Daiktų pristatymas iš Olandijos: patogus ir greitas būdas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kryptis tarp Lietuvos ir Olandijos (Nyderlandų) niekada nemiega. Anksčiau buvo daugiau „pilnų krautų“, kai važiuodavo tik sunkvežimiai į fabrikus, bet dabar, kai viskas perėjo į internetinę prekybą, daiktų pristatymas iš Olandijos tapo kasdieniu reiškiniu paprastiems žmonėms. Matome viską – nuo mažų pakelių su drabužiais iki didžiulių konteinerių su industrine įranga. Olandija yra logistikos centras, ten viskas veikia kaip laikrodis, todėl ir klientai nori, kad būtų taip pat greita.

Kodėl visi taip nori vežti būtent iš ten? Paprasta. Ten kainos dažnai geresnės, asortimentas milžiniškas, o tos pačios „Marktplaats“ ar kitos platformos laukia lietuvių pirkėjų. Bet dažnai kyla baimė – kaip tai užtikrintai nuvežti? Ar brangu? Ar saugu? Aš jums papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be tų visų gražių rinkodaros frazių. Čia nėra rocket science, bet yra savi niuansai, kuriuos reikia žinoti, kad nenuviltumėte. Tiesiog reikia suprasti, kad daiktų pristatymas iš Olandijos – tai ne tik vairuotojas vairuje, tai visa grandinė, kuri prasideda jūsų užsakymu ir baigiasi dėžės padėjimu jūsų garaže.

Sąžiningai sakant, per tiek metų esu matęs viską. Buvo atvejų, kai žmonės užsakydavo po vieną dviratį, o buvo ir tokių, kai reikėdavo išgabenti visą namų interjero komplektą iš muziejaus ar restorano išpardavimo. Visada galima susitarti, svarbiausia – turėti partnerį, kuris žino ne tik kelią, bet ir tas smulkmenas, kurios sulaiko krovinius pasienyje ar sandėliuose. Taigi, žiūrėkime, kaip tai veikia praktiškai.

Kas dažniausiai domina kainų ir laiko atžvilgiu?

Kiek tai realiai kainuoja, jei reikia atvežti keletą dėžių?

Kainos kinta kaip oras, priklauso nuo degalų ir tai, ar mes radome krovinią atgal (gražinamąjį reisą), bet paprastai kelios dėžės kainuoja mažiau nei įsivaizduojate. Jei radome kurį vežti atgal į Amsterdamą ar Roterdamą, galime pasiūlyti labai gerą tarifą, kartais net 50–60 eurų už vietą krovežyje, jei tai būna neatskiriama krovinio dalis. Tačiau jei reikia specialaus važiavimo tik dėl jūsų, tuomet skaičiuokit apie 1,5–2 eurus už kilometrą priklauso nuo vietos. Verta klausti dėl konsolidacijos – kai mes surinkame keletą klientų siuntų į vieną sunkvežimį, tada visiems gaunasi pigiau.

Ar įmanoma gauti siuntą jau rytoj, jei šiandela pirkau?

Skaitykite sąlygas, nes „rytoj“ yra labai optimistiškas laikotarpis tarptautiniame pervežime. Įprastai, jei prekė sandėlyje ir paruošta, į Lietuvą ją atvežame per 2–3 darbo dienas, nes reikia apeiti muitinę ir išrašyti dokumentus. Jei skubate labai sunkiai, galiu siūlyti ekspresinį pervežimai mikroautobusu, tada galima spėti ir per 24 valandas, bet tuomet kaina šokelėja dvigubai. Geriau nedarykite spaudimo vairuotojui, kai jis vairuoja – saugumas svarbiau už jūsų skubą, bet stengiamės būti greiti.

Kodėl kartas nuo karto brangsta pervežimas, jei aš perkau tą patį daikto?

Čia daugiausia įturi kuro kainos ir muitinės eilių ilgis, kuris gali užtrukti valandą ir dieną. Olandų eksportuotojai taip pat kartais vėluoja surinkti prekes, o mūsų vairuotojas negali laukti pusę dienos be atlyginimo, todėl tas laikas įskaičiuojamas į sąskaitą. Be to, rinkoje dabra trūksta gerų vairuotojų, tad darbo jų laikas brangsta. Tas pats sofos pervežimas šį mėnesį gali kainuoti kitaip nei kitą, nes kažkas gali sudužti kelyje ir mes turime keisti maršrutą.

Muitinės ir dokumentų niuansai, kuriuos reikia žinoti

Kas su mokesčiais, jei perku daugiau nei 150 eurų?

Tiesioginiai atsakymai – mokėsite PVM ir muito mokestį, jei vertė viršija 150 eurų (neįskaitant siuntimo išlaidų), nes Lietuva yra EU šalis, o Olandija taip pat, tačiau muitinės kontrolė vis dar egzistuoja. Jei perkate iš verslo atstovo, mokėsite Olandijos PVM (21 %), kuris vėliau gali būti grąžinamas arba atskaitytas, jei esate PVM mokėtojas. Jei perkat iš privataus žmogaus, dažniausiai PVM nėra, bet tik jei tai nėra reguliari prekyba. Muitinė labai mėgsta tikrinti, ar netyčia neperkate prekių iš trečiųjų šalių (pvz., Kinijos sandėlių Olandijoje), tuomet tai jau nebe ES vidinė prekyba.

Ar reikia tarpininko brokerio, ar tai gali padaryti pervežėjas?

Dauguma įmonių, tarp kurių ir mes, turi savo vidinius brokerius arba bendradarbiauja su jais, todėl jums nereikia ieškoti jokio kito specialisto. Mums paprasčiau pačiems tvarkyti dokumentus, kad vairuotojas neštoktųt Pasienio punkte, nes blogai užpildytas CMR kelionių lapas gali sukelti didelių nervų. Užtikrinkite, kad gavote PVM sąskaitą-faktūrą (invoice) anglų kalba, tai bus pagrindas visiems muitinės procesams. Jei dokumentų nėra, muitinė gali uždelsti krovinį iki pat patvirtinimo.

Kaip elgtis, jei prekė atėjo su defektu ar trūksta dalių?

Tai realus gyvenimas, tai vyksta dažniau nei norėtume, ypač perkant naudotas technikas ar baldus. Būtinai dar pašto ar vairuotojo buvimo vietą sužiūrėkite krovinių būklę, jei matote dėžės sutvirtinimų pažeidimus – fotografuokite ir užrašykite pastabas į važtaraštį. Be to, jei trūksta dalių, mes kaip pervežėjai negalime už tai atsakyti, bet mes galime padėti organizuoti grąžinimą arba, jei sutarsite su pardavėju, atvežti tas trūkstamas dalis kitu reisu. Nereikia pykti ant vairuotojo, jis tik vežėjas, o ne kokybės kontrolės inspektorius.

Ar galima gauti PVM grąžinimą, jei esu įmonė ir perku prekes iš Olandijos?

Taip, tai yra vienas pagrindinių dalykų, dėl ko verslas nori dirbti su kaimynais iš vakarų. Jei turite galiojantį PVM mokėtojo numerį ir jo nurodėte užsakyme, galite įsigyti prekes be PVM (0 % tarifas) taikant ES vidinės prekybos procedūrą. Tai sutaupo daug pinigų, ypač perkant brangią įrangą ar didelius kiekius prekių. Viską tvarkome per VMI sistemą, jums tiesiog reikia pateikti savo numerį ir užtikrinti, kad siuntimo adresas sutaptų su jūsų įmonės duomenimis.

Specifinės siuntos – nuo dviračių iki sunkios technikos

Ar įmanoma atvežti didelius sofas iš parduotuvės, jei aš esu tik privatus asmuo?

Žinoma, atvežame, kad ir po vieną sofą, jei sutinkate sumokėti už vietą krovežyje arba pasinaudoti dalinio krovinio paslauga. Didelės baldų siuntos dažnai reikalauja įrangos kėlimui („hidraulinės rankos“), todėl pasirūpinkite, kad prie jūsų namų galėtų priartti sunkvežimis. Olandiški baldai dažnai yra demontuojami, tai palengvina pervežimą, bet reikia papildomai įpakuoti, kad nepajuodų ar neapsibrėžtų kelyje. Verta pasikalbėti su vadybininku, kad jis surastų tinkamą mašiną – ne visi „sprinteriai“ telpa į siaurus kiemus.

Kaip elgtis su perkamais automobiliais ar motociklais iš Olandijos, ar tai brangu?

Automobilių pervežimas iš Olandijos yra mūsų kasdienybė, nes ten lietuviai dažnai ieško gerų „Phaedra“ ar kitų modelių. Kaina priklauso nuo to, ar automobilis gali važiuoti sava, ar jį reikia tempti priekaba. Už vieno automobilio vietą autovežime (trailer) paprastai imama nuo 400 iki 600 eurų priklausomai nuo sezono. Žiemiais brangiau, nes reikia didesnio pasirūpinimo kelyje su ledu. Svarbiausia – užtikrinkite, kad automobilis turi numerius arba transportinę licenciją, kitaip jo neišvežsime iš šalies teritorijos teisėtai.

Ar saugu pirkti ant Marktplaats ir siųsti per jus, ar aš nesuklysiu pinigų?

Marktplaats yra kaip mūsų Skelbiu, tik ten daugiau apgavysčių yra susijusių ne su siuntomis, o su mokėjimais, tad mokėkite tik naudodami saugius atsiskaitymo būdus, pvz., PayPal arba per sąskaitą faktūrą su įmone. Mes galime padėti patikrinti prekę prieš išvežant – mūsų vairuotojas gali užvažiuoti pas pardavėją ir įvertinti, ar tai tikrai toks kaip nuotraukose. Tai papildoma paslauga, kuri kelia eurus, bet sutaupo nervų, kai pirkote naudotą variklį ar motociklą be vaizdo įrašo.

Rizikos ir kas dar gali nutikti kelyje

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja su pristatymu ir aš nebegaliu laukti?

Suprantu jūsų pyktį, jei laukiate iki 20 valandos vakare, bet kelyje nutinka įvairių dalykų – avarijos, policijos patikros, ar net blogas oras Vokietijoje. Mes visada stengiamės informuoti iš anksto, jei matome, kad pavėluosime bent valandą. Jei jums būtina išvykti, mes galime palikti krovinį saugumo aikštelėje arba pas kaimynus, tai išsprendžiama individualiai. tiesiog nedarykite scenų vairuotojui, jis padarė viską, kas priklauso nuo jo, o keliams mes neprivalome.

Ar apdraudžiate krovinius kelyje, ar aš turiu rūpintis savo draudimu?

Pagal įstatymus, krovinių pervežėjas yra atsakingas už krovinio praradimą ar sugadinimą tik tuo atveju, jei kaltė yra jo pusėje (pvz., avarija dėl blogų padangų). Pagal CMR konvenciją atsakomybės limitas yra apie 8,33 SDR už kilogramą, tai labai mažai, jei vežate brangų telefoną. Todėl visada rekomenduoju pasidaryti papildomą krovinio draudimą („cargo insurance“) už nedidelį mokestį, tada užtikrintai gausite visą vertę, jei kas nutiktų. Geriau sutaupyti nervų negu vėliau bylinėtis dėl 100 eurų atlyginimo.

Daiktų pristatymas iš Olandijos gali būti tikra malonė, jei viskas suplanuota teisingai, o ne stresinė patirtis. Per tiek metų išmokome, kad svarbiausia yra atvirumas ir komunikacija – jei kažką neaišku, klauskite dar prieš užsakydami.