Daiktų pervežimas iš Olandijos: patikimos rekomendacijos, kurių niekas nesako

Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų pačių gėlių, kurias vežome sausainiuose, iki industrinių presų, kurie užkimšdavo visą furoją ir dar reikėdavo pririšti ant priekabos. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena specifinė šalis. Žmonės sako, kad ten viskas lygu, keliai idealūs, o uostai dirba kaip laikrodžiai. Taip taip, bet kai kalbame apie daiktų pervežimą iš Olandijos, yra gilių povandeninių akmenų, apie kuriuos paprastai užsidaro burna ir tiesiog siunčia sąskaitą „iš kampo“. Aš šiandien nesiūlau jums būti klientu, noriu tiesiog papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, kad ateityje nepatektumėte į keblias situacijas.

Daugelis lietuvių važiuoja į Olandiją ne tik apsipirkti „Marktplaats“ ar „eBay“ portaluose, bet ir susirasti verslo partnerių, o kai kurie tiesiog grįžta su senais, bet gerais baldais iš antikvarinių parduotuvių. Logistika čia tanki – Roterdamo uostas yra vartai į visą Europą, tačiau tai nereiškia, kad jūsų privatūs daiktai nukeliaus toliau automatiškai. Reikia suprasti, kad daiktų pervežimas iš Olandijos neapsiriboja tik tuo, kad vairuotojas atvyks pasiimti prekių. Tai sudėtingas grandinėlės reikalas, kur viena nepriderinta grandelė – ir jūsų krovinys gali užstrigti Hiuzeno uoste arba, blogiausiu atveju, vokiečių muitinėje. Pasidalinsiu savo patirtimi, ką daryti, kad visa ši istorija baigtųsi sėkmingai ir be nereikalingų nervų.

Kainos ir kaip jos susiformuoja (Pinigai kalba)

O kiek man tai kainuos apytiksliai?

Žiūrėk, tiesiogiai kainos pasakyti sunku, nes aš ne burtininkas, bet galiu orientuoti. Jei turite kelias ar keliasdešimt dėžių ar mažą krovinių partiją (tai vadinama daliniu kroviniu), tai kaina svyruoja nuo 250 iki 400 eurų už kubinį metrą arba už palečių vietą. Esu matęs, kaip žmonės stebisi, kodėl vieną kartą mokėjo 200, o kitą – 500. Čia viskas lemia kuro kainą rinkoje ir tai, kaip greitai mes galime surasti partnerį, kuris važiuoja tuos pačius metus tuščia priekaba atgal į Lietuvą. Jei reikia specialios technikos (pvz., keltuvo su įrankine), tai laukit kainos, padvigubėjusios.

Ar verta laukti, kol fura užsipilda?

Kartais taip, o kartais – visai ne. Tarkime, jūsų daiktų pervežimas iš Olandijos nėra skubus – perkėlėte vasarnamį ar tiesiog vežate daug mažų daiktų. Tada verta laukti konsolidacijos, kai surandame kitus klientus tame pačiame regione (pvz., Eindhovene ar Tilburge). Taip jums pavyks sutaupyti iki 30 proc. sumos. Bet jei jums reikia atvežti brangų automobilį ar statybines medžiagas į objektą, kur jau stovi statybininkai, laukti nieko nereikia – mokėkite už ekskursinį važiavimą (tai yra, kai fura važiuoja tik dėl jūsų), nes dienos delay statybose kainuos daugiau nei sutaupyta transporto.

Ką daryti, jei pasiūlymas per brangus?

Nenuokanku tiesiog sakyti „ne“. Paklauskit, iš ko susiformavo kaina. Kartą klientas skambino ir verkė, kad jam 600 eurų per daug baldams. Paaiškinu, kad tame skaičiuje yra ne tik važiavimas, bet ir įkėlimas trečiajame aukšte be lifto Olandijoje – o tai reiškia keltuvas ir trys darbininkai. Kai jis sužinojo, kiek „rankinis“ darbas kainuoja Vakarų Europoje, suprato, kad 600 eurų tai beveik dovana. Visada klauskite, ar įskaičiuota „iki durų“ pristatymas Lietuvoje, ar tik iki Vilniaus terminalo.

Muitinė, dokumentai ir „pavojingi“ daiktai (Biurokratija)

Ar reikia eiti į muitinę, jei aš perku iš firmos?

Jei perku iš Olandijos firmos ir aš esu PVM mokėtojas Lietuvoje, tai dažniausiai nereikia jokio fizinio eismo. Veikiam pagal PVM apskaitos principus – aš pateikiu PVM mokėtojo numerį olandams, jie man išrašo sąskaitą be PVM (intra-community supply), o aš ją apskaitinu Lietuvoje. Čia svarbiausia neturėti vėluojančių mokesčių, nes jei VMI sistemą „užlūžins“, jūsų krovinys gali būti sustabdytas Lietuvos pasienyje ir tada teks mokėti garantines priemones.

O jei aš nusipirkau naudotą automobilį?

Tai visai kita istorija. Naudotų automobilių daiktų pervežimas iš Olandijos (arba tiesiog automobilių) reikalauja techninės apžiūros. Negalima tiesiog užvežti ir registruoti. Reikia iš anksto susitarti su transportuotoju, kad jis parvežtų mašiną į patvirtintą techninės apžiūros punktą, pvz., prie Kauno ar Vilniaus. Be to, atkreipkite dėmesį į tai, kad jei mašina neturi techninio apžiūros lapo, ją negali vairuoti iki pat punkto – reikia transportavimo numerių. Olandai dažnai parduoda mašinas „kaip yra“, tai nepamirškite paprašyti originalių raktų ir kodų.

Ką daryti su alkoholiu ar tabaku?

Gerbiami, nerašykite manęs į kalėjimą. Olandijoje alkoholis pigesnis, tačiau Muitinės sąjungos taisyklės yra griežtos. Jei pervežate daugiau nei dešimt litrų stipraus alkoholio ar daugiau nei 90 litrų vyno, tai jau nebe asmeninis poreikis, o komercinis, ir bus apmokestinta akcizu. Esu matęs, kaip žmonės bandydavo paslėpti degtinę tarp padangų – muitininkai turi tuos rentgenus, kurie rodo viską. Geriau deklaruokite iš karto, mokėkite akcizą ir miekite ramiai.

Ar užtikrintas mano krovinys?

Pagal įstatymus, visi kroviniai yra apdrausti pagal CMR konvenciją. Bet čia yra vienas „betas“. Tas draudimas apima tik apie 8,33 SDR (specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą. Jei pervežate brangų furą ar meno kūrinius, ši suma nebus pakankama. Jei vertinate savo siuntą daugiau nei už 10 tūkstančių eurų, visada papildomai ją apdrauskite. Mano praktikoje buvo atvejis, kai degė sandėlis, ir klientas gavo tik nereikšmingą sumą, nes nepasakė apie tikrąją vertę.

Vairuotojai, laikas ir realybė kelyje (Logistika)

Kiek laiko tai užtruks?

Standartiškai, jei daiktų pervežimas iš Olandijos vyksta daliniu kroviniu, skaičiuokite nuo 3 iki 5 darbo dienų. Kodėl tiek ilgai? Nes fura turi nuvažiuoti į kitus taškus – paimti krovinį Vokietijoje, iškrauti Lenkijoje. Olandija yra kompaktiška, tačiau jos uostai yra „buteliai“ – ten susirenka tūkstančiai sunkvežimių. Jei reikia skubaus pristatymo per 24 valandas, tai jau reikalingas ekskursinis reisas, o tai kainuoja kaip nupirkta mašina naudota.

Kodėl vairuotojas negali atvykti ryte?

Kadangi Olandijoje griežtai laikomasi vairuotojų poilsio režimo (tachografai), jie tiesiog negali važiuoti, jei laikrodis rodo, kad poilsio laikas baigėsi. Be to, dauguma prekybos centrų ar sandėlių ten dirba tik iki 17:00 valandos. Jei vairuotojas atvyksta 17:15, jis tiesiog neįleisamas į teritoriją ir turi laukti rytojo. Tai nėra jo tingumas, tai griežtas Olandijos darbo saugos reglamentas. Vėliau atvykimas – vėliau išvykimas, o tokiu atveju dienos prarandamos.

Ar galiu siųsti tik vieną kėdę?

Žinoma, tai vadinama „krovinys mažesnis už krovą“ (LCL). Turime tokias sistemas, kai surenkame po vieną kėdę, po vieną dėžę iš skirtingų žmonių ir vežame viena fura. Tai yra pats pigiausias būdas privatiesiems asmenims. Tačiau reikia suprasti, kad jūsų kėdė keliaus ne tiesiai. Ji bus nuvežta į mūsų sandėlį, paimta, supakuota (jei reikia) ir padėta į bendrą priekabą. Taigi, nepulkite prie vairuotojo durų ryte ir neklauskite, kodėl jis čia ne su jūsų kėde.

Kur tu mane surasi pervežiant daiktus iš Olandijos?

GPS sistemos dabar puikios, tačiau Olandijoje yra daug „dviračių kelių“, kuriomis negali važiuoti sunkvežimis. Kartais navigacija numato kelią pro gyvenvietę, kur yra žemas tiltas – o mūsų aukštis 4 metrai. Vairuotojas turi naudotis specialia sunkvežimių navigacija. Jei matote, kad jis važiuoja pro laukus ar apsisuką per miestelį, nerimaukite – jis tiesiog vengia aukščio apribojimų ir sankryžų, kuriose neįmanoma sukti 16 metrų vilkiko.

Išvada

Visą šį laiką, dirbdamas logistikos srityje, supratau vieną dalyką – daiktų pervežimas iš Olandijos tampa lengvas tik tada, kai klientas ir vežėjas kalba ta pačia kalba (ne olandiška ar lietuviška, o supratimo kalba). Nereikia bijoti klausti, reikia domėtis dokumentais ir būti sąžiningu apie tai, ką vežate. Jei sako, kad tai dėžė su knygomis, o viduje yra sunkus variklis – tai sukels problemų ir vairuotojui, ir jums, ir gali baigtis baudomis.

Geriausia mano rekomendacija – pasiruoškite iš anksto. Turite prekių sąrašą? Nuotraukas? Išmatavimus? Atsiųskite mums dar prieš užsakydami prekes Olandijoje. Mes galime pasakyti, ar tas sofos atlošas įeis į liftą, ar reikės kelti pro langą, ir kiek tai kainuos. Išsaugosite nemažai pinigų ir, kas svarbiau, nervingų laukimo momentų. Olandija – puiki šalis, su kuria verslas puikiai suvežia, jei viskas padaryta tvarkingai. Sėkmės jūsų sandoriams ir saugių kelių!