Daiktų pervežimas iš Olandijos: užsakykite mikroautobusą ir pamirškite rūpesčius

Sėdžiu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, per pečius pravedęs tūkstančius tonų krovinių ir nemažai kilometrų. Galiu pasakyti viena – logistika niekada nebūna tiesiog "nuo taško A iki taško B", ypač kai kalba eina apie Olandiją. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik tulpių ir sūrio šalis, bet man tai viena didžiausių logistikos šaknų visoje Europoje. Kasdien čia vyksta tūkstančiai sandėlių cirkų, ir jei turite ką vežti į Lietuvą, geriausiai tai padaryti protingai.

Daugelis klientų, paskambinusių man ryte, klausia to paties: kodėl reikia mikroautobuso, jei galima išsinuomoti didelę furgoną? Atsakymas paprastas, bet jį reikia patirti. Daiktų pervežimas iš Olandijos tampa košmaru, jei pasirinksite netinkamą transportą. Mikroautobusas (mes vadybininkai juos vadiname "buseliais" arba tiesiog Sprinteriais, nepriklausomai nuo markės) yra tas auksinis vidurkis. Jis telpa į gatvės, kuriose didelės sunkiasvories mašinos vos praeina, ir jis nereikalauja sudėtingų muitinės procedūrų, kaip tai būna su sunkvežimiais.

Dirbdamas su Nyderlandais pastebiu vieną dalyką – tenkių žmonių laiko sąmonė kitokia. Jei sakau "aš busiu 12:00", tai aš būnu 11:55. Toks pat greitumas turi būti ir jūsų siuntos. Užsakydami mikroautobusą, gaunate ne tik vairuotoją, bet ir kurjerį, kuris gali atvykti tiesiai po jūsų durų, paimti 3 europaletes baldų arba 10 kvadratinių metrų elektronikos ir nuvežti tiesiai į Vilniaus ar Klaipėdos sandėlį. Nėra jokio perkrovimo iš didelės mašinos į mažą tarpe, nėra laukimo terminaluose Roterdame ar Tilburge. Tai tiesiogiai, greitai ir, svarbiausia, saugiu.

Šiame straipsnyje nerašysiu sausų teorinių dalykų iš vadovėlių. Pasakysiu taip, kaip yra realiame gyvenime, tarpukelyje, degalinėse ir custom postuose.

Kas kainuoja ir kaip tai viskas veikia

Kiek kainuoja daiktų pervežimas iš Olandijos mikroautobusu?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną, ir atsakymas niekada nebūna vienas du. Žiūrėkime į situaciją realiai: jei turite 1-2 europaletes krovinių, kurios telpa į 3-4 metrus ilgio mikroautobuso dalį, kaina svyruos nuo 400 iki 600 eurų priklausomai nu to, ar reikia važiuoti į gilumą (pvz., į Eindhoveną ar Groningeną), ar tik paimti iš pasienio zonos. Degalai Olandijoje brangūs, o keliai Vokietijoje mokesčiais pridengti, tai viskas įskaičiuojama į galutinę sumą.

Ar galima užsakyti vietą daliniame krovininyje?

Žinoma, tai yra mūsų kasdienybė. Vadinasi "daliniu kroviniu" (LTL – Less Than Truckload). Pavyzdžiui, vairuotojas važiuoja į Amsterdamą paimti didelę partiją batų vienam klientui, bet turi 4 metrus laisvos vietos. Jums mes parduodame tą vietą, o jums mokėti už ją reikia mažiau nei už visą mikroautobusą. Tai puikus sprendimas mažoms įmonėms arba privatiems asmenims, perkantiems internetu furniture ar statybinės medžiagos.

Kaip greitai galite atvykti po siuntą?

Jei viskas eina kaip su laikrodžiu – 2 dienos. Pirmoji diena važiuojame į Olandiją (apie 12-14 valandų važiavimo), naktį iškrūvinėjame arba paimame krovinių, antrą dieną grįžtame. Esu matęs atvejų, kai dėl didelių spūsčių ant A1 autostrados Vokietijoje arba dėl techninės apžiūros Olandijoje, tai užtrunka ir 3 dienas, bet paprastai stengiamės laikytis 2 dienų taisyklės, nes vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reglamentuojamas.

Ar reikia mokėti už iškrovimą?

Tai priklauso nuo to, ką mes susitarėme pradžioje. Jei tai "durys į durys" (door to door) paslauga, tuomet vairuotojas padės iškrauti tiesiogiai jums kieme ar sandėlyje. Tačiau jei jis turi atvykti į centrą Vilniaus, kur neįmanoma privažiuoti, ir reikia nešti daiktus rankomis per 200 metrų, gali kilti papildomas mokestis už fizinių darbų valandas. Geriau viską iš anksto suprasti, kad nereikėtų ginčytis prie vairuotojo kabinoje.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nieko ypatingo, bet būtina. Reikia prekių sąrašo (packing list) ir PVM sąskaitos-faktūros (invoice). Be šių dviejų lapų jūs neišvažiuosite iš Olandijos ir nepravažiuosite Lietuvos muitinės. Būna, kad klientai siunčia man sąrašą "iš galvos" – turiu juos grąžinti ir prašyti daryti tvarkingai, nes muitininkai mūsų nemyli, kai viskas chaotiška.

Ar reikia deklaruoti siuntą muitinėje?

Kadangi Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje, tai techniškai tai yra vidinės prekybos siunta, todėl deklaravimas paprastai nereikalingas. Bet čia yra vienas "bet". Jei siuntos vertė viršija 3000 eurų (arba 10 000 eurų, jei tai yra PVM mokėtojas), tuomet reikia pateikti Intrastat deklaraciją. Taip pat, jei vežate alkoholį ar tabaką, čia visai kita istorija – apie tai reikia pranešti iš anksto, kitaip vairuotoją gali sulaikyti ir padaryti didelę problemą.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Esu buvęs tokiose situacijose, kai klientas tiesiog užmiršta išspausdinti sąskaitą. Jei vairuotojas jau yra vietoje ir laukia, vienintelis išeitis yra elektroninis siuntimas. Aš išsiunčiu dokumentus vairuotojui į telefoną, jis juos rodo muitininkui. Jei ir tai neina – teks laukti rytojo, kai klientas atsiųs skanuotą kopiją. Vėluoti niekas nenori, todėl patariu viską turėti pasiruošę dar prieš vairuotojui atvykstant.

Ką tiksliai galima vežti?

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Ne, įprastais mikroautobusais mes nevežame pavojingų krovinių. Degalus, aerozusus ar chemines medžiagas reikia vežti specialia technika, kurioje yra ADR sertifikatas. Mūsų "buseliai" skirti saugioms, įprastoms prekėms – baldams, drabužiams, mašinų dalims, elektronikai. Jei turite ką nors pavojingo, praneškite iš karto, surasime kitą sprendimą, bet ne standartinį mikroautobusą.

Ar telpa ilgos prekės, pvz., laminato lentos?

Tai labai dažnas klausimas, ypač kai žmonės renka interjerą iš Olandijos. Standartinis mikroautobuso ilgis yra apie 4-4.5 metro krovimo zona. Jei lentos yra 3 metrų ilgio, jos telpa puikiai, jei 4 metrų – taip pat, bet reikia žiūrėti, kad netrukdytų vairuotojui per vidurinį veidrodį. Ilgesnės nei 4 metrų prekės jau tampa problema ir reikalauja ilgesnės transporto priemonės su atidaru kėbulu.

O jei aš nupirčiau auto ir noriu, kad jį nuvežtumėte?

Automobilių pervežimas iš Olandijos yra atskira paslauga, bet taip pat įmanoma mikroautobusu, jei automobilis yra nedidelis (pvz., "Smart" ar senas "VW Golf"). Tačiau reikia įsidėmėti, kad negalima vežti automobilio, kuris yraregistruotas ant riedėjimo – jis turi būti paruoštas tempimui arba gabenti (jei telpa vidun). Jei tai būtų dėžinis automobilis, jis užimtų visą vietą, o tai jau nebūtų pelninga nei jums, nei mums. Tokie atvejai geriau sprendžiami su autovežiais.

Kaip apskaičiuojamas tūris, jei prekės ne ant paletės?

Čia reikia šiek tiek fantazijos ir patirties. Mes viską skaičiuojame "užpakalinės sienos" (LSV) metru. Pavyzdžiui, jei supakuosite dideles dėžes, kurios užima 2 metrus ilgio, 1.8 metro pločio ir 1.8 metro aukščio erdvę, tai yra apie 6-7 kubinius metrus. Geriausia būtų, jei nufotografuotumėte krovinius iš šono ir iš viršaus – tada aš tiksliai galėsiu pasakyti, ar tai telpa į vieną mikroautobusą, ar reikės dviejų.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje padariau vieną išvadą – geriausia logistika yra ta, kurią klientas nepastebi. Jūs tiesiog paskambinate, pasakote "turime 3 pakuotes iš Hagos", ir po dviejų dienų jos jau pas jus. Daiktų pervežimas iš Olandijos mikroautobusu yra patogiausias ir lankstesnis būdas gauti jūsų užsakymus be nereikalingų nervų. Nenaudokite didelių sunkvežimių, jei jums nereikia – tai brangu ir lėta. Pasirinkite mikroautobusą, pasitikėkite savo vadybininku, o visą likusį "biurokratinį rąstą" palikite mums. Mes jau mokame to rąsto perpjauti greitai ir tiksliai.