Daiktų transportavimas į Lietuvą su mikroautobusu greitai: Patirties vadybininko žinynas

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, per tą laiką esu matęs viską – nuo baldų, kurie buvo per dideli ir teko juos išmontuoti per gatvę, iki pačių keisčiausių siuntų, kurias žmonės norėjo nuvežti į Lietuvą vos ne per vieną dieną. Žiūrėkime tiesiai į akis – laukimas yra nervuojantis. Ypač kai perkuoti naują interjero elementą iš Vokietijos arba reikia skubiai parvežti dalis iš Anglijos, o gamykloje sako, kad be jų gamyba stovi. Tada ir prasideda ieškojimas, kaip įvykdyti daiktų transportavimas į Lietuvą su mikroautobusu greitai ir be nereikalingų galvos skausmų.

Sakyčiau, kad mikroautobusų pervežimas yra toks tarpinis variantas tarp klasikinio kurjerio (DHL, DPD) ir sunkvežimio. Kurjeris yra brangus, jei turite daugiau nei kelis dešimt kilogramų, o sunkvežimis – lėtas, nes jis turi užpildyti visą krovinią arba važiuoti pagal tvarkaraštį. O mikroautobusas? Tai yra lankstumas. Jis gali atvykti prie jūsų namų Vokietijoje ryte ir vilkdyti siuntą Kaune naktį. Tačiau čia nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Yra smulkmenų, apie kurias klientai dažnai pamiršta, o vėliau stebisi, kodėl kaina pakilo arba terminas pasislinko.

Šiame straipsnyje neapsiriboju sausais faktais, tai yra mano kasdieninio gyvenimo istorijos ir patarimai, kaip viskas vyksta iš vidaus. Jei jums svarbus greitas daiktų pervežimas į Lietuvą, turite žinoti, kas vyksta „po gaubtu“.

Kas veikia kainą ir terminus

Kiek tai man kainuos apytiksliai?

Tai yra pats pirmasis klausimas, kurį girdžiu iš 90 proc. skambinančiųjų. Atsakymas nėra vienas skaičius, nes kainą formuoja ne tik atstumas kilometrais, bet ir kuro kaina, kuri šiuo metu, sakyčiau, šokinėja kaip triušys. Taip pat įtakos turi ar tai yra viena kryptis (tuščiu grįžtame reže) arba mes jau tarpiniame taške turiame ką nors vežti. Pavyzdžiui, jeigu reikia vežti iš Londono į Vilnių, tai viena kryptis gali kainuoti dvigubai daugiau nei jeigu mes radome užsakymą į Angliją. Taip pat, jeigu reikalinga įrenginėlis (keliamasis jėgintuvas) neįprastame vietoje – tai taip pat pridedama prie sąskaitos. Paprasčiau tariant, kuo labiau „ne į standartą“, tuo brangiau.

O ar įmanoma kad ir rytoj atvežti?

Kartais atrodo, kad klientai mano, jog mes turime stebuklingą erdvėlaivį, kuris nusileidžia tiesiog kieme. Žiūrime, kur yra vairuotojas šiuo metu. Jeigu jis tik ką iškrovė siuntą Berlyne ir degalai bake, tai taip, rytoj jis gali būti Lietuvoje. Bet jeigu jis yra pietinėje Italijoje arba Ispanijoje, tai fizikai neįmanoma per naktį nuvažiuoti trijų tūkstančių kilometrų. Mes stengiamės daryti viską, kas įmanoma, netgi keičiame vairuotojus maršrutuose, tačiau saugumas yra pirmiausia. Taigi, „rytoj“ įmanomas tik iš artimųjų šalių – Lenkijos, Latvijos, Estijos, Vokietijos.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Nes kuras, draudimas ir algos nebe tos pačios. Aš stebiu šią rinką jau dvidešimt metų ir galiu pasakyti, kad infliacija pas mus vežėjų jaučiasi labai stipriai. Anksčiau galėjome daryti nuolaidas ilgiesiems klientams be galvos skausmo, dabadien teka suskaičiuoti kiekvieną litą. Be to, daugeliu atvejų daiktų transportavimas į Lietuvą su mikroautobusu greitai reiškia, kad vairuotojas turi dirbti viršvalandžius, o tai reikalauja atlyginimo pagal Lietuvos (arba ES) standartus, o ne „rankomis“.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinią (dalį mikroautobuso)?

Žinoma, tai yra mūsų kasdienybė. Mikroautobusas turi apie 8-10 kubinių metrų tūrio, todėl ten dažnai susirenka 3-4 skirtingų klientų siuntos. Vienas veža dviratį, kitas – dvi dėžes su knygomis, trečias – senus tėvų baldus. Tokiu atveju kaina klientui išeiga žymiai mažesnė, nes jis moka tik už užimamą vietą. Tačiau čia yra vienas „bet“ – reikia laukti, kol mes surinksime pilną krovinią arba pakankamai dalies, kad maršrutas būtų ekonomiškas. Jeigu skubate, teks mok�ti už vietą išskirinėjant.

Siuntos, dokumentai ir muitinės subtilybės

Ar įvežsite sofabus ar spintą?

Mikroautobusas idealiai tinka būtent tam – baldų, technikos, statybinės medžiagos pervežimui, kai neverta varyti didelio sunkvežimio (TIR). Mums dažnai atveža „IKEA“ tipo baldus iš Švedijos ar Vokietijos, arba brangius vintage baldus iš Anglijos. Svarbiausia yra matmenys. Jeigu spinta yra 2,5 metro aukščio, tai į standartinį „Mercedes“ Sprinterą ji neįlįs be specialių priemonių. Todėl visada prašome nusiųsti matmenis – ilgį, plotį, aukštį. Geriau iš anksto pasakyti, kad neįsipilsime, nei vėliau ginčytis prie durų.

Kas daryti su dokumentais iš Anglijos po „Brexit“?

O čia yra tikras siaubas, jeigu kas nors nėra pasiruošęs. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Europos Sąjungos, kiekviena siunta, netgi nedidelė dovana močiutei, turi keliauti su muitinės deklaracija. Mes, kaip pervežėjai, padedame suformuoti T1 dokumentus, tačiau klientas turi pateikti sąskaitą-faktūrą ir, jei reikia, savo muito kodą. Jeigu dokumentų nėra, siunta gali stringti Tilbury ar Dover uostuose dienomis. Žodžiu, daiktų gabenimas į Lietuvą iš ne ES šalių dabar reikalauja daugiau „popieriaus“ darbo.

Ar reikia dėti į dėžes ar galiu būti tik įvyniota?

Geriau, kad būtų dėžėje arba kuo geriau įvyniota burbuluota plėvele. Aš esu girdėjęs viską: „tai tik stiklinės, jos atsparios“, „aš padėjau ant sėdynės“. Važiuojame per kliūtis, vairuotojas gali staigiai stabdyti. Jeigu statote ant kėdės brangų monitorių be įpakavimo – jis nukris. Mes turime užtikrinti, kad krovinys atvyktų sveikas, todėl jeigu matome, kad daiktas ypač trapus, mes galiame atsisakyti vežti be papildomo įpakavimo. Geriau pasidarykite darbą iš anksto.

Ar saugu? Kas bus, jeigu kažkas sulūžo?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą tiek patvirtinus, kad buvo pažeista pervežimo metu. Tačiau gi, teisiniai procesai yra ilgi. Paprastai stengiamės išspręsti draugiškai. Jeigu vairuotojas pastebi, kad dėžė sutrumpėjo, jis dar foto vaizdus. Jeigu jūs pats supakuojate ir viduje yra trūkinėjantis porcelianas be užpildo, tada atsakomybės klausimas yra sudėtingesnis. Mano patarimas – fotografuokite krovinį prieš įkrovą ir iškrovą.

Kas daroma kelyje ir vairuotojo darbas

Ar galiu su savim važiuoti keleiviu?

Tai yra gana dažnas klausimas, ypač kai žmonės nori parvežti automobilį arba motociklą ir grįžti atgal. Teisiškai – ne, jeigu tai yra krovininis pervežimas, o ne taksi. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių už užsakymo, nebent tai yra specifinis reisas su keleivinių pervežimų licencija. Be to, vairuotojas eina ramiai, jis nori nuvežti krovinių ir užmiegoti ote, o ne kalbėti apie orus. Taigi, dažniausiai atsakymas yra „ne“, nebent susitariame apie atskirą sutartį, kuri jau kainuoja kaip taksi.

Kaip aš sužinosiu, kur mano siunta?

Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, tačiau paprasčiausia yra tiesiog parašyti man arba vadybininkui „Viber“ ar „WhatsApp“. Aš asmeniškai visada stengiuosi laikyti klientus informuotus. Kai vairuotojas pasiekia Lenkijos sieną, aš parašau: „Jau artėjame“. Kai išsiregistruojama Lietuvos muitinėje – taip pat. Nereikia nerimauti, jeigu neatsakome iš karto – gali būti, kad vairuotojas vairuoja arba aš esu susirūpinęs kitu dideliu kontraktu.

O kas jeigu vairuotojas užstringa kelyje?

Tokios situacijos įvyksta. Teko ir variklius keisti kelyje, ir padangas plyšti. Esu matęs, kaip Varšuvos magistralėje stovėjome eilėje po avarijas šešias valandas. Tokiu atveju mes nedelsdami pranešame ir keičiamo planą. Jeigu situacija kritinė, bandome perkrauti krovinius į kitą artimiausią mūsų automobilį, tačiau tai kainuoja pinigus ir laiką. Paprastai klientai supranta, kad kelyje yra daug neprognozuojamų veiksnių.

Ar atsiimate siuntas iš namų ar tik iš sandėlių?

Mes atvykame ten, kur jums patogu, jeigu ten gali privaziuoti 3,5 tonos sunkio mašina. Reikia prisiminti, kad mikroautobusas yra didelis – jis neįvažiuos į siaurą kiemą, kur yra žemės ūkio technikos arba senamiestyje, kur yra siauri vartai. Geriausiai, jeigu galima susitikti prie plento arba didelėje parkavimo aikštelėje prie prekybos centro. Jeigu reikia važiuoti į centrą, reikia gauti leidimą (pavyzdžiui, į Vilniaus senamiestį). Tai viskas susitariama iš anksto.

Išvada

Apibendrinant visą šį chaosą, galiu pasakyti vieną – daiktų transportavimas į Lietuvą su mikroautobusu greitai yra puikus sprendimas tiems, kurie vertina laiką ir nori individualaus požiūrio. Nors kaina gali būti šiek tiek aukštesnė nei dideliuose konteineriuose, tačiau gauta laisvė ir greitis save atperka. Esu matęs tūkstančius užsakymų ir sėkmės paslaptis visada ta pati – aiškus bendravimas ir geras rengimas. Jeigu jūs pasakote tiesą apie krovio svorį, matmenis ir reikalavimus, mes galime stebuklus.