skaičiuojame fiksuota ratą, kuris gali būti labai ekonomiškas atsižvelgiant į kainą už toną.

Ar kainoje įskaičiuota PVM?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną, ir atsakymas yra labai paprastas: visada rašome sąskaitą su PVM, jei esi registruotas Lietuvoje verslininkas. Jei esi fizinis asmuo, kuris perką daiktus sau (pvz., automobilį dalimis ar baldus), tu mums sumokėji galutinę sumą, o mes apskaičiuojame PVM atskirai, pagal taisykles. Svarbu suprasti, kad tarptautiniame pervežime PVM dažnai taikomas 0 proc. tarifas, bet tik su galiojančiais eksporto dokumentais.

Kokių dokumentų man reikės parengti?

Tiesiog turi man nusiųsti nuotraukas ar prekių sąrašą, o aš susirūpinsiu likusiu. Mums reikalingi CMR draudimo liudijimai (jį sudarome mes), prekių sandėravimo sąrašas (packing list) ir, jei reikia, faktūros iš Olandijos pardavėjo. Su dauguma šiuolaikinių Olandijos kompanijų dokumentai cirkuliuoja elektroniniu būdu, tad fizinių popierių rečiau tenka nešiotis.

Ar aš turiu važiuoti į muitinę pats ar jūs tai sutvarkote?

Galiu užtikrintai pasakyti – sėdėk namie ir gėrok kavą, mes sutvarkome viską. Mes turime ilgalaikę patirtį bendradarbiaujant su Lietuvos muitinės departamentu. Kai atvyksta krovinys, mūsų brokeriai pateikia deklaracijas iš anksto, o vairuotojas tiesiog praeina „žaliąją juostą“. Jei tik nėra jokių draudžiamų prekių ar specialių reglamentuojamų atvejų (pvz., alkoholio dideliais kiekiais), tau su niekuo tekti neis.

Specifiniai daiktai ir saugumas

Pervežsite baldus iš internetinių aukcionų tipo „Marktplaats“?

Tai viena populiariausių paslaugų, kurią atliekame atliekant daiktų transportavimas iš Olandijos. Olandai labai mėgsta parduoti naudotus things per tokius portalus. Dažnai su renkame grupinį krovinį – viename sunkvežimyje gali būti ir sofos, ir dviračiai, ir senoviniai veidrodžiai iš penkių skirtingų pirkėjų. Svarbiausia yra tai, kad prekes turi tinkamai supakuoti pačios olandai arba mes sutvarkome supakavimą vietose, kuriose turime partnerių.

O su elektriniais paspirtukais ar batutais nėra problemų?

Čia reikia būti labai atsargiam, nes tai laikoma pavojinga krovinio kategorija (ADR), jei akumuliatoriai yra didelės galios. Maži paspirtukai, kuriuos važiuoja vaikai, dažnai turi būti išjungti ir uždaryti specialiuose dėžėse, kad neįsiltų. Jeigu veži didelę partiją tokių prekių, privalome pranešti vairuotojui, kad jis žinotų, kaip sandėliuoti krovinį, nes trumpojo jungimo pavojus yra realus.

Ar turiu draudimą, jei kažkas sulūžta kelyje?

Taip, mes visada turime krovinio draudimą, kuris paprastai dengia žalą iki 10-20 tūkstančių eurų (priklausomai nuo sutarties). Tačiau, turiu būti sąžiningas – jei pats supakuoji lūžtančius vazus be burbulų plėvelės į paprastą dėžę ir padėsi ant grindų sunkvežimyje, draudimo kompanija gali atmokėti ne visą sumą. Geriausia yra pasidomėti mūsų siūlomu papildomu supakavimu, tada užtikrinimas 100 proc.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti mano adreso Lietuvoje?

Tai nutinka dažniau, nei galvojat, nes Olandijos miestų struktūra labai skiriasi nuo mūsų kaimų. Jei gyvename užmiestyje be pašto dėžutės, reikia nusiųsti GPS koordinates. Niekada nerašykite „prie miško, už parduotuvės“, nes vairuotojui, kuris yra iš Lenkijos ar Ukrainos ir važinėja Olandijoje, tai nesako nieko. Koordinatės išsprendžia problemą per sekundę.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad daiktų transportavimas iš Olandijos nėra tik apie tai, kaip pakrauti dėžę į mašiną. Tai yra sudėtingas mozaikos sudėliojimas, kur vienu metu dirba ir technologijos, ir patirtis, ir geras ryšys su žmonėmis. Per tuos 20 metų mačiau, kaip keičiasi rinka: vienos firmos iškrenta, kitos kyla, o sėkmę išlaiko tie, kurie sugeba derinti seną gero dispečieriau „aštuntąjį jausmą“ su naujausiomis navigacijos sistemomis.

Jei planuojate prekes ar iš Olandijos, neskubėkite rinkti pigiausio pasiūlymo, kuris atrodo per geras, kad būtų tikras. Dažnai už save kalbi kaina – 50 eurų taupymas gali paverstis savaitėmis vėluojančio krovinio ar dingusios siuntos galva.