Daiktų pervežimas iš Olandijos – be jokių netikėtumų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, man patikėsite, kai sakau – Olandija arba Nyderlandai yra vienas įdomiausių ir sudėtingiausių rinkų mums, logistikos specialistams. Vieniems ji asocijuojasi su tulpių laukais ir vėjais, kitiems – su milžinišku Roterdamo uostu, kuris kaip milžiniškas širdies skilvelis pumpuoja prekes po visą Europą. Tačiau kai kalbame apie paprastą žmogų, norintį pergabenti baldus, techniką ar asmeninius daiktus, daiktų pervežimas iš Olandijos tampa visai kitu istorijos puslapiu.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti, veždami sofas naktiniu traukiniu per Vokietiją, iki tokių, kurie nupirkdavo brangų „Ferrari“ ir nežinojo, kad jo reikia specialiai apdrausti. Olandija yra arti, geografiškai tai tik apie 1600–1800 kilometrų viena kryptimi, atrodo, kad nieko sudėtingo. Bet čia pasislėpę potvyniai, specifiniai kelių mokestisiai ir griežti laiko apribojimai, kuriuos privalu žinoti, kad kelias nevirštų košmaru. Šiame straipsnyje neapsiriboju sausais faktais, iš tiesų paaiškinsiu, kaip tai veikia praktikoje, taip, kad jums nereikėtų nerimti.

Svarbiausia taisyklė – viskas prasideda ne tada, kai sunkvežimis atvažiuoja prie jūsų namų Olandijoje, o dar tada, kai tik susimąstate apie siuntą. Daiktų pervežimas iš Olandijos reikalauja tikslumo, nes viena neteisingai įvesta skaičių deklaracijoje arba nepasirūpinimas išankstiniu užsakymu gali užtrukti procesą savaitę. Olandai yra labai organizuota tauta, jų sandėliai dirba kaip laikrodžiai, ir jei vėluojate penkias minutes, gali tekti laukti iki kitos dienos. Taigi, kaip tai padaryti sklandžiai? Pasikalbėkime apie tai detaliau.

Pinigai, kainos ir biurokratinės smulkmenos

Visada pradedu nuo to, kas klientams labiausiai rūpi – pinigai. Logistikoje nėra fiksuotos kainos kaip parduotuvėje duonai, čia kainą formuoja per šimtą veiksnių.

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas vienam kubui arba paletės vienetui?

Žiūrėkime tiesiai į akis – kainos šiuo metu svyruoja, priklausomai nuo degalų kainos ir rinkos situacijos, bet daiktų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą paprastai kainuoja nuo 150 iki 300 eurų už vieną standartinę eurapaleę (120x80cm), jei tai dalinis krovinys. Jei kalbame apie kubinius metrus, tai maždaug 80–120 eurų už kubą. Tačiau tai tik bazinė kaina, jei jums reikia „įdurklio“ (tai kai vairuotojas užvažiuoja tiesiai prie durų su keltuvu), kaina šokteli viršų, nes tokių mašinų yra mažiau. Taip pat nepamirškite, jei daiktai yra per sunki (virš 1000 kg vienam vienetui), reikės specialios technikos, o tai papildomai brangiau.

Ar kaina pasikeičia, jei aš turiu tik kelis dėžutes su knygomis?

Kol kas mažiausias užsakymas, kurį įprasta priimti, yra vadinamoji 1 EUR palete arba 250 kg krovinio. Jei turite tik dvi dėžutes, mums ekonomiškiau jas pridėti prie kitų klientų siuntų, tačiau tai užtruks šiek tiek ilgiau – reikės surinkti pilną mašiną arba grupinį krovinį. Tokiu atveju galite tikėtis kainos nuo 100 eurų, bet reikia kantriai laukti, kai surinksime kitų siuntų į tą pačią kryptį. Negaliu išvežti tuščios 20 tonų mašinos tik dėl dviejų dėžučių, tai verslo prasmės neturi.

Kas nutinka su mokesčiais, ar reikia mokėti PVM?

Kadangi Olandija ir Lietuva yra ES narės, PVM mokėjimo procesas yra supaprastintas, jei abiejų šalių įmonės yra PVM mokėtojos. Tada taikoma 0% PVM tarifas, ir mes pateikiame sąskaitą-faktūrą be PVM, o jūs ją apskaitote. Jei esate fizinis asmuo arba įmonė neregistruota PVM mokėtoja, PVM bus pridėtas pagal Lietuvos tarifus (šiuo metu 21%). Svarbu suprasti, kad čia nėra jokių muitų ar rinkliavų už sienos kirtimą, tai laisva prekyba zona, tačiau teisingai užpildyti transporto dokumentus būtina, kad muitinė nepristabdytų mašinos patikrinimui.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Praktiškai nebe. Anksčiau, prieš dešimtmetį, tai buvo įprasta, bet šiandien visos didelės transporto kompanijos dirba tik be grynųjų („non-cash“). Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sau dėl saugumo. Visada reikia atsiskaityti banko pavedimu arba kortele mūsų biure prieš išvykdami arba gavus siuntą. Yra išimčių su smulkiomis sumomis už įkrovą/iškrovą vietose, kur nėra keltuvoo, bet tai susitaria atskirai ir tai retai viršija 50 eurų.

Kelias, laikas ir vairuotojų kasdienybė

Dauguma klientų mano, kad užsisakę pervežimą penktadienį, daiktus gaus šeštadienį. Realybėje logistika turi savo dėsnius, kuriuos nulemia ne tik geografija, bet ir Europos Sąjungos reglamentai.

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą iki Vilniaus?

Standartiškas daiktų pervežimas iš Olandijos trunka apie 2–3 darbo dienas, jei tai yra dalinis krovinys (kai mašina važiuoja keliems klientams). Jei užsakote pilną mašiną (FCL), galime tai padaryti ir per 24 valandas, jei vairuotojas nenuvargs. Tačiau neįsivaizduokite, kad tai tiesus kelias – maršrutą dažnai tenka planuoti aplink Vokietijos automagistralių spūstis, ypač ties Ruhr sritimi, kur tiesiog stovi kilometrai sunkvežimių. Be to, vairuotojai turi griežtas poilsio taisykles – jie negali vairuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos, tai ne lenktynės.

Kodėl vairuotojai nemėgsta važiuoti per Amsterdamą?

Amsterdamas – tai miestas, kuris sukurtas dviračiams ir kanalams, ne 18 metrų ilgio sunkvežimiams. Jei jūsų siunta yra kažkur miesto centre arba siaurame gatvelėje, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti į vidų. Jis gali pareikalauti, kad jūs susitiktumėte artimiauje parkavimo aikštelėje arba prie miesto ribų. Ten, kur gatvės yra išklotos akmenimis ir yra tiltai su žemais angų aukščiais, sunkvežimis nepraeis. Tai ne jo kaprizas, tai fiziniai apribojimai, tad reikia iš anksto pasirūpinti prieigos galimybe.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar antikvariatą?

Absoliučiai saugu, jei viskas padaryta teisingai. Brangūs daiktai turi būti supakuoti į medines dėžes, o ne į paprastą kartoną, ir būtinai turi būti apdrausti. Mūsų kompanija turi atsakomybės draudimą, kuris veikia pagal CMR konvenciją, bet jo suma yra ribota (paprastai apie 8,33 SDR už kg). Jei vežate paveikslą, vertą 10 000 eurų, o jis sveria 5 kg, standartinis draudimas nedengia visos vertės. Tokiu atveju reikia specialios „All Risk“ draudimo polisos, kurią galime užtikrinti, bet apie tai privalote pasakyti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau važiuoja.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į paskirties vietą?

Vėlavimai yra nemalonūs, bet kartais neišvengiami. Jei vėluojame dėl techninių problemų arba avarijos kelyje, mes visada skambiname ir informuojame. Jei vėlavimas trunka ilgiau nei sutarta, ir tai ne dėl jūsų kaltės (pvz., nebuvo iškraunama laiku), kompensacijos mechanizmas priklauso nuo sutarties sąlygų. Esu matęs atvejų, kai klientai reikalavo pinigų grąžinimo už kiekvieną valandą, bet dažniausiai imame atsakomybę tik tada, jei įrodome, kad vėlavimas buvo mūsų klaida, o ne blogas oras ar policijos patikra.

Pakavimas, dokumentai ir „smulkmenos“

Tai yra viena svarbiausių dalių, apie kurią dažnai pamirštama. Gerai supakuoti daiktai – tai pusė sėkmės.

Ar aš turiu pats supakuoti daiktus, ar tai daro jūsų komanda?

Jei tai yra krovinys (prekės), tai dažniausiai supakuoti privalo siuntėjas. Mes galime siūlyti pakavimo paslaugas Olandijoje, tai vadinama „ex-works“ sąlygomis, kai mūsų vadybininkas važiuoja į sandėlį ar namus ir viską surenka. Bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, supakuokite patys, tačiau nepamirškite – dėžė turi atlaikyti, kai ant jos bus padėtos dar trys kitos dėžės svorio 500 kg. Jei viduje yra stiklo indai, užpildykite tuščias vietas putplasčiu, kitaip atvyks trupiniai.

Kas yra tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis vežimo pažymėjimas, kuris yra pagrindinis dokumentas visame daiktų pervežime iš Olandijos. Jis fiksuoja, ką, kiek ir kieno vežame. Be to, jis yra draudimo polisos pagrindas. Kai vairuotojas atvyksta pasiimti siuntos, jis pasirašo CMR. Jūs privalote tiksliai patikrinti, ar ten parašyta teisinga prekių kiekis ir būklė (pvz., „3 dėžės, neuždarytos“). Jei pasirašote, kad visos dėžės yra „geros“, o viduje viskas sudaužyta, vėliau gundyti draudimo kompaniją beveik neįmanoma. Viskas turi būti užrašyta dar prieš išvykstant.

Ar galima vežti maistą ar gyvūnus?

Maisto produktų, ypač gyvūninės kilmės, pervežimas reikalauja specialių veterinarinių sertifikatų ir šaldymo sąlygų. Paprastas sunkvežimis be temperatūros režimo (dry van) netinka mėsai ar sūriui, jei temperatūra lauke yra aukšta. Gyvūnų, kaip šunų ar kačių, mes su savo krovinių mašinomis nevežame – tai yra griežtai draudžiama dėl gyvūnų gerovės. Tam reikia specialių gyvūnų pervežimo paslaugų teikėjų, kurie turi atitinkamas transporto priemones su vėdinimu. Negalima tiesiog įdėti šunies į bagažinę sunkvežimyje, tai nelegalu.

Kas daryti, jei man reikia išvežti daiktus iš „Marktplaats“ arba parduotuvės?

Tai labai dažna situacija.