Daiktų pervežimo iš Olandijos patarimai ir gudrybės: kaip sutaupyti nervus ir biudžetą

Sveiki, draugai. Būna taip, kad žmogus sėdi prie kompiuterio, žiūri į Olandijos (Nyderlandų) žemėlapį ir galvoja: „Kaip čia viskas vyksta? Kaip tą daiktą parsivežti, kad neužtektų pusės algos, ir dar jį gautų be jokių įbrėžimų?“ Aš šioje srityje užsibučiau jau geriau nei dvi dešimtmetis. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie vežė vieną mažą dėžutę su senelių suvenyrais, iki milžiniškų industriinių įrengimų, kurie užimdavo visą sunkvežimį. Turiu pasakyti, daiktų pervežimas iš Olandijos yra vienas labiau užtikrintų ir organizuotų procesų Europoje, jeigu žinai, ką darai. Olandai yra disciplinuoti, jų logistika – tiesiog muzika, bet mums, lietuviams, tenka derinti savo lėšas, laiką ir tų žmonių reikalavimus, kurie mus veža.

Šiame straipsnyje nerašysiu sausų teisinių straipsnių, kuriuos ir taip galite rasti internete. Čia kalbėsiu kaip vairuotojas ir ekspeditieris, kuris mato šį procesą iš vidau. Pasakysiu, kur dažniausiai žmonės suklysta, kur galima sutaupyti be nuostolio ir kodėl kartais pigiau pasirašyti brangesną kontraktą. Jei planuojate siuntą iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno, ši informacija jums pravers.

Pinigai, kainos ir kas daro įtaką galutinei sumai

Kiek realiai kainuoja pervežimas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną. Atsakymas nėra vienas skaičius, nes viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai maža siunta (pavyzdžiui, 2–3 europalečiės ar keli kubiniai metrai), kaina bus skaičiuojama už vietą sunkvežimyje, ir tai gali svyruoti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia „įkelti“ (krauti) į sandėlį, ar tai tiesiog iš durų į duris. Jei kalbame apie pilną sunkvežimį (apie 33–34 europaletes), tai daiktų pervežimas iš Olandijos kainuos nuo 1200–1500 eurų, bet čia jau įeina ir kuras, ir vairuotojo darbas, ir visi mokesčiai. Verta prisiminti, kad kaina kyla, jei kroviniu reikia manipuliuoti specialia technika – kranu ar liftu.

Kodėl vienodų siuntų kainos skiriasi?

Čia dažnai kyla nesusipratimų. Vienos firmos sako, kad kainuoja 100 eurų, kitos – 200. Kodėl? Paprasta: greitis ir garantijos. Už 100 eurų gali vežti tą pačią siuntą, bet ji gali važiuoti savaitę, nes vairuotojas laukia, kol užpildys pilną mašyną. Už 200 eurų jis gali išvažiuoti iš karto, nes tai yra vadinamasis „ekspresinis“ reisas. Be to, į kainą įeina draudimas – pigesni variantai dažnai turi žymiai mažesnę atsakomybės ribą, jei kas nors nutiktų kelyje. Taip pat įtakos turi ir degalų kainos, kurios šiuo metu, tikiuosi, žinote, nėra stabilios.

Ar verta laukti, kol susirinks pilnas krovinys?

Kartais taip, kartais ne. Jei jums neskubate ir krovinys nėra jautrus (pvz., statybinės medžiagos ar spinta, kurią nereikia šiandien), tai kolektyvinis pervežimas yra puikus būdas sutaupyti. Vadinamasis „groupage“ arba dalinis krovinys leidžia sumokėti tik už užimtą vietą. Tačiau jei reikia atvežti prekes į parduotuvę rytoj, laukti kol kas nors nors užsisakys siuntą iš to paties regiono – tai tiesiog verslo mirtis. Čia reikia pasirinkti tarpą: laukimas – taupymas, skubumas – didesnė kaina.

Dokumentai ir „popieriaus darbai“, kuriuos reikia tvarkyti

Kokius dokumentus būtinai reikia paruošti?

Nieko ypatingai sudėtingo, bet be šių dalykų mašina neišvažiuos. Jums reikės komercinės sąskaitos (invoice) ir pakavimo sąrašo (packing list). Sąskaitoje turi būti aiškiai nurodyta, kas per daiktai, jų verta, svoris ir t. t. Be to, jei vežate naujas prekes, būtinas PVM mokėtojo kodas, nes tai yra vidinės ES prekybos operacija. Jei vežate naudotus asmeninius daiktus (pvz., kelyje išvydote baldus ir nusipirkote), reikės deklaracijos, kad tai nėra komercinė prekyba, kitaip muitinė gali sukibti.

Kas daro įtaką greitam išvykimui iš Olandijos?

Dokumentų pateikimo laikas. Jei parašysite man dokumentą 16:00 valandą ir klausysite, ar mašina išvažiuoja tą pačią dieną, tikriausiai atsakysiu „ne“. Vokietijoje ir Olandijoje yra griežti vairuotojų poilsio režimai ir darbo laiko apribojimai. Jei dokumentai neatkeliauja ryte, vairuotojas tiesiog negali legaliai pradėti krauti, nes nebus spėjęs įvykdyti visų reikalavimų prieš savaitgalį ar poilsio laiką. Taigi, dokumentus reikia siųsti iš anksto, bent dieną anksčiau.

Ar galiu keliauti kartu su kroviniu?

Tai gana dažnas klausimas, ypač tarp tų, kurie perveža automobilius ar motociklus. Teoriškai – taip, praktiškai – tai labai sudėtinga. Vairuotojas yra atsakingas už saugumą, ir jei jis pasiims keleivį, gali turėti problemų su draudimu ar patikros metu. Be to, daiktų pervežimas iš Olandijos yra verslas, o ne turistinė kelionė, todėl dauguma firmų tiesiog draudžia keleivius dėl įstatymų ir saugumo. Yra specialios kompanijos, kurios perveža ir automobilius, ir juos vairinusius asmenis, bet tai kainuoja brangiau.

Pakavimas, logistika ir kas vyksta kelyje

Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad jie neišsirinktų?

Girdėjau pasakojimų, kaip žmonės užrašo „stiklas“ ant dėžės ir verčia vairuotoją nešti kaip kiaušinį. Geriausias patarimas – kuo tvirtiau, tuo geriau. Naudokite burbuliukų plėvelę, putplasčius, užfiksuokite daiktus juostomis ant palečių. Jei daiktas gali judėti jį nešančioje dėžėje, jis bus sugadintas. Olandų keliai, nors ir puikūs, turi savo vingių, o stabdymai prieš Rūkalio kalną ar Lenkijos kelius gali būti staigūs. Užfiksuokite viską, kad nenukristų nuo paletės.

Ar galiu vežti pavojingus krovinius?

Tai labai atsakingas klausimas. Jei tai dažai, lakai, aerozoliai ar bet kas, kas turi degųjų ar kitų ženklų, tai yra ADR krovinys. Negalite tiesiog taip paslėpti poros dažų balų bagažinėje. Vairuotojas turi turėti specialias leidimas, o mašina – įrangą. Jei nepranešite apie tai ir sulaikys policija arba dings krovinys, draudimas nebus išmokėtas, o jums gresiantys baudos yra milžiniškos. Visada pasakykite tiesą apie tai, ką vežate.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, jei viskas vyksta sklandžiai, tai nuo pietų Olandijos iki Vilniaus ar Klaipėdos važiuojame apie 18–24 valandas. Tačiau tai yra gryvas vairavimo laikas. Reikia prisidėti krautuvo laiką, dokumentų patikrinimą ir galbūt užkirstą kelią. Paprastai sakome klientams – užsisakykite 3–4 darbo dienas iki pristatymo. Žiemos metu, kai Vokietijoje ar Lenkijoje pasitaiko sniego, terminai gali pasistūmėti, tai natūralu.

Kas nutinka, jei paskambinsiu ir sakysiu, kad reikia vežti šiandien?

Tuomet mes turime ieškoti vairuotojo, kuris jau yra ten arba tuoj važiuos. Tai vadinama „spot“ rinka. Tokios paslaugos kaina yra aukštesnė, nes mes esame priversti permokėti už greitį. Jei galite planuoti savivežį ar pervežimą savaitė-dvi iš anksto, kaina sumažėja 20–30 proc. Planavimas – tai pusė sėkmės logistikoje.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Tai suteikia ramybės, nes matote, kur mašina yra. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs?“. Jis vairuoja, turi rankose laisvus rankenų įrenginius, o jo darbas yra saugiai parvežti krovinius, o ne konsultuoti telefonu. Pasitikėkite ekspeditieriumi, kuris jums duos informaciją, kai tik reikės.

Išvada

Apibendrinant visą šitą ilgą istoriją, daiktų pervežimas iš Olandijos nėra rocket science, bet jis reikalauja dėmesio detaliems. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad sėkmingai parsivežtumete siuntą, pakanka būti sąžiningu su savimi ir pervežėju – parodykite tikrą svorį, tikrą turinį ir pasirūpinkite dokumentais. Geriausia „gudrybė“ yra ne bandymas apgauti sistemą, o tikslus planavimas ir pakavimas. Jei viską padarysite teisingai, olandiškas kumpis, nauji baldai ar industrinė įranga pas jus atkeliaus saugiai ir laiku. O jei abejojate – visada klauskite, geriau paklausti per daug, nei gailėtis, kai krovinys stovi kažkur Lenkijos sandėlyje be dokumentų.