Daiktų pristatymas į Lietuvą iš Olandijos mikroautobusu: praktinis vadovas ir kainos 2024 m.

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – Olandija (Nyderlandai) mums, lietuviams, tapo antrąja namų ekonomika. Nuo „Marktplaats“ supirkimų iki didelių baldų komplektų iš „IKEPA“ ar statybinių medžiagų iš Roterdamo sandėlių – srautas nemažėja, o klientų klausimai vis tiek būna panašūs. Dažnai žmonės galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra kažkas mistiško, brangaus ir sudėtingo, bet iš tiesų, viskas daug paprasčiau, jei žinai, į ką įsiražinti.

Pagrindinis dalykas, kurį pastebiu per šiuos metus, yra tas, kad mikroautobusų (dažniausiai „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“ su aukštu stogu) paslauga tapo auksiniu vidurkiu. Tuomet, kai siunta per didelė kurjeriui (DHL, DPD), bet per maža pilnam sunkvežimiui (troleibusui), daiktų pristatymas į Lietuvą iš Olandijos mikroautobusu išsigelbėja. Tai greita, o dažnai ir pigiau nei įprasta manyti, nes čia nėra tų didelių logistinių terminalų užklausų, kurios sukuria „mobilųjį rūką“. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai veikia be jokių anoniminių „mums priklauso“ frazių – kaip tikra, patirta.

Šiandien važiuojame maršrutais, kurie jungia Amsterdamą, Eindhoveną, Roterdamą su Vilniumi, Kaunu, Klaipėda ir net mažesniais miesteliais. Kuro kainos šoktelėjo, vairuotojų trūksta jaučiamas visoje Europoje, todėl logistika tampa brangesnė, bet efektyvumas turi likti. Žemiau rasite atsakymus į tai, kas labiausiai rūpina jus, o ne mus, logistikus.

Pinigai, laikas ir bendras chaosas

Kiek tikrai kainuoja daiktų pristatymas į Lietuvą iš Olandijos mikroautobusu?

Tai pats pirmasis klausimas, kurį girdžiu iškėlus ragelį. Čia nėra vieno atsakymo „50 eurų“, nes viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežiame. Jei tai dvi kelionės lagaminos, kaina bus viena, o jei keturios sukonstruotos virtuvės, kurias reikia išmontuoti Olandijoje ir sumontuoti čia – kaina visai kita. Paprastai, kai kalbame apie dalinį krovinį (kai dalį vietos mikroautobuse užima jūsų daiktai), kaina svyruoja nuo 80 iki 150 eurų už kubinį metrą arba 200–300 eurų už vieną vietą ant paletės. Reikia suprasti, kad mums ne tik reikia nuvežti iki jūsų kiemo, bet ir padengti degalų, kelių mokesčių (Olandijoje ir Vokietijoje jie ne maži), bei vairuotojo darbo užmokestį. Taigi, jei kas nors siūlo neįtikėtinai pigiai, pagalvokite, ar jis nebus sustabdytas pirmoje muitinėje be draudimo.

Kiek laiko tai užtrunka? Mane skuba.

Skubėjimas – mūsų amžiaus ligą, bet logistikoje gamta ir kelių eismo taisyklės nėra linkusios į kompromisus. Įprastas terminas, kai atvežame dalinį krovinį, yra 3–5 darbo dienos nuo to momento, kai surinkome visą mikroautobusą. Kodėl tiek ilgai? Todėl, kad mes nevažiuojame tuščiomis – mes surenkame keletą klientų, paskui važiuojame. Jei jums reikia skubaus daiktų pristatymo į Lietuvą iš Olandijos mikroautobusu tuo pačiu metu, kai paskambinote, tai jau bus individualus reisas, ir tai kainuos gerokai brangiau, pvz., 500–700 eurų vienam kryptimi, priklausomai nuo distancijos (ar tai Amsterdas arba Maastrichtas). Tačiau standartiniu atveju – penkiadienį paimame, pirmadienį ar antradienį jūsų daiktai jau gali būti Vilniuje.

Ar galiu įvežti dviratį arba didelę sofą?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Mikroautobusai, kuriuos naudojame, turi aukštą stogą (apie 2 metrus viduje), tad ten tilps ir sofa, ir dviračiai pakabinami ant specialių laikiklių, netgi motociklas, jei jis nėra per sunkus. Svarbiausia yra tai, kaip tai užfiksuoti. Aš esu mačęs, kaip nepriraižyta sofa nuskrieja pro visą saloną posūkyje prieš Kauną, todėl mūsų vairuotojai turi su savimi diržus, oda (movings blankets) ir gumines juostas. Jei turite brangų „Le Corbusier“ baldą ar senovinį pianiną – praneškite iš anksto, reikės specialaus pakavimo, o ne tik „mes kažką užmesime ant viršaus“.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Kelne arba prieš Lietuvos borderą?

Tai realus gyvenimas. Vokietijos autostradose (Autobahn) dažnai vyksta remonto darbai ar eismo įvykiai, ir jei vairuotojas pristigs valanda ar dvi – atsiprašome, tokia yra logistika. Mes stengiamės sekti situaciją realiu laiku ir rašome klientams SMS: „Stovime eilėje, bus veluojama“. Jei daiktų pristatymas į Lietuvą iš Olandijos mikroautobusu yra labai jautrus laikui (pvz., dėl gamybos sustabdymo), visada rekomenduoju rinktis greitesnį, bet brangesnį variantą arba planuoti atsargą. Niekas negali įsivaizduoti, kokia gali būti eilė prieš Orihuelą (Ispanija) arba ties A1 ruožu Lenkijoje, tad kantrybė čia – brangiausia investicija.

Dokumentai, muitinė ir „pavogti“ daiktai

Ar aš turiu važiuoti į muitinę deklaruoti?

Nereikia. Tai vienas dažniausių mitų. Jei prekės yra NVO (nėra vartotojo prekių), t.y. pirkote sau naudoti, o ne parduoti, ir jų vertė neviršija 450 eurų (jei atvykstate ornu arba keliu), dažniausiai tai nekelia mokesčių. Mes, kaip pervežėjai, užpildome TIR knygelę arba CMR sąskaitą (vežimo taisyklių sąskaita), o muitinės postuose mūsų vairuotojai praeina „žalia“ arba „raudona“ juosta. Jei užeinate į „raudoną“, mes turime pateikti jūsų pirkimo dokumentus (sąskaitą-faktūrą). Jums nereikia stovėti prie sienos su pasu, nebent tai automobilis, kurį reikia registruoti. Mūsų įmonė turi muitinės atstovo licenciją, tad mes viską už jus nusprendžiame.

Kokie dokumentai man reikalingi iš Olandijos pirkėjo?

Labai paprasti: nuotrauka arba PDF kopija sąskaitos (invoice), kurioje matyti, kas pirkė, kas pardavė, ką ir už kiek. Be šio dokumento, jei sulaiko muitinė, gausite didelį baudą arba privalėsite grąžinti prekę atgal (o tai kainuos brangiau nei pati prekė). Jei pirkote ant „Marktplaats“ iš privačio asmens, paprašykite jų parašyti paprastą popierių „Parduodu... už...“. Muitininkai mėgsta tvarkingą popierizaciją, o chaosą – bauda. Taip pat, jei tai yra techninė įranga, reikia serijinio numerio (S/N) – be jo gali būti problemų.

Ar gali nusipirkti ir jums atsiųsti, jei aš negaliu važiuoti?

Taip, tai vadinama „Buy-for-me“ paslauga. Dažnai klientas perka ant aukciono, bet pardavėjas nesugeba padėti į krovininę, arba reikia gauti Olandijoje PVM sąskaitą be PVM (intra-community supply). Mes esame registruoti Olandijoje ir Lietuvoje, todėl galime legaliai apsipirkti jūsų vardu, gauti prekes į mūsų sandėlą Roterdame ir paskui atvežti čia. Tai labai patogu tiems, kurie nori pirkti iš didelių tiekėjų, kurie dirba tik su B2B sektoriumi. Mums tik reikia sumokėti už prekes ir mūsų paslaugas (surinkimas, išsiuntimas).

Ar saugu duoti brangius daiktus? Kas dėl draudimo?

Esu matęs viską – nuo sudegusių mikroautobusų iki pavogtų lagaminų, kai vairuotojas užsuko nusipirkti kavos Pamirke (Lenkija) ir paliko atidarytas duris. Todėl pas mus visada yra Kasko draudimas ir atsakomybės draudimas (CMR draudimas). Standartiškai jis padengia iki 10–20 tūkstančių eurų, priklausomai nuo krovinio. Tačiau, jei vežate 50 tūkst. vertės brangakmenius ar senovinius laikrodžius, privalote tai nurodyti iš anksto – papildomai apdraudžiame. Nepasakykite vėliau, kad „nežinojau“, nes standartinis draudimas nebus taikytas, jei krovinio buvo neįforminta teisingai. Pas mus tikslus inventorius (packing list) – privalomas dalykas.

Specifiniai nustatymai ir išskirtiniai atvejai

O jei aš turiu sunkų krovinį, pvz., vokišką variklį ar statybines dėžes?

Mikroautobusas gali pakrauti apie 1000–1200 kg svorio (priklausomai nuo to, kiek sveria pats vairuotojas ir kuras). Jei jūsų krovinys svorio tipo – vienas variklis gali sverti 300 kg, tai ne problema. Bet jei turite 4 tonas plytų – tai jau nebe mūsų kompetencija, čia reikia sunkvežimio su kranu. Svarbu suprasti, kad perkrautas mikroautobus yra ne tik pavojingas vairuotojui, bet ir mums gali padaryti didelių rūpesčių policijos patikrinimo metu Vokietijoje, kur baudos už perpildymą yra astronomiškos. Mes sviesime kiekvieną krovinį prieš įkeliant.

Ar galite atvežti tiesiai į kaimą, ar tik miestą?

Mes vaziuojame iki durų, jei ten gali privažiuoti 3,5 tonos sunkvežimis. Jei gyvenate toli nuo pagrindinio kelio, kur yra smėlio keliai arba žemas tiltas (tokių Lietuvoje dar yra, ypač Žemaitijoje), mes susitarsime dėl artimiausios pravažiavimo vietos. Vairuotojas nevažiuos į pelkę su 10 tonų krovinio, kadangi tiesiog užstrigs. Bet 90% atvejų mes atvežame tiesiai į jūsų kiemą, iškrauname ant žemės arba padėjame į garažą, jei yra įėjimas. Tiesiog pasakykite apie prieigos sąlygas iš anksto.

Kokia mokėjimo tvarka? Ar galiu mokėti grynaisiais vairuotojui?