Daiktų pervežimo kaina iš Olandijos: skaidri kainodara ir kas ją lemia

Dirbu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Olandija (Nyderlandai) visada buvo vienas aktyviausių ir, kartais, "keisčiausių" maršrutų mūsų darbe. Žmonėms dažnai kyla klausimų, kodėl vieną kartą kaina svyruoja vienaip, o kitą – visai kitaip. Pasakysiu tiesiai: tarptautiniai pervežimai nėra matematika, kur vienas ir vienas visada lygu du. Čia susidaro fuel kainos, laukimo eilėse pas krautuvus trukmės, olandų mentalitetas ir, žinoma, kelyje įvykstančios neprognozuojamos situacijos. Todėl šiandien noriu padėti jums suprasti, iš tikrųjų iš ko susidoroja daiktų pervežimo kaina iš Olandijos ir kodėl mes stengiamės taikyti kuo skaidresnę kainodarą, kad jums nekiltų nepageidaujama nustebimo pojūtis, kai pamatote galutinę sąskaitą.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie bando savo jėgomis nuvežti sofas per visą Europą ir galiausiai suardo jį ties Aukštaitijos ribomis, iki korporacijų, kurios perka dešimtis tonų prekių ir tikisi, kad jas atveš „už du obuolius“. Rinka pasikeitė. Prieš dvidešimt metų mes galėjome skristi su kaina, o dabral turi būti tikslumas. Daiktų pervežimo kaina iš Olandijos nėra paslaptis, jei tik žinai, ką ieškoti. Svarbiausia – tai ne tik nuvažiuoti kilometrai. Tai yra kuro kainos, kurios kiekvieną savaitę šokinėja kaip kiškis, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje (vignettes), o be to, ir darbo užmokestis vairuotojams, kurie šiuo metu yra auksinis fondas. Jei kasis siūlo kainą, kuri yra perpus žemesnė nei rinkos vidurkis, būkite tikri, kad kažkur bus paslėpta rizika – arba tai bus jūsų krovinys, kuris važiuos be draudimo, arba vairuotojas, kuris miegos vairuodamas.

Taigi, kaip tai veikia praktiškai? Tarkime, turite 5 kubinius metrus (m³) baldų iš Amsterdamo arba Roterdamo, kuriuos reikia pristatyti į Vilnių. Mums tenka suskaičiuoti ne tik važiavimo laiką, bet ir tai, kad Olandijoje dažnai tenka laukti, kol sandėlio darbuotojai surašo prekes. Olandai yra labai disciplinuoti, jie myli procedūras, o laukimas – tai pinigai. Mūsų taikoma skaidri kainodara reiškia, kad mes sakome: "Štai kiek kainuoja kuras, štai kiek – kelių mokesčiai, štai – mokestis už pervažiavimą per keltą į Klaipėdą arba per aplinkkelius". Jokių "admininstracinių mokesčių", kurie pasirodo iš niekur. Visada turiu pasakyti klientams: jei matote sąskaitoje eilutę "kuro priedas", nebijokite klausti, kodėl jis toks didelis – mes parodysime degalinių kainas maršrute.

Daugelis klausia apie dalinių krovinių (part load) pervežimą. Tai yra labai populiari paslaiga, nes nedaug kas turi pilnos 40 pėdų (arba 90 m³) priekabos kiekio. Susistemintas krovinys (sijonais) leidžia klientams sumokėti tik už užimamą vietą. Tačiau čia ir slypi rizika – jei mes surinkame 10 klientų, ir vienas iš jų vėluoja prieškraustyti, visi kiti laukia. Todėl daiktų pervežimo kaina iš Olandijos taip pat priklauso nuo to, kokio tipo logistiką pasirinksite: ekspresinę (kai vairuotojas važiuoja tiesiai pas jus) arba susistemintą (kai važiuoja per tarpinius taškus). Skaidri kainodara čia būna ta, kad akivaizdžiai parodome skirtumą tarp "greito" ir "ekonominio" varianto.

Taip pat negaliu nepaminėti muitinės. Jei pervežate naujas prekes iš Olandijos, būtinai reikės deklaruoti. Muitinės procedūros Lietuvoje gali užtrukti nuo valandos iki trijų dienų, priklausomai nuo dokumentų tvarkos ir kompiuterių sistemų (NVA) greitumo. Mes, kaip pervežėjai, tai nekontroliuojame, bet tai įeina į galutinio termino paskaičiavimą. Klientas dažnai galvoja: "Važiuokite tik", tačiau be tinkamai parengtų komercinių dokumentų (invoice, packing list) krovinys gali užstrigti sienoje. Tai nėra mokesčis už pervežimą, bet tai yra kaštų dalis, apie kurią reikia žinoti iš anksto.

Visi šie dalykai sudaro bendrą paveikslą. Po dvidešimt metų darbo esu įsitikinęs, kad geriausia reklama yra nuoširdus pokalbis. Mes niekada nesakome, kad tai kainuos "5 eurų", jei iš tikrųjų tai kainuoja "10". Geriau iš karto pasakyti tiesą, padaryti išsamų skaičiavimą ir parodyti, kad mūsų skaidri kainodara nėra sugalvota tam, kad išplėšti pinigus, o tam, kad išvengtume nesutarimų. O dabar, paaiškinęs bendrą vaizdą, pereikime prie tų klausimų, kuriuos man klientai užduoda kasdien – kai kas iš jų gali atrodyti keistas, bet kiekvienas turi savo logiką.

Dažniausiai užduodami klausimai apie kainas ir procesą

Kas iš tikrųjų daro įtaką galutinei sumai?

Kiek kainuoja vežti dėžę iš Olandijos?

Vienos dėžės kaina nėra fiksuota, nes ji priklauso nuo to, ką joje esate įsidėjęs ar kiek ji sveria. Jei tai maža dėžė, kuri telpa į bendrą krovininį automobilį kartu su kitais siuntomis, galite tikėtis kainos, kuri bus žymiai mažesnė nei už individualų reisą, tačiau teks laukti, kol automobilis užpildomas. Pavyzdžiui, jei dėžė sveria 30 kg ir telpa ant paletės su kitomis siuntomis, mums užtenka pridėti dalį kuro ir darbo sąnaudų prie bendros sąskaitos.

Kodėl kaina šoka aukštyn, kai tik pasakykau, kad reikia vežti į atokų kaimą?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų – vairuotojas gali nuvažiuoti iki pagrindinio miesto, pavyzdžiui, Kauno ar Klaipėdos, be papildomo mokesčio, tačiau važiavimas į gilumą, kur nėra greitkelių ir reikia sugaišti daugiau laiko, bei grįžti tuščiomis atgal, visada kainuoja. Logistika paprasta: jei vairuotojas važiuoja į vietą, kur negali pasiimti kito krovinio, jis praranda uždarbį, todėl šie "paskutiniai kilometrai" ir yra apmokestinami.

Ar tikrai kaina nepadidės pusiaukelyje?

Galiu pasakyti drąsiai – jei sutariate su patikima kompanija, kuri taiko skaidrią kainodarą, kaina neturėtų pasikeisti be jūsų žinios. Vienišintelis dalykas, kuris gali pakeisti sumą, yra tai, jei pats klientas pakeičia krovinio apimtą, pavyzdžiui, vietoj dešimt dėžių paaiškėja, kad jų yra dvidešimt, arba reikia papildomai pakrauti didelius sunkius daiktus, kuriems neįvertino laiko.

Ar brangiau vežti vasarą nei žiemą?

Siek tiek taip, nes vasarą didesnė paklausa, daugiau žmonių keliasi iš Olandijos atostogauti arba veža statybines medžiagas, todėl vietos automobiliuose užsipildo greičiau, o kainos šiek tiek kylka. Be to, vasarą vairuotojams tenka daugiau laiko praleisti stovint įvykių eilėse ar įkaitusiuose keliuose, kas taip pat veikia terminus ir kartais – kainas.

Organizaciniai ir techniniai niuansai

O jei aš nežinau tikslaus svorio?

Nebijokite tai pasakyti iš karto – mes reguliariai vežame įvairius daiktus ir akimi įvertinsime apytikslį svorį ar tūrį pagal tai, ką aprašote arba nufotografuojate. Jei suabejojame, paprašysite nustatyti svorį prekybos centre arba namuose, tačiau dažniausiai ilgametė patirtis leidžia mums pasakyti 90 proc. tikslumo kainą dar neišvykus iš garažo.

Kiek laiko užtruks, kol mano daiktai atvyks?

Jei tai yra dalinis krovinys (susistemintas reisas), įprastai tai trunka nuo 5 iki 7 darbo dienų nuo to momento, kai surinkome visą grupę ir išvykome, o jei užsakote ekspresinį reisą, tai gali būti ir 2–3 dienos, tačiau tai kainuos gerokai brangiau. Reikia atsižvelgti ir į tai, kad Olandijoje dažnai tenka laukti sandėliuose, kurie dirba tik nuo 8:00 iki 17:00 valandos.

Ar galiu padėti vairuotojui krauti?

Žinoma, galite, jei jums tai neleidžia sveikata, tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojas yra atsakingas už tai, kad krovinys būtų užfiksuotas sąskaitose ir užklijuotas etiketėmis. Jei jūsų padėjimas greitins procesą, vairuotojas tikrai nebus prieštaraujantis, o kartais tai net gali sumažinti krautuvo darbo laiką, jei to reikia.

Ką daryti, jei prekės atvyks sugadintos?

Tai, ko niekas nenori patirti, bet mes visada pasirašome draudimo sutartį, kuri padengia žalą, jei įvyko avarija arba netinkamas tvarkymas. Svarbiausia – iš karto, atidarydami automobilį arba gaudamas siuntą terminaluje, patikrinti būklę ir parašyti pastabą vairuotojo dokumentuose (CMR), be to, nufotografuoti pažeidimus.

Galite pasakyti, kiek kainuos pervežimas be to, kad atvyktumėte ir visą tai pamatytumėte?

Taip, galiu pateikti orientacinę kainą telefonu arba el. paštu, remdamasis jūsų pateiktais duomenimis apie vietų skaičių (m³) arba paletų kiekį. Tačiau tiksliausia kaina yra tada, kai matome situacą vietoje, todėl visuomet rekomenduoju bent jau trumpą vaizdo įrašą arba nuotraukas išsiųsti iš anksto.

Išvada

Galiausiai noriu palikti jus su viena aiškia mintimi – rinkitės partnerius ne pagal mažiausią skaičių sąskaitos apačioje, o pagal tai, kiek pasitikite jų žodžiu ir patirtimi. Po dvidešimt metų šiame versle esu matęs per daug situacijų, kai "pigus" pervežimas pasirodė brangiausias dėl prarastų ar sugadintų daiktų. Mes stengiamės, kad mūsų pasiūlyta daiktų pervežimo kaina iš Olandijos būtų ne tik konkurencinga, bet ir visiškai suprantama, be jokių paslėptų užuolaidų. Skaidri kainodara – tai ne tik gražiai skambantys žodžiai mūsų svetainėje, tai mūsų kasdieninis darbo principas, kad galėtumėte miegoti ramiai, kol jūsų daiktai keliauja per Vokietijos autostradas link namų. Jei abejojate – klauskite, skambinkite, rašykite, nes geriausias klientas yra informuotas klientas.