Daiktų pervežimas į Olandiją patikimais mikroautobusais: Vadovas iš vidaus

Gyvenu logistikoje. Ne metais, o dešimtmečiais. Per šį laiką esu matęs viską – nuo tų pačių vairuotojų, kurie gali įvežti sunkvežimį per aštuonis metrus sniego, iki tokių siuntų, kurios buvo supakuotos taip, kad jas būtų geriau palikti sandėlyje nei vežti per sieną. Olandija (Nyderlandai) mums, lietuviams, jau seniai ne svetima šalis – ten dirba mūsų tautiečiai, ten vystomi verslai, ten vyksta intensyvi prekyba. Tačiau kai kalbama apie daiktų pervežimą į Olandiją patikimais mikroautobusais, dažnai kyla nemažai neaiškumų.

Kodėl aš taip stipriai akcentuoju būtent mikroautobusus? Todėl, kad tai auksinis vidurkis tarp brangiausio ekspresinio pervežimo ir lėto, didelio toniažo sunkvežimio. Esu dirbęs ir su didžiaisiais „vilkais“, ir su mažais „grybautais“, ir galiu pasakyti viena: privatiesiems asmenims bei smulkiems verslams, kurie rengia kilimines ar perveža baldus iš Olandijos, mikroautobusai yra geriausia pasirinkimo forma. Jie greičiau įveikia kelius, lengviau įvažiuoja į miesto centrus (Amsterdamas ar Roterdamas turi griežtus apribojimus sunkiasvorėms transporto priemonėms) ir leidžia lanksčiau planuoti maršrutus.

Šiame straipsnyje neversiu jūsų skaityti sauso instrukcijų. Aš pasakysiu taip, kaip būna realiame gyvenime – be „vandens“ ir be nereikalingų profesionalių terminų, kurie nieko nereiškia paprastam žmogui, norinčiam nusiųsti dėžę ar sofą į Eindhoveną. Sužinosite, kaip susitvarkyti su dokumentais, kodėl kainos svyruoja ir kaip išvengti situacijos, kai jūsų turtas keliauja be priežiūros. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu užtikrinti – žinios yra geriausia apsauga nuo nesklandumų.

Kaip visa tai vyksta iš vidaus?

Dažnai klientai sako: „ tiesiog paimkite ir atvežkite“. Jei būtų taip paprasta, mūsų darbas nebutų toks įdomus ir kartais stresinis. Daiktų pervežimas į Olandiją patikimais mikroautobusais – tai ne tik vairavimas. Tai sudėtingas logistinis grandinėlės procesas. Viskas prasideda ne tada, kai variklis užsivežia, o tada, kai gaunate užklausą ir išsiaiškiname, ką tiksliai reikia vežti.

Mūsų maršrutai dažniausiai eina per Vokietiją (A1 autostrada) arba per Lenkiją, priklausomai nuo to, kur įsikūręs klientas. Olandija yra kompaktiška, tačiau intensyvi. Vienintelis dalykas, kuris gali sugadoti mūsų planus, yra kamščiai prie Vokietijos-Belgijos ar Vokietijos-Olandijos sienų bei dideliųjų miestų apkrovos pietų metu. Todėl, kai planuojame daiktų pervežimą į Olandiją patikimais mikroautobusais, visada įskaičiuojame laiko rezervą. Niekada nesakysiu klientui „atvešiu rytoj 9:00“, jei žinau, kad yra rizika užstringti ties Hanoveriu.

Svarbu paminėti ir tai, kad mūsų mikroautobusai yra pritaikyti kroviniams. Tai nėra keleiviniai „Volkswagen Caravelle“, kuriose reikia sulenkti sėdynes. Mes naudojame specialias plokščias grindis, užtikrinančias, kad krovinys stovi stabiliai, bei įrengiame užtvaras tarp vairuotojo ir krovinių skyriaus, kad netyčia neiškristų dėžė į vairuotojo galvą staigus stabdymo metu. Tai tas patikimumas, apie kurį dažnai pamirštama, kol neatsiranda pirmoji „kelionė“.

Klausimai-atsakymai (DUK)

Šioje skiltyje pateikiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju savo biure ar telefonu. Kai kurie jų gali atrodyti keisti, bet patikėkite – kiekvienas turi savo logiką.

Kelionės trukmė ir planavimas

Kiek laiko tikrai užtrunka tas pervežimas? Tai vienas sunkiausių klausimų, nes kelių eismas Olandijoje ir Vokietijoje yra kaip gyvas organizmas. Įprastai, jei vežame tiesiogiai be sustojjimų kitiems klientams, nuo Vilniaus iki, tarkime, Amsterdamo nuvažiuojame per maždaug 18–20 valandų vairuotojų pamainomis. Tačiau reikia prisiminti, kad mums reikia laiko pakrauti ir iškrauti, o jei tai dalinis krovinys (kai vežame keletą klientų), tai gali užtrukti dieną ilgiau. Geriau niekada nesitikėti „stebuklo“ ir planuoti atsiėmimą su dviem dienų rezervu.

Ar galite atvykti konkrečiu laiku, pvz., 10:00 ryte? Žinau, kad visiems patogu, kai viskas tiksliai pagal laikrodį, bet logistikoje tai veikia retai. Mes galime pažadėti dieną ir apytikslį laiko tarpą, pvz., nuo 9:00 iki 12:00, nes negalime užtikrinti, kad prieš tai nebus staigios eismo nelaimės ar ilgos eilės pasienio punkte. Vairuotojas taip pat turi poilsio režimus, kuriuos negaliu laužyti, net jei klientas skambina ir verčia važiuoti greičiau. Saugumas čia yra pirmasis prioritetas.

Kainodara ir paslaugos

Kodėl kaina skiriasi kiekvieną kartą? Nes kuro kaina, o ir paties euro kursas pasikeičia kaip orai. Be to, labai didelę įtaką turi tai, kiek krovinių mes jau turime tame pačiame maršrute – jei mums tenka važiuoti tuščiam grįžtant, kaina gali būti aukštesnė, nes tenka padengti visas išlaidas vienam klientui. O jei mes jau turime užsakymų Olandijoje ir galime jūsų siuntą paimti „už pakelio“ kaip dalinį krovinį, tada kaina gali būti žymiai malšesnė. Visada vertinu kiekvieną atvejį atskirai.

Ar brangiau, jei reikia įvežti daiktą į trečią aukštą be lifto? Taip, tai yra papildomas darbas, kurį vadiname „manualiniu krovimu“. Mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, bet ne superherojai, ir neigiame juos nešti 100 kilogramų pianiną penkiais aukštais be papildomo mokėjimo. Tokiu atveju mes arba siūlome papildomus krovėjus, arba įskaičiuojame papildomą mokestį už sunkų fizikinį darbą ir laiką. Geriau iš karto pasakyti apie tokias sąlygas, kad nesusidarytų nemaloni situacija vietojeje.

Dokumentacija ir customas

Ką daryti su dokumentais, ar aš turiu kažką rašyti? Jūsų pagrindinis rūpestis yra sudaryti krovinių sąrašą (packing list) – paprastas lapas, kuriame parašoma, kas yra dėžėse ir kiek jų yra. Jei pervežate naujas prekes, reikės PVM sąskaitos-faktūros. Mums logistikams svarbiausias yra CMR krovinio kvitas, kurį užpildo vairuotojas. Jis yra įrodymas, kad mes priėmėme jūsų turtą ir jį atvežėme. Nereikia jokių sudėtingų deklaracijų, jei tai ne verslo prekės arba specialus krovinius, reikalaujantys licencijų.

Ar yra problemų su muitinės, jei aš tik perkeliu savo daiktus? Kadangi Lietuva ir Olandija yra abi ES erdvėje, muitinės kontrolės vidinėse sienose nėra, mums nereikia sustoti deklaruoti krovinių. Vairuotojas tiesiog važiuoja per žalią šviesoforą. Problemos gali kilti tik tada, jei bandote vežti draudžiamus daiktus (alkoholį dideliais kiekiais be licencijos, tabaką ir pan.) arba jei krovinys atrodo įtartai. Tiesiog būkite sąžiningi, kai sakote, ką vežate, ir mums nereikės nerimti apie patrulių sustojimus.

Pakavimas ir saugumas

Ar jūsų vairuotojai padės supakuoti, jei aš nespėju? Mūsų pagrindinė užduotis yra pervežti, o ne pakavimo paslaugos, tačiau esame žmonės ir padėsime, jei reikalas nedelsiant. Bet verto žinoti – jei reikia sukti daugybę plėvelių ar dėlioti dėžutes į dėžes, tai užtrunka laiko, o laikas – tai pinigai. Geriausia, kai klientas pasirūpina, kad viskas būtų supakuota ir paruošta iki mums atvykstant. Taip išvengsite nereikalingų nusiskundimų dėl vėlavimo.

Ką daryti, jei daiktas brangus ir labai trapus, pvz., paveikslas ar vaza? Būtinai pasakykite mums apie tai iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau pakrovė viską į mikroautobusą. Tokius daiktus reikia ne tik uždėti į dėžę, bet ir užpildyti tarpus putomis, apvynioti burbuliukine plėvele kelis kartus ir padėti taip, kad niekas ant jo neužliptų. Kartais net siūlome specialią dėžę („crate“), kuri apsaugo nuo smūgių iš visų pusių. Nekalbėkime apie blogiausią variantą – geriau užtikrinti saugumą iš karto.

Specifiniai klausimai

Ar galima pervežti šunį ar katę tokiame mikroautobuse? Techniškai – galima, jei tai yra ne krovininis mikroautobusas be langų, o keleivinis arba toks, kuriame yra įrengta vėdinimo sistema ir atitinka gyvūnų pervežimo reikalavimus. Tačiau turiu pasakyti iš patirties – gyvūnai gali būti stresuojami ilgos kelionės metu, o be palydovos jiems gali būti sunku. Be to, jei vairuotojas alergiškas, tai gali sukelti problemų. Visada aptariame atskirai, bet dažniausiai rekomenduoju specialias gyvūnų pervežimo paslaugas.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda Olandijoje ir negali atvykti? Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime techninę pagalbą visoje Europoje, tad jei mikroautobusas sugenda, siuntinys nebus paliktas kelyje. Mes organizuojame pakrovimą į kitą mūsų transporto priemonę, kuri gali būti netoli, arba, jei reikia, skubiai išsiunčiame atsarginį vairuotoją. Žinoma, tai gali šiek tiek pavėluoti pristatymą, bet garantuoju, kad jūsų daiktai pasieks paskirties vietą. Per 20 metų mes išmokome spręsti ir tokias problemas.

Išvada

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu teigti viena – rūpestingumas ir planavimas yra pusė sėkmės. Daiktų pervežimas į Olandiją patikimais mikroautobusais nėra tik fizinis judėjimas iš taško A į tašką B. Tai procesas, reikalaujantis pasitikėjimo tarp kliento ir pervežėjo. Aš visada sakau savo klientams: jei jaučiate, kad kažkas neaišku ar klausiate sau „ar čia kažką pamiršau?“ – skambinkite ir klauskite. Geriau paprašyti patarimo dėl pakavimo nei vėliau rinkti šukas iš kilimo.

Nepamirškite, kad Olandija yra viena brangiausių šalių, jei tenka kreiptis į vietinius „help desk“ ar remonto paslaugas, todėl viską geriau pasirūpinkite iš Lietuvos.