Daiktų transportavimas į Olandiją su optimaliu laiku: Logistikoje paslėpti niuansai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Olandija arba Nyderlandai visada buvo vienas įdomiausių ir sudėtingiausių krypčių mūsų žemėlapyje. Dažnai klientai skambina ir klausia: „Kiek greitai galite nuvežti?“ Atsakymas niekada nėra tiesus nes vienintelis dalykas, kurį galiu pasakyti tiksliai, yra tas, kad daiktų transportavimas į Olandiją su optimaliu laiku priklauso ne nuo greičio matuoklio, o nuo plano kokybės. Per šiuos dešimtmetis mačiau viską – nuo tai, kad prekės atkeliauja anksčiau nei klientas spėja atidaryti sandorį, iki tų atvejų, kai mašina stovi sienoje dėl vieno trūkstamo parašo ant dokumento.

Olandija – tai ne tik tulpių šalis ir vėjiniai malūnai, tai yra didžiausias Europos logistikos mazgas. Ten susikerta keliai iš viso pasaulio, o uostas Roterdame yra tas, pro kurį praeina didžioji dalis JAV ir Azijos krovinių, keliaujančių į Rytų Europą. Todėl, kai kalbame apie efektyvų krovinių gabenimą būtent ten, reikia suprasti, kad mes varžomės ne su laiku, o su intensyviu eismu, griežtais muitinės reikalavimais ir specifine olandiška kultūra – jie mėgsta tikslumą, bet neleidžia sau būti skubantiems. Jei norite, kad jūsų siunta būtų ten laiku, turite žinoti, kas vyksta „po gaubtu“. Štai mano, kaip patyrusio logistiko, žvilgsnis į tai, kaip viskas tik vyksta.

Kas daro įtaką greičiui ir planavimui?

Kiek laiko realiai užtrunka nuvežti krovinius į Olandiją?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienas skaičius. Jei siunčiate pilną sunkvežimį (FTL) iš Vilniaus tiesiai į Amsterdamą ar Tilburgą, ir vairuotojas važiuoja be sustojimų, tai fiziškai nuvažiuoti truošia maždaug 18–20 valandų. Tačiau, taisyklės yra griežtos – vairuotojas turi poilsio pertraukas, todėl realus daiktų transportavimas į Olandiją su optimaliu laiku šiuo atveju užtrunka apie 24–30 valandų. Jei tai dalinis krovinys (LTL), kurį reikia suburti sandėlyje, pridėkite dar vieną ar dvi dienas prie šio skaičiaus, nes reikia surinkti kitas siuntas ir išrikiuoti maršrutą.

Kodėl kartais vairuotojas vėluoja, nors sakė, kad bus laiku?

Būkime nuoširdūs, keliai Vokietijoje yra kaip ateros – juose viskas įvyksta. Net ir jei mūsų vairuotojas išvažiuoja laiku, užstrigimas ties Duisburgu arba dėl avarijos A2 autostradoje gali viską pavėlinti keliomis valandomis. Be to, Olandijoje labai griežtai stebimi vairuotojų darbo laikai – jei kompas parašo, kad reikia ilsėtis, vairuotojas sustos net jei ir liktų 5 kilometrai iki sandėlio. Aš visada sakau klientams: geriau planuokite su viena dienos atsarga, nei gyvenkite streso priepuolių laukdami vairuotojo telefoninio skambučio.

Ar įmanoma nuvežti siuntą per 24 valandas iš Lietuvos?

Techniškai – taip, jei tai yra labai skubus siuntimas (express) ir jums nereikia tiksliai laukti ryte, o pakanka, kad atvyktų tą pačią dieną vakare. Tačiau tai kainuos dvigubai ar net trigubai brangiau nei standartinis pervežimas, nes reikės skirti dviejų vairuotojų komandą, kurie galės važiuoti be ilgo poilsio. Toks paslaugos variantas tinka tik tada, kai stovi gamybos linija arba reikia skubiai atvežti brangias atsargas, o ne tuomet, kai norite sutaupyti keletą dešimčių eurų.

Kainos, dokumentai ir „piktnaudžiavimai“ keliais

Kiek maždaug kainuoja gabenti krovinius į Nyderlandus?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip laukinis žirgas, nes priklauso nuo degalų kainos ir kurso, bet galiu pasakyti apytikslį. Jei turite 1–3 europaletes (kurios sveria apie 800 kg) ir norite vežti į Roterdamą, tai kainuos nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia kelti įkeleto (krovinio įkėlimo) paslaugų. Pilnas sunkvežimis (20–22 tonos) iš Lietuvos į Olandiją šiuo metu kainuoja nuo 1500 iki 2200 eurų, vėlgi, priklausomai nuo to, ar tai yra standartinis 33 pėdų tentas, ar šaldytuvas.

Kokius dokumentus būtinai reikia parengti, kad nebūtų problemų?

Nesigilinkite į per daug sudėtingas detales, bet trys dalykai yra šventi: prekių siuntos kvitas (CMR), komercinė sąskaita faktūra ir pakavimo sąrašas (packing list). Be to, jei prekės keliauja ne ES viduje (o Olandija yra ES, tačiau jei jos atkeliauja iš trečiosios šalies per mūsų sandėlį), būtina EX1 dokumentacija. Dažnai klientai pamiršta nurodyti HS kodus (prekių tarifinio kodą) sąskaitoje, o tai olandų muitininkams sukelia neigiamą emociją ir gali prailginti patikrinimą.

Ar mokesčiai už kelią ir keltas įeina į kainą?

Įprastai, kai sutariame dėl kainos, ji yra „viskas įskaičiuota“, t.y. mokėsite tiek, kiek sutarėte, ir mums nesvarbu, kiek kainuoja vokiškas vinjetė ar lenkti tiltas. Tačiau, jei jūsų krovinys yra nestandartinis (pvz., labai platus arba per sunkus), gali reikėti specialių leidimų, kuriuos turi mokėti užsakovas. Verta paklausti vadybininko: „Ar ši kainą galioja ir man, jei aš vežiu 25 tonų smėlio?“, nes tokiu atveju gali būti taikomi papildomi mokesčiai už kelių naudojimą.

Specifika: ką vežti ir kaip tai vežti

Turiu tik dvi paletes – ar aš turiu mokėti už visą mašiną?

Žinoma, kad ne! Mums, logistikams, tai duonos kasdieninis darbas – surinkti dalinius krovinius (groupage). Mes paimame jūsų dvi paletes, parvežame į mūsų konsolidacijos sandėlį, ten sudėjome su kitų klientų siuntomis ir išvežiame pilną mašiną. Taip daiktų transportavimas į Olandiją su optimaliu laiku tampa pigesniu, nors ir šiek tiek lėtesniu, nes reikia laukti, kada bus surinktas visą tentas. Paprastai tai užtrunka 2–3 dienas nuo krovimo pas jums iki iškrovimo Olandijoje.

Ar galima vežti asmeninius daiktus, pvz., kai persikeliau gyventi?

Taip, galima, bet čia prasideda „piktnaudžiavimas“. Jei tai ne prekybinis krovinys, o asmeninis turtas, negalite pateikti komercinės sąskaitos. Reikia parengti inventoriaus sąrašą su apytikse verte, o svarbiausia – gauti TSL dokumentą (Transportinės priemonės suteikimo leidimą), jei norite, kad transportą atliktų ne jūsų draugas, o profesionali transporto įmonė. Be to, dauguma pervežėjų nedirba su „baldais iš buto“, nes ten yra daug rizikos sugadinti brangius daiktus, todėl geriau kreiptis į specializuotas perkėlimo firmas.

Ar vairuotojas gali man padėti pakrauti ar iškrauti?

Trumpai: ne. Ilgai: vairuotojas yra atsakingas už tai, kad saugiai nuvežtų krovinią iš taško A į tašką B, o ne už krovimo darbus. Jei jis nukris nuo lentynos ir susižaloja, tai bus didelė bėda visai įmonei. Todėl, jei neturite savo vilkiko ar šaklių krautuvo priešais sandėlį, reikia užsakyti papildomą krovėjų komandą arba pasirūpinti, kad pirkėjas Olandijoje būtų pasiruošęs priimti krovinius techninės pagalbos.

Baisiausi scenarijai, kuriuos reikia išvengti

Kas bus, jei prekės suges arba dingsta kelyje?

Tai kiekvieno užsakovo košmaras, tačiau su 20 metų patirtimi galiu pasakyti, kad tai nutinka retai, bet vis tiek nutinka. Visi mūsų vežami kroviniai yra apdrausti pagal CMR konvenciją, tačiau standartinė draudimo suma yra maždaug 8,33 SDR (specialiosios traukimo teisės) už kilogramą. Jei vežiate brangią elektroniką, verta pasidomėti papildomu draudimu. Jei atvykstate į sandėlį Olandijoje ir matote, kad dėžės sutrūkinėjusios – nedelsdami darykite nuotraukas ir parašykite pastabą į CMR kvitą, kitaip draudimo kompanija atsisakys mokėti.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Techniškai galima, bet tai kainuos pinigus. Jei mašina jau yra pakeliui arba jau pas jūsų vartus, o jūs sakinėte „nebereikia“, turėsite sumokėti už tuščią važiavimą (dead mileage). Olandų rinkoje tai yra labai nepopiaru, ir jei taip elgsitės kelis kartus, greitai rasite, kad jūsų skambučius nebeatsako. Logistika – tai pasitikėjimas, ir atšaukimas be priežasties yra tas dalykas, kuris sugriauna šį pasitikėjimą.

Išvada

Apibendrinant visą šią chaoticą, bet įdomią logistikos realybę, noriu pasakyti vieną dalyką. Sėkmingas daiktų transportavimas į Olandiją su optimaliu laiku nėra magija, tai yra geras planavimas ir atviras pokalbis su savo vadybininku. Jei iš karto pasakysite, kad jums būtina, kad prekės būtų ten antradienio ryte iki 8:00 valandos, mes galėsime pasirinkti tinkamą maršrutą ir vairuotoją. Jei pasakysite tik „reikia greitai“, rizikuojame gauti situaciją, kai vairuotojas atvyks per pietus, o jūs būsite nusivylę.

Nenaudokite pigiausių pasiūlymų, jei jums svarbu tikslumas – Olandija neleidžia sau klaidų, ir ten dirbantys žmonės vertina savo laiką. Pasiruoškite dokumentus iš anksto, pasirūpinkite krovimo technika ir būkite sąžiningi dėl to, ką vežate. Tuomet šis kelias taps ne streso šaltiniu, o paprasta kasdienne rutina, kurią atliekame šimtus kartų per metus. Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po 20 metų: nedarykite prielaidų, klauskite, kol nėra per vėlu.